Surfe auf dem Wind, durchdringe die Wolken, um den Himmel zu schützen

TPO – Als einer von 19 Nominierten für „Outstanding Young Vietnamese Faces 2024“ verfügt Captain 2nd Class Nguyen Hoang Hai Quang (Jahrgang 1995) über insgesamt fast 700 Flugstunden auf Flugzeugen des Typs Yak-52, L-39 und Su-27. Er ist einer der talentierten jungen Piloten der vietnamesischen Volksluftwaffe, der die Mission erfüllt, den Himmel des Mutterlandes zu schützen.

Wir waren auf dem nationalen Schießstand TB2 (Tay Son, Binh Dinh) anwesend, als die 372. Luftdivision der Luftverteidigung – Luftwaffe eine Schieß-, Bomben- und scharfe Munitionsübung für die Einheiten organisierte.

Während dieser Inspektion wurden Captain Nguyen Hoang Hai Quang, stellvertretender Geschwaderkommandeur und Stabschef des Geschwaders 1 (Regiment 925, Division 372) und seine Teamkollegen damit beauftragt, mit Su-27-Mehrzweckkampfjets eine Formation aus zwei Flugzeugen zu fliegen, um den Boden mit konventionellen Bomben anzugreifen.

Nach dem Flug sagte Kapitän Quang, dass Formationsflüge schwierig seien, ein hohes Maß an Koordination und absolute Präzision erforderten und es keine Möglichkeit gäbe, etwaige Fehler zu korrigieren. Beim Training verläuft der Start nicht immer reibungslos. Es gibt Tage, an denen das Wetter schlecht ist und wir uns in den Wolken verlieren. Dann müssen wir schnell den Wolken entkommen, um das Team zu finden.

„Das Fliegen in einer Bodenangriffsformation gehört zu den schwierigsten Kampfflugübungen. Bei einem Einsatz sind die Flugzeuge dicht beieinander und stürzen von hoch oben herab, wodurch ein hohes Gefahrenpotenzial besteht. Daher muss der Pilot beim Fliegen die Daten im Auge behalten, damit die Flugzeuge ihre Formation beibehalten, zielen, feuern, Bomben in kürzester Zeit (unter 10 Sekunden) abwerfen und sicher entkommen können“, sagte Kapitän Quang.

Als er näher auf diesen schwierigen Flug einging, sagte Kapitän Quang, dass der erfolgreiche Abwurf einer Bombe auf ein Ziel ein rigoroses, gründliches Training erfordere und jede Bewegung präzise und detailliert sein müsse. Daher müssen Piloten Flugtechniken gründlich vom Boden aus üben und die Gelegenheit nutzen, Bomben abzuwerfen und angemessen zu entkommen.

Kapitän Nguyen Hoang Hai Quang und das technische Personal überprüfen den technischen Zustand des Su-27-Flugzeugs, bevor sie die Mission durchführen.

Kapitän Nguyen Hoang Hai Quang flog einen Su-27-Kampfjet, um 2023 an den Navigationsspielen der Luftwaffe sowie an Schieß- und Bombenübungen mit scharfer Munition für die Luftwaffe auf dem Schießplatz Nhu Xuan (Thanh Hoa) teilzunehmen.

Während des Trainings übten die fliegenden Soldaten viele Male das Werfen von Khan (ohne Waffen). Üben Sie den Umgang mit Situationen, in denen Bomben nicht hochgehen oder Kugeln nicht explodieren, oder lernen Sie, den Auswirkungen von Wind und eingeschränkter Sicht entgegenzuwirken. Während des Trainings müssen Sie die Anweisungen des Flugkommandanten strikt befolgen, dieselben Grundprinzipien und Bewegungen wie während des Trainings ausführen und bereit sein, mit unerwarteten Situationen umzugehen.

