في صباح يوم 26 فبراير، عمل نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها مع وزارة النقل والوزارات والفروع ذات الصلة و9 مقاطعات ومدن على خطة تنظيم تنفيذ القرار رقم 187/2025/QH15 للجمعية الوطنية بشأن سياسة الاستثمار لمشروع الاستثمار في بناء خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ.
صرح نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بأن مشروع الاستثمار لبناء خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، بهدف الانتهاء منه بحلول عام 2030، يضع معالم زمنية ومواعيد نهائية عاجلة للغاية، ويتطلب التنفيذ المتزامن للعديد من المراحل والخطوات من المسح والتصميم الفني وتطهير الموقع وتنظيم البناء... ولكن يجب ضمان الإجراءات الكاملة والعلمية والصارمة. لذلك يتوجب على الوزارات والفروع والمحليات والمؤسسات أن تحدد بشكل واضح المهام والأعمال التي يمكن القيام بها بالتوازي، وكذلك المراحل والخطوات التي يجب اتباعها.
وقال نائب رئيس الوزراء "إن عملية تنظيم وتنفيذ الاستثمار في بناء خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج ستكون تجربة قيمة لتنفيذ مشاريع البنية التحتية للسكك الحديدية المهمة في البلاد مثل خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب، وخطوط السكك الحديدية الحضرية في هانوي، ومدينة هوشي منه ...".
إن المعالم الهامة ملحة للغاية.
وبموجب القرار رقم 187، فإن مشروع خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج، برأس مال إجمالي قدره 203.231 مليار دونج، أي ما يعادل 8.37 مليار دولار أمريكي، من المقرر أن يكتمل في موعد أقصاه عام 2030.
يبدأ المشروع عند نقطة اتصال السكك الحديدية الحدودية (مقاطعة لاو كاي)، وينتهي عند محطة لاش هوين (هايفونج)، ويبلغ طوله حوالي 391 كيلومترًا؛ يبلغ طول الخط الفرعي 27.9 كيلومترًا، ويمر عبر 9 مقاطعات ومدن بما في ذلك لاو كاي، وين باي، وفو ثو، وفينه فوك، وهانوي، وباك نينه، وهونج ين، وهاي دونج، وهاي فونج.
تم استثمار خط السكة الحديدية حديثًا بمسار واحد بعرض 1435 مترًا لنقل الركاب والبضائع بشكل عام؛ السرعة التصميمية 160 كم/ساعة مع الخط الرئيسي من محطة لاو كاي الجديدة إلى محطة نام هاي فونج؛ 120 كم/ساعة للجزء الذي يمر عبر المنطقة الرئيسية للمدينة. هانوي؛ - السرعة 80 كم/ساعة للطرق المتبقية.
يبلغ إجمالي الطلب الأولي على استخدام الأراضي حوالي 2,632 هكتارًا، ويبلغ عدد السكان المعاد توطينهم حوالي 19,136 شخصًا.
وقال نائب وزير النقل نجوين دانه هوي إن خطة تنفيذ القرار 187 تهدف إلى تحديد مهام الوزارات والفروع والمحليات بوضوح، كأساس للحكومة ورئيس الوزراء والوزارات والفروع والمحليات والوكالات والوحدات للتركيز على توجيه وتنظيم التنفيذ، وضمان الامتثال للوائح القانونية والتقدم والجودة والإدارة الصارمة والاستخدام الاقتصادي والفعال والعام والشفاف لرأس المال، ومنع الفساد والهدر والسلبية.
وتتضمن الخطة ثلاث مجموعات رئيسية من المهام: تطوير وإصدار الوثائق القانونية التي توجه تنفيذ الآليات والسياسات المحددة والخاصة؛ مهام الوزارات والفروع والمحليات ومدة الإنجاز (اختيار الاستشاريين لإعداد تقارير دراسات الجدوى، التفاوض وتوقيع اتفاقيات الإطار، إعداد تقارير دراسات الجدوى، إعداد الموافقات التصميمية بعد التصميم الأساسي، اختيار المقاولين، إخلاء الموقع، بدء المشروع، وغيرها)؛ التطوير الحضري والصناعي والخدمي واللوجستي في محيط محطة السكك الحديدية.
وقد اقترحت وزارة النقل حتى الآن تطوير الوثائق القانونية والمراسيم والقرارات الصادرة عن الحكومة ورئيس الوزراء والتي تنظم التصميم الفني والتكاليف المالية وعرضها على الجهات المختصة لإصدارها؛ تحويل أغراض استخدام الأراضي الحرجية؛ معايير اختيار المستثمرين والمقاولين؛ البحث والتطوير في مجال علوم وتكنولوجيا السكك الحديدية ونقل التكنولوجيا؛ قائمة السلع الصناعية للسكك الحديدية المطلوبة والمهام الموكلة إليها...
