Die östliche Umgehungsstraße der Stadt Thanh Hoa ist stark beschädigt.

Abschnitt QL1, die östliche Umgehungsstraße der Stadt Thanh Hoa, ist beschädigt, die Straßenoberfläche ist beschädigt, was ein potenzielles Risiko für die Verkehrssicherheit darstellt.

Den Rückmeldungen der Bevölkerung zufolge ist der Abschnitt der Nationalstraße 1, die östliche Umgehungsstraße der Stadt Thanh Hoa, stark beschädigt, was das Reisen für die Menschen erschwert.

Abschnitt QL1, die östliche Umgehungsstraße der Stadt Thanh Hoa, wurde von der Thanh Hoa City Bypass BOT Joint Stock Company finanziert und 2009 mit einer Gesamtlänge von mehr als 10 km in Betrieb genommen.

Tatsächlich ist der Abschnitt der Nationalstraße 1, die Umgehungsstraße durch die Stadt Thanh Hoa, die mehr als 10 km lang ist, in den letzten Jahren stark beschädigt worden und stellt eine potenzielle Gefahr für die Verkehrssicherheit dar. Dennoch wurde er nicht saniert, was bei den Verkehrsteilnehmern für Frustration sorgt.

„Diese Straße ist stark beschädigt und erstreckt sich von der Kreuzung des Bezirks Quang Thinh bis zum Kreisverkehr Big C. Die Straßenoberfläche ist uneben und geflickt wie ein zerrissenes Hemd mit lückenhaften Nähten. In der Trockenzeit ist sie staubig und in der Regenzeit vollgesogen. Das Fahren auf dieser Straße ist wie das Reiten auf einem Waldweg“, sagte Herr NVN, ein Einwohner der Stadt Thanh Hoa.

Bei jedem Regen staut sich das Wasser am Straßenrand.

Es ist bekannt, dass der Abschnitt der Nationalstraße 1, die östliche Umgehungsstraße der Stadt Thanh Hoa, die von der Thanh Hoa City Bypass BOT Joint Stock Company finanziert wurde, im Jahr 2009 mit einer Gesamtlänge von mehr als 10 km und einer Straßenbettbreite von 26 m in Betrieb genommen wurde.

Die Strecke ist mit vier Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und zwei Fahrspuren für Nicht-Kraftfahrzeuge, einem 5 m breiten Mittelstreifen sowie fünf Brücken und Kreuzungen ausgestattet. Das gesamte anfängliche Investitionskapital des Projekts beträgt 822 Milliarden VND in Form von BOT.

Gemäß dem Vertrag und den Anhängen des Projektvertrags zwischen der Vietnam Road Administration (jetzt Vietnam Road Administration) und dem Investor wird erwartet, dass die Mauterhebungsperiode zur Kapitalrückgewinnung für die Umgehungsstraße von Thanh Hoa innerhalb von 27 Jahren und 8 Monaten umgesetzt wird und die Mauterhebungsperiode zur Erzielung von Gewinnen um 3 Jahre verlängert wird.

Im August 2017 kam das Verkehrsministerium jedoch nach einer Beurteilung der Situation zu dem Schluss, dass der Betreiber mehr als das Investitionskapital zurückerhalten hatte, und forderte daher, den Betrieb der BOT-Station Tao Xuyen nach 7 Jahren und 2 Monaten einzustellen.

Auch Dehnungsfugen an Brücken sind locker und werden nicht regelmäßig repariert.

Seitdem sind die Wartung und Reparatur der östlichen Umgehungsstraße der Stadt Thanh Hoa in der Schwebe. Viele Jahre lang erklärten Vertreter der Thanh Hoa Bypass BOT Joint Stock Company, dass es aufgrund der Einstellung der Mauterhebung keine Finanzierungsquelle für die Reparatur der Schäden und die Sicherstellung des Verkehrs gebe.

Andererseits wurde die Strecke nicht von der Thanh Hoa Bypass BOT Joint Stock Company an das Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium) übergeben. Um die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer zu gewährleisten, hat die Highway Management Zone II die Road Management and Construction Joint Stock Company 472 mit der Instandhaltung und Reparatur der Straße beauftragt. Allerdings handelt es sich dabei noch überwiegend um provisorische Maßnahmen.

In der Vergangenheit waren provisorische Flicken nur vorübergehend und erschwerten den Menschen das Reisen.

Zu diesem Thema erklärte Herr Trinh Dinh Quang, stellvertretender Generaldirektor der Thanh Hoa Bypass BOT Joint Stock Company, gegenüber der Zeitung Giao Thong, dass der Abschnitt der Nationalstraße 1 und die Umgehungsstrecke von Thanh Hoa City derzeit an den Bereich der Autobahn QLDB II übergeben worden seien. Wartung und Reparatur werden von der QLDB II Zone durchgeführt.

Hierzu sagte Herr Bui Trong Tue, Leiter des Amtes für Autobahnverwaltung II.1 (im Autobahnverwaltungsbereich II): „Für diesen Streckenabschnitt wird derzeit eine Bestandsaufnahme der Vermögenswerte zur Übergabe durchgeführt, und der öffentliche Besitz ist noch nicht gesichert. Daher hat das Ministerium noch keine Mittel für die regelmäßige Instandhaltung bereitgestellt.“

Laut Herrn Tue wurde die Straße viele Jahre lang nicht repariert, was zu schweren Schäden an der Straßenoberfläche und damit zu Problemen mit der Verkehrssicherheit führte. Angesichts dieser Situation mobilisierte Highway QLDB II im Jahr 2023 fast 4 Milliarden VND für die Reparatur von Straßenoberflächen, Beschilderungssystemen, Markierungslinien, Dehnungsfugen usw.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-duong-tranh-phia-dong-tp-thanh-hoa-xuong-cap-nghiem-trong-192250221162211447.htm