'นักล่าเครื่องบิน'

เมื่อทราบข่าวว่าประธานาธิบดีโจ ไบเดนกำลังจะเดินทางเยือนเวียดนาม กวนก็รีบค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับเที่ยวบินพิเศษของสหรัฐฯ มายังโหน่ยบ่ายทันที โดยหวังว่าจะได้ถ่ายภาพเครื่องบินลำดังกล่าวได้สวยงามที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

Vu Hai Quan จากฮานอย มีความหลงใหลในการถ่ายรูปเครื่องบินมานานแล้ว ผู้คนในโลกที่ตามหาภาพถ่ายและวิดีโอของเครื่องบิน เรียกกันว่านักสังเกตการณ์ทางอากาศ

“การเรียกว่างานนักสังเกตการณ์ทางอากาศนั้นไม่ถูกต้อง เพราะนักสังเกตการณ์ทางอากาศเกือบทั้งหมดที่ฉันรู้จักต่างก็มีงานอื่นที่ทำเพื่อเลี้ยงชีพ แต่ความหลงใหลในการถ่ายภาพและถ่ายวิดีโอเครื่องบินก็สามารถสร้างรายได้เช่นกัน” ควานกล่าว

ที่ไหนมีสนามบิน ที่นั่นก็มีผู้สังเกตการณ์ทางอากาศ (ภาพ: Malay Mail)

เครื่องบินในภาพวาดของโซเวียต

เขาบอกว่าเขามีร้านจำหน่ายสารเคมีอยู่ที่ไทยฮา (ฮานอย) และนั่นคืองานหลักและแหล่งรายได้ของครอบครัวเขา “ผมและภรรยาต่างก็ทำงาน แต่ภรรยาของผมเคารพความหลงใหลในการถ่ายภาพของผม ดังนั้นการเดินทางจึงง่ายกว่าสำหรับผม”

ควานบอกว่าเขาหลงใหลในเรื่องเครื่องบินมาตั้งแต่เด็ก รูปภาพของเครื่องบิน TU-154, IL-76 หรือ IL-86 ในนิตยสาร Aeroflot ของสหภาพโซเวียตที่พ่อของเขาเอากลับบ้านมาให้เขาดูนั้นทำให้เขาหลงใหลมาตั้งแต่สมัยเรียนมัธยม ความหลงใหลนั้นเติบโตขึ้นเรื่อยๆ จนกระทั่ง Quan ได้เรียนรู้ว่ามีกิจกรรมอย่างหนึ่งในโลกที่เรียกว่าการส่องดูเครื่องบินหรือการตามล่าหาภาพถ่ายเครื่องบิน

การตรวจจับทางอากาศถือกำเนิดขึ้นในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 เมื่อเครื่องบินเริ่มถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย ในช่วงแรก การตรวจการณ์ทางอากาศจะทำโดยทหาร ถ่ายรูปและถ่ายวิดีโอเพื่อติดตามกิจกรรมของเครื่องบินศัตรู หลังจากสงครามโลกครั้งที่ 1 การสำรวจเครื่องบินได้กลายมาเป็นงานอดิเรกยอดนิยม โดยผู้คนจำนวนมากเริ่มติดตามและบันทึกภาพเครื่องบิน

“การจะเป็นผู้สังเกตการณ์ทางอากาศ เราต้องมีอุปกรณ์พื้นฐานบางอย่าง เช่น กล้องส่องทางไกล ซึ่งจะช่วยให้เราสามารถมองเห็นเครื่องบินขณะบินได้ชัดเจนยิ่งขึ้น” ควานกล่าว

สิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับนักสังเกตการณ์ทางอากาศก็คือกล้องถ่ายรูป “ปกติแล้ว ผู้คนจะพกกล้องสองตัว เลนส์เทเลโฟโต้หนึ่งตัว และเลนส์มุมกว้างหนึ่งตัว” นักสังเกตการณ์ทางอากาศวัย 36 ปีกล่าว

