รถยนต์ไฟฟ้าจีนราคาถูกแต่ผู้อ่านถามว่าสถานีชาร์จอยู่ที่ไหน

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้ากำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว แต่แบรนด์รถยนต์ต่างประเทศ เช่น BYD, Geely, Wuling... ไม่ได้ลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานของสถานีชาร์จ ทำให้ผู้ใช้สงสัยว่าควรชาร์จที่ไหน

บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจัดทดลองขับเพื่อแนะนำลูกค้าชาวเวียดนาม - ภาพ: CONG TRUNG

หลังจากบทความเรื่อง "รถยนต์ไฟฟ้าจีนกำลังไหลเข้าสู่เวียดนาม" ผู้อ่านจำนวนมากแสดงความลังเลในการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า โดยส่วนใหญ่เกิดจากความไม่สะดวกในการชาร์จไฟ

ขณะเดียวกันรถยนต์ไฟฟ้าเหล่านี้ก็ได้รับการโฆษณาอย่างหนักหน่วงด้วยข้อได้เปรียบทางเทคโนโลยี ราคาสมเหตุสมผล และประหยัดน้ำมัน

การขายรถยนต์โดยไม่ลงทุนในสถานีชาร์จไม่ถือเป็นการผูกพันการลงทุนในระยะยาวหรือไม่?

ผู้อ่านบัญชี Cam Duyen แชร์อย่างตรงไปตรงมาว่า "หากไม่มีสถานีชาร์จ การประหยัดค่าน้ำมันก็ไร้ความหมาย" นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมผู้ใช้จึงพิจารณาซื้อรถยนต์ไฟฟ้าจากบริษัทบางแห่งที่ไม่ได้ลงทุนในสถานีชาร์จในเวียดนาม

ตามความคิดเห็นของผู้อ่านจำนวนมากที่ส่งมายัง Tuoi Tre Online หากไม่มีระบบสถานีชาร์จขนาดใหญ่และมีประสิทธิภาพ ผู้ใช้จะประสบปัญหาอย่างมากในการใช้ยานพาหนะประเภทนี้

การชาร์จไฟที่บ้านไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมสำหรับผู้ใช้ส่วนใหญ่ในเวียดนาม โดยเฉพาะผู้ที่อาศัยอยู่ในอพาร์ตเมนต์หรือพื้นที่ในเมืองที่มีพื้นที่จำกัด

ยังมีทางแก้ไขอยู่ เช่น บริษัทรถยนต์จีนที่เสนอโซลูชันการชาร์จที่บ้านหรือหน่วยพัฒนาสถานีชาร์จอื่น ๆ เมื่อเข้าสู่เวียดนาม

อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้อ่านกล่าวไว้ นี่เหมาะสำหรับผู้ใช้กลุ่มเล็กๆ เท่านั้น เนื่องจากผู้ใช้ส่วนใหญ่ในเมือง พื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น อพาร์ทเมนท์ ซอยต่างๆ ฯลฯ พบว่าการลงทุนติดตั้งสถานีชาร์จที่บ้านเป็นเรื่องยาก

Duy Hung ผู้อ่านอีกท่านหนึ่งกล่าวว่า การขายรถยนต์ไฟฟ้าโดยไม่สร้างสถานีชาร์จ เป็นเพียงการโฆษณาการชาร์จไฟที่บ้านเท่านั้น "มีกี่คนที่สามารถเข้าถึงการชาร์จไฟที่บ้านได้จริงๆ?"

