แบรนด์จีนมากกว่า 10 แบรนด์ ตั้งแต่รถยนต์พลังงานน้ำมันไปจนถึงรถยนต์ไฟฟ้าของจีน เช่น BYD, Geely, Chery, Great Wall, SAIC และ Wuling ต่างเข้ามาลงทุนในเวียดนาม โดยเปิดโอกาสใหม่ๆ ให้กับผู้บริโภค แต่ก็สร้างความท้าทายมากมายให้กับอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศด้วยเช่นกัน
ในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน 2024 รถยนต์ไฟฟ้ารุ่น Wuling Bingo จากจีนที่ประกอบโดย TMT Motor ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการให้กับผู้ใช้ในเวียดนามโดยมีราคาเริ่มต้นเพียง 349 ล้านดอง นอกจากนี้ ยังมีแบรนด์จีนอื่นๆ ที่มาจำหน่ายในเวียดนามด้วยราคาที่หลากหลาย ไม่เพียงแต่ในกลุ่มต้นทุนต่ำซึ่งมีราคาตั้งแต่ 250 - 270 ล้านดองต่อหน่วย แต่ยังมีแบรนด์ระดับไฮเอนด์อื่นๆ ที่มีราคาเป็นพันล้านดองอีกด้วย
นายโว วัน ฮวง ผู้เชี่ยวชาญด้านธุรกิจรถยนต์ กล่าวว่า การเข้ามาของแบรนด์รถยนต์จีนทำให้ตลาดเวียดนามมีความสามารถในการแข่งขันมากกว่าที่เคย แบรนด์จีนต้องแข่งขันไม่เพียงแต่กับรถยนต์ระดับนานาชาติเท่านั้น แต่ยังต้องแข่งขันกันเองด้วย นี่คือเหตุผลที่แบรนด์เหล่านี้ต้องเปิดตัวนโยบายราคาพิเศษเพื่อดึงดูดลูกค้า
แม้ว่าบางยี่ห้อ รถยนต์ไฟฟ้าจีน ราคาไม่แพง แต่ผู้บริโภคจำนวนมากยังคงกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยและโครงสร้างพื้นฐานในการชาร์จแบตเตอรี่ในเวียดนาม ซึ่งไม่รองรับมาตรฐานการชาร์จ GB/T ซึ่งเป็นมาตรฐานการชาร์จที่นิยมในจีน และไม่รองรับมาตรฐาน CCS2 ที่นิยมในเวียดนาม เพื่อแก้ไขปัญหานี้ ผู้บริโภคจะต้องซื้อตัวแปลงเพิ่มเติมซึ่งทั้งมีราคาแพงและไม่สะดวก
ในขณะเดียวกัน นายโว มินห์ ลุค ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ BYD กล่าวว่าบริษัทไม่มีแผนจะสร้างระบบสถานีชาร์จของตัวเอง แต่จะร่วมมือกับธุรกิจอื่นหรือจะนำไปใช้ในระบบตัวแทนจำหน่าย ตามที่ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยานยนต์ระบุ สิ่งนี้อาจทำให้ผู้บริโภครู้สึกไม่มั่นใจในบริการหลังการขาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทของระบบสถานีชาร์จที่มีจำกัดในเวียดนาม
ผู้เชี่ยวชาญในภาคส่วนยานยนต์พูดคุยกับเราว่าเวียดนามตั้งเป้าหมายที่จะเปลี่ยนมาใช้ยานยนต์พลังงานสะอาดทั้งหมดภายในปี 2050 ซึ่งจะเปิดโอกาสให้เกิดการพัฒนาที่แข็งแกร่งสำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม มาพร้อมกับความท้าทายในการจัดการกระแสรถยนต์ไฟฟ้าราคาถูกนำเข้าจากจีน
ดังนั้นตามความเห็นของผู้เชี่ยวชาญ ควรมีมาตรการคุ้มครองเพื่อคุ้มครองวิสาหกิจในประเทศตามที่หลายประเทศกำลังบังคับใช้ ตัวอย่างเช่น สหรัฐอเมริกา แคนาดา และสหภาพยุโรปได้กำหนดมาตรการภาษีศุลกากรที่สูงเพื่อป้องกันการเข้ามาของรถยนต์ไฟฟ้าจากจีน เวียดนามยังสามารถใช้มาตรการที่คล้ายคลึงกันเพื่อรักษาข้อได้เปรียบสำหรับอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ในประเทศ
นอกจากนี้ รัฐบาลจำเป็นต้องกำหนดมาตรฐานที่ชัดเจนเกี่ยวกับแบตเตอรี่ ระบบชาร์จ และบริการหลังการขายเพื่อปกป้องผู้บริโภค
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)