Das Ziel, bis 2025 3.000 Kilometer Schnellstraßen und 1.000 Kilometer Küstenstraßen fertigzustellen, ist eine besonders wichtige politische Aufgabe zur Feier der wichtigsten Feiertage des Landes.
Absolut keine Korruption, Unterschlagung oder Negativität bei der Lizenzierung der Ausbeutung von Bodenschätzen.
In der Ankündigung hieß es, dass Ministerien, Zweigstellen und Kommunen in der vergangenen Zeit viel Zeit, Mühe und Enthusiasmus in die Umsetzung der Resolution Nr. 18-NQ/TW der 6. Konferenz des 12. Zentralkomitees zur Erneuerung und Reorganisation des politischen Systems investiert hätten, um es zu rationalisieren und ihm zu ermöglichen, effektiv und effizient zu arbeiten. Gleichzeitig wurden die Leitung, Verwaltung und Umsetzung wichtiger nationaler und zentraler Verkehrsprojekte von Ministerien, Zweigstellen und Kommunen aufrechterhalten und bestimmte Ergebnisse erzielt. Die lokalen Behörden haben Anstrengungen unternommen, um die Räumung des Geländes und die Verlagerung der Infrastruktur durchzuführen. Investoren haben die Bauunternehmer angewiesen, Schwierigkeiten und Hindernisse zu überwinden und günstige Wetterbedingungen auszunutzen, um die Bauarbeiten zu beschleunigen.
Neben den erzielten Ergebnissen gibt es noch immer Mängel und Einschränkungen im Umsetzungsprozess, die überwunden werden müssen, wie etwa: Die Investitionsvorbereitungen für einige Projekte verlaufen noch immer langsam, die Beurteilungszeit ist noch immer lang, die Räumung des Geländes hat nicht den erforderlichen Fortschritt erreicht (Binh Duong, Hung Yen, Lang Son …), die Bauausführung verläuft noch immer langsam (Can Tho, Soc Trang, Bac Ninh, Lang Son, Cao Bang); Die Verfahren zur Vergabe von Baustoffminen weisen noch immer zahlreiche Probleme und Mängel auf, obwohl die Ressourcen Gemeingut des Landes sind. Die derzeitige Übertragung der Bewirtschaftung und Nutzung von Baustoffminen an Unternehmen und Privatpersonen ist ungeeignet und führt zu negativen Auswirkungen auf die Gewinnung und Versorgung mit Baustoffen, was wiederum den Projektfortschritt beeinträchtigt. Der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha arbeitete direkt mit den Gemeinden im Mekongdelta zusammen und wies sie an, Hindernisse im Zusammenhang mit den Verfahren zur Gewährung von Materialminen für Projekte zu beseitigen. Von den Standorten mit Minen wird erwartet, dass sie ihren Verpflichtungen ernsthaft nachkommen (Verpflichtungen müssen eingehalten, Worte müssen gesagt werden), da die Ressourcen das gemeinsame Eigentum des Landes sind und daher nicht für den eigenen Standort behalten werden können. Bei der Vergabe von Bergbaulizenzen dürfen Korruption, Unterschlagung oder Negativität auf keinen Fall zugelassen werden.
In Bezug auf die Umsetzung von Projekten zur Fertigstellung von 3.000 km Schnellstraßen und 1.000 km Küstenstraßen kam der Premierminister zu folgendem Schluss: Das Ziel, bis 2025 3.000 km Schnellstraßen und 1.000 km Küstenstraßen fertigzustellen, ist eine besonders wichtige politische Aufgabe, um die wichtigsten Feiertage des Landes zu begehen und das Ziel wirksam umzusetzen, die Auszahlung öffentlichen Investitionskapitals zu beschleunigen, Impulse für sozioökonomisches Wachstum zu setzen, Arbeitsplätze und Lebensgrundlagen für Menschen und Unternehmen zu schaffen, dem Land einen Mehrwert zu verleihen, neuen Raum für die Entwicklung von Industrieparks, Dienstleistungen und Wohngebieten zu schaffen...
