Vertreter der Abteilung für Wirtschaftswissenschaften – Bauinvestitionsmanagement (Bauministerium) haben soeben über den Fortschritt der Pläne zur Fertigstellung einer 3.000 km langen Autobahn informiert.

Derzeit setzen das Bauministerium, die Kommunen und die Vietnam Expressway Corporation (VEC) 28 Projekte/Komponentenprojekte mit einer Gesamtlänge von etwa 1.188 km um, die voraussichtlich im Jahr 2025 abgeschlossen sein werden.

Davon werden 16 Projekte mit einer Gesamtlänge von 786 km eng nach dem Fertigstellungsplan umgesetzt, viele Projekte mit günstigen Bedingungen streben eine Verkürzung der Bauzeit um 3-6 Monate gegenüber dem Vertrag an (wobei das Bauministerium die Verwaltungsbehörde für 14 Projekte/760 km ist, lokale Projekte für 2 Projekte/26 km).

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Die Schnellstraße Can Tho – Ca Mau liegt wegen Sandmangels für den Damm im Verzug. Foto: Tran Tuyen

Insbesondere gibt es 12 Projekte mit einer Gesamtlänge von 402 km, bei denen immer noch Schwierigkeiten hinsichtlich der Räumung und der Beschaffung von Baumaterialien bestehen. Es ist notwendig, zielstrebig zu sein, sich auf die Beseitigung von Hindernissen zu konzentrieren und den Bau in „3 Schichten, 4 Teams“ zu organisieren, um dieses Jahr fertigstellen zu können. Bei drei dieser 12 Projekte mit einer Gesamtlänge von 129 km ist das Bauministerium die Verwaltungseinheit, während die Kommunen 9 Projekte/273 km umsetzen ...

Mangel an Materialien

Um diese Schwierigkeiten zu beheben, leitete der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha am 13. Februar 2025 eine Sitzung ein, bei der die Probleme geklärt und den Gemeinden Aufgaben zugewiesen werden sollten, um die Materialversorgung (Sand zum Ausgleich des Straßenbelags, Meeressand, Erdreich für Böschungsdämme, Bausteine) für wichtige Verkehrsprojekte in der südlichen Region sicherzustellen. Allerdings genügen die Fortschritte bislang nicht den Anforderungen.

Unter anderem fehlten für das Projekt Can Tho – Ca Mau (einschließlich Can Tho – Hau Giang und Hau Giang – Ca Mau) Anfang März noch 3,7 Millionen m3 Sand, um das Fundament fertigzustellen.

Tatsächlich hat die Provinz Tien Giang das Genehmigungsverfahren für eine Mine mit Reserven von 0,6 Millionen Kubikmetern noch nicht abgeschlossen und die Quelle von 1,4 Millionen Kubikmetern noch nicht identifiziert. Die Provinz Ben Tre hat die Verfahren zur Anpassung der Typen und zum Hinzufügen von Bergbauausrüstung zur Bestätigung der beiden Minen noch nicht abgeschlossen.

Auch für das Autobahnprojekt Bien Hoa – Vung Tau fehlen noch 1,8 Millionen Kubikmeter Erde, um die Dammarbeiten im kommenden Mai abzuschließen.

Um den Fortschritt der Projektfertigstellung sicherzustellen, fordert das Bauministerium Investoren und Auftragnehmer auf, sich proaktiv abzustimmen, um die oben genannten Hindernisse umgehend zu beseitigen und alle günstigen Faktoren für einen schnelleren Fortschritt bereitzustellen.

Zu diesem Thema gab Premierminister Pham Minh Chinh auf der 16. Sitzung des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Arbeiten im Verkehrsbereich am Nachmittag des 9. März sehr konkrete Anweisungen.

Dementsprechend forderte der Premierminister das Ministerium für öffentliche Sicherheit auf, Gesetzesverstöße zu untersuchen und strikt zu ahnden. Die Führungskräfte des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt beobachten die Situation weiterhin direkt, geben den Kommunen Anweisungen zum Umgang mit und zur Beseitigung der Hindernisse und überprüfen und fassen gleichzeitig die rechtlichen Rahmenbedingungen zusammen, um sie den zuständigen Behörden zur Änderung und Vervollkommnung vorzulegen. Dabei geht es darum, die Minen direkt den Projekten zuzuweisen, Öffentlichkeit und Transparenz zu gewährleisten und nicht zuzulassen, dass die Situation des „Hamsterns von Gütern und der Preissteigerungen“ die Projekte verlangsamt. So sollen die Interessen des Staates, der Bevölkerung und der Unternehmen in Einklang gebracht werden.

Die Provinzen Tien Giang, Ben Tre, An Giang, Kien Giang und Dong Nai (mit Rohstoffminen) setzen die Anweisungen des Premierministers und des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha bezüglich der Gewinnung und Versorgung mit Materialien für den Bau von Verkehrsprojekten strikt um. Vorrang haben Materialien für Projekte, deren Fertigstellung bis 2025 geplant ist; Absolut keine Korruption oder Negativität bei der Lizenzierung von Bergbaumaterialien.

Nach Angaben des Bauministeriums müssen sich 12 Projekte/Komponentenprojekte konsequent auf die Beseitigung von Schwierigkeiten bei der Baufeldräumung und der Beschaffung von Material konzentrieren, darunter:

2 Nord-Süd-Schnellstraßenkomponentenprojekte im Zeitraum 2021–2025 (Can Tho – Hau Giang; Hau Giang – Ca Mau); Abschnitt Tuyen Quang – Ha Giang durch Tuyen Quang und Ha Giang; Teilprojekt 1 und 3 Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot; Teilprojekte 1, 3, 5 der Ringstraße 3, Ho-Chi-Minh-Stadt; Cao Lanh - Ein Huu; Komponentenprojekt 1 und 2 der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau.