تسوية الأرض تعيق تقدم مشروعين رئيسيين عبر دونج ناي

تأخر تنفيذ مشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو والطريق الدائري رقم 3 بسبب مشاكل في تطهير الموقع، مما أثر على التقدم العام للمشاريع التي يتم تنفيذها في مناطق أخرى.

بدأ مشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو، الذي يبلغ طوله 54 كيلومترًا، بمقياس 4-6 حارات واستثمار إجمالي قدره 17800 مليار دونج، في وقت واحد في شهر يونيو، ولكن حتى الآن لا يزال العديد من المقاولين لا يملكون الأرض للبناء.

ينقسم الطريق الشرياني المذكور أعلاه إلى ثلاثة مشاريع مكونة. وفي حين نجح المشروع المكون الثالث (بطول 19.5 كيلومتر) الذي تديره مقاطعة با ريا - فونج تاو حتى الآن في تطهير ما يقرب من 80% من الأرض، فإن المشروعين المكونين الأول والثاني عبر دونج ناي سلما حوالي 6% فقط من الأرض. أما بالنسبة للمشروع المكون الأول، والذي يبلغ طوله 16 كيلومترًا، والذي تستثمره مقاطعة دونج ناي، فإن عملية تطهير الموقع "متوقفة تقريبًا".

نقطة بداية تقاطع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو تقع في منطقة فوك تان، مدينة بين هوا، مع كثافة سكانية عالية، ومعظمها بناء غير قانوني ومعاملات مكتوبة بخط اليد. الصورة: فوك توان

قال السيد نجوين هونغ كيو، نائب المدير المسؤول عن مجلس إدارة مشروع دونغ ناي للتعويضات وتطهير الموقع ودعم إعادة التوطين، إن طريق بين هوا - فونج تاو السريع عبر المقاطعة يبلغ طوله 34 كيلومترًا، ويستصلح ما يقرب من 290 هكتارًا، وبالتالي فإن حجم العمل كبير جدًا. من بين ما يقرب من 3700 منزل يجب تطهيرها، تم بناء العديد منها بشكل غير قانوني وتم شراؤها وبيعها يدويًا، وبالتالي فإن التحقق والتوثيق معقدان للغاية.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن أسعار الأراضي غير المعتمدة حاليًا في المحافظة هي أيضًا السبب في تأخير استرداد الأراضي. ناهيك عن قطع الأراضي التابعة لمشروع الطريق السريع التابع لشركة المطاط، والأراضي المخطط لها للدفاع والأمن الوطني مع أسعار وحدات غير متفق عليها، وخطط التحويل الحكومية... مما تسبب في تأخير إخلاء الموقع.

حتى الآن، لم يتم إكمال مشاريع إعادة التوطين الأربعة للطريق السريع بين بين هوا - فونج تاو، حيث تمت الموافقة للتو على سياسات الاستثمار في مشروعين في مدينة بين هوا، ومن المتوقع إكمال البنية التحتية الفنية بحلول عام 2025. في هذه الأثناء، لا يمكن تنفيذ مشروع إعادة توطين لونغ دوك في منطقة لونغ ثانه، والذي بدأ بناؤه في فبراير/شباط من هذا العام، بسبب إزالة أشجار المطاط.

وقال السيد كيو إن التقدم البطيء في بناء مناطق إعادة التوطين أثر بشكل كبير على أعمال الاستحواذ على الأراضي للطريق السريع. يذكر أنه في حال عدم وجود مشاريع لترتيب إعادة توطين الناس، فسيكون من الصعب على الوحدة استعادة مساحة الأرض في منطقة المشروع.

كما تسببت الصعوبات في تطهير الموقع في تأخير تقدم مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هوشي منه (برأس مال إجمالي يزيد عن 75.300 مليار دونج) عبر دونج ناي مقارنة بالتقدم العام الذي تنفذه المقاطعات والمدن الأخرى. حتى الآن، سلمت المقاطعة 6% فقط من الأراضي، وهو أقل بكثير من 92% في مدينة هوشي منه، و44% في بينه دونغ، و97% في لونغ آن.

وفي حين بدأت المناطق المذكورة أعلاه في تنفيذ حزم البناء، فإن المشروع المكون الثالث الذي استثمرته شركة دونج ناي لم يتم تنفيذه بعد. في الآونة الأخيرة، اضطر المقاول في الحزمة 1A تان فان - نون تراش إلى إرسال إرسالية يطلب من المقاطعة تسليم الموقع قريبًا لتجنب إطالة وقت البناء وتكبد التكاليف ذات الصلة.