Bis zum 31. Dezember 2025 sind es nur noch rund 10 Monate und es bleibt noch viel zu tun. Daher forderte der Premierminister die Ministerien, Zweigstellen und Kommunen auf, wichtige Aufgaben zur Verwirklichung des Ziels der Emulationsbewegung „500 Tage und Nächte Emulation zur Fertigstellung von 3.000 km Autobahn“ ernsthaft zu prüfen und dringend umzusetzen, insbesondere bei Projekten der Gruppe, die hinter dem Zeitplan zurückliegen und Schwierigkeiten und Probleme aufweisen. Die zuständigen Behörden, Investoren und Auftragnehmer der Projekte müssen detaillierte Bauzeitpläne prüfen und entwickeln und Lösungen zur Beschleunigung des Baufortschritts finden, um das verzögerte Bauvolumen auszugleichen und eine termingerechte Fertigstellung sicherzustellen. Die Medienagenturen sollten ihre Propaganda verstärken und fortschrittliche Modelle sowie Orte mit guten und kreativen Vorgehensweisen in der Nachahmungsbewegung fördern.
Der Premierminister hat sieben Inspektionsteams eingerichtet und sieben stellvertretende Premierminister als Teamleiter sowie Ministerien und Zweigstellen damit beauftragt, die Baustelle direkt zu inspizieren, um Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen und den Fortschritt der Projekte auf der Liste der 3.000 km Schnellstraßen voranzutreiben, die bis 2025 fertiggestellt sein sollen. Die zuständigen Behörden, Investoren, Bauunternehmer usw. müssen über Dokumente und Verpflichtungsprotokolle verfügen, um die Aufgaben termingerecht zu erledigen und das Projekt bis 2025 abzuschließen. Beachten Sie, dass die Parteien nach den Inspektionen und Arbeitssitzungen die bestehenden Probleme und Hindernisse ermitteln und Lösungen zu deren Beseitigung erarbeiten müssen. Dabei gilt der Grundsatz „klare Personen, klare Arbeit, klarer Fortschritt, klare Ergebnisse, klare Verantwortlichkeiten“ als Grundlage für die Überwachung und Überprüfung bei den folgenden Inspektionen, um die maximale Effektivität der Arbeitsteams sicherzustellen.
Parteikomitees und Parteisekretäre müssen sich direkt und regelmäßig um die Arbeiter kümmern und sie dazu ermutigen, sich an Projekten vor Ort zu beteiligen. Überwachen Sie den Fortschritt der Projektimplementierung und stellen Sie die termingerechte Fertigstellung sicher. Auftragnehmer müssen sich mit lokalen Auftragnehmern abstimmen, im Sinne großer Unternehmen, die lokale Kleinunternehmen unterstützen, und so Bedingungen für den Erfahrungsaustausch und die Unterstützung der Entwicklung schaffen. Nutzen Sie günstige Wetterbedingungen, um den Baufortschritt zu beschleunigen.
Der Premierminister legte außerdem eine Reihe wichtiger Aufgaben fest, die die zuständigen Ministerien, Zweigstellen und Kommunen in der kommenden Zeit erfüllen müssen.
Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen bei Investitionsverfahren
Bezüglich der Verfahren zur Investitionsvorbereitung forderte der Premierminister das Finanzministerium auf, die Überprüfung der Bestimmungen des Gesetzes über öffentliche Investitionen, des Gesetzes über Ausschreibungen und des Gesetzes über Investitionen im Rahmen des öffentlich-privaten Partnerschaftsmodells zu leiten, um Änderungen vorzuschlagen, insbesondere der Verfahren zur Auswahl von Investoren und Auftragnehmern, mit dem Ziel, die Zeit zu verkürzen, Umsetzungsverfahren zu vereinfachen, Schwierigkeiten und Hindernisse in den Verfahren zu beseitigen und das Wirtschaftswachstum zu fördern (Erstellung eines Gesetzes zur Änderung vieler Gesetze). Bericht an die Regierung im März 2025, Vorlage bei der Nationalversammlung im April 2025 (ohne weitere Verzögerung).
