في المستقبل القريب، سيتم تشغيل 3000 كيلومتر من الطرق السريعة التي ستفتح مساحة للتنمية، مما يخلق زخما جديدا للمناطق والبلدات في جميع أنحاء البلاد.
نتائج الاختراق والتصميم
في غضون ثلاث سنوات فقط، أصبح طول الطريق السريع الذي تم تشغيله مساويًا تقريبًا لطول الطريق السريع الذي تم تشغيله خلال السنوات العشر السابقة مجتمعة. ويأتي هذا الإنجاز نتيجة جهود وإصرار العديد من الجهات. حيث أن مرافقة الجمعية الوطنية وتصميم الحكومة ورئيس الوزراء عوامل حاسمة.
اختراق مؤسسي
خلال أكثر من نصف الدورة الماضية، تمكنت الجمعية الوطنية دائمًا من استيعاب "النقاط الساخنة" في حركة المرور وحلها بسرعة من خلال العديد من القرارات الخاصة بسلسلة من الآليات المحددة.
وألقى رئيس الوزراء فام مينه تشينه كلمة في حفل إطلاق حملة المحاكاة التي تستمر 500 يوم لإكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة في 18 أغسطس.
وقال نائب الجمعية الوطنية فام فان هوا، منذ بداية الفترة، ركزت كل من الهيئات التشريعية والتنفيذية على إزالة العقبات بسرعة في إجراءات الاستثمار لمشاريع النقل الرئيسية.
وفي العديد من الدورات الاستثنائية، اتخذت الجمعية الوطنية قرارات مهمة. وعادة ما تقوم الآلية بتعيين السلطة لتنظيم استرداد الأراضي، والتعويض، والدعم، وإعادة التوطين؛ تحويل أغراض استخدام الأراضي للغابات ذات الاستخدام الخاص والغابات الواقية؛ نقل محاجر المواد دون مزاد؛ إن زيادة نسبة رأس مال الدولة في مشاريع الشراكة بين القطاعين العام والخاص... ساعدت في تحقيق اختراقات في تنفيذ مشاريع بناء البنية التحتية للنقل. الميزانية محدودة ولكن موارد الاستثمار في النقل تحظى دائمًا بالأولوية.
ولأول مرة تم إنشاء لجنة توجيهية حكومية لمشاريع النقل الوطنية برئاسة رئيس مجلس الوزراء ، وذلك لتنظيم وتوجيه وربط العمل ورصد وحث وتشجيع واقتراح الحلول للمشاكل.
هناك توافق ووحدة عالية بين السلطتين التنفيذية والتشريعية لتسريع إزالة العوائق المؤسسية، وتسهيل تنفيذ مشاريع النقل. وبفضل هذا التنسيق، أعتقد أنه من الآن وحتى نهاية هذه الفترة، وبحلول عام ٢٠٣٠، سيستمر عدد كيلومترات الطرق السريعة في فيتنام في الازدياد، كما قال السيد هوا.
وفي رأيها، قالت النائبة في الجمعية الوطنية نجوين ثي فيت نجا إنه على الرغم من وجود العديد من الصعوبات والتحديات، فقد تم حلها تدريجياً بفضل التعاون الوثيق من الجمعية الوطنية والتوجيه القوي من الحكومة. بفضل مشاركة جميع المستويات والقطاعات، وروح "التغلب على الشمس والتغلب على المطر"، و"3 نوبات، 4 نوبات" من عمال البناء في موقع البناء، أصبح تطوير البنية التحتية للمرور نقطة مضيئة منذ بداية الفصل الدراسي حتى الآن.
تخلص من أي مشاكل
وقال الدكتور تران تشونغ، رئيس جمعية مستثمري بناء النقل البري في فيتنام (فارسي)، إن تسارع الاستثمار في البنية التحتية للنقل في الآونة الأخيرة ترك منتجات محددة للغاية. وفيما يتعلق بالطرق السريعة وحدها، فمنذ بداية الفترة 2021-2025 وحتى الآن، تم إنجاز أكثر من 800 كيلومتر. وهذه مقدمة مهمة، إذ إنها تخلق زخماً لتحقيق الهدف المتمثل في إنشاء 3000 كيلومتر من الطرق السريعة على مستوى البلاد بحلول عام 2025.
بناء طريق بين هوا - فونج تاو السريع.
قال السيد تشونغ: "لقد تحققت هذه النتيجة بفضل التوجيه القوي للحزب والحكومة ودعم الجمعية الوطنية. وأشير على وجه الخصوص إلى الإشراف المباشر لرئيس الوزراء".
