Aufträge für das Megaprojekt Long Thanh Airport

Diese Entschlossenheit ist den jüngsten Anweisungen von Premierminister Pham Minh Chinh in der Mitteilung Nr. 545/TB – VPCP vom 4. Dezember 2024 über den Fortschritt des Bauinvestitionsprojekts für den internationalen Flughafen Long Thanh, Phase I (Projekt), zu entnehmen – einem Projekt, das als neues internationales Flugtor in der südlichen Region gilt.

Diese Entschlossenheit ist den jüngsten Anweisungen von Premierminister Pham Minh Chinh in der Mitteilung Nr. 545/TB – VPCP vom 4. Dezember 2024 über den Fortschritt des Bauinvestitionsprojekts für den internationalen Flughafen Long Thanh, Phase I (Projekt), zu entnehmen – einem Projekt, das als neues internationales Flugtor in der südlichen Region gilt.

Gesamtansicht des internationalen Flughafens Long Thanh.

Die obige Ankündigung wurde vom Regierungsbüro weniger als 24 Stunden veröffentlicht, nachdem der Premierminister den Umsetzungsstatus direkt inspiziert und ein Treffen zum Fortschritt des Investitionsprojekts für den Bau des internationalen Flughafens Long Thanh geleitet hatte. Dabei ging es um die Verbindung von Infrastruktur und Planung sowie die Stadtentwicklung des Flughafens Long Thanh und der umliegenden Gebiete, um die „heißen“ Anweisungen des Regierungschefs so schnell wie möglich auf die Baustelle zu bringen.

Es sollte hinzugefügt werden, dass das Investitionsprojekt zum Bau des internationalen Flughafens Long Thanh ein nationales Schlüsselprojekt ist, das von den Partei-, Staats- und Regierungsführern aufmerksam verfolgt und geleitet wird. Zuvor hatte der Premierminister die Baustelle viermal persönlich besucht, um sie zu inspizieren und zu drängen, und verfügte über zahlreiche Anweisungsdokumente.

Obwohl das Projekt mit Verspätung gestartet wurde, wurden hinsichtlich Baufortschritt und -qualität sowie Arbeitssicherheit große Fortschritte erzielt. Einschließlich der Flugsicherungsstation des Komponentenprojekts 2; Passagierterminal und Start- und Landebahn des Komponentenprojekts 3. Damit das Projekt jedoch am 31. Dezember 2025 in Betrieb genommen werden kann, müssen das Verkehrsministerium (die mit der Überwachung des Gesamtfortschritts des gesamten Projekts beauftragte Einheit) und die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams (der Investor des Komponentenprojekts 4) über geeignete und wirksame Lösungen für die Bodendienstarbeiten verfügen, um den Fortschritt zu bewältigen und zu beschleunigen.

Tatsächlich handelt es sich bei den Arbeiten im Rahmen des Komponentenprojekts 4 um beispielsweise einen Flugzeugreinigungsbereich oder die Wartung von Bodenfahrzeugen. Cateringbereich der Fluggesellschaft; Wenn der Bereich der Flugzeugwartung und -reparatur nicht synchron fertiggestellt wird, kann der internationale Flughafen Long Thanh auch dann nicht wie gewünscht in Betrieb genommen werden, wenn die Investoren alle anderen Teilprojekte abschließen.

Tatsächlich wurde das Komponentenprojekt 4 bald als der „kritische Pfad“ für den Fortschritt des gesamten Projekts identifiziert, bis heute ist die Auswahl der Investoren für die oben genannten Erdarbeiten jedoch noch nicht abgeschlossen. Neben objektiven Gründen, beispielsweise, dass es sich hier um das erste Mal handelt, dass ein Ausschreibungsverfahren zur Auswahl von Investoren für diese Dienstleistungen durchgeführt wird, ist die Verzögerung bei der Umsetzung des Projekts Komponente 4 auch darauf zurückzuführen, dass einige Mitarbeiter der Ausschreibungseinheit zur Auswahl der Investoren (die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde) über wenig Erfahrung verfügen, Angst davor haben, Fehler zu machen und bei der Ausführung der Arbeiten keine Verantwortung übernehmen zu müssen.

Da es für das Komponentenprojekt 4 keinen Weg zurück gibt, muss die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams dringend den kritischen Fortschrittspfad des Projekts (den endgültigen Fertigstellungstermin) bestimmen, um eine Synchronisierung mit dem Fertigstellungsfortschritt anderer Arbeiten des Investitionsprojekts für den internationalen Flughafen Long Thanh sicherzustellen. Dies dient als Grundlage für die Verhandlung und Unterzeichnung von Verträgen mit Investoren unter der Voraussetzung, dass das Projekt früher als im festgelegten Zeitplan und ohne längere Verzögerungen abgeschlossen werden muss.

Das Hauptziel besteht darin, die Auswahl der Investoren vor dem 31. Dezember 2024 abzuschließen, damit die Investoren sofort mit den Bauarbeiten vor Ort beginnen können. Der Implementierungsprozess muss dem Geist der 5 Klarstellungen entsprechen: klare Arbeit; klare Agentur, Einheit und ausführende Person; klares Produkt; klarer Fertigstellungstermin; Zugeteilte Aufgaben proaktiv und aktiv ausführen, Schwierigkeiten und Probleme vorschriftsmäßig und befugnisgemäß behandeln, auftretende Probleme, die die Befugnisse überschreiten, umgehend den Vorgesetzten melden.

Zusätzlich zum Komponentenprojekt 4 müssen Investoren und Auftragnehmer der verbleibenden Elemente des Investitionsprojekts zum Bau des Flughafens Long Thanh aus praktischen Erfahrungen lernen, die Bauarbeiten auf der Baustelle dringend neu organisieren und den Bau reibungslos durchführen.

Da das Ziel, das Megaprojekt bis zum 31. Dezember 2025 synchron abzuschließen, unumkehrbar ist, müssen die betroffenen Einheiten ihren Patriotismus und ihre Verantwortung wahren und größere Anstrengungen und Entschlossenheit zeigen. Mehr denn je muss die Einstellung „die Sonne überwinden, den Regen überwinden, dem Sturm nicht nachgeben“, „schnell essen, dringend schlafen“, „in 3 Schichten, 4 Schichten arbeiten“, an Feiertagen, Samstagen und Sonntagen arbeiten, „nur arbeiten, kein Zurück“ stark gefördert werden, um einen blitzschnellen Sprint zu ermöglichen und das Projekt planmäßig ins Ziel zu bringen.

Quelle: https://baodautu.vn/menh-lenh-cho-dai-du-an-san-bay-long-thanh-d231916.html