ستكون هناك متطلبات تقنية محددة لمركبات الاختبار.

يجب إرفاق لوحة ترخيص مركبة الاختبار

وفقًا لمشروع التعميم، فإن المركبات الخاضعة للبحث والتطوير والتي تحتاج إلى المشاركة في حركة المرور على الطرق (المشار إليها باسم مركبات البحث والتطوير) هي مركبات لم يتم اعتمادها للسلامة الفنية والحماية البيئية (ATKT & BVMT) ولكنها تحتاج إلى المشاركة في حركة المرور على الطرق لغرض تقييم متانة المركبة وقدرتها على التكيف مع الطقس والعوامل البيئية وظروف المرور في فيتنام أو لغرض تحسين جودة ATKT & BVMT للمنتج.

اقترحت وزارة النقل لائحة تسمح للمركبات التجريبية بوضع ملصقات أو طلاء تمويهي على الجزء الخارجي من المركبة، ولكن يجب التأكد من أنها لا تؤثر على رؤية السائق (صورة توضيحية).

عندما تشارك هذه المركبة في حركة المرور، يجب أن تستوفي 13 متطلبًا فنيًا عامًا مثل: الأبعاد الخارجية؛ يجب ألا يتجاوز إجمالي الكتلة والكتلة الكلية الموزعة على المحاور أثناء اختبار الطريق القواعد وفقًا لـ QCVN الصادرة عن وزارة النقل لنوع المركبة المقابل؛

يجب أن تحتوي المركبة على وثائق التصميم؛ يجب أن يتم تصنيعها أو تجميعها من قطع غيار غير مستخدمة أو أن تكون مركبة محسنة أو معدلة من مركبة غير مستخدمة؛

لا تنطبق أحكام هذا التعميم على المركبات الآلية والدراجات النارية المتخصصة المصممة فقط للاستخدام في المتنزهات الترفيهية ومواقع البناء والمناجم والتي لا تشارك في وسائل النقل العام؛ النقل الذكي.

تشمل قطع غيار المركبات الآلية ما يلي: بطاريات الليثيوم المستخدمة في المركبات الهجينة والكهربائية؛ مرآة؛ خروف؛ نظارات؛ إطار؛ يجب أن تكون الحافات المعدنية من النوع المعتمد في فيتنام أو في الخارج؛

يجب فحص المركبات في المصنع. لا يشترط إرفاق رموز أو أحرف تحدد الشركة المصنعة أو العلامة التجارية أو الاسم التجاري للمركبة على المركبة؛

يجوز للمركبات وضع ملصقات أو طلاء تمويهي على الجزء الخارجي منها، ولكن يجب التأكد من عدم تأثير ذلك على رؤية السائق، أو عمل الأضواء والإشارات ومخارج الطوارئ؛

يجب اختبارها على الطرق الداخلية لمسافة 20 كم على الأقل لتقييم جودة تجميع السيارة وفقًا للوائح الشركة المصنعة؛

يجب عرض علامات "اختبار القيادة" على الجزء الأمامي والخلفي من السيارة. وعلى وجه الخصوص، في حالة المقطورات وشبه المقطورات التي تجرها السيارات أو الجرارات، يجب وضع علامة "مركبة اختبار" أمام المركبة القاطرة وخلف المركبة المقطورة؛

يجب إجراء صيانة دورية للمركبات حسب الدورة المعلن عنها من قبل الشركة المصنعة، ولكن لا يجوز أن تكون المدة بين دورات الصيانة أطول من المدة بين دورات الصيانة للمركبات من نفس النوع. أثناء الصيانة الدورية، يجب على منشأة التصنيع التحقق والتأكد من حالة الأنظمة التالية: المحرك، والتوجيه، والفرامل، ونظام التعليق، والحافات، والإطارات، والأضواء، والإشارات تعمل بشكل طبيعي؛

لا يجوز نقل البضائع إلا لنقل المعدات والصفحات المستخدمة لتسجيل المعلومات والحالة الفنية للمركبة أثناء التشغيل (يجب أن تكون هذه المعدات والصفحات مثبتة بالمركبة)؛

وأخيرا، يجب فحص المركبة للتأكد من سلامتها وحماية البيئة وفقا للقانون.

السيارة الاختبارية لديها الحد الأقصى لعدد الأشخاص المسموح به لحمل ما لا يزيد عن شخصين، بما في ذلك السائق (صورة توضيحية).

يجب أن تكون مجهزة بالمعدات وكاميرا لوحة القيادة

وينص مشروع التعميم أيضًا على المتطلبات الفنية المحددة لكل نوع من المركبات. على وجه الخصوص، بالنسبة للسيارات، فإن الحد الأقصى لعدد الأشخاص المسموح بنقلهم أثناء اختبار القيادة على الطريق لا يتجاوز شخصين، بما في ذلك السائق.

يجب أن تسير المركبة التجريبية بسرعة أقل بمقدار 20 كم/ساعة على الأقل من الحد الأقصى للسرعة المسموح بها لهذا النوع من المركبات عندما تكون خارج المناطق الحضرية، وأقل بمقدار 10 كم/ساعة على الأقل عندما تكون في المناطق الحضرية ويجب ألا تعيق المركبات الأخرى المشاركة في حركة المرور.

بالنسبة للمقطورات وشبه المقطورات والسيارات المستخدمة لسحب هذه المركبات يجب أن تفي بنفس اللوائح الخاصة بالسيارات، وفي نفس الوقت لا يسمح لها بنقل البضائع.