رئيس شركة السكك الحديدية الفيتنامية دانج سي مانه يتحدث في الاجتماع
وفي الاجتماع، اقترح ممثلو الوزارات والهيئات استكمال المحتوى المتعلق باستغلال المعادن للمشروع؛ اجراءات مكافحة الفساد؛ - القواعد المنظمة لإنشاء وتقييم واعتماد المشاريع التي يكون محتواها مختلفا عن التخطيط ذي الصلة؛ تطوير واستغلال الأراضي والصناديق العقارية والقيمة المضافة من الأراضي المحيطة بمحطات السكك الحديدية؛ مشروع شامل لتطوير صناعة السكك الحديدية وإتقان التكنولوجيا...
يرغب قادة المحليات التي يمر بها خط السكة الحديدية (مدينة هانوي، ولاو كاي، ويين باي، وفينه فوك، وباك نينه، وهاي دونج) في تسليم اتجاه الطريق وحدود تطهير الأراضي للمشروع في أقرب وقت؛ عملية تنفيذ المشروع لتطهير الموقع وبناء منطقة إعادة التوطين؛ أضف بعض محطات السكك الحديدية وخطوط السكك الحديدية التي تربط الموانئ الجافة والمتنزهات الصناعية؛ تحديث وتعديل مؤشرات التخطيط والعمارة والبنية التحتية التقنية والبنية التحتية الاجتماعية لبناء مناطق إعادة التوطين وتطوير المناطق الحضرية والمتنزهات الصناعية والخدمات اللوجستية في محيط محطات السكك الحديدية...
خطوة للأمام من حيث الآلية والسياسة
وفي ختام الاجتماع، أكد نائب رئيس الوزراء أن تنفيذ مشروع الاستثمار في بناء السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونغ يجب أن يكون عاجلاً وعلمياً مع فهم راسخ للتقدم وضمان الجودة.
وتحتاج وزارة النقل إلى استيعاب الآراء في الاجتماع واستكمال مشروع قرار الحكومة بشكل عاجل بشأن خطة تنفيذ قرارات الجمعية الوطنية بشأن سياسة الاستثمار لبناء خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج، وخط سكة حديد الشمال - الجنوب فائق السرعة، والسكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه. هانوي، مدينة هوشي منه؛ التنسيق مع الوزارات والفروع لإعداد المراسيم التي تنظم تنفيذ آليات وسياسات محددة، خاصة فيما يتعلق بمشاريع السكك الحديدية التي أقرها مجلس الأمة، "بمواعيد زمنية وأشخاص محددين لتنفيذها".
كلف نائب رئيس الوزراء وزارة النقل بتطوير وإصدار المعايير واللوائح والمعايير التكنولوجية والتصميمات العامة لنظام السكك الحديدية بشكل عاجل كأساس لتحديد خطة تعبئة رأس المال (رأس مال المساعدات الإنمائية الرسمية، والسندات، والمصادر الاجتماعية)، واختيار المقاولين لضمان مراحل التقدم في مشروع السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج؛ مراجعة ودراسة المقترحات المتعلقة بإضافة محطات وخطوط فرعية لضمان التنمية الاقتصادية الفعالة للمناطق التي يمر بها خط السكة الحديدية.
وتعمل المحليات على التنسيق الوثيق مع وزارة النقل لتحديد حدود إخلاء المواقع بشكل سريع ودقيق، كأساس لتخصيص رأس المال، وتنفيذ مشاريع إخلاء المواقع وإعادة التوطين، وتعديل الخطط المتعلقة بالتنمية الحضرية والمتنزهات الصناعية والخدمات اللوجستية في محيط محطات السكك الحديدية.
وبالإضافة إلى ذلك، أعطى نائب رئيس الوزراء توجيهات لتطوير مشاريع البحث وتطوير العلوم والتكنولوجيا وتدريب الموارد البشرية للسكك الحديدية؛ إنشاء مجمع صناعي للسكك الحديدية (يضم مشاركة المؤسسات المعدنية والميكانيكية والتصنيعية ومعلومات الإشارات)؛ إعادة هيكلة شركة السكك الحديدية في فيتنام لتتولى مهمة إدارة نقل البضائع والركاب واستغلال وتشغيل نظام السكك الحديدية...
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/trien-khai-du-an-ds-lao-cai--ha-noi--hai-phong-khan-truong-khoa-hoc-nam-chac-tien-do-bao-dam-chat-luong.html
تعليق (0)