في صباح يوم 27 فبراير، انعقد في مقر الحكومة مؤتمر اللجنة الدائمة للحكومة بالتعاون مع الشركات المملوكة للدولة تحت عنوان "المهام والحلول للمساهمة في النمو الاقتصادي المزدوج والتنمية الوطنية السريعة والمستدامة".
ترأس المؤتمر رئيس الوزراء فام مينه تشينه؛ وحضر المؤتمر نواب رئيس الوزراء هو دوك فوك، وبوي ثانه سون، وماي فان شينه. وحضر المؤتمر عدد من الوزراء وأعضاء الحكومة؛ زعماء اللجان الشعبية في هانوي، ومدينة هوشي منه، ودونغ ناي، وبينه دونغ، وخان هوا، وهايفونج، وممثلي الشركات، والشركات العامة، والمؤسسات المملوكة للدولة، والبنوك التجارية المملوكة للدولة.
وفي كلمته في المؤتمر، أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه أنه من أجل أن ينمو البلد بأكمله بمعدلات مزدوجة الرقم، يجب على كل مواطن، وكل شركة، وكل مستوى، وكل قطاع أن يسعى جاهدا لتحقيق نمو مزدوج الرقم.
وقال رئيس الوزراء إن بلادنا تنفذ حاليا برامج ومشاريع ضخمة للغاية مثل استكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2025؛ بناء المطارات والموانئ والسكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب والسكك الحديدية التي تربط الصين والسكك الحديدية الحضرية...
وعلى الصعيد المجتمعي، هناك برنامجان رئيسيان: برنامج بناء المساكن الاجتماعية، وبرنامج القضاء على المساكن المؤقتة والمتداعية على مستوى البلاد، بهدف وضع سياسات لتمكين الشباب والمحرومين وذوي الدخل المنخفض والعمال من الحصول على مكان للعيش فيه. نحن نتطور بسرعة ولكن بشكل مستدام وشامل، دون أن نترك أحدًا خلفنا.
وأكد رئيس الوزراء أن الجميع يجب أن يبذلوا جهودا، لكن الجهود يجب أن تكون بأساليب وأساليب علمية مناسبة وفعالة. لذلك فإن السؤال هو كيف، ماذا تفعل الشركات، ماذا يفعل الناس، ماذا تفعل الدولة، ماذا تفعل الحكومة المركزية، ماذا تفعل المحلية لتحقيق الهدف المزدوج؟
وأكد رئيس الوزراء أن الدولة يجب أن تكون مبدعة، والشركات يجب أن تكون رائدة، والشعب هو الأساس والقوة. يجب خلق زخم للأمة بأكملها، وحشد الناس للمشاركة.
ولحشد الناس للمشاركة، من الضروري خلق فرص العمل وسبل العيش للناس. وبحسب رئيس الوزراء، فإن بناء السكك الحديدية والمطارات والموانئ من شأنه أن يخلق مساحات تنموية جديدة، ما يؤدي إلى تطوير سلسلة من الصناعات والخدمات.
وقال رئيس الوزراء إن اللجنة الدائمة للحكومة عملت في الآونة الأخيرة مع الشركات الخاصة والشركات التي سجلت للقيام بالعديد من المهام الكبرى للبلاد. فكيف يمكن للشركات المملوكة للدولة، والتي تحصل على رأس المال من الدولة، أن تساهم في تحقيق نمو مزدوج الرقم؟ إذا كانت هناك حاجة إلى أي آلية أو سياسة لإنجاز الأمور بشكل أسرع وأكثر فعالية، فلا بد من اقتراحها. وقال رئيس الوزراء إنه بعد هذا المؤتمر ستكون هناك أهداف مخصصة لكل مؤسسة.
هذا هو المؤتمر الخامس منذ عطلة رأس السنة القمرية الجديدة 2025 للجنة الدائمة للحكومة والتي تعمل مع الوزارات والفروع والمحليات والشركات لمناقشة المهام والحلول لتحقيق أهداف النمو الاقتصادي.
وفي مؤتمر اليوم، ستعمل اللجنة الدائمة للحكومة مع الشركات المملوكة للدولة للاستماع وتبادل ومناقشة الآليات والسياسات والحلول لإزالة الصعوبات والعقبات في عملية الإنتاج والأعمال. ويهدف البرنامج إلى تعظيم الموارد وابتكار محركات النمو وتعزيز محركات النمو الجديدة، مما يساهم في تسريع الاقتصاد وتحقيق تقدم في عام 2025 نحو أهداف التنمية المستدامة للبلاد.
