من بين هدف إكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2025، فإن مجلس إدارة مشروع ماي ثوان مسؤول عن 190 كيلومترًا. إن المساهمة في مشروع وطني رئيسي تعد مهمة ثقيلة وشرفًا كبيرًا.
في فترة ما بعد الظهر من يوم 3 يناير، عقد مجلس إدارة مشروع ماي ثوان مؤتمرا لتلخيص العمل في عام 2024 ونشر الاتجاهات والمهام لعام 2025.
ضمان التقدم وجودة البناء
في المؤتمر، أشاد نائب وزير النقل نجوين دوي لام بشدة بالنتائج التي حققها مجلس إدارة مشروع ماي ثوان في عام 2024. وقد أحرزت العديد من المشاريع تقدماً جيداً مثل جسر نون تراش وجسر راش ميو....
واجه مشروع الطريق السريع كان ثو - هاو جيانج - كا ماو العديد من الصعوبات، لكن مجلس إدارة مشروع ماي ثوان قام بالتنسيق مع المحليات لحل المشاكل الإجرائية لمنح مناجم الرمل.
أعرب نائب وزير النقل نجوين دوي لام عن تقديره الكبير لإنجازات مجلس إدارة مشروع ماي ثوان في عام 2024. (الصورة: ماي كوينه)
كما يتم استغلال رمال البحر لتزويد المشروع بشكل نشط وعاجل. بلغ صرف رأس مال الاستثمار العام للمجلس بحلول 31 ديسمبر 2023 أكثر من 90٪، أي ما يعادل أكثر من 9000 مليار دونج.
تعكس هذه النتيجة جهود القيادة والموظفين والموظفين المدنيين والعاملين في مجلس إدارة مشروع ماي ثوان على مدار العام الماضي.
ومع ذلك، أشار نائب الوزير لام بصراحة أيضًا إلى المشاكل التي أدت إلى عدم تحقيق بعض المشاريع كما هو مخطط لها.
وعلى وجه الخصوص، لا يزال مشروع الطريق السريع كان ثو - هاو جيانج - كا ماو يتمتع بحجم بناء كبير. وطلب نائب الوزير من مجلس إدارة مشروع ماي ثوان التركيز بشكل أكبر وتوجيه المقاولين لزيادة المعدات والموارد البشرية لإكمال المشروع بشكل أساسي بحلول نهاية عام 2025.
وفيما يتعلق بخطة مجلس إدارة مشروع ماي ثوان في عام 2025، أكد نائب الوزير نجوين دوي لام أن الخطة واضحة ومفصلة للغاية.
وطلب نائب الوزير، من أجل تنفيذ هذه المهام بنجاح، أن يواصل مجلس إدارة مشروع ماي ثوان تعزيز روح التضامن والانضباط والمسؤولية العالية لكل فرد للحصول على قوة أكبر وتنفيذ الحلول المقترحة واستكمال هدف 2025.
يعمل العمال على تسريع عملية البناء في المشروع الذي استثمره مجلس إدارة مشروع ماي ثوان.
ومن بينها 5 مشاريع رئيسية سيتم إنجازها (3 مشاريع ضمن هدف إنجاز 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2025). ومن الجدير بالذكر أن مشروعي الطرق السريعة بين الشمال والجنوب، بما في ذلك قسمي كان ثو - هاو جيانج وقسم هاو جيانج - كا ماو، هما مشروعان ذوا أولوية يتطلبان موارد مركزة لضمان التقدم والجودة.
بالنسبة لمشروع جسر راش ميو ٢، يُعدّ هذا الجسر جسرًا معلقًا بالكابلات وذو هندسة معقدة. وقد طلب نائب الوزير إعطاء الأولوية القصوى لجودة البناء والسلامة. وبحسب قوله فإن بناء الجسور المعلقة عرضة للمشاكل الفنية ومشاكل سلامة العمال.. لذا يجب إدارتها والإشراف عليها عن كثب.
وأشار نائب الوزير لام أيضًا إلى أنه قبل سياسة الاندماج المقبلة، قام مجلس إدارة مشروع ماي ثوان بإعادة ترتيب النموذج التنظيمي بشكل استباقي نحو التبسيط والاستقرار. وفي الوقت نفسه، من الضروري الاستعداد الذهني ودراسة مقترحات العمل المستقبلية بعناية لضمان انتقال سلس وتحقيق أعلى قدر من الكفاءة.
جهود لاستكمال مشروع طريق سريع بطول 190 كيلومترًا
تحدث السيد تران فان تي، مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، في المؤتمر. (الصورة: ماي كوينه)
وفي وقت سابق، قال السيد تران فان تي، مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، إنه بفضل التصميم العالي للفريق بأكمله، أكملت الوحدة في عام 2024 9 من 15 مهمة رئيسية، وأكملت 5 من 15 مهمة رئيسية بأكثر من 50٪، ولم يتم إكمال مشروع واحد.
بلغت نسبة صرف خطة رأس المال أكثر من 95%. وعلى الرغم من عدم تحقيق 100% من الأهداف التي تم تحديدها في بداية العام، إلا أن مجلس إدارة مشروع ماي ثوان حقق نتائج ملحوظة، وفقًا للسيد ثي.
بدأت الوحدة في استخدام الطريق الذي يربط الطريق السريع الوطني 91 وطريق مدينة لونغ شوين الالتفافي، وبدأت في بناء عناصر إضافية من الطريق السريع مي ثوان - كان ثو، وأكملت الإجراءات والتصميم الفني للطريق السريع مي آن - كاو لان، ومشروع ترقية طريق كاو لان - لو تي.
