سلسلة من مشاريع النقل الكبرى تتسابق لتلبية المواعيد النهائية

يتم استكمال سلسلة من مشاريع الاستثمار الجديدة لبناء وتطوير الطرق السريعة الرئيسية بشكل عاجل، مما يسرع التقدم لبدء البناء وإكماله في عام 2025.

البحث عن حلول خاصة لاختيار المستثمرين

في 15 فبراير، وافقت وزارة النقل رسميًا على مشروع توسيع الطريق السريع مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان للاستثمار بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP).

من المقرر أن يتم الانتهاء من مشروع الطريق السريع "باي فوت - هام نغي" وسيتم فتح الطريق الرئيسي أمام حركة المرور في 30 أبريل.

المستثمر الذي يقترح المشروع هو اتحاد شركة ديو كا جروب المساهمة - شركة هو تشي مينه سيتي للاستثمار في البنية التحتية التقنية المساهمة - شركة تاسكو المساهمة - شركة هوانج لونج للاستثمار في البناء - شركة سي آي آي للخدمات والاستثمار المحدودة.

وأفاد رئيس مجلس إدارة المشروع 7 (ممثلاً عن الجهة المختصة - وزارة النقل) أنه وفقاً لتوجيهات رئيس الوزراء، يجب أن يستكمل المشروع إجراءاته ويبدأ البناء في الربع الثاني من عام 2025، وتم دراسة ثلاثة خيارات للتنفيذ.

الخيار الأول، إذا تم اختيار المستثمر في حالات خاصة (مع مراعاة وتطبيق أحكام المرسوم الحكومي المعدل رقم 35/2021)، يمكن أن يبدأ المشروع في البناء في الربع الثاني من عام 2025.

الخيار الثاني، اختيار المستثمرين من خلال التفاوض التنافسي، ومن المتوقع أن يكون تاريخ البدء 15 يناير 2026. الخيار الثالث، اختيار المستثمرين من خلال العطاءات المفتوحة، ومن المتوقع أن يكون تاريخ البدء 14 فبراير 2026.

وبحسب ممثل مجلس إدارة المشروع 7، فإنه في حالة تطبيق طريقة اختيار المستثمرين المعتادة (المزايدة المفتوحة أو التفاوض التنافسي)، فلن يكون من الممكن تحديد المعايير وعملية اختيار المستثمرين المناسبين بشكل تفصيلي لضمان الكفاءة.

وبحسب تقييم الاستشاري، إذا تم تنفيذ الخيار 2 أو 3، فإن مدة إنجاز المشروع ستستغرق 8 أشهر على الأقل. إذا تم تنفيذ المشروع ببطء، فسوف يؤثر بشكل كبير على احتياجات السفر للناس والفوائد الاجتماعية والمصالح الوطنية.

وقال ممثل مجلس إدارة المشروع 7، إن "مجلس إدارة المشروع 7 اقترح أن ترفع وزارة النقل تقريراً إلى الحكومة لإصدار مرسوم قريباً بتعديل المرسوم 35/2021، بما يسمح بتطبيق نموذج اختيار المستثمر في حالات خاصة".

ومن المتوقع أن يبدأ بناء مشروع طريق داو جياي - تان فو في الربع الثاني من عام 2025، ويجري حاليًا استكماله بالكامل من قبل مجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ لإجراءات التنفيذ.

قال السيد نجوين دينه ثانج، رئيس إدارة التخطيط العام بمجلس إدارة مشروع ثانج لونج، إنه في نهاية شهر فبراير، تم فتح العطاءات ويجري تنظيم تقييم العطاءات.

وبعد موافقة وزارة النقل على المشروع، نظم المجلس اختيار وحدة استشارية لإجراء أعمال المسح والتصميم وتطهير الموقع، مستوفية الشروط لبدء المشروع في الربع الثاني من العام الجاري.

يظل الطقس والمواد من أكبر التحديات

وفي إطار الاستعداد لبدء أعمال البناء، تبذل المشاريع قيد الإنشاء جهودًا لتسريع وتيرة العمل، وخاصة المشاريع الثلاثة المكونة للطريق السريع بين الشمال والجنوب في الشرق، والتي من المتوقع أن تكتمل بحلول 30 أبريل/نيسان 2025، بما في ذلك فان فونج - نها ترانج، وباي فوت - هام نغي، وهام نغي - فونج آنج.

بحلول نهاية فبراير 2025، حقق مشروع فان فونج - نها ترانج 91% من قيمة العقد.

وقال السيد لي كووك دونج، مدير مجلس إدارة المشروع 7 (المستثمر)، إن 14 فريق بناء و450 فردًا ونحو 300 قطعة من المعدات ما زالوا يعملون ليلًا ونهارًا في موقع البناء هذه الأيام. تم الانتهاء بشكل أساسي من بناء آخر 70 كيلومترًا من الطريق، ولم يتبق سوى بعض العناصر الصغيرة مثل استكمال التقاطعات وتعزيز المنحدر.

ويتركز الحجم المتبقي من المشروع بشكل رئيسي في منطقة البناء التي تبلغ مساحتها 13 كيلومترًا في بداية الطريق، والتي تم إنشاؤها من قبل شركة Hai Dang وشركة VNCN EC.

