في المستقبل القريب، سيتم تشغيل 3000 كيلومتر من الطرق السريعة التي ستفتح مساحة للتنمية، مما يخلق زخما جديدا للمناطق والبلدات في جميع أنحاء البلاد.
نتائج الاختراق والتصميم
في غضون ثلاث سنوات فقط، أصبح طول الطريق السريع الذي تم تشغيله مساويًا تقريبًا لطول الطرق السريعة التي تم تشغيلها خلال السنوات العشر السابقة مجتمعة. ويأتي هذا الإنجاز نتيجة جهود وإصرار العديد من الجهات. حيث أن مرافقة مجلس الأمة وعزيمة الحكومة ورئيس الوزراء عوامل حاسمة.
اختراق مؤسسي
خلال أكثر من نصف الدورة البرلمانية الماضية، تمكنت الجمعية الوطنية دائمًا من استيعاب "النقاط الساخنة" في حركة المرور وحلها بسرعة من خلال العديد من السياسات الخاصة بسلسلة من الآليات المحددة.
وألقى رئيس الوزراء فام مينه تشينه كلمة في حفل إطلاق حملة المحاكاة التي تستمر 500 يوم لإكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة في 18 أغسطس.
وقال النائب في الجمعية الوطنية فام فان هوا، إنه منذ بداية الولاية، ركزت كل من الهيئات التشريعية والتنفيذية على إزالة العقبات بسرعة في إجراءات الاستثمار لمشاريع النقل الرئيسية.
وفي العديد من الدورات الاستثنائية، اتخذت الجمعية الوطنية قرارات مهمة. وعادة ما تقوم الآلية بتعيين السلطة لتنظيم استرداد الأراضي، والتعويض، والدعم، وإعادة التوطين؛ تحويل أغراض استخدام الأراضي للغابات ذات الاستخدام الخاص والغابات الواقية؛ تسليم المحاجر المادية دون مزاد؛ إن زيادة نسبة رأس مال الدولة في مشاريع الشراكة بين القطاعين العام والخاص... ساعدت في تحقيق اختراقات في تنفيذ مشاريع بناء البنية التحتية للنقل. الميزانية محدودة ولكن موارد الاستثمار في النقل تحظى دائمًا بالأولوية.
ولأول مرة تم إنشاء لجنة توجيهية حكومية لمشاريع النقل الوطنية برئاسة رئيس مجلس الوزراء، بهدف تنظيم وتوجيه وربط العمل ورصد وتحفيز وتشجيع واقتراح الحلول للمشاكل.
وقال السيد هوا "هناك مستوى عال من التوافق والوحدة بين الهيئات التنفيذية والتشريعية لإزالة العقبات المؤسسية بسرعة، وتسهيل تحقيق مشاريع النقل. وبفضل هذا التنسيق، أعتقد أنه من الآن وحتى نهاية هذه الفترة وبحلول عام 2030، سيستمر عدد كيلومترات الطرق السريعة في فيتنام في الزيادة".
وأكدت النائبة في الجمعية الوطنية نجوين ثي فيت نجا، في رأيها، أنه على الرغم من وجود العديد من الصعوبات والتحديات، فقد تم حلها تدريجيا بفضل التعاون الوثيق من الجمعية الوطنية والتوجيه القوي من الحكومة. بفضل مشاركة كافة المستويات والقطاعات، وروح "التغلب على الشمس والتغلب على المطر"، و"3 ورديات، 4 ورديات" لعمال البناء في موقع البناء، أصبح تطوير البنية التحتية للمرور نقطة مضيئة منذ بداية الفصل الدراسي حتى الآن.
تخلص من أي مشاكل
وقال الدكتور تران تشونج، رئيس جمعية مستثمري بناء النقل البري في فيتنام (فارسي)، إن تسارع الاستثمار في البنية التحتية للنقل في الآونة الأخيرة ترك منتجات محددة للغاية. وفيما يتعلق بالطرق السريعة وحدها، فمنذ بداية الفترة 2021-2025 حتى الآن، تم إنجاز أكثر من 800 كيلومتر. وهذا شرط مهم، ويشكل زخماً لتحقيق الهدف المتمثل في إنشاء 3000 كيلومتر من الطرق السريعة على مستوى البلاد بحلول عام 2025.
إنشاء الطريق السريع بين بين هوا - فونج تاو.
وقال السيد تشونج "لقد تم تحقيق هذه النتيجة بفضل التوجيه القوي للحزب والحكومة ودعم الجمعية الوطنية. وعلى وجه الخصوص، تم ذكر الإشراف المباشر لرئيس الوزراء".
