Das Inspektorat der Zivilluftfahrtbehörde Vietnams hat gerade den Abschluss der Inspektion zur Einhaltung der speziellen Luftfahrtgesetze für Betrieb und Wartung von vier Fluggesellschaften bekannt gegeben.

4 Fluggesellschaften gehören zu Viet Star Multi-Purpose Aviation Joint Stock Company, Blue Sky Aviation Joint Stock Company, Aviation Service Company und Sun Air Company Limited.

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Die Zivilluftfahrtbehörde führte bei vier Fluggesellschaften eine Inspektion durch und entdeckte zahlreiche Probleme. Illustration

Bei der Viet Star Dual-Purpose Aviation Joint Stock Company (VSA) führte das Inspektionsteam der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde vom 1. August 2024 bis 9. August 2024 eine Inspektion durch und stellte eine Reihe von Mängeln fest.

Dementsprechend stellte das Inspektionsteam fest, dass VSA kein Verfahren zum Speichern von Flugzeugverfolgungsdaten zur Unterstützung von Such- und Rettungsoperationen eingerichtet hatte, keinen Vertrag zur Erbringung von Flugwetterdiensten wie vorgeschrieben unterzeichnet hatte und dass die Alkohol- und Genussmitteltests der Mitarbeiter nicht den Vorschriften entsprachen.

Insbesondere beschäftigt diese Fluggesellschaft bis zu fünf Piloten, die nicht die vorgeschriebene Ausbildung in Luftsicherheitskenntnissen für Besatzungsmitglieder erhalten haben. 5 Das Bodenpersonal des Fluges wurde nicht regelmäßig in den Bereichen Vorfeldsicherheit, Passagierdienste, Vorfelddienste usw. geschult.

Für Vietnam Air Services Company (VASCO). Im Jahr 2023 darf das Unternehmen zwei Flugzeuge betreiben, 3.911 Flüge durchführen und etwa 240.000 Passagiere befördern.

Vom 1. Januar 2024 bis zum 1. August 2024 wird VASCO 3 Flugzeuge betreiben, 4.335 Flüge durchführen und 260.000 Passagiere befördern.

Die Inspektionsergebnisse zeigten, dass VASCO zum Zeitpunkt der Inspektion die bestehenden Rechtsformbedingungen für vietnamesische Flugzeugbetreiber noch nicht geklärt hatte. Die für die Maschine VN-B219 ausgestellte vietnamesische Zulassungsbescheinigung entspricht nicht der Forderung von VASCO.

Insbesondere weist VASCOs Verwaltungsapparat für den kommerziellen Luftverkehr noch einige Mängel auf, beispielsweise wurde der Geschäftsführer nicht den Vorschriften entsprechend von der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde zugelassen. Die Mitarbeiter der Betriebsleitung von VASCO bekleiden keine gleichwertigen Verwaltungspositionen, wie vorgeschrieben.

Für die am 18. November 2021 gegründete Sun Air Company Limited (Sun Air) betreibt diese Fluggesellschaft derzeit 3 ​​Flugzeuge im Rahmen eines Dry-Lease (Charter von Flugzeugen ohne Besatzung) und ist von der Zivilluftfahrtbehörde für den Charterbetrieb zugelassen.

Aus den Schlussfolgerungen des Inspektionsteams geht hervor, dass das Managementteam von Sun Air noch immer einige Defizite und Einschränkungen aufweist. Konkret: Bei Sun Air gibt es bislang keine Regelungen über den Personaleinsatz, der die Aufsicht bei Ausbeutung ohne vorgeschriebene Leitungsfunktion gewährleistet.

Die für die Leitung und Überwachung des Flugbetriebs und der Ausbildung der Flugbesatzung verantwortliche Person sowie die für das Wartungssystem verantwortliche Person haben keinen Arbeitsvertrag mit einer ausreichend langen Laufzeit unterzeichnet, um die vorgeschriebene Erfüllung der Leitungsfunktionen zu gewährleisten.

Auch der Sicherheitsmanager verfügt nicht über die erforderliche Erfahrung im Flugbetriebsmanagement oder in der Flugzeugwartung.

Auch bei der Blue Sky Joint Stock Company (Bluesky) gibt es eine Reihe von Problemen. So wurden beispielsweise der Geschäftsführer und die für Wartung, Sicherheit, Qualität und Bodenbetrieb von Bluesky verantwortlichen Stellen von der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde mit CAAV-Formular 4 genehmigt, dessen Unterschriften nicht den Vorschriften entsprechen.

Person, die für die Leitung und Überwachung des Flugbetriebs und der Ausbildung des Flugpersonals verantwortlich ist; Die für das Instandhaltungsmanagementsystem verantwortliche Person hat keinen Arbeitsvertrag für eine ausreichend lange Dauer unterzeichnet, um die vorgeschriebene Erfüllung der Managementfunktionen zu gewährleisten.

Insbesondere verfügte Bluesky in der Bergbauanlage nicht über ausreichend qualifiziertes Personal, um Bergbaukontrollfunktionen wahrzunehmen. Darüber hinaus hat diese Fluggesellschaft den Betrieb nicht für alle Flüge ordnungsgemäß kontrolliert und aufrechterhalten.