وفي المؤتمر أيضًا، قال رئيس مجلس إدارة شركة السكك الحديدية في فيتنام دانج سي مانه إن شركة السكك الحديدية في فيتنام حددت عام 2024 ليكون عامًا مواتيًا لتحقيق نتائج إيجابية. بلغ إجمالي إنتاج الشركة أكثر من 10 تريليون دونج، بزيادة قدرها 7.7% عن نفس الفترة؛ بلغت الإيرادات أكثر من 9.6 تريليون دونج، بزيادة قدرها 7.9%. في عام 2024، أطلقت الشركة العديد من المنتجات الجديدة في السوق والتي لاقت استحسان الناس.
وبالإضافة إلى ذلك، قامت الشركة بإعادة هيكلتها وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء: إعادة تنظيم مجالس إدارة المشاريع؛ فروع القاطرات، دمج شركتين للنقل؛ تطبيق 23 برنامجًا وحلًا رقميًا في الإدارة والعمليات وخدمة العملاء.
وتود الشركة أن تعرب عن امتنانها للتوجيه القوي من الحكومة ورئيس الوزراء، في وقت قصير للغاية، لتقديم مشروعين للسكك الحديدية العملاقة والحصول على موافقة الجمعية الوطنية. عند اكتماله، سوف يصبح السكك الحديدية بالتأكيد " العمود الفقري والشريان الرئيسي للاقتصاد" ، وهو جدير بدور صناعة السكك الحديدية مثل البلدان التي تمتلك السكك الحديدية المتقدمة.
وفي عام 2025، بالإضافة إلى تسريع واختراق والوصول إلى خط النهاية للمدة، ستركز الشركة أيضًا على تنفيذ المحتويات ذات الصلة بسياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب وطريق السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج.
وفي الوقت نفسه تنفيذ توجيهات ووثائق الإدارة الحكومية ورئيس الوزراء بشأن أهداف النمو في القطاعات والمجالات والمحليات. متابعة وثيقة لموضوع عمل الحكومة في عام 2025 "الانضباط والمسؤولية؛ الاستباقية وفي الوقت المناسب؛ المبسطة والفعالة؛ تسريع الإنجازات".
من خلال تعزيز الإنجازات التي تحققت في الماضي، ودراسة السوق، والاستفادة من تجارب السكك الحديدية في دول العالم، حددت الشركة في عام 2025 والأعوام التالية هدف نمو بنسبة 8% في عام 2025 وأرقام مزدوجة في الأعوام التالية. تركز الشركة على تنفيذ الحلول الرئيسية التالية:
أولاً، هناك مجموعة من الحلول للسكك الحديدية الحالية:
فيما يتعلق بالنقل: الاستمرار في تقديم العديد من منتجات نقل الركاب المرتبطة بالسياحة، سواء كانت متنقلة أو تجريبية، بالتعاون الوثيق مع الشركات والشركاء والمحليات لتشكيل سلاسل اتصال بالخدمات والنقل النهائي. التعاون لتعزيز استغلال الخدمات في القطارات وفي المحطات.
تعزيز النقل المحلي والدولي للبضائع، وخاصة جلب بوابات الحدود إلى عمق المناطق الداخلية في فيتنام وتعزيز النقل الدولي للبضائع عبر أوروبا وغرب آسيا.
فيما يتعلق بالصناعة: البحث والاستثمار في بناء سفن جديدة لإضافة قوة الجر والقدرة الاستيعابية لنقل البضائع والركاب. تعزيز المنتجات ذاتية القيادة، والتحول الأخضر، والمنتجات عالية الجودة والفريدة من نوعها، مثل العربات الفاخرة، والعربات القابلة للتحويل، والدراجات الهوائية للسكك الحديدية، وما إلى ذلك.
فيما يتعلق بالبنية التحتية: اقتراح تجديد وتطوير وضمان السلامة وتحسين جودة خدمات النقل والسياحة. اقتراح مشاريع لحام السكك الحديدية، وتحديث أقسام السكك الحديدية عبر المدينة، وربط المناطق الصناعية والموانئ البحرية.
فيما يتعلق باستغلال الأصول: التركيز على تنفيذ المرسوم الحكومي رقم 15/2025/ND-CP بشأن إدارة الأصول، وتطوير المراكز اللوجستية، وخدمات دعم النقل لتحسين القدرة التنافسية. تنظيم المخزون وتصنيف الأصول وتنظيم استغلال الأصول لضمان الالتزام باللوائح والفعالية.
فيما يتعلق بالحوكمة: مواصلة تنفيذ تبسيط الإجراءات... وفقًا للقرار 18. تعزيز تطبيق تطوير العلوم والتكنولوجيا، والتحول الرقمي القوي وفقًا للقرار 57.
