Beim Schnellstraßenprojekt Van Ninh – Cam Lo wurden etwa 76,5 % des Vertragswertes fertiggestellt. An drei Überführungsstandorten, der Überführungskreuzung QL9D, der Überführung Tam Hiep und der Überführung QL9, gibt es immer noch Probleme bei der Rodung, was den Fortschritt der Projektfertigstellung beeinträchtigt.
Am Nachmittag des 9. März inspizierte das Inspektionsteam Nr. 2 der Regierung unter der Leitung von Vizepremierminister Nguyen Chi Dung das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt im Osten, den Abschnitt Van Ninh – Cam Lo durch die Provinzen Quang Binh und Quang Tri.
Herr Nguyen Thanh Vinh, stellvertretender Direktor des Ho-Chi-Minh-Straßenprojektmanagementausschusses, berichtete dem stellvertretenden Premierminister Nguyen Chi Dung und der Arbeitsdelegation über den Umsetzungsstatus des Schnellstraßenprojekts Van Ninh – Cam Lo.
Nachdem er die Berichte des Projektmanagementausschusses für die Ho-Chi-Minh-Straße, der Baubehörde von Quang Tri und des Volkskomitees des Bezirks Cam Lo zu Problemen bei der Räumung des Geländes geprüft und angehört hatte, forderte Vizepremierminister Nguyen Chi Dung die lokalen Behörden auf, sich dringend auf Propaganda und Mobilisierung der Bevölkerung zu konzentrieren und einen vernünftigen und umfassenden Lösungsplan auszuarbeiten, um den Baufortschritt auf der gesamten Strecke sicherzustellen.
Morgen (10. März) treffen sich Vizepremierminister Nguyen Chi Dung und die Arbeitsdelegation mit den Leitern der Volkskomitees der Provinzen Quang Tri, Quang Binh und Ha Tinh sowie dem Projektmanagementausschuss Ho Chi Minh-Straße, dem Projektmanagementausschuss 6 und dem Projektmanagementausschuss Thang Long zu den Projekten Bai Vot – Ham Nghi, Ham Nghi – Vung Ang, Vung Ang – Bung, Bung – Van Ninh und Van Ninh – Cam Lo.
Das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt, Abschnitt Van Ninh – Cam Lo, ist mehr als 65,55 km lang. Davon beträgt die Strecke durch die Provinz Quang Binh mehr als 33 km und durch die Provinz Quang Tri mehr als 32,5 km.
Das Projekt umfasst 2 Baupakete, beginnend am 1. Januar 2023. Das Baupaket XL1 (km 675+400 – km 708+350) befindet sich in der Provinz Quang Binh und wurde vom Joint Venture Truong Thinh Group Joint Stock Company – Truong Son Construction Corporation – Construction Joint Stock Company 368 errichtet.
Das Baupaket XL2 (Km 708+350 – Km 740+884) befindet sich in der Provinz Quang Tri und wurde von einem Joint Venture aus der Truong Thinh Group Joint Stock Company, der Construction Transport Joint Stock Company No. 1 und der Railway Construction Corporation Joint Stock Company errichtet.
Zuvor hatte Herr Nguyen Thanh Vinh, stellvertretender Direktor des Ho Chi Minh Road Project Management Board (Investor des Van Ninh-Cam Lo-Schnellstraßenprojekts), dem stellvertretenden Premierminister und der Arbeitsdelegation Bericht erstattet und erklärt, dass die Bauleistung des Projekts bislang etwa 76,5 % erreicht habe.
Davon wurden der Straßenbelag für 59 km/62,32 km, der Straßenunterbau für mehr als 55,6 km/62,32 km fertiggestellt, die ATB-Straßenoberfläche für mehr als 49,6 km/62,32 km errichtet, die C19-Straßenoberfläche für mehr als 49,3 km/62,32 km und die C16-Straßenoberfläche für mehr als 44 km/65,55 km fertiggestellt.
Im Rahmen des Projekts wurde außerdem der Bau der Brücken 29/29 durchgeführt und die Trägermontage der Brücken 23/29 abgeschlossen.
Nach Angaben des Management Boards für das Ho-Chi-Minh-Straßenbauprojekt haben die Bauunternehmer in jüngster Zeit Personal und Ausrüstung mobilisiert und die günstigen Wetterbedingungen ausgenutzt, um Überstunden und Schichtarbeit zu organisieren. Gleichzeitiger Aufbau von Fundament, Unterbau und Straßenbelag.
Die Leistung des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts, Abschnitt Van Ninh – Cam Lo, erreichte etwa 76,5 %. Auf der Baustelle waren für jeden Posten mehr als 80 Bautrupps im Einsatz.