Das Finanzministerium prüfte die Einrichtung des Bewertungsrats und erstattete dem stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha darüber Bericht. Dabei ging es darum, die Zahl der Mitglieder des Bewertungsrats zu verringern und nur die erforderlichen Ministerien und Kommunen einzubeziehen. Es wurde klar um die Frist für die Teilnahme an Kommentaren gebeten, ein Ausbleiben einer Antwort nach Ablauf der Frist gilt als Konsens. Außerdem wurde die volle Verantwortung für eine nicht fristgerechte Antwort übernommen (klar festgelegt bei der Einreichung, Ausarbeitung und Veröffentlichung des Beschlusses zur Einrichtung des Bewertungsrats), um Zeit zu sparen und die Verantwortung der Mitglieder zu erhöhen.
Das Finanzministerium gibt den Kommunen Leitlinien für die Übertragung des zwischen 2024 und 2025 zugewiesenen öffentlichen Investitionskapitals. Ausgleich und Zuweisung von ausreichend Kapital für das Projekt Dong Dang – Tra Linh, wie von der Provinz Cao Bang und der Küstenstraße der Provinz Quang Binh gefordert; die Provinz Lang Son bei den Verfahren zur Anpassung der Investitionspolitik des Huu Nghi-Chi Lang-Projekts gemäß den Vorschriften anleiten; Leitfaden für die Provinzen Binh Phuoc, Thai Binh und Lam Dong zur Beschleunigung der Verfahren zur Auswahl von Investoren für PPP-Projekte im März 2025.
Gleichzeitig soll die Bewertung des Vormachbarkeitsstudienberichts (NCTKT) des Projekts Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt umgehend abgeschlossen, die Investitionspolitik des Projekts Bien Hoa – Vung Tau im März 2025 angepasst und der Machbarkeitsstudienbericht (NCKT) des Projekts Gia Nghia – Chon Thanh im März 2025 bewertet werden.
Die Provinz Lam Dong beschleunigt dringend die Genehmigung des technischen Forschungsberichts für die Projekte Tan Phu – Bao Loc und Bao Loc – Lien Khuong, der vor dem 25. März 2025 abgeschlossen sein soll.
Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinz Tay Ninh beschleunigen die Erstellung und Genehmigung des technischen Forschungsberichts zum Projekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai, das im März 2025 abgeschlossen sein soll.
Die Provinzen Binh Phuoc und Dak Nong setzen die Anweisung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha im offiziellen Depeschen Nr. 1215/VPCP-CN vom 15. Februar 2025 dringend um und beschleunigen damit den Abschluss der Verfahren zum Start des Projekts Gia Nghia – Chon Thanh am 30. April 2025.
Die Provinz Hoa Binh legt die Investitionspolitik von Hoa Lac – Hoa Binh, die im März 2025 abgeschlossen sein soll, dringend zur Genehmigung vor.
Die Provinz Ninh Binh schließt dringend die Verfahren ab, um das Projekt Ninh Binh – Hai Phong durch Ninh Binh wie vereinbart im April 2025 zu starten.
Die Provinz Thai Binh und die Stadt Hanoi beschleunigen das Ausschreibungsverfahren zur Auswahl von Investoren, um im April 2025 mit dem Bau des Ninh Binh-Hai Phong Expressway-Projekts durch Nam Dinh und Thai Binh zu beginnen und im Mai 2025 mit dem Bau des Projekts Komponente 3 der Ringstraße 4 – Hauptstadtregion Hanoi zu beginnen.
Die Stadt Hai Phong setzt das Projekt Ninh Binh – Hai Phong proaktiv durch Hai Phong um und weist umgehend auf etwaige Schwierigkeiten oder Probleme hin.