นอกจากกล้องส่องทางไกลและกล้องถ่ายรูปแล้ว เขายังพกสมุดบันทึกติดตัวไปด้วยเพื่อบันทึกข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องบิน เช่น ประเภท หมายเลขทะเบียน และสายการบินที่ให้บริการเครื่องบิน

ในการถ่ายภาพและวิดีโอเครื่องบิน ผู้สังเกตการณ์ทางอากาศจะต้องศึกษาแนวคิดต่างๆ มากมายเกี่ยวกับเครื่องบินและการบิน

“การจะเป็นผู้สังเกตการณ์ทางอากาศได้นั้น คุณต้องเข้าใจก่อนว่าเครื่องบินบินอย่างไร กลไกของแรงยก แรงโน้มถ่วง แรงต้าน ฯลฯ หากไม่เข้าใจ คุณจะไม่สามารถรู้ได้ว่าเกิดอะไรขึ้นตรงหน้าคุณ สิ่งใดที่ควรได้รับการบันทึก และสิ่งใดที่ควรให้ความสนใจ” Tran Phi Long ผู้สังเกตการณ์ทางอากาศในเขต Son Tra เมืองดานัง กล่าว

ตามที่ลอง วัย 28 ปี กล่าวไว้ ผู้เชี่ยวชาญด้านการบิน นอกจากความหลงใหลแล้ว เขายังต้องได้รับความรู้เกี่ยวกับการบินมากมายอีกด้วย “พวกเขาจำเป็นต้องรู้ถึงฟังก์ชันของแผ่นปิดปีก หางแนวตั้ง ชุดจ่ายไฟเสริม (APU) ท่อพิโตต์ และสิ่งอื่นๆ มากมายของเครื่องบิน” ลองกล่าว

นอกจากนี้ ผู้สังเกตการณ์ทางอากาศยังต้องเข้าใจคำศัพท์ภาษาอังกฤษ ซึ่งเป็นภาษาทางการของอุตสาหกรรมการบินพลเรือนด้วย ตัวอย่างเช่น “ATC” คือการควบคุมการจราจรทางอากาศ “Touch down” คือช่วงเวลาที่เครื่องบินแตะรันเวย์ “Go Around” คือการยกเลิกการเชื่อมโยงเครื่องบินแล้วบินขึ้นอีกครั้ง “Touch and Go” คือเทคนิคของนักบินทหาร คือการลงจอดบนรันเวย์แล้วเร่งความเร็วเพื่อบินขึ้นทันที “Push back” คือการใช้ยานพาหนะผลักเครื่องบินให้กลับออกจากช่องจอด

ภาพเครื่องบินขึ้นและลงจากร้านกาแฟในดานัง (ภาพถ่าย: nguoidanang.vn)

นอกจากความรู้เกี่ยวกับเครื่องบินและเครื่องมือแล้ว เจ้าหน้าที่สังเกตการณ์ทางอากาศยังต้องทราบ "ตำแหน่งที่อยู่" ของเครื่องบินที่จะ "ซุ่มโจมตี" ด้วย พวกเขาต้องทราบเส้นทางที่คาดว่าเครื่องบินจะบิน, พยากรณ์อากาศ และอยู่ที่จุดสังเกตการณ์ล่วงหน้า

นักล่าเครื่องบินมักใช้เว็บไซต์ติดตามเครื่องบิน เช่น spotterguide.net, flightaware.com หรือเว็บไซต์ที่เป็นที่นิยมในหมู่นักล่าเครื่องบินในเวียดนามคือ flightradar24.com เว็บไซต์เหล่านี้มักให้ตารางเวลา เส้นทางการบินที่คาดการณ์ไว้ และตำแหน่งของเครื่องบินแบบเรียลไทม์

“ทุกครั้งที่มีการมาเยือนของหัวหน้ารัฐต่างประเทศหรือการแสดงทางอากาศ ชุมชนผู้สังเกตการณ์ทางอากาศจะยุ่งมาก” ลองกล่าว ในยุคนั้นนอกจากเครื่องบินพาณิชย์แล้ว ปาปารัสซี่ยังมีโอกาสได้บันทึกภาพเครื่องบินส่วนตัวและเครื่องบินขนส่งทางทหารขนาดยักษ์ได้อย่างอิสระอีกด้วย

