Viele Bauunternehmer wurden gewarnt: Wie läuft der Bau der Schnellstraße durch Dong Nai?

Der Investor erinnerte daran, dass vier Bauunternehmer, die das Bauprojekt Bien Hoa – Vung Tau Expressway, Komponente 1, bauen, grundsätzlich über Motorräder und Ausrüstung verfügen, um den Bau zu beschleunigen. Was den Bauunternehmer Hai Dang betrifft, so ist die Baustelle aufgrund des 1,3 km langen Landerwerbs und der Wartezeit auf die Aufschüttung der Erde immer noch verlassen.

Mobilisierung von Maschinen zur Beschleunigung des Baus

Am 21. März kehrten Reporter zur Baustelle des Komponentenprojekts 1 der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau zurück, dem Abschnitt durch die Stadt Bien Hoa und den Bezirk Long Thanh, wo viele Bauunternehmer an die Verzögerung bei der Mobilisierung von Fahrzeugen, Ausrüstung und Personal zur Sicherstellung der Bauarbeiten erinnert wurden.

Den Aufzeichnungen zufolge hat der Auftragnehmer mehr Fahrzeuge, Ausrüstung und Personal mobilisiert als zuvor und die Bauarbeiten in vielen Bereichen beschleunigt.

Da es sich um viele Grundabschnitte handelt, beschleunigt der Bauunternehmer die Bauarbeiten.

Nach Beobachtung des Reporters ist der Bauabschnitt der Baugesellschaft Nr. 1 (CC1) anders als zuvor: Der Auftragnehmer hat Motorräder und Ausrüstung zur Baustelle geschickt, gräbt den Straßenunterbau und nimmt das Fundament ab.

Andere konzentrieren sich auf das Bohren von Pfählen, Widerlagerbasen, Widerlagerkörpern, Pfeilerkörpern usw. der Quan-Thu-Brücke und der DT769-Überführung. Darüber hinaus erstellen wir auch zivile Unterführungen, Flügelmauern, Kanalhöfe, Baugruben, Schotterfundamentplatten usw.

Herr Huynh Van Hieu, stellvertretender Baustellenleiter der Baugesellschaft Nr. 1, sagte, dass auf der Baustelle vier Bauprojekte umgesetzt würden.

Für den von CC1 errichteten Teil wurden zahlreiche Arbeitskräfte und Maschinen mobilisiert.

Auch auf dem von der Hai Dang Company durchgeführten Abschnitt waren zum Zeitpunkt der Anwesenheit des Reporters weder Motorräder noch andere Geräte auf der Baustelle verteilt.

Vor dem Lager hat der Bauunternehmer jedoch Motorräder und Ausrüstung mobilisiert und wartet auf die Ankunft des Grundstücks und des Bodens, um sofort mit dem Bau beginnen zu können.

Herr Duc Huy, Kommandant der Hai Dang Company, erklärte die verlassene Baustelle und sagte, dass auf der Baustelle von Hai Dang noch 1,3 km Land fehlen, viele Abschnitte fleckig wie Leopardenfelle sind und der Füllboden noch nicht angekommen ist, sodass er „auf der Lauer liegt“.

Mitte März führte das Bauamt von Dong Nai eine Inspektion durch und stellte fest, dass vier Bauunternehmen des ersten Bauabschnitts der Schnellstraße nur langsam Fahrzeuge und Geräte für die Bauarbeiten mobilisierten. Dazu gehörten die Construction Corporation No. 1 (CC1), die Trung Nam Company, die 479 Hoa Binh Company und die Hai Dang Company.

Als Grund gaben die Bauunternehmer Probleme mit dem Grundstück und der Böschung an. Anschließend erinnerte das Dong Nai Traffic Construction Investment Project Management Board (Investor) diese vier Auftragnehmer daran.

