Der Dreh- und Angelpunkt des Millionen-Tonnen-Versprechens
„Die Hoa Phat Group hat in den vergangenen zwei bis drei Jahren an Schienenstahlprodukten geforscht und ich bestätige, dass die Produktion von Schienenstahl für Hochgeschwindigkeitszüge durchaus im Rahmen der Möglichkeiten von Hoa Phat liegt“, antwortete der Milliardär Tran Dinh Long auf die Frage des Regierungschefs und verwies dabei auf die Tatsache, dass das Unternehmen seit über 25 Jahren in der Stahlindustrie tätig ist und die Vorbereitungen methodisch und aktiv durchgeführt werden.
Sogar der Vorstandsvorsitzende der Hoa Phat Group verpflichtete sich: „Für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt ausreichend Stahl aller Art bereitzustellen, insbesondere Schienenstahl und hochfesten Spannstahl in internationaler Qualität, aber zu wettbewerbsfähigeren Preisen als importierte Waren.“
Nach dem Erfolg des Eisen- und Stahlkomplexes in Hai Duong hat Hoa Phat in der Stahlindustrie kontinuierlich große Fortschritte gemacht. Der Eisen- und Stahlkomplex Hoa Phat Dung Quat 1 wurde auf einer Fläche von fast 400 Hektar errichtet, verfügt über eine Kapazität von 5,6 Millionen Tonnen/Jahr, ein Investitionskapital von mehr als 3 Milliarden USD und erzielt eine sehr gute Produktionsleistung.
Das Eisen- und Stahlkomplexprojekt Hoa Phat Dung Quat 2 weist eine Gesamtinvestition von 85 Milliarden VND auf, hat eine geplante Kapazität von 5,6 Millionen Tonnen/Jahr und das Hauptprodukt ist hochwertiges Warmband (HRC). Das Projekt wird im ersten Quartal 2025 in Betrieb gehen und 2026 vollständig abgeschlossen sein. Zu diesem Zeitpunkt wird die Stahlproduktionskapazität von Hoa Phat über 14 Millionen Tonnen pro Jahr erreichen. Bei voller Auslastung wird der Konzern damit zu den 30 größten Stahlproduzenten der Welt gehören.
Umsichtig und methodisch haben Herr Long und seine Kollegen für die Produktionsaktivitäten des Eisen- und Stahlkomplexes Hoa Phat Dung Quat die modernsten Technologien aus Europa und den G7-Ländern ausgewählt, die sogar moderner sind als die vieler chinesischer Stahlwerke. Ein weiterer Grund ist, dass Hoa Phat die Strategie verfolgt, nicht bei beliebten Produkten stehen zu bleiben.
Seit seiner Gründung in Dung Quat ist es das Ziel von Hoa Phat, Stahlprodukte mit hohen technischen und technologischen Anforderungen herzustellen und so den Investitions- und Entwicklungsbedarf des Landes zu decken, darunter insbesondere wichtige Verkehrsinfrastrukturprojekte wie Hochgeschwindigkeitszüge, Autobahnsysteme usw.
Damit Hoa Phat die Qualitätsleiter erklimmen kann, beherrscht das Ingenieurteam der Gruppe die Technologie zur Herstellung hochwertiger Produkte wie kaltgeprägten Stahldraht, lichtbogengeschweißten Stahldraht, Stahl für Aufzugskabel, wetterbeständige Stahlplatten und insbesondere Stahlrollen für die Innenauskleidung von Autoreifen (Reifenrekordstahl).
Es ist bekannt, dass der sehr kleine Durchmesser von 0,15–1,8 mm, der sich nicht von einem Haar unterscheidet, aber besondere physikalische und mechanische Eigenschaften, eine extrem hohe Reinheit und sehr geringe Gasverunreinigungen erfordert, seit 2022 auf der Walzlinie 3 des Stahlwerks Hoa Phat Dung Quat hergestellt wird, um Hyosung (Korea) und Bekeart (Belgien) zu beliefern. Darüber hinaus erhielt Hoa Phat auch die Zertifizierung, Rohstahl für die Produktion von Aufzugs- und Krankabeln für japanische Partner zu liefern.
Auf der Jahreshauptversammlung der Aktionäre im April 2024 sagte Herr Long, dass Hoa Phat die Herstellung hochwertiger Produkte wie Siliziumstahl erforscht – ein Produkt, das kein anderes Unternehmen in Vietnam herstellen kann. Darüber hinaus strebt die Gruppe die Herstellung von speziellem Schienenstahl für Züge mit Geschwindigkeiten von bis zu über 800 km/h an.
