Auftragnehmer für den Straßentunnelbau auf der Nord-Süd-Schnellstraße, Abschnitt Ost. (Foto: Vietnam+)
In einem Dokument, in dem dem Premierminister über die Ergebnisse der Überprüfung der Schwierigkeiten und Empfehlungen der Arbeitsgruppe berichtet wird, die vom stellvertretenden Premierminister Nguyen Hoa Binh vom 12. bis 13. März inspiziert wurde, sagte das Bauministerium, dass die Inspektionsgruppe vier Autobahnprojekte inspiziert und daran gearbeitet habe: Abschnitte Hoa Lien-Tuy Loan, Quang Ngai-Hoai Nhon, Hoai Nhon-Quy Nhon und Quy Nhon-Chi Thanh mit einer Gesamtlänge von 231,27 km; mit einer Gesamtinvestition von 49.786.385 Milliarden VND; Dies entspricht etwa 23 % des Volumens, das fertiggestellt werden muss, um das Ziel von 3.000 km Autobahn bis 2025 zu erreichen.
Bei dem Treffen verpflichteten sich die Parteien, die Hoa Lien-Tuy Loan-Schnellstraße gemäß den Anweisungen des Premierministers im August 2025 fertigzustellen. Allerdings ist das Projekt noch mit einigen Schwierigkeiten und Problemen konfrontiert.
Materialengpässe ein für alle Mal beheben
Insbesondere im Hinblick auf die Räumung des Geländes und die Verlagerung der technischen Infrastrukturarbeiten hat die Abteilung Hoa Lien-Tuy Loan das Gelände von etwa 572 m der Zufahrtsstraße noch nicht übergeben. Verlegung von 3 Standorten für 22-kV-Mittelspannungsanlagen; 3 Umsiedlungsgebiete wurden noch nicht fertiggestellt, um an den Ort zurückzukehren.
Darüber hinaus reicht die Steinproduktionskapazität der Minen nicht aus, um dem Materialbedarf entsprechend dem Projektfortschritt gerecht zu werden. Die tatsächlichen Preise einiger Materialien, die der Auftragnehmer aus den Minen kauft, sind höher als die lokal angekündigten Preise. Auf manchen Streckenabschnitten durch Wohngebiete ist Nachtarbeit nicht gestattet.
Bei den Projekten Hoai Nhon-Quy Nhon, Quy Nhon-Chi Thanh und Quang Ngai-Hoai Nhon haben sich die Parteien verpflichtet, die Schnellstraße gemäß der Anweisung des Premierministers im September 2025 fertigzustellen (Tunnel Nr. 3, 3,2 km lang, Abschnitt Quang Ngai-Hoai Nhon, wird im Wesentlichen am 31. Dezember 2025 fertiggestellt sein).
Allerdings wies die Arbeitsgruppe auch auf Schwierigkeiten und Probleme bei diesen drei Autobahnkomponentenprojekten im Hinblick auf die Baumaterialien hin, die auf die regionale Knappheit an Steinmaterialien zurückzuführen sind, die für Asphaltbetonprodukte verwendet werden.
Insbesondere zeigen sich bei einigen Bauunternehmern Anzeichen von schleppender Bauausführung und langsamem Fortschritt, die einer besonderen Überwachung und Lösungsansätzen bedürfen, wie etwa beim Quy Nhon-Chi Thanh-Projekt, bei dem zu den Bauunternehmern gehören: Hai Dang Joint Stock Company, Paket 12-XL liegt 1,02 % hinter dem Zeitplan zurück; 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company, Paket 13-XL, liegt 1,19 % hinter dem Zeitplan.
Um Fortschritte bei der Fertigstellung zu gewährleisten, forderte die Arbeitsgruppe die Volkskomitees der Provinzen, durch die das Projekt verläuft, auf, die Lösung der Schwierigkeiten und Probleme in ihrem Zuständigkeitsbereich im Zusammenhang mit der Räumung des Geländes und der Verlagerung der technischen Infrastruktur anzuleiten, um die Fertigstellung noch im März dieses Jahres sicherzustellen. Insbesondere für das Hoa Lien-Tuy-Darlehensprojekt ist es notwendig, den Bau aller Umsiedlungsgebiete bis Juni 2025 abzuschließen, um die Auszahlung des gesamten zugewiesenen Kapitals (460,14 Milliarden VND) sicherzustellen.
In Bezug auf Baumaterialien forderte der stellvertretende Premierminister und Leiter der Inspektionsdelegation die Projektmanagementgremien auf, sich mit den Auftragnehmern abzustimmen, um die Untersuchungs- und Testarbeiten zu beschleunigen und den Steinbruch der für Asphaltbeton verwendeten Steinmaterialien zu bestimmen, um die Qualität und das erforderliche Volumen des gesamten Projekts sicherzustellen. Berichten Sie dem Bauministerium im März 2025 und schlagen Sie (falls erforderlich) Lösungen vor, damit eine rechtzeitige Überwachung und Leitung erfolgen kann. Die Provinzen leiten und unterstützen das Projekt, wenn ein offizieller Vorschlag des Projektmanagementausschusses und des Auftragnehmers vorliegt, dem Materialversorgungsprofil für die Projekte weitere Steinbrüche hinzuzufügen.
Die Arbeitsgruppe forderte Investoren/Projektleitungsgremien auf, die Baustelle genau zu beobachten, den detaillierten Baufortschritt wiederherzustellen, um das Projekt umgehend voranzutreiben, zu leiten und zu betreiben und den Umsetzungsfortschritt genau zu kontrollieren; Beseitigen Sie Schwierigkeiten und Hindernisse während des Bauprozesses umgehend gemäß den Anweisungen des Auftraggebers (insbesondere bei kritischen Elementen und Subunternehmern, die im Rückstand sind und Anzeichen einer langsamen Bauausführung aufweisen).
Die Beratungseinheit verfolgt die Baustelle genau, kontrolliert den Bauprozess, die Abnahme und die Qualitätskontrolle streng, beschleunigt den Arbeitsfortschritt und kümmert sich umgehend um etwaige Anpassungen und Ergänzungen des Designs, ohne dabei die Qualität dem Fortschritt zu opfern.
Auftragnehmer müssen dringend Personal und Ausrüstung aufstocken, proaktiv Lieferungen, Materialien, finanzielle Mittel usw. beschaffen, um den Umsetzungsfortschritt zu beschleunigen, und sich dem Investor und dem Bauministerium schriftlich zur Überwachung und Aufforderung verpflichten, die Arbeiten gemäß dem verkürzten Zeitplan abzuschließen. Recherchieren und ergänzen Sie während der Bauphase sinnvolle Lösungen zur Bauorganisation, um die Auswirkungen auf die Haushalte im Gebiet und Umfang der Projektumsetzung zu begrenzen.
Die Arbeitsgruppe beauftragte das Bauministerium, sich mit den zuständigen Behörden abzustimmen, um mindestens einmal im Monat Inspektionen vor Ort zu organisieren und gegen Auftragnehmer, die den Vertrag verletzen, streng und gemäß den Vorschriften vorzugehen.
Phan Trang
Quelle: https://baochinhphu.vn/thieu-vat-lieu-xay-cao-toc-cong-nhan-thi-cong-cam-chung-102250318083728182.htm
Kommentar (0)