ความจริงก็คือการติดตั้งอุปกรณ์ชาร์จด้วยตัวเองนั้นไม่เพียงแต่ต้องใช้พื้นที่เท่านั้น แต่ยังต้องเสียค่าใช้จ่ายอีกด้วย ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าไม่ทุกคนจะมีศักยภาพทางการเงินและเงื่อนไขในการลงทุนในสถานีชาร์จของตัวเอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อหลายคนใช้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นครั้งแรกและไม่ต้องการจ่ายเงินเพิ่มเติมสำหรับโครงสร้างพื้นฐานเสริม

นอกจากนี้ ความเห็นบางส่วนระบุว่า ความจริงที่ว่าบริษัทผลิตรถยนต์ไม่ลงทุนในสถานีชาร์จเป็นสัญญาณว่าพวกเขาไม่ได้มุ่งมั่นในตลาดเวียดนามในระยะยาว

ผู้อ่าน El Matador แสดงความสงสัยว่าแบรนด์ที่มุ่งเน้นแต่การขายโดยไม่ใส่ใจกับการสร้างโครงสร้างพื้นฐานรองรับนั้นไม่น่าเชื่อถือหรือไม่

นั่นเป็นสาเหตุที่ผู้บริโภคชาวเวียดนามจำนวนมากยังคงลังเลที่จะซื้อรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์ต่างประเทศ

เลือกถูก ยอมรับความเสี่ยง?

เมื่อมองไปที่ตลาดที่พัฒนาแล้ว เช่น ยุโรปและสหรัฐอเมริกา ที่มีการสร้างสถานีชาร์จอย่างพร้อมเพรียงกันและแพร่หลาย ผู้บริโภคสามารถใช้ยานพาหนะไฟฟ้าได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องกังวลว่าจะต้องหาสถานที่ชาร์จ

การลงทุนที่แข็งแกร่งในโครงสร้างพื้นฐานของสถานีชาร์จถือเป็นเหตุผลประการหนึ่งที่ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าได้รับความนิยมและกลายเป็นแนวโน้มการบริโภคสีเขียวในประเทศเหล่านี้

ในเวียดนาม โครงสร้างพื้นฐานของสถานีชาร์จยังไม่ประสานกัน ยกเว้น VinFast ที่กำลังลงทุนอย่างหนักเพื่อให้บริการครอบคลุมทั่วทั้งเวียดนาม

อย่างไรก็ตาม ลูกค้าที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าจากแบรนด์อื่นนอกเหนือจาก VinFast จะไม่สามารถชาร์จไฟที่สถานีชาร์จที่บริษัทผลิตรถยนต์แห่งนี้ลงทุนได้ ดังนั้นลูกค้าที่เลือกซื้อรถยนต์ไฟฟ้าของจีนหรือยี่ห้ออื่น ๆ จะต้องพบกับปัญหาเรื่องการชาร์จไฟ

ผู้อ่าน Hau Hoa คิดว่าจากยอดขายที่แท้จริง เราจะรู้ว่ารถประเภทนั้นขายได้หรือไม่ การขายรถก็ลำบาก ผู้จำหน่ายก็ขาดทุนไปด้วย

หากผู้ผลิตรถยนต์จีนต้องการอยู่ในตลาดเวียดนามในระยะยาว พวกเขาจำเป็นต้องพิจารณาสร้างและพัฒนาระบบสถานีชาร์จไฟฟ้าที่สะดวกสบายซึ่งมีขนาดใหญ่เพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการของผู้ใช้

หลายความเห็นบอกว่าหากเราไม่ลงทุนในสถานีชาร์จเร็วๆ นี้ คลื่นของรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนอาจลดลงอย่างรวดเร็ว เช่นเดียวกับแบรนด์หลายๆ แบรนด์ที่เคยล้มเหลวมาก่อนในตลาดเวียดนาม

ไม่มีสถานีชาร์จไฟ สถานีรับประกันไม่มาก คุณภาพต่ำกว่า สะดวกและความทนทานน้อยกว่า แล้วคุณจะเลือกได้อย่างไร?

หากคุณเลือกราคาถูก คุณก็ยอมรับความเสี่ยงที่เกี่ยวข้อง และแม้จะขายต่อก็จะยากที่จะหาผู้ซื้อ

ผู้อ่านบัญชี Dan Tri

ที่มา: https://tuoitre.vn/xe-dien-trung-quoc-gia-re-nhung-ban-doc-hoi-tram-sac-dau-20241114171337373.htm