Die Führungskräfte von Hoa Phat sind von dem eingeschlagenen Weg überzeugt und erklärten, dass in der Qualitätshierarchie die Herstellung von Stahl für Kugellager, Ventilfedern, Legierungsfedern, Stahl für Autoreifenbeläge usw. auf Stufe 10 schwierig sei, die Herstellung von Stahl für Hochgeschwindigkeitszugschienen jedoch erst auf Stufe 8 erfolge. Um die gesetzten Ziele zu erreichen, fördert Hoa Phat den Abschluss der notwendigen Verfahren zur Rodung des Geländes und zur Umsetzung von Projekten im Industriepark Hoa Tam (in der Wirtschaftszone Nam Phu Yen).
Unter den Projekten von Hoa Phat in der Provinz Phu Yen hat der Hoa Phat Eisen- und Stahlproduktionskomplex mit einem Investitionskapital von 5 Milliarden USD die meiste Aufmerksamkeit auf sich gezogen. Der Kapitän von Hoa Phat bezeichnet ihn oft als Dung Quat-Projekt 3. Der Schwerpunkt der Produktstruktur des Projekts soll auf hochwertigen Stahllinien für den Maschinenbau liegen, wie beispielsweise Schienenstahl, Stahlplatten, Baustahl, Formstahl und glatter Rundstahl (SBQ).
Bereit für die neue Ära
Nach einer langen Forschungsphase machten sich der Vorstandsvorsitzende der Hoa Phat Group und ein Team von Technologieexperten im Oktober und November 2024 auf den Weg, um die Realität in vielen der weltweit führenden Stahlschienenfabriken in Europa zu untersuchen. Hoa Phat begann außerdem mit Partnern, die Produktionsanlagen für Stahlschienen für die weltweit führenden Hochgeschwindigkeitszüge liefern, zu verhandeln. Der Vorteil liegt darin, dass es sich bei den meisten dieser Lieferanten um langjährige Partner der Unternehmensgruppe handelt.
Institutionelle Barrieren müssen rasch abgebaut werden
– Vorsitzender der Hoa Phat Group Tran Dinh Long 
Damit sich das Land entwickeln und die Produktions- und Geschäftstätigkeiten verbessern können, ist es meiner Meinung nach vor allem notwendig, institutionelle und politische Probleme zu beseitigen. Gesetze werden von Menschen gemacht und können angepasst werden. Dies muss immer schneller geschehen. Wenn dies schnell geschieht, ist es für das Geschäft von großem Nutzen. Als nächstes muss ein Dokument vorliegen, aus dem die Unterstützung und der Schutz der heimischen Produktion klar hervorgeht.
In jüngster Zeit haben die Partei-, Staats- und Regierungschefs zahlreiche Anweisungen gegeben, die uns ein gutes Gefühl geben, weil wir ihnen rechtzeitig Beachtung schenken. Wir hoffen, dass die Regierung, die Ministerien, Abteilungen und Zweigstellen über spezifische Richtlinien, Unterstützung und legitimen Schutz gemäß den vietnamesischen und internationalen Vorschriften für die inländische Produktion verfügen, damit sich die Unternehmen bei ihren Investitionen sicher fühlen können. 
Bei den Exkursionen geht es darum, mehr über die Anordnung der technologischen Anlagenlinien der Fabrik, die Betriebs- und Organisationsweise der Produktion, den technologischen Produktionsablauf und die Qualitätskontrolle während des gesamten Prozesses zu erfahren, von der Aufbereitung sauberer Rohstoffe aus Eisenerz über die Vakuumraffination zur Raffination von Metall höchster Reinheit und Entfernung schädlicher Gasverunreinigungen, das Online-Qualitätskontrollsystem und die UT-Ausrüstung zur Überprüfung auf Defekte in Stahlschienen (Ultraschallprüfung) usw.
Gleichzeitig arbeitete Hoa Phat Dung Quat Steel mit der School of Materials der Hanoi University of Science and Technology zusammen, um kontinuierlich ausführliche Schulungskurse zu hochwertigen Stahlprodukten zu organisieren, mit Schwerpunkt auf speziellen Stahlsorten und komplexen Produktionstechniken wie Stahl zur Herstellung von Autoreifenwülsten; Elektrostahl (Siliziumstahl); Stahl für Schienen von Hochgeschwindigkeitszügen.
