Was das Flugzeug COMAC C909 betrifft, ist bekannt, dass die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams vom 15. bis 24. Januar eine Arbeitsdelegation entsandte, um direkt mit COMAC und der Zivilluftfahrtbehörde Chinas in Shanghai (China) zusammenzuarbeiten und einen Überblick über Techniken, Betrieb, Wartung und Design, Herstellung, Teststandards sowie den Zertifizierungsprozess für das Flugzeug ARJ21-700 (C909) zu erhalten und sich darüber zu informieren.

Nach der Untersuchung, dem Vergleich und der Gegenüberstellung der Standards hat die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde einen vorläufigen Bericht an das Bauministerium gesandt.

Dem Bericht zufolge produziert COMAC derzeit das Flugzeug ARJ21-700 (C909). Dieses Flugzeug verfügt über eine Musterzulassung und eine Produktionszulassung der Zivilluftfahrtbehörde der Volksrepublik China.

Bis zum 7. Januar 2025 hat COMAC 160 Flugzeuge des Typs C909 an 12 Fluggesellschaften ausgeliefert (darunter 11 chinesische Fluggesellschaften und 1 indonesische Fluggesellschaft ab 2022).

Die gesamte Flugdauer der C909 beträgt mehr als 550.000 Flugstunden mit mehr als 330.000 Starts und Landungen und die Gesamtzahl der beförderten Passagiere beträgt mehr als 19 Millionen.

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COMAC-Flugzeuge am Flughafen Con Dao im März 2024. Foto: COMAC

Zu den Fluggesellschaften, die das Flugzeug C909 betreiben, gehören chinesische Unternehmen (Chengdu Airlines 30 Flugzeuge, China Southern 33 Flugzeuge, Air China 33 Flugzeuge, China Eastern 26 Flugzeuge, China Express 11 Flugzeuge, Genghis Khan Airlines 7 Flugzeuge, COMAC Express 6 Flugzeuge, Jiangxi Air 5 Flugzeuge, China Flight General Aviation 2 Flugzeuge, YTO Cargo 1 Flugzeug, Longhao Airlines 1 Flugzeug) und die indonesische TransNusa (3 Flugzeuge).

„Was das chinesische Sicherheitsregulierungssystem (CAAC-Vorschriften) betrifft, sind die Teile ähnlich aufgebaut wie die Teile der US-amerikanischen Federal Aviation Administration (FAA)“, betonte die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams.

Keine schweren Unfälle

Den Berichtsdaten von COMAC zufolge gab es mit dem Flugzeug C909 seit seiner Indienststellung keine Unfälle oder schwerwiegenden Zwischenfälle.

„Im Jahr 2024 wird die durchschnittliche tägliche Flugzeit des Flugzeugs C909 etwa 5,2 Stunden (Blockzeit) betragen, bei einer Abfertigungszuverlässigkeit von über 99 %.

Auch im Jahr 2024 flog die C909-Flotte rund 194.000 Stunden mit mehr als 135.000 Einsätzen, von denen 509 Unterbrechungen und 131 aus mechanischen Gründen abgesagte Flüge umfassten.

Die Rate der technischen Störungen lag bei 3,77 pro 1.000 Flügen und die Annullierungsrate bei 0,97 pro 1.000 Flüge“, berichtete die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams.

Auf Grundlage der gesammelten Ergebnisse, die die CAAC-Standards mit denen der FAA und EASA der USA und Europas verglichen, schlug die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams vor, chinesische Konstruktions- und Fertigungsstandards als Grundlage für die Erleichterung ziviler Luftfahrtaktivitäten angesichts des Flugzeugmangels anzuerkennen.

Um COMAC-Flugzeuge in Betrieb nehmen zu können, hat die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams vorgeschlagen, eine Reihe von Artikeln des Dekrets zur Regelung bedingter Geschäftszweige und Berufe im Bereich der Zivilluftfahrt sowie eine Reihe von Artikeln des Rundschreibens zu den Sicherheitsvorschriften der Zivilluftfahrt im Bereich Flugzeuge und Flugzeugbetrieb dahingehend zu ändern, dass die chinesischen Standards für Lufttüchtigkeitszertifizierungen als Grundlage für den Import von Flugzeugen nach Vietnam anerkannt werden.

Nach Angaben der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde wird die Behörde nach der Sicherstellung der gesetzlichen Bestimmungen zur Anerkennung der Standards für Lufttüchtigkeitszertifizierungen den Prozess zur Anerkennung des Musterzertifikats (TC) für COMAC-Flugzeuge durchführen.

Zuvor hatte Herr Dam Van Canh, Mitglied des Vorstands der Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), auf dem Seminar „Der Premierminister mit chinesischen Unternehmen“ am 28. Februar erklärt, dass die Förderung einer intensiven Zusammenarbeit mit Vietnam im Bereich der Zivilluftfahrt schon immer die Kernstrategie und das Hauptziel der COMAC gewesen sei.

Laut Herrn Dam Van Canh, der derzeit unter der Leitung des Verkehrsministeriums (jetzt Bauministerium) und der Zivilluftfahrtbehörde Vietnams steht, sind alle Vorbereitungen für die Leasing-Kooperation von COMAC mit Vietjet Air für das Flugzeug C909 abgeschlossen.