وفي معرض تحديده للتحديات التي واجهتها المرحلة النهائية، قال رئيس مجلس إدارة المشروع رقم 7 إن استمرار سوء الأحوال الجوية يشكل الصعوبة الأكبر. وتشكل المواد ثاني أكبر عقبة حيث إن حجر الأسفلت الخرساني من مقلع هو ساو غير متوفر حاليًا بسبب إلغاء ترخيصه، ويجب نقل المصدر البديل من مقلع هون نجانج بعيدًا، مما يؤدي إلى تكاليف إضافية.

ونتيجة للصعوبة التي يواجهها مقاول "هاي دانج" في توفير الموارد المالية لموقع البناء، مما أدى إلى بطء البناء، يقوم المستثمر باستكمال إجراءات تحويل الحجم إلى عضو آخر في الكونسورتيوم.

شرط وضع المشروع موضع التنفيذ هو استكمال كافة بنود البناء. ومع ذلك، فإن أعمال إزالة الموقع لمحطة الاستراحة تبلغ حوالي 7684 مترًا مربعًا؛ هناك 4/18 طرق سكنية إضافية اقترحتها المنطقة ولم يتم تسليمها بعد. ولضمان التقدم، يجب تسليم الموقع المتبقي بالكامل خلال الأيام المقبلة.

التركيز على إدخال المشروع إلى حيز التنفيذ في 30 أبريل

بعد مشروع الطريق السريع ديان تشاو - باي فوت، الذي بدأ تشغيله بشكل متزامن منذ أكثر من نصف عام، يسارع آلاف المهندسين والعمال في القسمين التاليين، باي فوت - هام نغي وهام نغي - فونغ آنغ، إلى استكمال العناصر النهائية.

وقال السيد هوانج تشين ثانج، المدير التنفيذي لمشروع قسم باي فوت - هام نغي، إن الناتج الإنشائي للمشروع وصل إلى أكثر من 73% من قيمة العقد. أحد العناصر التي تحدد تقدم المشروع، مثل معالجة التربة الضعيفة، تم إنجازه بنسبة 100%.

وأكد السيد ثانغ أن "الصعوبة لا تزال تتمثل في هطول الأمطار المتكررة والممتدة. ومع ذلك، فقد وضع المستثمر والمقاول خطة بناء مرنة بشكل استباقي، مصممين على عدم تفويت المشروع الموعد النهائي المحدد في 30 أبريل".

وعلى نحو مماثل، قال السيد نجوين خاك ترونج، المدير التنفيذي لمشروع قسم هام نغي - فونج آنج، إن موقع البناء تغلب على المرحلة الأكثر صعوبة. وبلغ الإنتاج الفعلي أكثر من 83% من قيمة العقد، وهو ما يتوافق بشكل وثيق مع الخطة الموضوعة.

حاليًا، تم إنجاز قسم الجسر بشكل أساسي. أما قسم الطريق، فقد اكتملت فيه طبقة الأساس، ويركز حاليًا على أعمال بناء الخرسانة الإسفلتية. أما الجزء المتبقي، فهو مخصص بشكل رئيسي لسطح الطريق والسلامة المرورية... وعند اكتمال الطريق الرئيسي، سيطلب المستثمر من المقاول العام إكمال الطريق الرئيسي وتقاطع الطرق، وفقًا للسيد ترونغ.

وبحسب الخطة المعتمدة، يبلغ طول مشروع توسيع الطريق السريع مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان أكثر من 96 كيلومترا.

على وجه الخصوص، تم استثمار وبناء قسم مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ وفقًا لمعايير الطرق السريعة بسرعة تصميم تبلغ 120 كم / ساعة، ومقياس 8 حارات في المرحلة المتباعدة، و10 حارات (الطريق الدائري 4 - قسم ترونغ لونغ) في المرحلة الكاملة، و12 حارة (تشو ديم - قسم الطريق الدائري 4) في المرحلة الكاملة.

تم استثمار وبناء قسم Trung Luong - My Thuan وفقًا لمعايير الطريق السريع بسرعة تصميم تبلغ 100 كم / ساعة ومقياس 6 حارات. ويبلغ إجمالي الاستثمار الأولي حوالي 39,800 مليار دونج.

يتم الاستثمار في مشروع الطريق السريع داو جياي - تان فو بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص بطول إجمالي يزيد عن 60 كيلومترًا. في المرحلة الأولى، تم استثمار المشروع لتلبية معايير الطريق السريع من الفئة 100، بمقياس 4 حارات وعرض قاع الطريق 17 مترًا. ويبلغ إجمالي رأس المال الاستثماري ما يزيد عن 8,496 مليار دونج.

يمر الطريق السريع من الشمال إلى الجنوب، قسم باي فوت - هام نغي (بطول يزيد عن 35 كيلومترًا، بإجمالي استثمار يزيد عن 7600 مليار دونج) وقسم هام نغي - فونج آنج (بطول يزيد عن 54 كيلومترًا، بإجمالي استثمار يقارب 10000 مليار دونج) عبر مقاطعة ها تينه.

يبلغ الطول الإجمالي لقسم الطريق السريع فان فونج - نها ترانج أكثر من 83 كيلومترًا، ويمر عبر مقاطعة خان هوا. بلغ إجمالي الاستثمار أكثر من 11,800 مليار دونج.

وفي المرحلة التدريجية، سيتم استثمار جميع المشاريع الثلاثة المذكورة أعلاه على نطاق 4 مسارات، بعرض 17 مترًا، وبسرعة قصوى تبلغ 90 كم/ساعة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/loat-du-an-giao-thong-lon-chay-dua-tien-do-19225030414390336.htm