รถยนต์จีนทะลักเข้าเวียดนาม เจ้าพ่อรถหรูทำกำไรอีกครั้ง

การที่แบรนด์รถยนต์จีนเข้ามาจำหน่ายในเวียดนามด้วยราคาที่มีการแข่งขันถือเป็นการสนับสนุนการขายให้กับผู้จัดจำหน่ายในประเทศ

การหลั่งไหลเข้ามาของแบรนด์รถยนต์จีนทำให้ตลาดเวียดนามมีการแข่งขันมากกว่าที่เคย - ภาพ: HAX

ไม่สามารถปฏิเสธได้ว่าผู้บริโภคมีความกังขาเกี่ยวกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์แบรนด์จีน แต่ในความเป็นจริง เมื่อเศรษฐกิจตกต่ำและยอดขายรถยนต์หรูซบเซา การขายรถยนต์แบรนด์จีนที่มีการแข่งขันกันสูงก็ยังช่วยให้ผู้จัดจำหน่ายในประเทศทำเงินได้มากขึ้น...

“บอส” ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หรู ตื่นเต้นที่จะขายรถยนต์จีน

เช่นเดียวกับบริษัท Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company (HAX) ผู้จัดจำหน่ายรายนี้เพิ่งมีไตรมาสที่ 3 ของปี 2024 ที่เป็นที่น่าพอใจโดยมีรายได้ที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก

ตามรายงานทางการเงินรวม (FS) สำหรับไตรมาสที่ 3 ปี 2024 รายได้ของ HAX อยู่ที่ 1,535 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นเกือบ 38% เมื่อเทียบกับไตรมาสที่ 3 ปี 2023 นี่เป็นระดับสูงสุดในช่วง 7 ไตรมาสสุดท้ายของ HAX

ยอดขายเพิ่มสูงกว่าต้นทุนขายที่เพิ่มขึ้น กำไรขั้นต้นสูงถึงกว่า 174 พันล้านดอง สูงขึ้น 1.3 เท่าจากช่วงเดียวกัน อัตรากำไรขั้นต้นของ HAX เพิ่มขึ้นเป็น 11.3% ในขณะที่กำไรหลังหักภาษีอยู่ที่ 90,000 ล้านดอง สูงขึ้นเกือบ 11 เท่าเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน

ด้วยความช่วยเหลือจาก “ไหล่” ในไตรมาส 3 ทำให้ในช่วง 9 เดือนแรกของปีนี้ รายได้ของ HAX แตะที่ 3,695 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 27% จากช่วงเวลาเดียวกัน กำไรหลังหักภาษีอยู่ที่ 144 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นเกือบ 10 เท่าจาก 9 เดือนแรกของปีก่อน

ในฐานะผู้จัดจำหน่ายรถยนต์หรูชั้นนำ ซึ่งคิดเป็นส่วนแบ่งการตลาดประมาณ 40% ของ Mercedes-Benz ในประเทศเวียดนาม ในรายงานที่ส่งถึงสำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ นาย Do Tien Dung ประธานบริษัท Haxaco กล่าวว่า "ระบบตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MG ทั่วประเทศของบริษัท Haxaco มีตัวแทนจำหน่าย 12 รายที่ดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้ยอดขายรถยนต์เติบโตอย่างรวดเร็วและแข็งแกร่งในช่วงเวลาดังกล่าว"

นอกจากนี้ นายดุง ยังกล่าวอีกว่า กลุ่มรถยนต์หรูของ HAX มีแนวโน้มดีขึ้นในไตรมาส 3 เนื่องมาจากนโยบายลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ที่ผลิตในประเทศ

แต่หากเรานับเฉพาะบริษัทแม่ Haxaco ที่มีส่วนการจำหน่ายรถยนต์ Mercedes-Benz ในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2024 รายได้จะแตะที่ 2,205 พันล้านดอง ลดลงเกือบ 17% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน

ไตรมาสที่ 1 ปี 2565	54.2
ไตรมาสที่ 2 ปี 2565	80.69
ไตรมาส 3 ปี 2565	57.58
ไตรมาสที่ 4 ปี 2565	47.25
ไตรมาสที่ 1 ปี 2566	3.5
ไตรมาสที่ 2 ปี 2566	2.73
ไตรมาส 3 ปี 2566	8.33
ไตรมาสที่ 4 ปี 2566	22.48
ไตรมาสที่ 1-2567	31.76
ไตรมาสที่ 2 ปี 2567	21.98
ไตรมาส 3 ปี 2567	90.2

ข้อมูล : งบการเงิน

ก่อนหน้านี้ ปี 2566 ถือเป็นปีที่ยากลำบากสำหรับ Haxaco เมื่อยอดขายลดลงฮวบฮาบ ผู้นำของ Haxaco เปรียบเทียบ "อุตสาหกรรมรถยนต์กับเทอร์โมมิเตอร์ที่สะท้อนถึงสุขภาพของเศรษฐกิจ"