Hai Quang wurde in der Gemeinde Dai Hong im Bezirk Dai Loc in der Provinz Quang Nam geboren und las in seiner Jugend viele historische Geschichten über legendäre Piloten der vietnamesischen Volksluftwaffe. Die Male, die er mit seiner Familie nach Da Nang fuhr und den Kampfflugzeugen beim Üben wunderschöner Kurven und Kunststücke zusah und wie sie manchmal wie ein Blitz tief über seinem Kopf hinwegflogen, weckten in Quang wahre Bewunderung und den Wunsch, Pilot zu werden.

Der Kommandant der Einheit freut sich mit Nguyen Hoang Hai Quang nach dem ersten erfolgreichen Alleinflug am 21. April 2016.

Kapitän Quang erinnerte sich an seine Reise zur Verwirklichung seines Traums, den Himmel zu erobern: „Im Jahr 2012, als er in der 12. Klasse war, gab es im Fernsehen eine Anzeige zur Rekrutierung von Militärpiloten.“ Mutig ging er zur Militärbezirksbehörde, um sich für die Vorauswahl anzumelden. Einen Monat später brachte ein Militärfahrzeug Quang und mehr als 50 junge Männer aus dem Bezirk zur Division 372, die in Da Nang stationiert war.

Im Lazarett der Division wurde hinsichtlich Körperstärke, Größe, Gewicht, Fachrichtung und Hauptfach ein sehr strenger und gründlicher Rekrutierungsprozess durchgeführt. Viele Menschen wurden sofort eliminiert, weil ihre körperliche Kraft oder ihr Sehvermögen nicht ausreichten. Einige schieden kurz vor der Ziellinie aus, weil sie auf einem Drehstuhl sitzend das Gleichgewicht nicht halten konnten.

„Damals dachte ich mir: Ich will es einfach wissen. Es ist nicht leicht, das Ergebnis zu bekommen, sonst fliege ich vielleicht vom Parkplatz. Glücklicherweise habe ich alle Prüfungen problemlos bestanden; selbst die schwierigsten Tests der Flugmedizin, wie Gedächtnistests, Tests der persönlichen Beweglichkeit mithilfe von Algorithmen für logisches Denken oder mehrmaliges Sitzen auf einem Drehstuhl, anschließendes Schließen der Augen und Gehen in einer geraden Linie“, erinnerte sich Kapitän Quang.

Familie und Lehrer gratulieren Nguyen Hoang Hai Quang zu seinem erfolgreichen ersten Alleinflug am 21. April 2016.

Es schien, als würde alles glatt laufen, doch dann kam es zu einem Vorfall, der aus einem dummen Grund beinahe zur Eliminierung von Quang geführt hätte. Die Sache ist die: Als er in die Augenklinik ging und sein linkes Auge bedeckte, damit sein rechtes Auge die Buchstaben auf der Tafel in der Ferne lesen konnte, drückte Quang versehentlich zu fest auf seinen Augapfel, sodass seine Sicht beim Überprüfen seines linken Auges so verschwommen war, dass er nichts lesen konnte. Zu diesem Zeitpunkt ließ ihn der Arzt hinaus und rief die nächste Person zur Untersuchung herein.

„Ich dachte, ich wäre aus so einem albernen Grund abgelehnt worden. Ich war so traurig, dass ich weinen wollte. 15 Minuten später rief mich der Arzt zur Nachuntersuchung herein, und ich hatte den Test bestanden. Auch die folgenden Runden verliefen reibungslos. Als ich hörte, dass ich als Einzige angenommen wurde, war ich überglücklich und rief sofort meine Familie und einen engen Klassenkameraden an. Danach lernte ich und legte die Aufnahmeprüfung für die Offiziersschule der Luftwaffe ab, um Militärflugzeugführer zu werden“, vertraute Kapitän Quang an.

Als Student im dritten Jahr der Offiziersschule der Luftwaffe absolvierte Captain Quang am 21. April 2016 seinen ersten Alleinflug. An diesem Tag organisierte die Einheit einen Alleinabsprung für vier Piloten auf einer Yak-52 mit einem Start- und Landeflug im geschlossenen Kreis, und Quang wurde mit der ersten Alleinabsprungmission betraut.

