ชมคลิป:
ในช่วงเทศกาลตรุษจีนซึ่งเป็นช่วงที่อุตสาหกรรมอื่น ๆ ปิดตัวลง เจ้าหน้าที่ตำรวจสายตรวจจะเข้าสู่ช่วงวันเร่งด่วน เนื่องจากจะมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นมากขึ้น
ทางด่วนฮานอย-ไฮฟองมีความยาวเกือบ 106 กม. สามารถรองรับปริมาณการจราจรเฉลี่ย 50,000 คันต่อวัน ทั้งรถยนต์ รถบรรทุก และตู้คอนเทนเนอร์ แต่ทางด่วนนี้ยังได้รับการจัดอันดับว่า "ปลอดภัยที่สุดในเวียดนาม" อีกด้วย
การมีส่วนช่วยในเรื่องความปลอดภัยนั้นต้องไม่ละเลยบทบาทของเจ้าหน้าที่ตรวจตราจราจร (Road Patrol) งานนี้หนัก เครียด และอันตราย แต่พวกเขาก็ยังคงเงียบๆ เฝ้าตลอดทุกเมตรของถนนทั้งกลางวันและกลางคืนเพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรปลอดภัย มั่นคง และเป็นระเบียบเรียบร้อย
มีทีมเจ้าหน้าที่ 3 ทีมคอยตรวจตราการจราจรบนทางหลวงสายฮานอย-ไฮฟอง โดยแต่ละกะจะต้องเดินทางเฉลี่ย 150-180 กม. ในทั้งไปและกลับ
บนทางหลวงแม้กระทั่งวัตถุเล็กๆ ที่ตกลงมาก็อาจทำให้รถพลิกคว่ำได้ และอาจเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้ หากผู้ขับขี่ไม่ใส่ใจ ตกใจ และสูญเสียการควบคุม ดังนั้นหน้าที่ของสายตรวจคือต้องเก็บกวาดสิ่งของที่กระจัดกระจายให้เรียบร้อยโดยเร็วที่สุด โดยไม่ทิ้งถุงพลาสติกไว้เลย
ทุกเหตุการณ์เล็กๆ น้อยๆ ที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงฮานอย-ไฮฟอง จะถูกถ่ายภาพและรายงานโดยทีมตำรวจสายตรวจทันที เพื่อการจัดการอย่างทันท่วงทีและเพื่อความปลอดภัยของยานพาหนะที่สัญจรอยู่บนท้องถนน
สำหรับวัตถุขนาดใหญ่ที่กระจัดกระจายอยู่บนท้องถนนและไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ในทันที เจ้าหน้าที่สายตรวจจะขับรถพิเศษ (ซึ่งมีไฟเตือนและไซเรนอยู่ด้านบน) ตรงเข้าไปในช่องทางด้านหน้าของวัตถุที่กระจัดกระจายนั้น จากนั้นจึง "ปิดช่องทาง" และติดป้ายเปลี่ยนเส้นทางและกรวยพลาสติกสะท้อนแสงเพื่อแจ้งเตือน พวกเขาจะยืนอยู่ในบริเวณนี้เพื่อจัดการจราจรและรอให้กองกำลังอื่นเข้ามาช่วยเหลือ
นั่นก็คือตอนกลางวัน ส่วนตอนกลางคืนก็จะมีไฟเตือนเพิ่มให้รถมองเห็นได้ชัดเจนจากระยะไกล
ด้วยประสบการณ์การทำงาน 5 ปี โดยเพียงแค่คำอธิบายง่าย ๆ นาย Phung Van Thang เจ้าหน้าที่สายตรวจทางหลวงสายฮานอย-ไฮฟอง ก็รู้ได้ทันทีว่าเส้นทางนี้อยู่ที่จุดไหน
ถนนทุกสายที่ผ่านไปจะได้รับการสังเกตและตรวจสอบอย่างระมัดระวัง โดยติดตามการพัฒนาของสภาพอากาศ สภาวะทางเทคนิค การละเมิดการก่อสร้าง ทางเดินที่ปลอดภัย ฯลฯ เพื่อตรวจจับสัญญาณผิดปกติใดๆ ที่อาจเกิดขึ้นเพื่อทำการเตือนและแก้ไขอย่างทันท่วงที
