وعندما يحل الليل هناك، يمكن للزوار تجربة إقامة فريدة من نوعها. كانت الطائرة عبارة عن طائرتين من طراز ماكدونيل دوغلاس DC-6 تم تحويلهما إلى طائرتين من طراز ماكدونيل دوغلاس DC-9 - ولا تزال تحمل الأحرف "DHL".
وتعد المنطقة سريعة النمو جزءًا من مشروع FLY8MA، بقيادة مؤسسه جون كوتويكي، الذي كان يمتلك سابقًا مدرسة طيران في فلوريدا، وعمل كطيار تجاري، وانتقل في النهاية إلى ألاسكا.
وأوضح أنه عندما كان طيارًا في إحدى شركات الطيران الكبرى، كان يحصل على أجر جيد، لكن الوظيفة كانت مملة للغاية: "قيادة أوبر أكثر إثارة للاهتمام لأنني أستطيع الدردشة مع الركاب".
وجاءت الرغبة في القيام بشيء خاص إلى ذهنه بعد ممارسة رياضة المشي لمسافات طويلة وصيد الأسماك ومشاهدة الدببة في جنوب وسط ألاسكا. قرر أن هذا سيكون المكان الذي يستطيع فيه "شراء الكثير من العقارات وتطوير المطار وإدارة مشروعه الخاص".
جون كوتويكي - مع كلبه فوكستروت - يقوم بتطوير مطاره الخاص ونزله في ألاسكا. تم تحويل طائرة ماكدونيل دوغلاس DC-6 الموجودة خلفه إلى مساحة للمعيشة. (الصورة: FLY8MA)
طائرة قديمة تحولت إلى فندق مريح
تبلغ مساحة الأرض أكثر من 100 فدان وكانت في الأصل مجرد مهبط للطائرات. ثم كانت هناك كبائن للطلاب للإقامة فيها، ثم كانت هناك أماكن للسياح في الرحلات السياحية.
لكن الآن أصبحت الطائرات القديمة مكانًا فريدًا ومريحًا جدًا للعيش بالنسبة للسياح. وأضاف أن الغرف مجهزة بنظام تدفئة وقضبان مناشف و"وسائل رفاهية". سيكون من الرائع لو حوّلنا طائرة قديمة إلى منزل. نجعله جميلاً، ونضع حوض استحمام ساخن على الجناح وشواية.
كانت أول طائرة يتم تحويلها هي طائرة DC-6 المصنوعة في الولايات المتحدة عام 1950، والتي كانت في السابق تنقل البضائع والوقود إلى القرى النائية حول ولاية ألاسكا. الآن أصبح منزلًا لقضاء العطلات يحتوي على سريرين وحمام ومدفأة... مقابل حوالي 448 دولارًا في الليلة.
الطائرة التالية هي DC-9، التي تحتوي على ثلاثة أسرة، وحمامين، وساونا، وحوض استحمام ساخن، وأرضيات مدفأة. يمكن أن تستوعب 7 ضيوف ويبلغ سعر الإيجار حوالي 849 دولارًا في الليلة. ويواصل الفريق أيضًا تجديد طائرة بوينج 727 وتحويلها إلى فندق.
اشترى كوتويكي مؤخرًا طائرة رابعة. كانت الطائرة من طراز Fairchild C-119 Flying Boxcar، وهي طائرة نقل عسكرية تم إنتاجها من عام 1949 إلى عام 1955، والتي قال عنها إنها "كانت قبيحة للغاية لدرجة أنها كانت ممتعة".
تم تحويل طائرة DC-9 إلى مكان إقامة يضم ثلاثة أسرة وحمامين. (الصورة: FLY8MA)
ويضم هذا المجمع المنتجعي الفريد أيضًا برج مراقبة بارتفاع 60 قدمًا (18.3 مترًا) مع قبة زجاجية قيد الإنشاء. سيكون هذا المكان حيث يمكن للضيوف الاستلقاء في السرير ومشاهدة الشفق القطبي الجميل في ألاسكا.
بالإضافة إلى ذلك، يمكن للزوار استكشاف الطائرات القديمة والمحركات والمراوح المتنوعة الموجودة في المنطقة.
وقال كوتويكي إن عملية العثور على طائرة استغرقت ما بين ثمانية إلى تسعة أشهر، بما في ذلك الاتصال والتحقق حتى أمكن نقلها على الفور إلى مدينة واسلا.
إن السماح لها بالتحول إلى مساكن سكنية أسهل بكثير من السماح لها بالتحول إلى أماكن إقامة سكنية في المناطق الأكثر كثافة سكانية في العالم. "لحسن الحظ، حيث نحن في ألاسكا، لا يوجد تقسيم المناطق على الإطلاق." وقال كوتيكي إننا مسموح لنا أن نفعل ما نريد بالعقارات التي نشتريها.
أكبر مشكلة روتينية هي إدخالهم إلى الطريق السريع. لكن بمجرد وصولهم، يصبح الأمر سهلاً.
قمرة القيادة لطائرة دوغلاس DC-9. (الصورة: FLY8MA)
تحديات الطقس
في الواقع، قد تكون ألاسكا الباردة المقفرة خيارًا رائعًا لبعض جوانب المشروع، ولكنها ليست خيارًا جيدًا عندما يتعلق الأمر بالمناخ.
تعتبر البيئات الجافة هي الأفضل لتخزين الطائرات، مثل "مقبرة الطائرات" في نيو مكسيكو أو مطار تيرويل في إسبانيا.
لكن ألاسكا هي العكس تماماً: "إنها مجرد غابة مطيرة باردة"، كما يقول كونتيكي، مليئة بالمستنقعات والتربة الصقيعية، "لذا فإن الصيانة هنا صعبة للغاية".
خلال أشهر الشتاء الباردة، يمكن أن تصل فاتورة الكهرباء لتدفئة إحدى الطائرات إلى ما يصل إلى 1500 إلى 2000 دولار شهريًا.
ويوضح أن "أكبر مفهوم خاطئ" هو أن الطائرات معزولة بشكل جيد. "يتبدد الألومنيوم الحرارة بسرعة، لذا فإن محاولة تدفئة الطائرة أمر صعب للغاية."
وقال كونتيكي إن قيمة العزل للطائرات السابقة كانت حوالي 3 راند، وهو ما يشبه النوافذ ذات الزجاج المزدوج، في حين أن المنزل النموذجي في ألاسكا سيكون حوالي 30 راند.
"لقد قمنا بإزالة كل العزل الأصلي، وكل المواد القديمة، ثم قمنا برش الرغوة للحصول على أفضل سمك... ولكن كان لا يزال من الصعب جدًا تدفئتها"، كما قال كونتيكي. ومع ذلك، فقد شارك بفخر أن الصعوبات هي التي جعلتهم "مميزين حقًا".
ها ترانج (وفقا لشبكة CNN)
[إعلان 2]
المصدر: https://www.congluan.vn/nhung-chiec-may-bay-cu-bien-thanh-nha-nghi-khach-san-doc-dao-o-alaska-post308483.html
تعليق (0)