آلية للشركات المحلية لبناء خط سكة حديد عالي السرعة بين الشمال والجنوب

ويبلغ إجمالي استثمارات مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب أكثر من 67 مليار دولار أمريكي. ومن المتوقع أن يبدأ البناء في عام 2027 ويكتمل بشكل أساسي في عام 2035.

مع أكثر من 67 مليار دولار أمريكي، يعد مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب المشروع الذي يتمتع بأكبر إجمالي استثمار على الإطلاق. ومن المتوقع أن يبدأ البناء في عام 2027 ويكتمل بشكل أساسي في عام 2035. ووفقًا للقرار 172/2024/QH15 بشأن سياسة الاستثمار في المشروع، فإن التنفيذ سيعطي الأولوية للشركات المحلية. وفي صباح يوم 21 مارس/آذار، خلال ورشة عمل في هانوي، قالت العديد من الآراء إنه من أجل تحقيق هذا الهدف، سيكون من الضروري العمل في أقرب وقت ممكن على تطوير آليات سياسية محددة ومبتكرة ومناسبة لفتح الفرص أمام الشركات المحلية للمشاركة.

سيتكون خط السكة الحديدية فائق السرعة من جزأين. القسم الأول هو قسم المسار العلوي الذي يحتوي على معلومات عن المركبات المتحركة والإشارات. ثانياً، البنية التحتية من طرق وجسور وأنفاق أسفلها. في الوقت الحالي، يتولى المقاولون المحليون مشاريع كبرى في جميع أنحاء البلاد. ولذلك، تشير العديد من الآراء إلى أنه ينبغي فصل هذين الجزأين حتى تتمكن الشركات المحلية من المشاركة.

وقال السيد فام فان كوي - رئيس مجلس إدارة شركة فونغ ثانه للنقل والاستثمار والبناء المساهمة: "إنها تمنحنا فرص المشاركة في مشاريع وطنية كبيرة، حتى نتمكن من تدريب موظفينا وشراء المزيد من المعدات والآلات والتكنولوجيا".

ويبلغ إجمالي استثمارات مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب أكثر من 67 مليار دولار أمريكي.

ومن إجمالي استثمارات المشروع البالغة 67 مليار دولار أمريكي، من المتوقع أن يتم إنفاق حوالي 34 مليار دولار أمريكي على بناء البنية التحتية. كما تم التطرق إلى مسألة تقسيم عروض الأسعار إلى مقدار القيمة ومدة كل قسم بما يتناسب مع القدرة المالية وخبرة البناء.

قال السيد فام كونغ تشاو - نائب رئيس مجلس إدارة شركة دات فونج جروب المساهمة: "في السنوات الأخيرة، وبالنظر إلى تطور السنوات التالية، فإن الحزمة التي تبلغ حوالي 10،000 - 20،000 مليار، يمكن للشركات الفيتنامية تنفيذها لتلبية الطلب".

قال العقيد نجوين مينه خيم، المدير العام للمؤسسة 319 بوزارة الدفاع الوطني: "تتولى شركاتنا المحلية حاليًا زمام المبادرة في مشاريع وطنية رئيسية، مثل الطريق السريع بين الشمال والجنوب، ومعظم هذه الشركات تُحقق أداءً ممتازًا. وأعتقد أن بناء المحطات يُعدّ من المهام التي تستطيع الشركات المحلية القيام بها بالكامل، وخاصةً البنية التحتية والأساسات اللازمة لبناء جيل جديد من السكك الحديدية".

وبحسب وزارة البناء، من المتوقع أن يتم طرح المناقصة الدولية لاختيار مقاول البناء في منتصف عام 2027، ويسعى المشروع إلى بدء البناء بحلول نهاية ذلك العام. وتعمل الحكومة أيضًا على تطوير سياسات محددة لتنفيذ القرار رقم 172 الصادر عن الجمعية الوطنية بشأن سياسة الاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب.

المصدر: https://baodaknong.vn/co-che-de-doanh-nghiep-noi-xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-246906.html