وبحسب السيد تشونغ، فإن رحلات رئيس الحكومة إلى المشاريع، بغض النظر عن العطلات أو تيت، لا تشجع المهندسين والعمال في قطاع النقل فحسب، بل هي أيضًا فرصة لتحديد وسماع ورؤية واكتشاف الجوانب الجيدة/السيئة، والاختناقات التي تحتاج إلى حل.
علاوة على ذلك، كان تصميم قطاع النقل ومسؤوليته سباقين في تقديم المشورة واقتراح العديد من آليات السياسات للمساعدة في تسريع وتيرة تقدم المشاريع. وقد قام مسؤولو وزارة النقل بجولات تفتيشية مستمرة، وحثّوا على التقدم، وأزالوا العقبات بشكل مباشر.
وأضاف السيد تشونغ "بعد كل رحلة، يتم تحديد المقاولين القادرين والمقاولين الضعفاء بشكل واضح لتوفير التعديلات والاستبدالات في الوقت المناسب لتحسين كفاءة البناء".
تعظيم الاستفادة من 3000 كيلومتر من الطريق السريع
وبحسب السيد تران تشونغ، فإن الوقت اللازم لإكمال هدف 3000 كيلومتر من الطريق السريع ليس طويلاً. وقد تكون التحديات الحالية هي المخاوف بشأن تغير المناخ وظروف الطقس المعقدة، والتي تؤثر بشكل كبير على التسارع في موقع البناء.
حتى الآن، بلغ إجمالي طول الطرق السريعة المنجزة والمشغّلة في جميع أنحاء البلاد 2021 كيلومترًا. (في الصورة: جزء من الطريق السريع فان ثيت - داو جياي).
يتطلب هذا التحدي من المشاركين المباشرين أن يكونوا استباقيين، وأن يحددوا بالكامل مقدار العمل الذي يتعين القيام به، ثم التوصل إلى الحلول المناسبة.
على سبيل المثال، خلال موسم الأمطار، لا يمكن بناء قاع الطريق، لذا لا بد من إيجاد حلول لبناء عناصر أخرى مثل الجسور وقنوات المياه والأنفاق، وما إلى ذلك. وبهذا فقط يمكننا تجنب خطر "التعثر" في التقدم، وإيصال المشاريع إلى خط النهاية في الموعد المحدد بأعلى جودة، كما قال السيد تشونغ.
وقال نائب الجمعية الوطنية فام فان هوا إن بناء مشاريع البنية التحتية للنقل يخلق ملايين الوظائف ويعزز سوق المواد والوقود. وعند اكتماله، سيساهم بشكل كبير في حركة البضائع، وسيفتح مساحة تطوير جديدة لكل منطقة يمر بها الطريق.
وقال السيد هوا "إن الأمر الأكثر أهمية هو كيف ستستوعب المحليات هذه الفرصة وتستفيد منها".
كما قالت النائبة في الجمعية الوطنية نجوين ثي فيت نجا إن 3000 كيلومتر من الطرق السريعة ستساعد في ربط المناطق والمحليات والمناطق الاقتصادية والموانئ البحرية والمطارات، مما يخلق زخمًا جديدًا للمحليات ويغير الهيكل الاقتصادي للمناطق الاقتصادية الرئيسية.
تُظهر الحقائق أنه أيًا كانت المقاطعة التي يمر بها الطريق السريع، سيكون التطور الاجتماعي والاقتصادي فيها مُبهرًا للغاية، تمامًا كما يُقال "الطريق السريع يُغني". والمسألة المتبقية هي تركيز الجهود لتحقيق الأهداف المرسومة، كما أوضحت السيدة نغا.
تم تشغيل أكثر من 2000 كيلومتر من الطرق السريعة.
من الآن وحتى عام 2025، سيتم الاستمرار في إكمال أكثر من 1000 كيلومتر من الطرق السريعة ووضعها في الخدمة، مع التركيز على المشاريع التالية: الطريق السريع شمال-جنوب، المرحلة الشرقية 2021-2025 (12 مشروعًا مكونًا)؛ بن لوك – طريق لونج ثانه السريع؛ الطريق السريع هوا لين - توي لون؛ توين كوانج - طريق ها جيانج السريع؛ طريق كاو لان - آن هوو؛ طريق بيان هوا - فونج تاو السريع؛ خانه هوا - طريق بون ما ثوت السريع؛ الطريق الدائري رقم 3، مدينة هوشي منه…
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/mo-khong-gian-phat-trien-moi-tu-3000km-cao-toc-thanh-qua-tu-su-dot-pha-quyet-liet-192240830101146635.htm
تعليق (0)