Die östliche Umgehungsstraße der Stadt Thanh Hoa ist stark beschädigt.

Abschnitt QL1, die östliche Umgehungsstraße der Stadt Thanh Hoa, ist in einem schlechten Zustand, die Straßenoberfläche ist beschädigt, was ein potenzielles Risiko für die Verkehrssicherheit darstellt.

Den Rückmeldungen der Bevölkerung zufolge ist der Abschnitt der Nationalstraße 1, die östliche Umgehungsstraße der Stadt Thanh Hoa, stark beschädigt, was das Reisen für die Menschen erschwert.

Abschnitt QL1, die östliche Umgehungsstraße der Stadt Thanh Hoa, wurde von der Thanh Hoa City Bypass BOT Joint Stock Company finanziert und 2009 mit einer Gesamtlänge von über 10 km in Betrieb genommen.

Tatsächlich wurde der Abschnitt der Nationalstraße 1, die Umgehungsstraße durch die Stadt Thanh Hoa, in den letzten Jahren stark beschädigt und stellt ein potenzielles Risiko für die Verkehrssicherheit dar. Allerdings wurde er nicht saniert, was für Frustration bei den Verkehrsteilnehmern sorgt.

"Diese Straße ist schwer beschädigt und erstreckt sich von der Kreuzung des Bezirks Quang Thinh bis zum Kreisverkehr Big C. Die Straßenoberfläche ist uneben und geflickt wie ein zerrissenes Hemd mit lückenhaften Nähten. In der Trockenzeit ist sie staubig und in der Regenzeit voll Wasser. Das Fahren auf dieser Straße ist wie das Reiten auf einem Waldweg", sagte Herr NVN, ein Bewohner der Stadt Thanh Hoa.

Bei jedem Regen staut sich das Wasser am Straßenrand.

Es ist bekannt, dass der Abschnitt der Nationalstraße 1, die östliche Umgehungsstraße der Stadt Thanh Hoa, in den die Thanh Hoa City Bypass BOT Joint Stock Company investiert hat, im Jahr 2009 mit einer Gesamtlänge von mehr als 10 km und einer Straßenbreite von 26 m in Betrieb genommen wurde.

Die Strecke ist mit vier Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und zwei Fahrspuren für nicht motorisierte Fahrzeuge, einem 5 Meter breiten Mittelstreifen sowie fünf Brücken und Kreuzungen ausgestattet. Das gesamte Anfangsinvestitionskapital des Projekts beträgt 822 Milliarden VND in Form von BOT.

Gemäß dem Vertrag und den Anhängen des Projektvertrags zwischen der vietnamesischen Straßenverwaltung (jetzt vietnamesische Straßenverwaltung) und dem Investor soll die Mauterhebungsfrist zur Kapitalrückgewinnung für die Umgehungsstraße von Thanh Hoa innerhalb von 27 Jahren und 8 Monaten umgesetzt werden, und die Mauterhebungsfrist zur Erzielung von Gewinnen soll um 3 Jahre verlängert werden.

Im August 2017 gelangte das Verkehrsministerium jedoch nach einer Beurteilung der Situation zu dem Schluss, dass der Betreiber mehr als das Investitionskapital zurückerhalten hatte, und forderte daher die Einstellung des Betriebs der BOT-Station Tao Xuyen nach 7 Jahren und 2 Monaten.

Auch Dehnungsfugen auf Brücken sind locker und werden nicht regelmäßig repariert.

Seitdem sind die Wartung und Reparatur der östlichen Umgehungsstraße der Stadt Thanh Hoa in der Schwebe. Viele Jahre lang erklärten Vertreter der Thanh Hoa Bypass BOT Joint Stock Company, dass es aufgrund der Einstellung der Mauterhebung keine Finanzierungsquelle für die Reparatur der Schäden und die Sicherstellung des Verkehrs gebe.

Andererseits wurde die Strecke nicht von der Thanh Hoa Bypass BOT Joint Stock Company an das Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium) übergeben. Um die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer zu gewährleisten, hat die Autobahnverwaltungszone II die Straßenverwaltungs- und Bau-Aktiengesellschaft 472 mit der Wartung und Reparatur der Straße beauftragt. Noch handelt es sich jedoch hauptsächlich um provisorische Arbeiten.

In der Vergangenheit waren provisorische Flicken nur vorübergehend und erschwerten den Menschen das Reisen.

Zu diesem Thema erklärte Herr Trinh Dinh Quang, stellvertretender Generaldirektor der Thanh Hoa Bypass BOT Joint Stock Company, in einem Gespräch mit der Zeitung Giao Thong, dass der Abschnitt der Nationalstraße 1 und die Umgehungsstrecke von Thanh Hoa City derzeit an den Bereich der Autobahn QLDB II übergeben worden seien. Wartung und Reparatur werden von QLDB II Area durchgeführt.

Hierzu erklärte Herr Bui Trong Tue, Leiter des Autobahnmanagementbüros II.1 (im Autobahnmanagementbereich II): „Für diesen Streckenabschnitt wird gerade eine Inventarisierung der Vermögenswerte zur Übergabe durchgeführt, und der öffentliche Besitz ist noch nicht gesichert. Daher hat das Ministerium noch keine Mittel für die regelmäßige Instandhaltung zugewiesen.“

Laut Herrn Tue wurde die Straße seit vielen Jahren nicht repariert, wodurch die Straßenoberfläche schwer beschädigt wurde und es zu Problemen mit der Verkehrssicherheit kam. Angesichts dieser Situation mobilisierte Highway QLDB II im Jahr 2023 fast 4 Milliarden VND für die Reparatur von Straßenoberflächen, Beschilderungssystemen, Farbmarkierungen, Dehnungsfugen usw.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-duong-tranh-phia-dong-tp-thanh-hoa-xuong-cap-nghiem-trong-192250221162211447.htm