في صباح يوم 27 فبراير، انعقد في مقر الحكومة مؤتمر اللجنة الدائمة للحكومة بالتعاون مع الشركات المملوكة للدولة تحت عنوان "المهام والحلول للمساهمة في النمو الاقتصادي المزدوج والتنمية الوطنية السريعة والمستدامة".
ترأس رئيس الوزراء فام مينه تشينه المؤتمر؛ وحضر المؤتمر نواب رئيس الوزراء هو دوك فوك، وبوي ثانه سون، وماي فان شينه. وحضر المؤتمر عدد من الوزراء وأعضاء الحكومة؛ زعماء اللجان الشعبية في هانوي، ومدينة هوشي منه، ودونغ ناي، وبينه دونغ، وخان هوا، وهاي فونغ، وممثلي الشركات، والشركات العامة، والمؤسسات المملوكة للدولة، والبنوك التجارية المملوكة للدولة.
وفي كلمته في المؤتمر، صرح رئيس الوزراء فام مينه تشينه أنه من أجل أن ينمو البلد بأكمله بنسبة مزدوجة الرقم، يجب على كل مواطن، وكل شركة، وكل مستوى، وكل قطاع أن يسعى إلى تحقيق نمو مزدوج الرقم.
وقال رئيس الوزراء إن بلادنا تنفذ حاليا برامج ومشاريع ضخمة للغاية مثل استكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2025؛ بناء المطارات والموانئ والسكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب والسكك الحديدية التي تربط الصين والسكك الحديدية الحضرية...
وعلى الصعيد المجتمعي، هناك برنامجان رئيسيان: برنامج بناء المساكن الاجتماعية، وبرنامج القضاء على المساكن المؤقتة والمتداعية على مستوى البلاد، بهدف وضع سياسات لتمكين الشباب والمحرومين وذوي الدخل المنخفض والعمال من الحصول على مكان للعيش فيه. نحن نتطور بسرعة ولكن بشكل مستدام وشامل، ولا نترك أحدًا خلفنا.
وأكد رئيس الوزراء أن الجميع يجب أن يبذلوا جهودا، لكن الجهود يجب أن تكون بالأساليب والطرق المناسبة والعلمية والفعالة. لذلك، فإن السؤال هو كيف، ماذا تفعل الشركات، ماذا يفعل الناس، ماذا تفعل الدولة، ماذا تفعل الحكومة المركزية، ماذا تفعل المحلية لتحقيق الهدف المزدوج؟
وأكد رئيس الوزراء أن الدولة يجب أن تكون مبدعة، والمؤسسات يجب أن تكون رائدة، والشعب هو الأساس والقوة. يجب خلق زخم للأمة بأكملها، وحشد الناس للمشاركة.
ولحشد الناس للمشاركة، من الضروري خلق فرص العمل وسبل العيش للناس. وبحسب رئيس الوزراء فإن بناء السكك الحديدية والمطارات والموانئ من شأنه أن يخلق مساحة جديدة للتنمية، ما يؤدي إلى تطوير سلسلة من الصناعات والخدمات.
وقال رئيس الوزراء إن اللجنة الدائمة للحكومة عملت مؤخرًا مع الشركات الخاصة والشركات المسجلة للقيام بالعديد من المهام الكبرى للبلاد. فكيف ينبغي للشركات المملوكة للدولة، والتي تحصل على رأس المال من الدولة، أن تتمكن من المساهمة في تحقيق نمو مزدوج الرقم؟ إذا كان هناك حاجة إلى أي آلية أو سياسة لإنجاز الأمور بشكل أسرع وأكثر فعالية، فلا بد من اقتراحها. وقال رئيس الوزراء إنه بعد هذا المؤتمر ستكون هناك أهداف مخصصة لكل مؤسسة.
هذا هو المؤتمر الخامس منذ عطلة رأس السنة القمرية الجديدة 2025 للجنة الدائمة للحكومة والتي تعمل مع الوزارات والفروع والمحليات والشركات لمناقشة المهام والحلول لتحقيق أهداف النمو الاقتصادي.
وفي مؤتمر اليوم، ستعمل اللجنة الدائمة للحكومة مع الشركات المملوكة للدولة للاستماع وتبادل ومناقشة الآليات والسياسات والحلول لإزالة الصعوبات والعقبات في عملية الإنتاج والأعمال. ويهدف البرنامج إلى تعظيم الموارد، وابتكار محركات النمو، وتعزيز محركات النمو الجديدة، والمساهمة في تسريع الاقتصاد وتحقيق تقدم في عام 2025، نحو أهداف التنمية المستدامة للبلاد.