Als er das erste Mal alleine und ohne Fluglehrer im Cockpit saß, war er ziemlich nervös und aufgeregt. Doch als er auf die Startbahn rollte, anhielt, um sich auf den Start vorzubereiten, und vom Flugkommandanten über Funk ermutigt wurde, fühlte er sich sicherer.

Kapitän Nguyen Hoang Hai Quang nahm am Wettbewerb der Einheit teil.

Hauptmann Nguyen Hoang Hai Quang auf dem Stützpunkt des Regiments 925 nach einem Flug im Februar 2025.

„Nach über 30 Minuten Flugzeit erhielt ich den Befehl zur Landung. Als ich den Parkplatz erreichte und aus dem Flugzeug stieg, umringten mich der Kommandant und meine Teamkollegen und gratulierten mir mit Blumen. Noch überraschender war, dass meine Eltern und meine Tante ebenfalls am Flughafen waren. Als ich meine Verwandten sah, rannte ich los, umarmte sie und sagte freudig: „Ich habe es geschafft, Mama und Papa!“ Es stellte sich heraus, dass meine Eltern und meine Tante, als sie hörten, dass ich alleine fliegen würde, einen Bus aus Quang Nam genommen hatten. Aus Angst, mich ablenken zu lassen, warteten sie, bis der Flug vorbei war, bevor alle herauskamen, um mich abzuholen“, sagte Kapitän Quang.

Nach diesem erfolgreichen Einzelabwurf setzte Quang seine Ausbildung im Konturfliegen auf einem leistungsstärkeren und schnelleren Flugzeug fort, dem Unterschall-Jet L-39. Er schloss sein Studium 2019 im Rang eines Leutnants ab und trat anschließend dem 925. Luftwaffenregiment bei, wo er Einsätze auf dem Mehrzweckjäger Su-27 durchführte.

Während seiner mehr als fünfjährigen Tätigkeit beim Regiment hat er über 300 Flüge unterschiedlicher Art geübt, darunter komplexe Wetterflüge, Nachtflüge, Seeflüge und die Durchführung von Luftverteidigungs-Kampfflugzeugeinsätzen der Stufe 2 bei Tag und Nacht.

Gleichzeitig nimmt er auch an Wettbewerben und Sportveranstaltungen auf allen Ebenen teil; Teilnahme am Abfeuern und Abwerfen scharfer Bomben und Munition auf Bodenziele auf dem Schießplatz TB2 (Binh Dinh), Seeziele auf dem Schießplatz TB5 (Ba Ria – Vung Tau) und an wichtigen Übungen …

Kapitän Nguyen Hoang Hai Quang (rechts) und seine Teamkollegen lernen aus dem Flug.

Kapitän Nguyen Hoang Hai Quang und seine Teamkollegen besprechen einen schwierigen Flug.

„Um fliegen und Einsätze durchführen zu können, müssen Militärpiloten ihren gesamten Arbeitsprozess lückenlos trainieren und üben. Jede Flugstunde ist nach Abschluss der Ausbildung nur für einen bestimmten Zeitraum gültig. Um kontinuierliche Flugtechniken zu gewährleisten, Lücken zu vermeiden und die Flugtechnik der Piloten zu verbessern, muss die Einheit daher regelmäßiges Training mit vielen Flügen organisieren“, erklärte Kapitän Quang.

Im Zeitraum 2021–2024 hat Kapitän Nguyen Hoang Hai Quang seine Aufgaben stets hervorragend erfüllt und sich kontinuierlich den Titel eines Emulation Fighters auf Basisebene erarbeitet. wurde vom Minister für Nationale Verteidigung, den Leitern der Luftverteidigung – Luftwaffe und Division 372 verliehen.

Im Jahr 2024 absolvierte Kapitän Quang 78 Flüge mit mehr als 71 Flugstunden und gewährleistete dabei absolute Qualität und Sicherheit. Zulassung als Fluglehrer für alle Fächer und Verleihung des Titels Pilot Level 2.
Quelle: https://tienphong.vn/luot-gio-xuyen-may-bao-ve-bau-troi-post1722643.tpo