รถยนต์ไฟฟ้าจีนไหลเข้าสู่ตลาดที่ “เป็นมิตร” มากขึ้น

BYD และผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ของจีนได้นำรถรุ่นไฟฟ้าใหม่ๆ มาที่ประเทศออสเตรเลียอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นตลาดที่พวกเขาไม่ต้องเผชิญกับอุปสรรคทางการค้า และยอดขายก็พุ่งสูงขึ้น ขอบคุณแรงจูงใจจากรัฐบาลท้องถิ่นสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า และราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้น

นับตั้งแต่เข้ารับตำแหน่งในปี 2022 นายกรัฐมนตรีออสเตรเลีย แอนโธนี อัลบาเนซี ได้ส่งเสริมการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าอย่างแข็งขัน โดยเป็นส่วนหนึ่งของแผนการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของประเทศ

ซึ่งสร้างแรงหนุนที่แข็งแกร่งสำหรับความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศโอเชียเนีย ภายในปี 2023 รถยนต์ไฟฟ้าจะคิดเป็น 7.2% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ในออสเตรเลีย เพิ่มขึ้นจาก 3.1% ในปีก่อน

แม้ว่าออสเตรเลียจะเป็นตลาดที่ค่อนข้างเล็กในระดับโลก โดยมียอดขายรถยนต์ 1.2 ล้านคันในปีที่แล้ว แต่ก็ยังคงเป็นตลาดที่น่าดึงดูดใจสำหรับผู้ผลิตรถยนต์จีน เนื่องจาก “ประเทศจิงโจ้” นี้ไม่มีอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ และมีนโยบายการค้าแบบเปิด

ตัวอย่างเช่น บริษัทสตาร์ทอัพจีนอย่าง Leapmotor ได้ร่วมมือกับบริษัทผลิตรถยนต์ชื่อดังอย่าง Stellantis เพื่อขยายส่วนแบ่งทางการตลาดทั่วโลก ผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าจีนได้กำหนดให้ออสเตรเลียเป็นตลาดเป้าหมาย โดยรู้ดีว่าไม่มีผู้ผลิตรถยนต์ในพื้นที่อยู่ที่นั่น

แม้ว่า Tesla จะเป็นผู้นำระดับโลกในด้านยานยนต์ไฟฟ้า แต่ผู้ผลิตชาวจีนในกลุ่มระดับล่างกลับถือเป็น "คู่แข่ง" ที่น่าเกรงขามที่สุดสำหรับผู้ผลิตยานยนต์รายเก่าแก่ในออสเตรเลียอย่าง Toyota และ Ford ซึ่งเป็นแบรนด์ที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์ที่ใช้น้ำมันแบบดั้งเดิม

โลก – รถยนต์ไฟฟ้าจีนไหลเข้าสู่ตลาดที่ “เป็นมิตร” มากขึ้น — โชว์รูมผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าจีน BYD ในซิดนีย์ ประเทศออสเตรเลีย ภาพ: รถคันไหน

เมื่อปีที่แล้ว ยอดขายของยักษ์ใหญ่ยานยนต์ไฟฟ้า BYD ที่เข้าสู่ตลาดในปี 2022 เพิ่มขึ้นเกือบ 6 เท่าเป็นมากกว่า 12,000 คัน ข้อมูลจากหอการค้าอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งสหพันธรัฐระบุว่า ขณะนี้ผู้ผลิตรถยนต์ที่ได้รับการสนับสนุนจาก Warren Buffett ครองส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในออสเตรเลีย 14% ตามหลัง Tesla ที่มีส่วนแบ่ง 53%

“โอกาสมีความชัดเจน” เดวิด สมิเธอร์แมน ซีอีโอของ EVDirect ตัวแทนจำหน่ายของ BYD ในออสเตรเลียกล่าว “ตอนนี้เราต้องเจาะตลาดมวลชน เพราะเราขายให้กับกลุ่มผู้ใช้รุ่นแรกๆ และผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ไฟฟ้า”

BYD จะเพิ่มรถ SUV สองรุ่นและรถกระบะหนึ่งรุ่นเพื่อให้มีผลิตภัณฑ์ทั้งหมดในออสเตรเลียเป็นหกรุ่นในปีนี้ นายสมิเทอร์แมนกล่าว EVDirect ยังมีแผนที่จะเปิดตัวตัวแทนจำหน่ายเพิ่มอีก 30 รายในอีก 18 เดือนข้างหน้า ซึ่งจะทำให้มีทั้งหมด 55 ราย และเริ่มจำหน่ายรถยนต์ให้กับบริษัทต่างๆ เช่น Uber ไปแล้ว

SAIC Motor ซึ่งเป็นบริษัทของรัฐของจีน เตรียมเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ 3 รุ่นภายใต้แบรนด์ MG ในปีนี้ รวมถึง MG3 แบบปลั๊กอินไฮบริดและ MG Cyberstar รถยนต์เปิดประทุนไฟฟ้า ซึ่งจะทำให้กลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์ไฟฟ้า/ไฮบริดในออสเตรเลียรวมเป็น 5 รุ่น

แน่นอนว่าผู้ผลิตยานยนต์ที่มีบทบาทสำคัญในตลาดออสเตรเลียมายาวนานก็ไม่น้อยหน้าเช่นกัน ตัวอย่างเช่น ขณะนี้ Ford มีรถยนต์ไฟฟ้า 2 รุ่นในตลาดและอีก 3 รุ่นที่อยู่ในระหว่างการพัฒนา ตามที่โฆษกของบริษัทกล่าว

โตโยต้าเพิ่งเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกพร้อมกับรุ่นไฮบริดอีก 9 รุ่นในประเทศออสเตรเลีย รถยนต์ไฮบริดปล่อยมลพิษต่ำกว่ารถยนต์ที่ใช้พลังงานน้ำมันเบนซิน ยักษ์ใหญ่ยานยนต์ของญี่ปุ่นระบุว่ามีความมั่นใจในกลยุทธ์ในการนำเสนอยานยนต์ไฮบริดหลากหลายรุ่น ขณะเดียวกันก็เติบโตอย่างต่อเนื่องในยานยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่

รัฐบาลออสเตรเลียได้แนะนำมาตรการจูงใจต่างๆ มากมายเพื่อกระตุ้นความต้องการรถยนต์ไฟฟ้า รวมถึงการยกเว้นภาษีและส่วนลดจากการซื้อ นอกจากนี้ รัฐหลายแห่งได้กำหนดเป้าหมายด้านการใช้ไฟฟ้าที่ทะเยอทะยาน และกำลังลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จไฟฟ้าเพื่อเร่งการเปลี่ยนแปลง

มีการคาดหวังสูงว่าความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าในออสเตรเลียจะยังคงเติบโตต่อไป แม้ว่าการคาดการณ์จะแตกต่างกันออกไปก็ตาม PwC คาดการณ์ว่ายอดขายรถยนต์ใหม่ในออสเตรเลียครึ่งหนึ่งจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2027 ส่วน Fitch Ratings คาดการณ์ว่าตัวเลขดังกล่าวจะเพิ่มขึ้นเป็น 18% ภายในปี 2032

มินห์ ดึ๊ก (ตามรายงานของรอยเตอร์, รีพับลิกเวิลด์)

แหล่งที่มา