بالإضافة إلى ذلك، حققت الوحدة 60% من التقدم في بناء الطرق السريعة كان ثو - هاو جيانج، وهاو جيانج - كا ماو، و70% من التقدم في جسر راش ميو 2، وتان فان - نون تراش؛ استكمال تقرير البحث عن الطريق السريع ها تيان - راش جيا - باك ليو، وجسر كان ثو 2، وطريق دوك هوا - مي آن، وإكمال مشروع ميناء تان سون نهات، والطريق السريع مي ثوان - كان ثو.
نظرة عامة على المؤتمر لتلخيص العمل في عام 2024 ونشر المهام في عام 2025 لمجلس إدارة مشروع My Thuan. (الصورة: ماي كوينه)
علق السيد تي قائلاً إن عام 2025 سيكون عام انتعاش وتنمية اقتصاديين واجتماعيين، وعامًا مهمًا أيضًا للتنفيذ الناجح لخطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025. ومع ذلك، فهو أيضًا عام مليء بالتحديات، وندرة المواد الخام، وارتفاع الأسعار...
حدد مجلس إدارة مشروع "ماي ثوان" هدفًا لاستكمال صرف 95% من خطة رأس المال المخصصة بحلول عام 2025 أو بعده (رأس المال المسجل حوالي 13092 مليار دونج، الناتج المحقق الإجمالي حوالي 11361 مليار دونج).
تهدف هيئة إدارة المشروع إلى فتح الطريق الرئيسي لمشروع مكون كان ثو - كا ماو (جزء من مرحلة الطريق السريع الشمالي - الجنوبي الشرقي 2021-2025) قبل 31 ديسمبر؛ نشر بناء محطات الاستراحة وأنظمة المرور الذكية ومحطات تحصيل الرسوم ومرافق التحكم في حمولة المركبات.
وتشمل المشاريع الأخرى: إكمال ترقية طريق كاو لان - لو تي قبل 31 أكتوبر، وترقية سطح الطريق على طريق لو تي - راش سوي قبل 30 يونيو، وفتح جسر راش ميو 2 أمام حركة المرور في 2 سبتمبر وإكمال المشروع قبل 31 أكتوبر، وفتح مشروع تان فان - نون تراش (المكون 1أ) أمام حركة المرور في 30 أبريل وإكمال المشروع بالكامل بحلول 30 يونيو. وفي الوقت نفسه، الموافقة على إضافة جسر نون تراش 2 والتفاوض على قروض إضافية للمشروع.
يتقدم مشروع المكون 1A Tan Van - Nhon Trach بنسبة 11.6٪ عن الموعد المحدد. (الصورة: ماي كوينه)
بالنسبة لطريق My An - Cao Lanh السريع، من المتوقع الانتهاء من اختيار المقاول وبدء البناء في الربع الأول من عام 2025، ليصل إلى 20٪ من الناتج الإنشائي؛ يقوم طريق ماي ثوان - كان ثو السريع بتنفيذ عناصر إضافية، ويسعى إلى إكماله بنسبة 100% في الربع الأول من عام 2025.
ومن المقرر أيضًا تقديم تقارير دراسة الجدوى الأولية لمشروع جسر كان ثو 2، وطريق دوك هوا - ماي آن، والطريق السريع ها تيان - راش جيا - باك ليو، للموافقة عليها في المستقبل القريب.
وفيما يتعلق بإكمال مشاريع الطرق السريعة، قال السيد تي إنه في هدف إكمال 3000 كيلومتر بحلول عام 2025، يجب على وزارة النقل إكمال حوالي 800 كيلومتر. ومن بين هذه الـ 800 كيلومتر، فإن مجلس إدارة مشروع ماي ثوان مسؤول عن حوالي 190 كيلومترًا - أي ما يقرب من 25%.
نتعرض لضغوط كبيرة، لكننا نحظى أيضًا باهتمام قادة الحزب والحكومة، لأننا نتحمل مسؤولية جسيمة. إنها مسؤولية وشرف أن نتمكن من المساهمة في تحقيق الهدف المشترك المتمثل في إنشاء 3000 كيلومتر من الطرق السريعة.
ولتحقيق ذلك، أكد السيد ثي أن الوحدة ستراقب بشكل صارم خطة المقاول الإنشائية وتقدمها؛ العناصر المعرضة لخطر التأخر عن الجدول الزمني لها حلول في الوقت المناسب؛ تحديد المسارات الحرجة لتوجيه المقاولين لتعبئة الموارد البشرية والمادية للبناء؛ زيادة أنف البناء، زيادة التحولات...
واقترح مجلس إدارة مشروع ثوان أن تقوم وزارة النقل بدعم والتشاور مع اللجان الشعبية في مقاطعات دونج ثاب، وبين تري، وتيان جيانج، وبينه دونج، ودونج ناي... لتسريع الإجراءات وترتيب الموارد الكافية والقدرة على استغلال المواد الرملية والحجرية للمشاريع.
بالنسبة للمشاريع التي تستعد للاستثمار في الفترة المتوسطة الأجل 2026-2030، يوصى بأن ينظر قادة وزارة النقل في إعداد وتقديم سياسات الاستثمار وتوجيه استخدام رأس المال الاستثماري للمشاريع التي تستعد للاستثمار لخلق فرص العمل في الفترة 2026-2030.
وفي الوقت نفسه، يوصى بدعم وتهيئة الظروف للمجلس لتقديم خدمات الاستشارات في إدارة المشاريع للمستثمرين الآخرين، وبالتالي خلق المزيد من فرص العمل وزيادة الدخل للعمال دون التأثير على تنفيذ المهام السياسية.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/ban-qlda-my-thuan-dam-nhan-190km-cao-toc-nam-2025-192250103142450644.htm
تعليق (0)