Die Einheit teilte mit, dass die Bauunternehmer nach dem 20. März bestraft würden, wenn die Probleme behoben seien, sie aber immer noch nicht genügend Baumaschinen mobilisierten.

Was den von der Firma 479 Hoa Binh gebauten Brückenabschnitt durch die Stadt Bien Hoa betrifft, so mobilisiert der Auftragnehmer auch Personal, Fahrzeuge und Ausrüstung zur Baustelle.

Der Auftragnehmer gräbt und räumt einige Bereiche frei. „Wir haben 15 Mitarbeiter mit zwei Bauteams mobilisiert, um Pfähle zu bohren und Balken zu gießen“, sagte Herr Duong Dinh Hoi, der Leiter des Bauteams des Unternehmens.

Was die Abteilung der Trung Nam Company betrifft, so war diese Einheit zum Zeitpunkt der Anwesenheit des Reporters gerade dabei, die geschäftigsten Motorräder und die fleißigste Ausrüstung zu mobilisieren, da es im Grunde keine Landprobleme mehr gab.

Eine Gruppe ist mit Grabarbeiten und Stahlherstellung beschäftigt, die andere Gruppe bohrt Pfähle und Lastwagen transportieren ständig Erde und Gestein zur Baustelle und wieder hinaus.

Alle Bauunternehmer sagten, dass die Einheit in der kommenden Zeit, wenn der Boden geeignet ist und genügend Erde zur Verfügung steht, mehr Fahrzeuge und Ausrüstung zur Baustelle schicken werde, um den Bau zu beschleunigen.

In dem vom Bauunternehmer Trung Nam im Bau befindlichen Abschnitt herrscht derzeit große Auslastung.

Nach Einschätzung des Dong Nai Traffic Construction Investment Project Management Board mobilisierten die Bauunternehmer nach grundlegenden Warnungen mehr Motorräder und Ausrüstung, um die Bauarbeiten sicherzustellen.

Der Projektvorstand koordinierte außerdem die Zusammenarbeit mit dem Auftragnehmer, um Materialschwierigkeiten zu überwinden, und mit den örtlichen Behörden, um Schwierigkeiten bei der Räumung des Geländes zu überwinden.

Viele Teile des Bodens gleichen einem Leopardenfell und warten darauf, mit Erde aufgefüllt zu werden.

Als er über die aktuellen Schwierigkeiten und Hindernisse sprach, sagte Herr Huynh Van Hieu, stellvertretender Leiter der Baugesellschaft Nr. 1, dass der an den Bauabschnitt der Hai Dang Company angrenzenden Landfläche derzeit nur 700 m/1,3 km zugewiesen seien, sodass der Bau noch immer schwierig sei.

Der Brückenabschnitt ist noch mit der Räumung und der Verlegung der technischen Infrastruktur beschäftigt, die Baueinheit versucht jedoch, den Baufortschritt zu beschleunigen. Voraussichtlich wird der Träger einer Brücke am 30. April und der eines anderen im Juli verlegt. Darüber hinaus ist ein weiterer Abschnitt noch mit zusätzlichen 100 m Räumung beschäftigt.

Ein Vertreter des Projektmanagementausschusses besichtigt die eigentlichen Bauarbeiten vor Ort.

„Die gesamte Baufläche des Abschnitts CC1 beträgt 3,2 km, 800 m davon werden von 60 Haushalten und einer Organisation genutzt, sodass die Bauarbeiten weiterhin beeinträchtigt sind.

Derzeit verfügt die Einheit über mehr Fahrzeuge, Ausrüstung und Personal für die Baustelle, sodass wir hoffen, die Baustelle bald zur Verfügung stellen zu können.

Wir empfehlen der Gemeinde, die Übergabe des gesamten Grundstücks und der technischen Infrastruktur vor dem 15. April zu beschleunigen, damit der Auftragnehmer mit den Bauarbeiten beginnen und den Projektfortschritt sicherstellen kann“, sagte Herr Hieu.