Gleichzeitig leitete das Projektmanagementgremium für die Ho-Chi-Minh-Straße eine Sitzung, um Lösungen für die Umsetzung von Projekten und die Erfüllung von Vertragsrückständen zu erörtern. Ziel ist es, das Projekt gemäß den Anweisungen der Regierung im Juni 2025 grundsätzlich abzuschließen.
Der bisherige Baufortschritt der Bauunternehmen entspricht grundsätzlich dem genehmigten, korrigierten Baufortschritt.
Was das verbleibende Volumen betrifft, ist das Ho-Chi-Minh-Straßen-Projektmanagementgremium bestrebt, es bis zum 30. April im Wesentlichen abzuschließen. Die drei Überführungen werden voraussichtlich bis zum 30. Juni fertiggestellt sein, wenn die Gemeinde das Gelände vor dem 15. März übergibt.
Herr Tran Hoai Linh, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Distrikts Cam Lo, berichtete dem stellvertretenden Premierminister und der Arbeitsdelegation über die Probleme bei der Rodung an den Überführungen Tam Hiep und Nationalstraße 9A.
Nach Angaben des Projektmanagementausschusses für die Ho-Chi-Minh-Straße wurden 100 % der Hauptstrecke übergeben. Quang Tri verfügt jedoch noch über mehr als 0,2 km Land im Bezirk Vinh Linh.
Insbesondere gibt es derzeit an drei Überführungs- und Kreuzungsstellen auf der Strecke durch die Provinz Quang Tri Probleme bei der Rodung. Dabei handelt es sich um die Überführung QL9D im Bezirk Vinh Linh, die Überführung Tam Hiep und die Überführung QL9A im Bezirk Cam Lo.
Die Überführung QL9A befindet sich im Bau, es gibt jedoch immer noch Probleme mit der Baufeldräumung.
Darüber hinaus ist die Servicestraße auf der Quang Binh-Seite immer noch auf einer Länge von etwa 0,65 km und auf der Quang Tri-Seite auf einer Länge von etwa 3 km gesperrt.
Das Projektmanagementgremium für die Ho-Chi-Minh-Straße forderte die Provinz Quang Tri auf, sich auf die Beseitigung von Hindernissen und Schwierigkeiten zu konzentrieren und die verbleibende Baustelle umgehend zu übergeben. Dabei soll der Bereich der oben genannten Brückenwiderlager am 15. März übergeben und die Baustelle der verbleibenden Pfeiler bis zum 30. März fertiggestellt werden.
Der Investor und die Projektumsetzungseinheiten arbeiten weiterhin eng mit den örtlichen Behörden zusammen und weisen gleichzeitig den Auftragnehmer an, Geräte und Maschinen zu mobilisieren, um das Gelände sofort nach der Übergabe zu betreten. Gleichzeitig setzen sie Bauteams ein, organisieren den Bau in „3 Schichten, 4 Teams“ und streben an, den Verkehr auf der Hauptroute im Wesentlichen bis zum 30. Juni abzuschließen.
Ebenfalls am 9. März inspizierte das Inspektionsteam Nr. 2 der Regierung unter der Leitung von Vizepremierminister Nguyen Chi Dung drei Teilprojekte der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten durch Ha Tinh, darunter: Bai Vot – Ham Nghi, Ham Nghi – Vung Ang und Vung Ang – Bung.
Der stellvertretende Premierminister forderte Investoren, Bauunternehmer und Aufsichtsberater auf, auf die Bauqualität zu achten, insbesondere auf die Asphaltbetonpflasterung, da dies ein wichtiger Schritt sei, der die Qualität der Autobahn bestimme, und den Baufortschritt nicht die Qualität des Projekts beeinträchtigen zu lassen.
Von jetzt an bis zum 30. Juni, dem Termin für die Eröffnung der gesamten Schnellstraße von Ha Tinh nach Quang Tri, ist nicht mehr viel übrig. Um das Ziel einer 3.000 km langen Autobahn zu erreichen und im Jahr 2025 die wichtigsten Feiertage des Landes zu feiern, müssen sich die Einheiten mit größtem Elan und höchster Geschwindigkeit auf den Bau konzentrieren.
Der stellvertretende Premierminister nahm die Meinungen der Projektmanagementgremien und Auftragnehmer zur Kenntnis. Die Regierung beauftragt zentrale Ministerien und Zweigstellen mit der Prüfung der Investitionen zur Fertigstellung der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße (Phase 2).
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thao-go-vuong-mac-mat-bang-day-nhanh-du-an-cao-toc-van-ninh-cam-lo-192250309221633035.htm
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