وفي المؤتمر نفسه، قال رئيس مجلس إدارة شركة السكك الحديدية الفيتنامية دانج سي مانه إن شركة السكك الحديدية الفيتنامية تتوقع أن يكون عام 2024 عامًا مواتيًا لتحقيق نتائج إيجابية. بلغ إجمالي إنتاج الشركة أكثر من 10 تريليون دونج، بزيادة قدرها 7.7% خلال نفس الفترة؛ بلغت الإيرادات أكثر من 9.6 تريليون دونج، بزيادة قدرها 7.9%. في عام 2024، أطلقت الشركة العديد من المنتجات الجديدة في السوق والتي لاقت استحسانًا كبيرًا من الناس.
وبالإضافة إلى ذلك، قامت المؤسسة بإعادة هيكلتها وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء: إعادة تنظيم مجالس إدارة المشاريع؛ فروع القاطرات، دمج شركتين للنقل؛ تطبيق 23 برنامجًا وحلًا رقميًا في الإدارة والعمليات ورعاية العملاء.
وتود الشركة أن تعرب عن امتنانها للتوجيه القوي من الحكومة ورئيس الوزراء، في وقت قصير للغاية، لتقديم مشروعين عملاقين للسكك الحديدية وحصول الجمعية الوطنية على موافقتها عليهما. عند اكتماله، سوف يصبح السكك الحديدية بالتأكيد " العمود الفقري والشريان الرئيسي للاقتصاد" ، وهو جدير بدور صناعة السكك الحديدية مثل الدول التي تمتلك السكك الحديدية المتقدمة.
وفي عام 2025، بالإضافة إلى تسريع واختراق والوصول إلى خط النهاية للمدة، ستركز الشركة أيضًا على تنفيذ المحتويات ذات الصلة بسياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب وطريق السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج.
وفي الوقت نفسه، تنفيذ توجيهات ووثائق الإدارة الصادرة عن الحكومة ورئيس الوزراء بشأن أهداف النمو في القطاعات والمجالات والمحليات. متابعة وثيقة لموضوع عمل الحكومة في عام 2025 "الانضباط والمسؤولية؛ الاستباقية وفي الوقت المناسب؛ مبسطة وفعالة؛ تسريع الإنجازات".
من خلال تعزيز الإنجازات التي تحققت في الماضي، وبحث السوق، والاستفادة من تجارب السكك الحديدية في دول العالم، حددت الشركة في عام 2025 والأعوام التالية هدف نمو بنسبة 8% في عام 2025 وأرقام مزدوجة في الأعوام التالية. تركز الشركة على تنفيذ الحلول الرئيسية التالية:
أولاً، هناك مجموعة من الحلول للسكك الحديدية الحالية:
فيما يتعلق بالنقل: الاستمرار في تقديم العديد من منتجات نقل الركاب المرتبطة بالسياحة، سواء المتنقلة أو التجريبية، بالتعاون الوثيق مع الشركات والشركاء والمحليات لتشكيل سلاسل ربط الخدمات والنقل الطرفي. التعاون لتعزيز استغلال الخدمات في القطارات وفي المحطات.
تعزيز النقل المحلي والدولي للبضائع، وخاصة جلب بوابات الحدود إلى عمق فيتنام وتعزيز النقل الدولي للبضائع عبر أوروبا وغرب آسيا.
فيما يتعلق بالصناعة: البحث والاستثمار في بناء سفن جديدة لإضافة قوة الجر والقدرة الاستيعابية لنقل البضائع والركاب. تعزيز المنتجات ذاتية القيادة، والتحول الأخضر، والمنتجات عالية الجودة والفريدة، مثل العربات الفاخرة، والعربات القابلة للتحويل، ودراجات السكك الحديدية، وما إلى ذلك.
فيما يتعلق بالبنية التحتية: اقتراح تجديد وتطوير وضمان السلامة وتحسين جودة خدمات النقل والسياحة. اقتراح مشاريع لحام السكك الحديدية، وتطوير أقسام السكك الحديدية عبر المدينة، وربط المناطق الصناعية والموانئ البحرية.
فيما يتعلق باستغلال الأصول: التركيز على تنفيذ المرسوم الحكومي رقم 15/2025/ND-CP بشأن إدارة الأصول وتطوير المراكز اللوجستية وخدمات دعم النقل لتحسين القدرة التنافسية. تنظيم المخزون وتصنيف الأصول وتنظيم استغلال الأصول لضمان الامتثال للأنظمة والفعالية.
فيما يتعلق بالحوكمة: مواصلة تنفيذ تبسيط الإجراءات... وفقًا للقرار 18. تعزيز تطبيق تطوير العلوم والتكنولوجيا، والتحول الرقمي القوي وفقًا للقرار 57.
