Vorschlag von über 152.000 Milliarden VND zum Ausbau der 1.144 km langen Nord-Süd-Schnellstraße

Das Bauministerium hat dem Premierminister gerade einen Bericht über die Untersuchung von Investitionen in die umfassende Erweiterung der östlichen Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße in den Phasen 2017–2020 und 2021–2025 übermittelt.

Die Nord-Süd-Ost-Schnellstraße hat eine Gesamtlänge von 2.063 km, beginnt am Grenzübergang Huu Nghi (Lang Son) und endet in Ca Mau. Die Schnellstraße besteht aus 39 Abschnitten. Dabei werden viele Autobahnen in Form von Investitionsphasen gebaut.

Das Bauministerium teilte mit, dass in der vorherigen Investitionsphase der Straßenbelag im Vergleich zur geplanten Mittellinie grundsätzlich auf einer Seite gebaut wurde und zwei Dächer investiert wurden. Wenn die Investition also planmäßig abgeschlossen ist, wird der Straßenbelag auf die andere Seite erweitert.

Das Bauministerium schlug vor, Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten zu erweitern. Foto: N. Huyen

Demnach bietet der Plan zum Ausbau auf 6 Spuren mehr Vorteile als der Plan zum Ausbau auf 4 komplette Spuren. Daher empfiehlt das Bauministerium im Falle einer Investition einen Ausbau auf 6 Fahrspuren gemäß Planungsmaßstab.

„Um die Bauarbeiten zu erleichtern, den Investitionsfortschritt und die Auszahlung zu beschleunigen und den Transportbedarf zu decken, wird in naher Zukunft der Bau der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten in Betracht gezogen, die zum Abschnitt Hanoi-Ho-Chi-Minh-Stadt gehört und eine Investitionslänge von etwa 1.144 km und eine vorläufige Gesamtinvestition von etwa 152.135 Milliarden VND aufweisen wird“, teilte das Bauministerium mit.

Laut dem Bauministerium gibt es fünf zwingende Gründe, in den Ausbau der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten zu investieren.

Erstens zielt der Ausbau der Autobahn darauf ab, die Politik der Partei und des Staates umzusetzen, in die Fertigstellung der auseinanderlaufenden Autobahnen zu investieren. Der Premierminister hat Telegramme und Bekanntmachungen herausgegeben, in denen er Investitionen zur Fertigstellung von Strecken anordnet, die den Autobahnstandards entsprechen.

Zweitens: Deckung des steigenden Transportbedarfs im Einklang mit dem BIP-Wachstum des Landes, das bei über 10 % liegt.

Drittens haben die Erweiterungsinvestitionen zur Verbesserung der Auslastung und Erhöhung der Verkehrssicherheit aufgrund der stufenweisen Auslastung einiger Schnellstraßen (begrenzt auf 4 Fahrspuren, 17 m Fahrbahnbreite ohne durchgehende Nothaltestreifen) einige Probleme verursacht.

Viertens: Halten Sie die Autobahnvorschriften ein. Am 15. November 2024 wurden nationale technische Vorschriften für Schnellstraßen erlassen. Die Regelung sieht insbesondere vor, dass Schnellstraßen mindestens vier Fahrspuren aufweisen müssen, wobei durchgehend Standstreifen vorhanden sein müssen. Unterdessen ist die Nord-Süd-Ost-Schnellstraße, die derzeit die wichtigste vertikale Achse darstellt, derzeit mit zeitweiligen Standstreifen ausgestattet.

Schließlich tragen die Investitionen in Modernisierung und Ausbau dazu bei, das vom Zentralkomitee der Partei und dem Politbüro vorgegebene BIP-Wachstumsziel von mindestens 8 % im Jahr 2025 und ein zweistelliges Wachstum im Zeitraum 2026–2030 zu erreichen. Sie fördern öffentliche Investitionen und schaffen günstige Bedingungen zur Unterstützung und Stimulierung der wirtschaftlichen Entwicklung.

Quelle: https://vietnamnet.vn/de-xuat-dau-tu-hon-152-000-ty-dong-mo-rong-1-144km-cao-toc-bac-nam-2383923.html