Die Stadt Hanoi beschließt im Rahmen ihrer Befugnisse, die Gesamtinvestition zwischen den Baufeldräumungsprojekten des Ringstraßenprojekts 4 der Hauptstadtregion Hanoi anzupassen und dabei sicherzustellen, dass die von der Nationalversammlung vorläufig genehmigte Gesamtinvestition nicht überschritten wird. keine Korruption, Negativität, Verschwendung
Die Gemeinden müssen das gesamte politische System mobilisieren, um das Land zu räumen.
In Bezug auf die Baufeldräumung forderte der Premierminister die Kommunen auf, das gesamte politische System zu mobilisieren, um sich an der Baufeldräumung für Projekte zu beteiligen, Fortschrittsverpflichtungen ordnungsgemäß umzusetzen und den Fortschritt nicht zu verzögern, darunter:
Die Provinzen Tuyen Quang, Khanh Hoa, Binh Duong, Dong Nai, Da Nang, Ho-Chi-Minh-Stadt, Long An, Thai Nguyen, Kien Giang und Bac Lieu müssen mehr Anstrengungen unternehmen und entschlossener vorgehen, um das gesamte verbleibende Land der Projekte zu übergeben, deren Fertigstellung für 2025 geplant ist und im März 2025 abgeschlossen sein muss.
Provinzen und Städte: Lang Son, Hanoi, Hung Yen, Bac Ninh, Can Tho überprüfen das verbleibende Räumungsvolumen, koordinieren mit Investoren die drastische Umsetzung der Räumungsarbeiten, verfolgen den Fortschritt der Umsetzung des Ringstraßen-4-Projekts der Hauptstadtregion Hanoi, Huu Nghi – Chi Lang, Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, das im März 2025 abgeschlossen sein soll.
Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt fordert die Kommunen dringend auf, die Bestimmungen des Artikels 103 des Landgesetzes von 2024 (Entschädigung für Ernteerträge und Viehbestand) umzusetzen. Die Umsetzung soll bis März 2025 abgeschlossen sein. Erstellen Sie Berichte zur Prüfung durch die zuständigen Behörden in Fällen, die über die Zuständigkeit hinausgehen.
Bezüglich der Kapitalzuweisung für eine Reihe von Projekten forderte der Premierminister Ministerien, Zweigstellen und Kommunen auf, den gesamten Kapitalplan für 2025, der vor dem 15. März 2025 zugewiesen wurde, dringend zuzuweisen und im Detail zuzuteilen. Das nach dem 15. März 2025 nicht zugewiesene Kapital wird vom Finanzministerium zurückgefordert, um es Schlüsselprojekten und Projekten zuzuweisen, die zusätzliches Kapital benötigen, um den Fortschritt der Bereitstellung und Umsetzung zu beschleunigen.
Das Finanzministerium überprüft und gleicht die zentralen Finanzierungsquellen aus, um die Provinzen Ha Giang, Tuyen Quang und Dong Thap zu unterstützen und sicherzustellen, dass ausreichend Kapital vorhanden ist, um die beiden Projekte Tuyen Quang – Ha Giang und An Huu – Cao Lanh im Jahr 2025 nach dem Prinzip der Harmonie, Aufteilung und Eignung zentraler und lokaler Ressourcen abzuschließen.
Die Provinz Lang Son prüft und entscheidet im Rahmen ihrer Befugnisse über die Anpassung und Erhöhung der staatlichen Kapitalbeteiligung am Projekt Dong Dang – Tra Linh. Im Falle von Kapitalschwierigkeiten erstattet sie dem Premierminister Bericht, der sie prüfen und entscheiden muss.
Überprüfung unangemessener Mineraliengesetze
Bezüglich der Baumaterialien im Mekong-Delta forderte der Premierminister das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt auf, die gesetzlichen Bestimmungen zu Mineralien, die in jüngster Zeit nicht mit der Umsetzung von Bauprojekten vereinbar waren, dringend zu überprüfen und der Regierung im März 2025 über die Inhalte Bericht zu erstatten, die geändert werden müssen, um sie der Nationalversammlung in der Sitzung im Mai 2025 vorzulegen. Vizepremierminister Tran Hong Ha wurde mit der direkten Leitung dieser Inhalte beauftragt.