وبحسب السيد تشونغ، فإن رحلات رئيس الحكومة إلى المشاريع، بغض النظر عن العطلات أو تيت، لا تشجع المهندسين والعمال في قطاع النقل فحسب، بل هي أيضًا فرصة لتحديد وسماع ورؤية واكتشاف الجوانب الجيدة/السيئة، والاختناقات التي تحتاج إلى حل.
"بالإضافة إلى ذلك، كان تصميم ومسؤولية قطاع النقل استباقيًا في تقديم المشورة واقتراح العديد من آليات السياسات للمساعدة في تسريع تقدم المشاريع. وقام قادة وزارة النقل برحلات تفتيشية مستمرة، وحثوا على التقدم، وأزالوا العقبات بشكل مباشر.
وقال السيد تشونغ "بعد كل رحلة، يتم تحديد المقاولين القادرين والمقاولين الضعفاء بشكل واضح لتوفير التعديلات والاستبدالات في الوقت المناسب لتحسين كفاءة البناء".
تعظيم الاستفادة من 3000 كيلومتر من الطريق السريع
وبحسب السيد تران تشونغ، فإن الوقت اللازم لإكمال الهدف المتمثل في بناء 3000 كيلومتر من الطريق السريع ليس طويلاً. وقد تكون التحديات الحالية هي المخاوف بشأن تغير المناخ وظروف الطقس المعقدة، والتي تؤثر بشكل كبير على التسارع في موقع البناء.
حتى الآن، بلغ إجمالي طول الطرق السريعة المنجزة والمشغّلة في جميع أنحاء البلاد 2021 كيلومترًا. (في الصورة: جزء من الطريق السريع فان ثيت - داو جياي).
يتطلب هذا التحدي من المشاركين المباشرين أن يكونوا استباقيين، وأن يحددوا بالكامل مقدار العمل الذي يتعين القيام به، ثم التوصل إلى الحلول المناسبة.
"على سبيل المثال، خلال موسم الأمطار، لا يمكن بناء قاع الطريق، لذلك يجب أن تكون هناك حلول لبناء عناصر أخرى مثل الجسور، وقنوات المياه، والأنفاق، وما إلى ذلك. وفقط من خلال القيام بذلك يمكننا تجنب خطر "الانزلاق" في التقدم، وإيصال المشاريع إلى خط النهاية في الموعد المحدد بأعلى جودة"، كما قال السيد تشونغ.
وقال النائب في الجمعية الوطنية فام فان هوا إن بناء مشاريع البنية التحتية للنقل يخلق ملايين الوظائف ويعزز سوق المواد والوقود. وعند اكتماله، سيساهم بشكل كبير في حركة البضائع، وسيفتح مساحة تنمية جديدة لكل منطقة يمر بها الطريق.
وقال السيد هوا "إن الأمر الأكثر أهمية هو كيف ستتمكن المحليات من استيعاب هذا والاستفادة منه".
كما قالت النائبة في الجمعية الوطنية نجوين ثي فيت نجا إن الطريق السريع الذي يبلغ طوله 3000 كيلومتر سيساعد في ربط المناطق والمحليات والمناطق الاقتصادية والموانئ البحرية والمطارات، مما يخلق زخمًا جديدًا للمحليات ويغير الهيكل الاقتصادي للمناطق الاقتصادية الرئيسية.
وأضافت السيدة نجا: "يظهر الواقع أنه مهما كانت المقاطعة التي يمر بها الطريق السريع، فإن التنمية الاجتماعية والاقتصادية هناك ستكون مثيرة للإعجاب للغاية، تمامًا مثل المثل القائل "الطريق السريع يصنع الأغنياء". والقضية المتبقية هي تركيز الجهود لإكمال الأهداف المحددة".
تم تشغيل أكثر من 2000 كيلومتر من الطرق السريعة.
من الآن وحتى عام 2025، سيتم الاستمرار في إكمال أكثر من 1000 كيلومتر من الطرق السريعة ووضعها في الخدمة، مع التركيز على المشاريع التالية: الطريق السريع شمال-جنوب، المرحلة الشرقية 2021-2025 (12 مشروعًا مكونًا)؛ بن لوك - طريق لونغ ثانه السريع؛ الطريق السريع هوا لين - توي لوان؛ الطريق السريع توين كوانج - ها جيانج؛ كاو لان - طريق هوو السريع؛ طريق بيين هوا - فونج تاو السريع؛ طريق خان هوا - بون ما توت؛ الطريق الدائري رقم 3، مدينة هوشي منه…
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/mo-khong-gian-phat-trien-moi-tu-3000km-cao-toc-thanh-qua-tu-su-dot-pha-quyet-liet-192240830101146635.htm
تعليق (0)