زيادة إنتاجية العمل وكفاءة الأعمال
ثانياً، مجموعة الحلول للسكك الحديدية الجديدة والسكك الحديدية عالية السرعة:
بالإضافة إلى التنسيق الوثيق مع الوكالات والوحدات التابعة لوزارة النقل لتنفيذ مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، ومشروع السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج ومشاريع السكك الحديدية الأخرى؛ وتحتاج الشركة إلى التركيز فورًا على تنفيذ المهام المنصوص عليها في القرارين 172 و187 الصادرين عن الجمعية الوطنية، وهي:
"تتولى شركة السكك الحديدية الفيتنامية إدارة وصيانة البنية التحتية وتنظيم التشغيل والاستغلال؛ وتعبئة الشركات الأخرى للاستثمار في المركبات؛ وتواصل إعادة الهيكلة وبناء نموذج لإدارة وصيانة البنية التحتية لضمان الوحدة والحداثة والكفاءة؛ وتشارك في تطوير صناعة السكك الحديدية".
من خلال البحث عن حجم سوق DS، والبحث عن الخبرة الدولية، بعد العمل مع الشركاء المحليين والأجانب ذوي الصلة؛ تعتزم الشركة تطوير واعتماد المشاريع الثلاثة التالية قريبًا:
أولاً: مشروع إعادة هيكلة شركة السكك الحديدية الفيتنامية نحو إنشاء شركات تابعة لها في مجالات البنية التحتية والنقل والصناعة وأكاديميات التدريب. ذو القدرة المناسبة ليكون جديراً بمؤسسة مملوكة للدولة بنسبة 100٪، ويقوم بالمهام الموكلة إليه بموجب قراري مجلس الأمة رقم 172 و 187.
ثانياً: مشروع تدريب وتنمية الموارد البشرية للسكك الحديدية للسكك الحديدية عالية السرعة وخط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج والسكك الحديدية الحضرية:
ويقدر الطلب على الموارد البشرية لإدارة واستغلال وصيانة خط السكك الحديدية الجديد بنحو 16 ألف عامل، مع تكلفة تدريب تقدر بنحو 10 مليارات دونج؛
ومن ثم، هناك حاجة إلى مشروع تدريب الموارد البشرية لتوفير النطاق المناسب، والوقت، والمدة، وهيكل الصناعة، والمؤهلات، والتكاليف، والسياسات، وما إلى ذلك للبناء والإدارة والاستغلال والتشغيل والصيانة.
ثالثا: مشروع التنمية الصناعية ونقل التكنولوجيا:
الطلب المقدر على معدات القاطرات والمعدات المتحركة الجديدة في الفترة 2030-2050 للسكك الحديدية الحالية وخطوط السكك الحديدية الحضرية والسكك الحديدية عالية السرعة وخط سكة حديد لاو كاي-هانوي-هايفونج هو كما يلي: 261 قاطرة، 1100 عربة سكة حديد TĐC، 1000 عربة ركاب، 7000 عربة شحن، 1500 عربة سكة حديد حضرية...
- الحاجة إلى تحليل التكنولوجيا الأساسية والأمن والدفاع وصناعة الأقمار الصناعية وتشكيل النظام البيئي الصناعي. إن تحليل معدل التوطين، والاستيراد، والتصدير، والتجميع، والتصنيع... يتطلب سياسات مناسبة.
ومن المتوقع، بحسب الحسابات الأولية، أن تكون هناك حاجة إلى مجمع صناعي بمساحة نحو 200 هكتار، بما في ذلك المناطق الوظيفية وخطوط الإنتاج والتجميع. ومن المتوقع أن تبلغ تكاليف البناء والمعدات 200 مليون دولار (باستثناء الأرض). ومن ثم فإننا بحاجة إلى مشروع تنمية صناعية لكافة أنواع السكك الحديدية.
بالإضافة إلى ذلك، تقوم المؤسسة بإعداد الموارد من 20 شركة متخصصة في البنية التحتية بشكل رئيسي للمشاركة بشكل فعال في بناء خطوط السكك الحديدية، مما يساهم في تسريع تقدم البناء وتجميع الخبرة في الصيانة.
وفي عام 2025، تأمل شركة السكك الحديدية الفيتنامية بكل احترام أن تواصل تلقي الاهتمام والدعم والتسهيلات من الحكومة ورئيس الوزراء والوزارات المركزية والمحلية والفروع والقطاعات؛ التنسيق والتعاون الوثيق والفعال بين الشركات والمؤسسات والمناطق التي يمر بها خط السكة الحديدية.
بعد ذلك، تناوب رؤساء الشركات المملوكة للدولة على اقتراح العديد من الحلول والمؤشرات لمتابعة هدف النمو البالغ 8% بحلول عام 2025 الذي حددته الحكومة، واقترحوا في الوقت نفسه خلق مساحة جديدة وزيادة الاستقلالية في العمليات التجارية.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/thu-tuong-moi-nguoi-dan-doanh-nghiep-deu-phai-no-luc-tang-truong-2-con-so.html
تعليق (0)