ไม่ว่าจะเป็นกลางวันหรือกลางคืน ฝนตกหรือแดดออก เจ้าหน้าที่สายตรวจก็ไม่เคยละเลยหน้าที่ของตน หลังจากแต่ละกะงาน คุณทังและเพื่อนร่วมงานจะนั่งลงวิเคราะห์สถานการณ์ และสรุปบทเรียนเพื่อช่วยเหลือกันทำงานให้ดีขึ้น
นายทัง เล่าว่า ส่วนที่ยากที่สุดคือตอนที่ฝนตกหนักและมีลมแรง เพราะจะเกิดเหตุการณ์ต่างๆ มากมาย งานในช่วงนั้นเครียดมาก เจ้าหน้าที่สายตรวจต้องเดินสายตรวจต่อเนื่อง นอกจากนี้เมื่อเกิดอุบัติเหตุทางถนน สมาชิกจะต้องมารายงานตัวแต่เนิ่นๆ ในหลายสถานการณ์ เจ้าหน้าที่ตำรวจสายตรวจถนนต้องยืนตากแดดจัดเป็นเวลานานเพื่อควบคุมการจราจร
“หลายครั้งที่ผมหยิบชามข้าวขึ้นมาแล้ววางลงเพราะมีงานด่วนและต้องรีบออกไปทันที” คุณทังเล่า
ความกดดันที่เพิ่มมากขึ้นในช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน
นายเหงียน วัน หุ่ง หัวหน้าชุดสายตรวจหมายเลข 1 กล่าวว่า ความกดดันที่พนักงานชุดสายตรวจจะยิ่งมีมากขึ้นในช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน ขณะนี้ปริมาณการจราจรบนเส้นทางเพิ่มขึ้นมาก พร้อมด้วยอุบัติเหตุทางรถยนต์เกิดขึ้นบ่อยครั้ง
“เพื่อให้การจราจรปลอดภัยสำหรับผู้ที่กำลังเดินทางกลับบ้านในช่วงเทศกาลตรุษจีนและเพลิดเพลินกับฤดูใบไม้ผลิอย่างปลอดภัย เราต้องมีสมาธิอย่างสูงอยู่เสมอ ระดมบุคลากรทั้งหมดให้ปฏิบัติหน้าที่ตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน เพิ่มการลาดตระเวนและการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าปลอดภัยบนเส้นทาง”
“เราพร้อมเสมอที่จะปฏิบัติหน้าที่ทันทีที่ได้รับข้อมูลการจัดส่ง เพื่อให้มั่นใจว่าจะสามารถจัดการกับเหตุการณ์และให้การสนับสนุนลูกค้าได้รวดเร็วและปลอดภัยที่สุด” คุณหุ่งกล่าว
จวบจนบัดนี้ นายหุ่ง ยังคงไม่อาจลืมเหตุการณ์ในคืนวันที่ 30 เทศกาลเต๊ต (ปีเต๊นท์ซู 2564) ที่เขาต้องจับควายบนทางหลวงได้ เพราะตามที่เขากล่าวไว้ การที่ควายปรากฏตัวบนทางหลวงเป็นสถานการณ์ที่อันตรายอย่างยิ่ง
“ระหว่างที่ผมกำลังลาดตระเวณเส้นทางนั้น ผมได้รับข้อมูลจากศูนย์ควบคุมรายงานว่าพบควายป่าจำนวน 3 ตัวอยู่บนทางหลวงบริเวณ กม.9 มุ่งหน้าจากไฮฟอง-ฮานอย จึงขอให้เร่งเข้าไปตรวจสอบและจัดการสถานการณ์”
เมื่อเข้าใกล้สถานที่ดังกล่าว เราได้ดำเนินการทันทีเพื่อเตือนรถคันอื่นว่ามีสิ่งกีดขวางที่เป็นอันตรายบนท้องถนน และกำชับรถที่เคลื่อนที่ช้าให้ใส่ใจและหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางดังกล่าว” นายหุ่งเล่า
เมื่อเข้าไปใกล้ นายหุ่งก็สังเกตเห็นว่าควายเหล่านี้กำลังเดินเพ่นพ่านอย่างอิสระโดยไม่ต้องมีคนเลี้ยง และไม่มีเชือกรัดจมูก โดยเฉพาะเวลากลางคืน เมื่อควายเห็นไฟและเสียงแตรรถ มันก็ตื่นตระหนกและวิ่งไปมาบนถนน