Da der Boden noch nicht eingetroffen ist, haben die Maschinen und Geräte das Fundament noch nicht aufgefüllt, sondern sich auf das Ausheben des Straßenbetts und das Walzen des unteren Fundaments konzentriert.

„Zuvor fehlten uns 350.000 m3 Füllboden. Letzte Woche hat die Provinz Dong Nai die beiden Minen geräumt und die Einheit kommt ihren Umweltverpflichtungen nach, zahlt Ressourcensteuern und entschädigt die Menschen … Es wird erwartet, dass der Boden vor dem 27. März wieder auf der Baustelle sein wird“, fügte Herr Hieu hinzu.

Als Grund für die Verzögerung beim Bau der Hai Dang Company erklärte Herr Duc Huy, Kommandant der Hai Dang Company, dass er immer noch auf die Bereitstellung des Baulandes für die Baustelle warte und dass es immer noch viele Probleme mit der Räumung des Geländes gebe.

„Das aktuelle Gelände ist erst zu 60 % fertiggestellt. Wir haben 18 Motorräder und Ausrüstung sowie zahlreiche Mitarbeiter vor Ort, um die Kapazitäten und Ausschreibungsunterlagen zu erfüllen. Nächste Woche, wenn genügend Land verfügbar ist, werden wir uns auf die Fundamente der Standorte mit verfügbarem Gelände konzentrieren“, sagte Herr Huy.

Der von der Hai Dang Company im Bau befindliche Abschnitt weist viele Hindernisse auf, da dort darauf gewartet wird, dass der Boden aufgefüllt wird. Motorräder und Ausrüstung müssen daher stehen bleiben.

Bezüglich der Materialien von Hai Dang fügte Herr Duc Huy hinzu, dass die Einheit am 20. März von den örtlichen Behörden die Erlaubnis erhalten habe, den Boden der Mine in Phuoc Tan auszubeuten, und dass ihr eine Lizenz erteilt worden sei.

Derzeit werden die Formalitäten zur Öffnung der Mine, zur Registrierung von Fahrzeugen usw. durchgeführt, aber es wird erwartet, dass der Abbau und die Anlieferung der Erde zur Baustelle nächste Woche beginnen werden.

„Da das Gelände noch immer gesperrt ist und der Boden noch nicht eingetroffen ist, haben wir Schwierigkeiten beim Bau, obwohl alle Motorräder, Geräte und das Personal bereits versammelt sind.

Nächste Woche, wenn der Boden eintrifft, werden wir mit dem Bau des Straßenbetts fortfahren, um die nächsten Elemente zu verstärken.

In Bezug auf den Abschnitt der Hoa Binh 479 Company forderte Herr Duong Dinh Hoi, dass die Kommune die Verlegung der Strom- und Wasserinfrastruktur bald abschließen müsse, um den Bau sicherzustellen.

Video: Bau der Schnellstraße durch Dong Nai

Die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau ist etwa 53,7 km lang. Davon beträgt der Abschnitt durch die Provinz Dong Nai etwa 34,2 km; Ba Ria – Provinz Vung Tau, ca. 20 km.

Derzeit haben die Projekte der Komponenten 1 und 2 in Dong Nai nur 25–35 % ihrer Leistung erreicht und kämpfen noch immer mit Schwierigkeiten bei der Landrodung. Allein der Abschnitt durch Ba Ria – Vung Tau beträgt über 76 %.

Was das für den Autobahnabschnitt durch die Stadt Bien Hoa übergebene Land betrifft, wurden 1.052 Haushalte übergeben, was 51/59,5 Hektar (86 %) entspricht.

Der Abschnitt durch den Bezirk Long Thanh wurde zu 84 % übergeben, und es gibt immer noch 122 Haushalte, die das Land nicht übergeben haben.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-nha-thau-bi-nhac-nho-cao-toc-qua-dong-nai-hien-thi-cong-ra-sao-192250322170813472.htm