Überprüfen Sie die Verfahren und koordinieren Sie die Nutzung der Sedimentmaterialien im Dau-Tieng-See mit der Provinz Tay Ninh. Anweisungen zum Ausbaggern von Wasserstraßen zur Durchführung von Verkehrsprojekten in der Region.
Der Premierminister beauftragte den stellvertretenden Minister für Landwirtschaft und Umwelt, Tran Quy Kien – Mitglied des Lenkungsausschusses –, direkt mit den Gemeinden Dong Nai, Binh Phuoc, Tay Ninh und den südwestlichen Provinzen zusammenzuarbeiten, um Verfahren zu leiten und Schwierigkeiten und Probleme im Zusammenhang mit der Materialversorgung für Projekte zu lösen.
Aufbau eines Entwicklungsprojekts für die Eisenbahnindustrie
In Bezug auf Eisenbahnprojekte forderte der Premierminister die Orte mit Hochgeschwindigkeitseisenbahnprojekten auf der Nord-Süd-Achse, durch die das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong verläuft, auf, sich auf der Grundlage der von der Nationalversammlung genehmigten Projektinvestitionspolitik proaktiv mit dem Bauministerium abzustimmen, um unverzüglich Räumungsverfahren durchzuführen und Umsiedlungsprojekte zu genehmigen, damit der Projektfortschritt gewährleistet ist.
Das Bauministerium leitet dringend die Entwicklung eines Projekts zur Entwicklung der Eisenbahnindustrie und koordiniert diese mit dem Ministerium für Wissenschaft und Technologie, dem Ministerium für Industrie und Handel sowie den entsprechenden Behörden. Dazu gehört auch die Prüfung und der Vorschlag, dass sich die Vietnam Railway Corporation und fähige inländische Unternehmen am Empfang und Transfer von Technologien zur Entwicklung der Eisenbahnindustrie beteiligen. Das Projekt soll im Juni 2025 abgeschlossen sein.
Ho-Chi-Minh-Stadt organisiert dringend die Erforschung und Umsetzung von Stadtbahnprojekten (U-Bahn) von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Can Gio und von Ho-Chi-Minh-Stadt zum internationalen Flughafen Long Thanh. Aufforderung an fähige Investoren und Auftragnehmer, sich an der Investition zu beteiligen; Bericht an den Premierminister im April 2025.
Baubeginn der zweiten Start- und Landebahn des internationalen Flughafens Long Thanh im März 2025
In Bezug auf das Investitionsprojekt zum Bau des internationalen Flughafens Long Thanh und der Verbindungsinfrastruktur forderte der Premierminister die zuständigen Ministerien, Kommunen und Behörden auf, die vom Premierminister in der Mitteilung Nr. 545/TB-VPCP vom 4. Dezember 2024 zugewiesenen Aufgaben gründlich zu verstehen und unverzüglich auszuführen.
ACV prüft die Verfahren, um im März 2025 mit dem Bau der zweiten Start- und Landebahn beginnen zu können.
Der Premierminister forderte das Bauministerium außerdem auf, ihm dringend einen Beschluss zur Vervollständigung des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und zentrale Arbeiten und Projekte im Verkehrssektor vorzulegen, einschließlich der Hinzufügung des stellvertretenden Premierministers Ho Duc Phoc zum stellvertretenden Leiter des Lenkungsausschusses. Führen Sie den Vorsitz und koordinieren Sie mit dem Regierungsbüro, um die Umsetzung der oben zugewiesenen Aufgaben zu überwachen, zu drängen und anzuleiten. dem Premierminister und den stellvertretenden Premierministern unverzüglich Bericht erstatten, um Anweisungen zu erteilen und etwaige Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen.
Phuong Nhi
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