“เมื่อเห็นว่าสถานการณ์อันตรายนั้นจัดการได้ยากจึงรายงานให้ศูนย์ควบคุมทราบทันที จากนั้นหัวหน้าบริษัทจึงระดมกำลังเจ้าหน้าที่จากแผนกต่างๆ ณ สถานี ตำรวจจราจรก็ยังมาให้กำลังใจด้วย เจ้าหน้าที่จากกองกำลังที่เกี่ยวข้องจำนวน 12 นายเข้าร่วมอย่างรวดเร็ว
งานนี้ดูเหมือนจะง่ายในเวลากลางวัน แต่ยากมากในเวลากลางคืน เพียงความผิดพลาดเพียงเล็กน้อยก็อาจทำให้คุณโดนควายขวิดและโยนทิ้งทันทีได้
เราใช้เวลาอยู่นานพอสมควรกว่าจะเข้าไปใกล้และเอาเชือกรัดคอควายได้ จากนั้นบางคนก็เป็นผู้นำและบางคนก็ไล่ตามควายป่าเป็นระยะทางหลายกิโลเมตรเพื่อหาทางเอาควายป่าออกจากทางหลวง” นายหุ่งกล่าว
การดูแลความปลอดภัยให้กับเจ้าหน้าที่สายตรวจถนน
เจ้าหน้าที่ตำรวจสายตรวจถนน เช่น นายทัง และนายหุ่ง ถือเป็น “หูเป็นตา” ของหน่วยงานบริหารจัดการทางหลวง และได้รับการอบรมทักษะวิชาชีพมาเป็นอย่างดี ได้รับการปรับปรุงและฝึกอบรมวิธีการสื่อสารที่รวดเร็วและมีประสิทธิผลสูงสุด
“หากเกิดเหตุการณ์ใดๆ ขึ้น เราจะเข้าไปช่วยเหลือและส่งภาพถ่ายและวิดีโอผ่าน Zalo เพื่อให้ผู้นำศูนย์รับทราบและสามารถเสนอแนวทางแก้ไขได้รวดเร็วและทันท่วงทีที่สุด” นายทังกล่าว
นาย Trinh Quang Mong รองหัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการและการใช้ประโยชน์ทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟอง กล่าวว่า เพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยของเจ้าหน้าที่ตำรวจสายตรวจทางถนน นอกจากการให้ความรู้และทักษะทางวิชาชีพแล้ว หน่วยงานยังจัดหาชุดป้องกันสะท้อนแสงและอุปกรณ์เตือนภัยอีกด้วย
“เราติดตั้งไฟเตือนรูปสามเหลี่ยม ไฟกระพริบ และไฟข้อมือที่ส่องแสงในเวลากลางคืนให้กับเจ้าหน้าที่สายตรวจของเรา... สิ่งเหล่านี้เป็นอุปกรณ์ป้องกันที่มีประโยชน์อย่างมากสำหรับพี่น้องของเราที่ปฏิบัติหน้าที่บนเส้นทาง” นายม้อง กล่าว
สำหรับรถยนต์ที่ปฏิบัติหน้าที่ หน่วยนี้ยังได้ติดตั้งระบบเตือนภัยระยะไกลเพื่อให้ยานพาหนะที่อยู่ห่างออกไปประมาณ 300 เมตร สามารถมองเห็นและทราบว่ารถกำลังแจ้งเตือนถึงปัญหาใด ๆ เพื่อให้สามารถชะลอความเร็ว ให้ความสนใจ และปฏิบัติตามคำแนะนำของเจ้าหน้าที่สายตรวจได้
ในช่วงวันหยุดเทศกาลเต๊ด บริษัทมีนโยบายดูแลและช่วยเหลือ จัดเตรียมเงื่อนไขการรับประทานอาหาร การพักผ่อน และการเฉลิมฉลองเทศกาลเต๊ดให้กับพนักงานที่ทำงานอย่างเต็มที่
“เพื่อให้ทุกคนมีเวลาเฉลิมฉลองเทศกาลตรุษจีนร่วมกับญาติพี่น้องและครอบครัว ขณะเดียวกันก็ยังต้องดูแลความปลอดภัยในการทำงานและการจราจรให้กับประชาชนด้วย ทีมงานจะผลัดกันทำงาน” นายมง กล่าว
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)