زيادة إنتاجية العمل وكفاءة الأعمال
ثانياً، مجموعة الحلول للسكك الحديدية الجديدة والسكك الحديدية عالية السرعة:
بالإضافة إلى التنسيق الوثيق مع الوكالات والوحدات التابعة لوزارة النقل لتنفيذ مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، ومشروع السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج ومشاريع السكك الحديدية الأخرى؛ وتحتاج المؤسسة إلى التركيز فورًا على تنفيذ المهام الواردة في القرارين 172 و187 الصادرين عن الجمعية الوطنية، وهي:
"تتولى شركة السكك الحديدية الفيتنامية إدارة وصيانة البنية التحتية وتنظيم التشغيل والاستغلال؛ وتعبئة الشركات الأخرى للاستثمار في المركبات؛ وتواصل إعادة الهيكلة وبناء نموذج لإدارة وصيانة البنية التحتية لضمان الوحدة والحداثة والكفاءة؛ وتشارك في تطوير صناعة السكك الحديدية".
من خلال البحث حول حجم سوق DS، والبحث حول الخبرة الدولية، بعد العمل مع الشركاء المحليين والأجانب ذوي الصلة؛ وتعتزم الشركة تطوير واعتماد المشاريع الثلاثة التالية قريبًا:
أولاً: مشروع إعادة هيكلة شركة السكك الحديدية الفيتنامية نحو إنشاء شركات تابعة لها في مجالات البنية التحتية والنقل والصناعة وأكاديميات التدريب. - أن يكون لديه القدرة المناسبة ليكون جديراً بمؤسسة مملوكة للدولة بنسبة 100%، وأن يقوم بالمهام الموكلة إليه بموجب قراري مجلس الأمة رقم 172 و187.
ثانياً: مشروع تدريب وتنمية الموارد البشرية للسكك الحديدية في مجال السكك الحديدية عالية السرعة وخط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ والسكك الحديدية الحضرية:
وتقدر الحاجة إلى الموارد البشرية لإدارة واستغلال وصيانة خط السكة الحديد الجديد بنحو 16 ألف عامل، مع تقدير تكلفة التدريب بنحو 10 مليارات دونج؛
ومن ثم، هناك حاجة إلى مشروع تدريب الموارد البشرية لتوفير النطاق المناسب، والوقت، والمدة، وهيكل الصناعة، والمؤهلات، والتكاليف، والسياسات، وما إلى ذلك للبناء والإدارة والاستغلال والتشغيل والصيانة.
ثالثا: مشروع التنمية الصناعية ونقل التكنولوجيا:
الطلب المقدر على معدات القاطرات والمعدات المتحركة الجديدة في الفترة 2030-2050 للسكك الحديدية الحالية وخطوط السكك الحديدية الحضرية والسكك الحديدية عالية السرعة وخط سكة حديد لاو كاي-هانوي-هاي فونج هو كما يلي: 261 قاطرة، 1100 عربة سكة حديد TĐC، 1000 عربة ركاب، 7000 عربة شحن، 1500 عربة سكة حديد حضرية...
هناك حاجة إلى تحليل التكنولوجيا الأساسية والأمن والدفاع وصناعة الأقمار الصناعية وتشكيل النظام البيئي الصناعي. إن تحليل معدل التوطين والاستيراد والتصدير والتجميع والتصنيع... يتطلب سياسات مناسبة.
ومن المتوقع، بحسب الحسابات الأولية، أن تكون هناك حاجة إلى مجمع صناعي بمساحة نحو 200 هكتار، بما في ذلك المناطق الوظيفية وخطوط الإنتاج والتجميع. ومن المتوقع أن تبلغ تكاليف البناء والمعدات 200 مليون دولار (باستثناء الأرض). ومن ثم هناك حاجة إلى مشروع تنمية صناعية لكافة أنواع السكك الحديدية.
بالإضافة إلى ذلك، تقوم المؤسسة بإعداد الموارد، بشكل رئيسي من 20 شركة للبنية التحتية، للمشاركة بشكل فعال في بناء خطوط السكك الحديدية، مما يساهم في تسريع تقدم البناء وتجميع الخبرة في الصيانة.
وفي عام 2025، تأمل مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية بكل احترام أن تواصل تلقي الاهتمام والدعم والتسهيلات من الحكومة ورئيس الوزراء والوزارات المركزية والمحلية والفروع والقطاعات؛ التنسيق والتعاون الوثيق والفعال بين الشركات والمؤسسات والمناطق التي يمر بها خط السكة الحديدية.
بعد ذلك، تناوب قادة الشركات المملوكة للدولة على اقتراح العديد من الحلول والمؤشرات لمتابعة هدف النمو البالغ 8٪ بحلول عام 2025 الذي حددته الحكومة، واقترحوا في الوقت نفسه خلق مساحة جديدة وزيادة الاستقلالية في العمليات التجارية.
[إعلان 2]
المصدر: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/thu-tuong-moi-nguoi-dan-doanh-nghiep-deu-phai-no-luc-tang-truong-2-con-so.html
تعليق (0)