لم يتم الانتهاء بعد من تطهير الموقع والتعويض لمنطقة المشروع للمكون 1A من الطريق الدائري 3 لمدينة هوشي منه عبر دونج ناي. الصورة: فوك توان

وفي تفسيرها للتأخير في إخلاء موقع مشروع الحزام 3 عبر دونج ناي، قالت وزارة النقل إن أصل بعض قطع الأراضي لم يتم تحديده أثناء عملية الحجز والتعويض. يوجد حاليًا 169 أسرة غائبة لم يتم إحصاؤها. وتشكل صعوبة تعيين الاستشاريين والخلاف حول أساليب تقييم الأراضي أيضا أسبابا للتأخير.

وأضاف السيد لي هوو ثانه، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة نون تراش، أن تطهير الأرض تأخر لأن المقاطعة وافقت على المشروع ثم سلمت حدود الأرض للمنطقة متأخرًا. وقال السيد ثانه "لقد حصلنا على هذا الإنجاز في شهر أبريل فقط، ثم بدأنا في العد والتحقق وتوظيف مستشارين لتقييم أسعار الأراضي، واستغرقت الموافقة وقتًا طويلاً".

وفقًا للسيد ثانه، فإن مشروع الطريق الدائري 1A - نون تراش، بطول 6.3 كيلومتر، يمر عبر المقاطعة، يدفع تعويضات لـ 470 أسرة تضررت أراضيها، ومن المتوقع اكتماله في أكتوبر. في غضون ذلك، سيُستكمل مشروع الطريق الدائري 3، المكون 4، بطول 16 كيلومترًا، والذي استثمرته شركة دونغ ناي، ويخدم حوالي 667 أسرة متضررة، أعمال التعويض بنهاية هذا العام.

علينا اتباع الإجراءات المقررة لتطهير الموقع. عند وجود مشاكل، علينا رفع توصيات إلى الجهات العليا، مما يؤثر على التقدم إلى حد ما، كما قال السيد ثانه، مستشهدًا بحالة العديد من المنازل التي تآكلت وخسرت أراضيها بسبب النهر، واضطرت إلى طلب موافقة المقاطعة للاتفاق على خطة تعويض.

يمر الطريق السريع Bien Hoa - Vung Tau وطريق Ho Chi Minh City الدائري رقم 3 عبر منطقة Dong Nai. الرسومات: دانج هيو

قال نائب وزير النقل لي آن توان، بعد ظهر أمس، أثناء العمل مع سلطات دونج ناي على مشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو، إن أعمال تطهير الموقع في المنطقة كانت أبطأ من القرار الذي حددته الجمعية الوطنية والحكومة. ومن ثم، تحتاج المقاطعة إلى تسريع مشاريع إعادة التوطين، ونقل البنية التحتية التقنية في أقرب وقت، وتعزيز الموارد البشرية لتسريع تقدم المشاريع.

ويؤيد السيد توان اقتراح دونج ناي بإعادة توطين بعض الأسر التي تنازلت عن أراضيها لبناء الطريق السريع إلى منطقة إعادة توطين مطار لونج ثانه. ومع ذلك، يتعين على الحكومة الإقليمية مراجعة اللوائح ذات الصلة لتجنب الشكاوى.

وفي وقت سابق، قال السيد فو تان دوك، القائم بأعمال رئيس لجنة الشعب الإقليمية في دونج ناي، أثناء العمل مع اللجنة الاقتصادية للجمعية الوطنية بشأن عدد من المشاريع الرئيسية، إن المقاطعة سترسل في الفترة المقبلة العديد من المسؤولين الإقليميين إلى عدد من المناطق التي بها مشاريع كبيرة لدعم تطهير المواقع.

وبالإضافة إلى ذلك، سيكون لدى المقاطعة العديد من السياسات مثل دعم المقيمين المؤقتين، وتقصير بعض الإجراءات المسموح بها لتسريع إزالة المواقع، وبناء مناطق إعادة التوطين، وتسليم الأراضي النظيفة على الفور إلى مقاولي البناء.

فوك توان

رابط المصدر: https://vnexpress.net/mat-bang-can-tien-do-2-du-an-trong-diem-qua-dong-nai-4655437.html