Aufträge für das Megaprojekt Long Thanh Airport

Diese Entschlossenheit ist aus den jüngsten Anweisungen von Premierminister Pham Minh Chinh in der Mitteilung Nr. 545/TB – VPCP vom 4. Dezember 2024 über den Fortschritt des Bauinvestitionsprojekts für den internationalen Flughafen Long Thanh, Phase I (Projekt), ersichtlich – ein Projekt, das als neues internationales Flugtor in der südlichen Region gilt.

Diese Entschlossenheit ist aus den jüngsten Anweisungen von Premierminister Pham Minh Chinh in der Mitteilung Nr. 545/TB – VPCP vom 4. Dezember 2024 über den Fortschritt des Bauinvestitionsprojekts für den internationalen Flughafen Long Thanh, Phase I (Projekt), ersichtlich – ein Projekt, das als neues internationales Flugtor in der südlichen Region gilt.

Gesamtansicht des internationalen Flughafens Long Thanh.

Die obige Ankündigung wurde vom Regierungsbüro weniger als 24 Stunden veröffentlicht, nachdem der Premierminister den Stand der Umsetzung direkt inspiziert und eine Besprechung über den Fortschritt des Investitionsprojekts zum Bau des internationalen Flughafens Long Thanh geleitet hatte. Dabei ging es um die Verbindung von Infrastruktur und Planung sowie die Stadtentwicklung des Flughafens Long Thanh und der umliegenden Gebiete, um die „heißen“ Anweisungen des Regierungschefs so schnell wie möglich auf die Baustelle zu bringen.

Es sollte hinzugefügt werden, dass das Investitionsprojekt zum Bau des internationalen Flughafens Long Thanh ein nationales Schlüsselprojekt ist, das große Aufmerksamkeit und Lenkung seitens der Partei-, Staats- und Regierungsführung erfährt. Zuvor hatte der Premierminister die Baustelle viermal persönlich besucht, um sie zu inspizieren und zu drängen, und verfügte über zahlreiche Richtliniendokumente.

Trotz des im Vergleich zum erforderlichen Zeitplan langsamen Starts wurden beim Projekt bisher sowohl hinsichtlich des Baufortschritts und der Qualität als auch der Arbeitssicherheit große Fortschritte erzielt. Einschließlich der Flugsicherungsstation des Komponentenprojektes 2; Passagierterminal und Landebahn des Komponentenprojekts 3. Damit das Projekt jedoch am 31. Dezember 2025 in Betrieb genommen werden kann, müssen das Verkehrsministerium (die mit der Überwachung des Gesamtfortschritts des gesamten Projekts beauftragte Einheit) und die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams (der Investor des Komponentenprojekts 4) für die Bodendienstarbeiten geeignete und wirksame Lösungen bereithalten, um den Fortschritt zu bewältigen und zu beschleunigen.

Tatsächlich, wenn die Arbeiten im Rahmen des Komponentenprojekts 4 wie etwa ein Bereich zur Flugzeugreinigungsbehandlung oder die Wartung von Bodendienstfahrzeugen durchgeführt werden; Cateringbereich der Fluggesellschaft; Wenn die Bereiche Wartung und Reparatur der Flugzeuge nicht synchron fertiggestellt werden, können die Investoren, selbst wenn sie alle anderen Teilprojekte abschließen, dennoch nicht dazu beitragen, den internationalen Flughafen Long Thanh wie gewünscht in Betrieb zu nehmen.

Tatsächlich wurde das Komponentenprojekt 4 bald als der „kritische Pfad“ für den Fortschritt des gesamten Projekts identifiziert, bis heute ist die Auswahl der Investoren für die oben erwähnten Erdarbeiten jedoch noch nicht abgeschlossen. Neben objektiven Gründen, etwa weil zum ersten Mal eine Ausschreibung zur Auswahl von Investoren für diese Dienstleistungen durchgeführt wird, ist die Verzögerung bei der Umsetzung des Komponentenprojekts 4 auch darauf zurückzuführen, dass einige Beamte der Ausschreibungseinheit zur Auswahl der Investoren (die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde) über wenig Erfahrung verfügen, Angst davor haben, Fehler zu machen, und bei der Ausführung der Arbeiten keine Verantwortung übernehmen wollen.

Da es für das Projekt Komponente 4 keinen Weg zurück gibt, muss die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams dringend den kritischen Fortschrittspfad des Projekts (den endgültigen Fertigstellungstermin) festlegen, um eine Synchronisierung mit dem Fertigstellungsfortschritt anderer Arbeiten des Investitionsprojekts für den internationalen Flughafen Long Thanh sicherzustellen. Dies dient als Grundlage für die Aushandlung und Unterzeichnung von Verträgen mit Investoren unter der Voraussetzung, dass das Projekt früher als im festgelegten Zeitplan und ohne längere Verzögerungen fertiggestellt wird.

Das Hauptziel besteht darin, die Auswahl der Investoren vor dem 31. Dezember 2024 abzuschließen, damit die Investoren sofort mit den Bauarbeiten vor Ort beginnen können. Der Implementierungsprozess muss dem Geist der 5 Klarstellungen entsprechen: klare Arbeit; klare Agentur, Einheit und ausführende Person; klares Produkt; klarer Fertigstellungstermin; Zugeteilte Aufgaben proaktiv und aktiv ausführen, Schwierigkeiten und Probleme regel- und befugnisgemäß behandeln, auftretende Probleme, die die Befugnisse überschreiten, umgehend den Vorgesetzten melden.

Zusätzlich zum Komponentenprojekt 4 müssen Investoren und Auftragnehmer der verbleibenden Elemente des Bauinvestitionsprojekts für den Flughafen Long Thanh aus praktischen Erfahrungen lernen, die Bauarbeiten auf der Baustelle dringend neu organisieren und den Bau reibungslos durchführen.

Angesichts der Tatsache, dass das Ziel, das Megaprojekt bis zum 31. Dezember 2025 synchron abzuschließen, ein unumkehrbarer Auftrag ist, müssen die betroffenen Einheiten ihren Patriotismus und ihre Verantwortung wahren und größere Anstrengungen und Entschlossenheit zeigen. Mehr als je zuvor muss die Einstellung „die Sonne besiegen, den Regen besiegen, dem Sturm nicht die Oberhand gewinnen“, „schnell essen, dringend schlafen“, in „3 Schichten, 4 Schichten“ arbeiten, an Feiertagen, Samstagen und Sonntagen arbeiten, „nur arbeiten, kein Zurück“ stark gefördert werden, um einen blitzschnellen Sprint zu ermöglichen und das Projekt termingerecht ins Ziel zu bringen.

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