عند إجراء الاختبارات على الطريق، يجب ألا تكون الكتلة الإجمالية لمجموعة الجرار والمقطورة والمركبة أحادية الهيكل التي تسحب المقطورة أكبر من حد الكتلة الإجمالية للقافلة كما هو منصوص عليه من قبل وزارة النقل.

بالنسبة للمركبات ذات الأربع عجلات والمركبات ذات الأربع عجلات، يجب استيفاء متطلبات السيارات. بالإضافة إلى ذلك، لا يُسمح لها باختبار القيادة على الطريق إلا ضمن النطاق الذي تحدده اللجنة الشعبية للمقاطعة.

بالنسبة للدراجات النارية والدراجات البخارية، فإن الحد الأقصى لعدد الأشخاص المسموح بنقلهم عند المشاركة في حركة المرور على الطرق لا يتجاوز شخصًا واحدًا، بما في ذلك السائق. يجب أن تسير المركبات التجريبية على الطريق بسرعة أقل بمقدار 10 كم/ساعة على الأقل من السرعة القصوى المسموح بها لهذا النوع من المركبات، ويجب ألا تعيق المركبات الأخرى المشاركة في حركة المرور.

بالنسبة للدراجات النارية المتخصصة (باستثناء المقطورات وشبه المقطورات التي تجرها الجرارات)، يجب ألا يزيد الطول الإجمالي للمركبة عن 12.2 مترًا؛ العرض الإجمالي للمركبة لا يزيد عن 2.5 متر؛ لا يجوز أن يزيد الارتفاع الإجمالي للمركبة عن 4.0 متر. لا يجوز أن تكون الكتلة الإجمالية للمركبة أكبر من الحد الأقصى المسموح به للكتلة على المحور والحد الأقصى المسموح به للكتلة الإجمالية للمركبة المحددة في QCVN 09:2015/BGTVT؛

الحد الأقصى لعدد الأشخاص المسموح بنقلهم عند المشاركة في حركة المرور على الطرق لا يتجاوز شخصًا واحدًا، بما في ذلك سائق الدراجة النارية المتخصصة.

يجب أن تسير المركبات التجريبية على الطريق بسرعة أقل بمقدار 20 كم/ساعة على الأقل من السرعة القصوى المسموح بها لهذا النوع من المركبات عندما تكون خارج المناطق الحضرية، وأقل بمقدار 10 كم/ساعة على الأقل عندما تكون في المناطق الحضرية ويجب ألا تعيق المركبات الأخرى المشاركة في حركة المرور.

بالنسبة للمقطورات وشبه المقطورات التي تسحبها الجرارات، يجب ألا يفي الجرار المستخدم لسحب المقطورات وشبه المقطورات بالمتطلبات الخاصة بالدراجات النارية المتخصصة المذكورة أعلاه فحسب، بل يجب أن يفي أيضًا بالمتطلبات الخاصة بالطول والعرض والارتفاع والوزن الإجمالي للمركبة كما هو منصوص عليه للمقطورات وشبه المقطورات التي تسحبها السيارات. وفي الوقت نفسه، لا يجوز نقل البضائع على الجرار.

يذكر أن مشروع التعميم ينص على أن السيارات والمركبات ذات الأربع عجلات والمركبات ذات الأربع عجلات والدراجات النارية المتخصصة (باستثناء المقطورات وشبه المقطورات التي تجرها الجرارات) يجب أن تكون مجهزة بجهاز تتبع الرحلة لضمان تسجيل رحلة المركبة وسرعتها.

في الوقت نفسه، يجب تجهيز كاميرا لوحة القيادة لضمان تسجيل الصور أمام وخلف السيارة عند القيادة على الطريق (باستثناء حالة الدراجات النارية والدراجات البخارية، حيث يمكن تركيب كاميرا لوحة القيادة على السيارة أو يجب على السائق التأكد من تسجيل الصور أمام السيارة عند القيادة على الطريق).

يجب أن تكون هذه الأجهزة جاهزة للتشغيل طوال فترة اختبار الطريق بالكامل ويجب الاحتفاظ بالبيانات لمدة 6 أشهر على الأقل من تاريخ الانتهاء من اختبار الطريق.

يجب أن يكون لدى سائق مركبة البحث والتطوير لاختبار الطريق رخصة قيادة مركبة آلية، أو رخصة أو شهادة لقيادة دراجة نارية متخصصة مناسبة لنوع المركبة التي يتم اختبارها، ويجب أن تكون المدة من شهر إصدار الوثائق المذكورة أعلاه إلى شهر اختبار الطريق 36 شهرًا على الأقل.

وفقًا لسجل فيتنام، ووفقًا لأحكام قانون نظام المرور والسلامة (ساري المفعول اعتبارًا من 1 يناير 2025)، فإن وزارة النقل مسؤولة عن إصدار تعميم ينص على المتطلبات الفنية للمركبات الآلية والدراجات النارية المتخصصة الخاضعة للبحث والتطوير والتي تحتاج إلى المشاركة في حركة المرور على الطرق.

قبل صدور قانون سلامة المرور، كانت المتطلبات الفنية لهذا النوع من المركبات محددة في العديد من الوثائق الفرعية المختلفة، مما أدى إلى محتوى غير متناسق وتسبب في صعوبات في التطبيق.

ومن ثم فإن صياغة التعميم المذكور أعلاه ضرورية لضمان الاتساق والأساس القانوني للتنفيذ وفقاً للأحكام القانونية.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/se-co-yeu-cau-ky-thuat-rieng-doi-voi-xe-chay-thu-192240902105102602.htm