Alle oben genannten Schritte zielen darauf ab, die Umsetzung des Projekts zur Herstellung von Stahlschienen für Hochgeschwindigkeitszüge sowohl technologisch als auch personell vorzubereiten, sobald der Standort verfügbar ist. Dabei besteht die Verpflichtung, in Ausrüstung und Transfertechnologie zu investieren, um Stahlschienen der besten und höchsten Qualität herzustellen, wie sie in Europa produziert werden.
Tatsächlich wurden in Vietnam früher Eisenbahnschienen mit einer Länge von 20–25 m hergestellt. Wenn jedoch eine Hochgeschwindigkeitsstrecke für Züge mit 150–200 km/h gebaut wird, sind die Schienen etwa 50 m lang. Bei Hochgeschwindigkeitszügen mit Geschwindigkeiten bis zu 350 km/h muss die Gleislänge 100 m betragen. Hoa Phat hat sogar Schienenlängen von bis zu 120 m berechnet, um die Schweißnähte auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke zu reduzieren und so einen stabilen Betrieb des Systems bei hohen Geschwindigkeiten zu ermöglichen.
Allerdings, so der Geschäftsmann Tran Dinh Long, sei der Bau von Eisenbahnstrecken auch mit anderen Besonderheiten und Schwierigkeiten verbunden. So liegen beispielsweise in Korea, Japan und China die Stahlschienenwerke alle in unmittelbarer Nähe von Hochgeschwindigkeitsbahnprojekten. Wenn sich die Fabrik nicht in der Nähe des Projekts befindet, wird der Transport von Hunderten von Metern langen Schienen komplizierter und schwieriger sein als der Transport von etwa 70 bis 75 Meter langen Rotorblättern für Windturbinen, der vor mehr als zwei Jahren in Vietnam für Aufregung sorgte.
Der Vorsitzende der Hoa Phat Group sprach über die wichtigsten revolutionären Maßnahmen und Entscheidungen der Partei und des Staates, die das Land in die Ära der nationalen Entwicklung führen sollen, und sagte, dass die Politik der Förderung öffentlicher Investitionen, die sich auf den Bau von Infrastruktur, Autobahnen, die Modernisierung und Aufrüstung von Flughäfen, Häfen usw. konzentriert, Möglichkeiten für eine wirtschaftliche Entwicklung und eine bessere Anziehung von Investitionen an allen Standorten eröffnet habe.
Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt, dessen Investitionen gerade von der Nationalversammlung genehmigt wurden, ist ein Projekt von nationaler strategischer Bedeutung. Die Forderung der Regierung an die Auftragnehmer, zur Förderung der Eisenbahnindustrie und der unterstützenden Industrien im Inland hergestellte Produkte und Güter zu verwenden, um die Autonomie zu erhöhen und das Niveau inländischer Unternehmen zu heben, ist eine richtige Politik.
„Hoa Phat ist bereit, sich an der Ausschreibung für die Lieferung aller Stahlsorten für das Projekt zu beteiligen und so Fortschritt und Qualität gemäß europäischen Standards sicherzustellen“, sagte der Gruppenleiter und schlug der Regierung vor, „insbesondere institutionelle Richtlinien und Verwaltungsverfahren aufzuheben, da dies den Unternehmen dabei helfen wird, alle ihre inhärenten Ressourcen zu nutzen, um neue Höhen zu erreichen und sich stärker zu entwickeln.“
Darüber hinaus gibt es spezifische Richtlinien zur Förderung, Unterstützung und zum angemessenen Schutz inländischer Investitionen und Produktionsaktivitäten gemäß vietnamesischen und internationalen Vorschriften. Auf diese Weise können sich die Unternehmen sicherer fühlen, wenn sie ihre Investitionen erhöhen, ihre Geschäftstätigkeit ausweiten und stärker an der globalen Wertschöpfungskette teilnehmen. Dadurch wird Vietnam mehr „führende Krane“ hervorbringen, also inländische Fertigungsunternehmen, die stark genug sind, um internationale Standards zu erreichen.
Es dürfte nicht schwer sein, sich vorzustellen, dass Hoa Phat zu den 20 größten Stahlproduzenten der Welt gehört, wenn das von Herrn Long erwähnte Eisen- und Stahlkomplexprojekt Phu Yen im April 2024 in Betrieb genommen wird. Dies ist sicherlich das schöne Ergebnis der beharrlichen Reise derjenigen, die Tausende von Hindernissen überwunden haben und bei Hoa Phat immer einen vernünftigen Weg finden, um sich auf neue Ebenen zu entwickeln.
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