ปัญหาเศรษฐกิจส่งผลให้ประชาชนยังคงจับจ่ายใช้สอยมากขึ้น โดยเฉพาะในกลุ่มสินค้าฟุ่มเฟือย จึงทำให้ทั้งปี 2023 HAX จำหน่ายรถใหม่เพียง 1,099 คัน ลดลงเกือบ 40% เมื่อเทียบกับปี 2022

ตามข้อมูลบนเว็บไซต์ HAX เมื่อ Haxaco ประกาศว่าจะจัดจำหน่ายรถยนต์ MG ผ่านบริษัทในเครือ PTM Automobile Production, Trading and Service Joint Stock Company หลายคนก็รู้สึกประหลาดใจ เนื่องจาก Haxaco เป็นผู้จัดจำหน่าย Mercedes รายใหญ่ที่สุดในตลาด “เราเดินบนสองขาเพื่อให้มีการพัฒนาที่ยั่งยืน” ประธาน Haxaco Do Tien Dung อธิบาย

รถยนต์ไฟฟ้ายากกว่าจริงหรือ?

ในขณะเดียวกัน TMT Motors ซึ่งเป็นตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้า Wuling Mini EV (คู่แข่งของ VF3) กำลังดิ้นรนมากขึ้น

ตามงบการเงินรวมประจำไตรมาสที่ 3 รายได้ของ TMT อยู่ที่ 355 พันล้านดอง ลดลง 20% เมื่อเทียบกับไตรมาสที่ 3 ของปีก่อน โดยดำเนินการต่ำกว่าต้นทุน TMT มีผลขาดทุนรวมเกือบ 42 พันล้านดอง ในขณะที่ช่วงเดียวกันของปีก่อน มีกำไร 59 พันล้านดอง

หลังจากหักค่าใช้จ่ายแล้ว TMT ขาดทุน 92,700 ล้านดองในไตรมาสที่ 3 ในช่วง 9 เดือนแรก รายได้ของบริษัทลดลงเหลือต่ำกว่า 1,700 ล้านดอง (เกือบ 2,000 ล้านดองในช่วงเวลาเดียวกัน) และกำไรหลังหักภาษีติดลบมากกว่า 191,000 ล้านดอง ซึ่งเป็นการขาดทุนสูงสุดนับตั้งแต่ปี 2550

2007	75.5
2008	101.7
2009	107
2010	4.3
2011	2.6
2012	1.2
2013	5.6
2014	64
2015	186
2016	48.2
2017	11.3
2018	1.2
2019	3.89
2020	1.8
2021	41.3
2022	48.4
2023	2.39
กันยายน 2567	-191

รถยนต์ไฟฟ้าราคาถูกของจีนไม่ได้ช่วยผลประกอบการของ TMT - ข้อมูล: งบการเงิน

นายบุย วัน ฮู ประธานบริษัท ทีเอ็มที เปิดเผยว่า ผลประกอบการที่ขาดทุนนั้น ส่วนหนึ่งเกิดจากปัญหาเศรษฐกิจ ประชาชนจับจ่ายใช้สอยน้อยลง และการบริโภครถยนต์ที่ลดลงอย่างมาก

แต่ตามคำกล่าวของนายฮู ต้นทุนทางการเงินของธุรกิจในช่วงหลายปีที่ผ่านมาสูงเกินไปเนื่องจากมีสินค้าคงคลังจำนวนมาก ดังนั้นคณะกรรมการบริษัทจึงได้จำหน่ายสินค้าอย่าง “เข้มข้น” เพื่อลดการขาดทุนและเตรียมพร้อมรับมือกับวัฏจักรธุรกิจใหม่

พร้อมกันนี้ ก็มีการปรับโครงสร้างองค์กรทั้งหมด อาทิ การปรับโครงสร้างผลิตภัณฑ์ การปรับโครงสร้างซัพพลายเออร์ และการปรับโครงสร้างการดำเนินธุรกิจทั้งหมด

ด้วยเหตุนี้ TMT Motors จึงยอมรับการขาดทุนจากผลการดำเนินงานในปี 2024 เพื่อให้มั่นใจว่าจะเตรียมพร้อมรับมือกับรอบธุรกิจใหม่ได้เป็นอย่างดี

TMT Motors เปิดตัวในฐานะองค์กรที่มีชื่อเสียงด้านการผลิต ประกอบ และจัดจำหน่ายรถยนต์เชิงพาณิชย์ในประเทศเวียดนาม โดยมีประสบการณ์การดำเนินงานประมาณ 50 ปี

เมื่อปลายเดือนมิถุนายนของปีที่แล้ว TMT ได้ร่วมมือกับผู้ผลิต SGMW (SAIC-GM-Wuling) เพื่อเปิดตัว Wuling Hongguang Mini EV ที่ประกอบขึ้นที่โรงงานในจังหวัดหุ่งเยน รถยนต์รุ่นนี้มีราคาค่อนข้างถูก เพียงประมาณ 200 - 300 ล้านดอง อยู่ในกลุ่มการแข่งขันเดียวกับ Vinfast VF3

ที่มา: https://tuoitre.vn/xe-trung-quoc-o-at-do-bo-vao-viet-nam-trum-xe-sang-co-loi-tro-lai-20241115110525561.htm