Ab dem 1. Dezember 2024 werden 7 Bezirke der Stadt Cua Lo (alt) und 4 Gemeinden des Distrikts Nghi Loc offiziell zur Stadt Vinh vereinigt. Die Leute hier möchten wie die Einwohner der Stadt Vinh von der kostenlosen Nutzung der Mautstation Ben Thuy 1 profitieren. Diesem Wunsch wurde jedoch nicht entsprochen.

Herr Dang Tien Trung (Jahrgang 1986, wohnhaft in der Stadt Cua Lo) war verärgert: „Jahrelang mussten die Einwohner von Vinh City keine Gebühren zahlen, wenn sie die Station Ben Thuy 1 passierten. Wir haben uns gerade zusammengeschlossen und sind auch Bürger von Vinh City, müssen aber trotzdem zahlen. Wir haben einen Antrag gestellt, aber die Geschäftsseite hat ihn nicht angenommen.“

Am 14. Februar erklärte ein Vertreter der BOT-Zweigstelle der Umgehungsstraße von Vinh City (unter der Cienco 4 Group) in einem Gespräch mit Reportern von VietNamNet, dass die Einheit die vietnamesische Straßenverwaltung aufgefordert habe, die Preise an der Station Ben Thuy 1 für Fahrzeuge von Personen und Unternehmen aus sieben Bezirken (Nghi Hai, Nghi Hoa, Nghi Huong, Nghi Thu, Nghi Thuy, Nghi Tan, Thu Thuy) und vier Kommunen (Nghi Thai, Nghi Phong, Nghi Xuan, Phuc Tho), die vor Kurzem zu Vinh City eingemeindet wurden, nicht zu senken.

Die vietnamesische Straßenverwaltung schickte daraufhin ein Dokument an die Volkskomitees der Provinzen Nghe An und Ha Tinh, um sich auf diesen Inhalt zu einigen.

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Mautstation der Ben-Thuy-1-Brücke, die die Provinzen Nghe An und Ha Tinh verbindet. Foto: Thien Luong

Ein Vertreter der BOT-Zweigstelle der Umgehungsstraße von Vinh City erklärte dies mit den Worten, dass sich die Einnahmen der Mautstation Ben Thuy 1 seit dem Bau der Nord-Süd-Schnellstraße halbiert hätten.

„Zuvor, als die Nord-Süd-Schnellstraße noch nicht in Betrieb war, betrugen die täglichen Einnahmen 1 Milliarde VND. Nach der Inbetriebnahme der Schnellstraße halbierten sich die Einnahmen. Wenn die Gebühr für die Bevölkerung von Cua Lo und vier Gemeinden erlassen wird, werden die Einnahmen beeinträchtigt. Wir hoffen, dass die Bevölkerung diese Schwierigkeiten mitträgt“, sagte ein Vertreter der BOT-Zweigstelle der Umgehungsstraße von Vinh City.

Zudem gilt der Rabattbereich für Fahrzeuge laut Verordnung nur im Umkreis von 5km um die Station, bei Sonderprojekten sogar im Umkreis von 10km. Cua Lo und vier Gemeinden des Distrikts Nghi Loc sind inzwischen zu weit vom Bahnhof entfernt.

„Im Jahr 2017 legte das Verkehrsministerium fest, dass bei der Reduzierung der Mautgebühren an Mautstationen Finanzpläne, Umfang und Entfernung des Rabatts sichergestellt werden müssen. Die normale Entfernung beträgt nicht mehr als 5 km, außer in Sonderfällen, in denen der Rabatt 10 km beträgt. Laut der Umfrage überschreiten Cua Lo und 4 Gemeinden diese Entfernung“, fügte ein Vertreter der BOT-Niederlassung der Umgehungsstraße von Vinh City hinzu.

Dieser Vertreter sagte auch, dass die Menschen die Möglichkeit hätten, eine kurze Strecke über die Cua Hoi-Brücke zu fahren, ohne eine Gebühr zu zahlen.

Bereits 2017 hatten Menschen gegen die Mautstation Ben Thuy 1 protestiert, weil sie der Meinung waren, sie hätten die Umgehungsstraße von Vinh City nicht benutzt, müssten aber trotzdem die Gebühr entrichten. Danach einigten sich die Behörden und Investoren darauf, die Gebühr für Fahrzeuge der Einwohner der Stadt Vinh, des Bezirks Hung Nguyen (Nghe An), der Stadt Hong Linh und des Bezirks Nghi Xuan (Ha Tinh) um 100 % zu senken.

Das BOT-Projekt der Umgehung der Nationalstraße 1 durch Vinh City wurde von der Cienco 4 Group finanziert. Es ist 25,8 km lang und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 378 Milliarden VND. An der Station Ben Thuy 1 werden Mautgebühren zur Kapitalrückgewinnung erhoben. 2012 wurde die Brücke Ben Thuy 2 fertiggestellt. Der Investor hat an der Brückenstation Ben Thuy 2 weiterhin Mautgebühren erhoben und gleichzeitig das Projekt zur Erweiterung des Abschnitts der Nationalstraße 1 südlich von Ben Thuy umgesetzt, um Ha Tinh City zu umgehen.

Das neue Projekt ist über 35 km lang und die Gesamtinvestition beträgt über 2.430 Milliarden VND. Der Investor erhebt zur Kapitalrückgewinnung weiterhin Mautgebühren an den Stationen Ben Thuy 1 und 2. Nach Angaben von Cienco 4 beträgt die voraussichtliche Dauer der Mauteinhebung mehr als 29 Jahre (ab 2005). Der monatliche Umsatz dieser beiden Stationen beträgt durchschnittlich etwa 20 Milliarden VND. Der verbleibende Sammlungszeitraum wird voraussichtlich mehr als 10 Jahre betragen.