“สิ่งที่ผมสนุกที่สุดก็คือโอกาสในการถ่ายทำเครื่องบินโบอิ้ง 747 แอร์ ฟอร์ซ วัน เฮลิคอปเตอร์ของนาวิกโยธิน วัน ที่เคยให้บริการประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ของสหรัฐฯ เมื่อเขาเดินทางมาที่ฮานอยเพื่อพบกับประธานาธิบดีคิม จอง อึน ของเกาหลีเหนือ” ลองกล่าว

สำหรับเที่ยวบินพิเศษที่บรรทุกเครื่องบิน VIP หรือเครื่องบินเช่าเหมาลำ เครื่องบินส่วนตัวนั้นไม่มีข้อมูลตารางการบินในเว็บไซต์ติดตามเครื่องบินทั่วไป ดังนั้น "นักล่า" จึงต้องใช้การคาดเดาโดยอิงจากข้อมูลเกี่ยวกับเหตุการณ์ สภาพอากาศ และบางครั้งอาจรวมถึงโชคด้วย เพื่อที่จะ "จับภาพ" เครื่องบินพิเศษได้

ภาพเครื่องบินโบอิ้ง 787 ของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ โพสต์โดยผู้สังเกตการณ์ทางอากาศของเวียดนามบนเว็บไซต์ Jetphotos.net (รูปภาพ: Jetphotos.net)

“การสกัดกั้น” เที่ยวบินพิเศษ

นายทราน ดัง คัว นักสำรวจทางอากาศในเขตห่าดง กรุงฮานอย กล่าวว่า เมื่อต้นเดือนกุมภาพันธ์ กรุงฮานอยประสบกับหมอกหนาจัด ทำให้ทัศนวิสัยลดลงอย่างมาก เนื่องด้วยมีการคาดเดาว่าเครื่องบินหลายลำไม่สามารถลงจอดที่โหน่ยบ่ายได้ จึงได้มุ่งหน้าไปยังท่าอากาศยานกั๊ตบี เมืองไฮฟอง เพื่อ "สกัดกั้น"

เขาเคยเห็นเครื่องบินต่างประเทศลงจอดที่นี่ซึ่งถือว่าค่อนข้างหายาก แม้ว่าจะมีหมอก แต่ทัศนวิสัยที่ท่าอากาศยาน Cat Bi ดีกว่า Noi Bai และเครื่องบินที่ไม่สามารถลงจอดที่ Noi Bai ได้ก็จะเปลี่ยนเส้นทางไปท่าอากาศยาน Cat Bi

จากเว็บไซต์ติดตามเที่ยวบิน Khoa ทราบว่าจุดหมายปลายทางของเครื่องบินโบอิ้ง 737 ของสายการบิน Air Incheon ซึ่งเป็นสายการบินของเกาหลี คือ Noi Bai การปรากฏตัวของพวกเขาในเกาะกัตบี ตามที่ Khoa ระบุ ถือเป็นสถานการณ์สุดวิสัย

คาดการณ์ว่าเครื่องบินจะลงจอดยากที่สนามบินโหน่ยบ่าย พล.ต.อ.สุรชัย ได้ลงพื้นที่บริเวณจุดเริ่มต้นของรันเวย์ 07 ท่าอากาศยานกัตบี วันนั้นเขาถ่ายทำเครื่องบินขนส่งของแอร์อินชอน ที่กำลังขึ้นจากท่าอากาศยานกัตบี “การเห็นเครื่องบินต่างประเทศที่เกาะกั๊ตบีก็เหมือนกับการถูกลอตเตอรี่” โข่วกล่าว

เมื่อเร็วๆ นี้ เครื่องบินพาณิชย์จากจีน 2 ลำมาถึงสนามบินนานาชาติวานดอนเพื่อทำการบินสาธิต นี่คืองานที่ดึงดูดความสนใจจากผู้ที่ชื่นชอบการบินโดยทั่วไปและผู้ที่สังเกตการณ์ทางอากาศโดยเฉพาะ เนื่องจากเครื่องบินเหล่านี้เป็นเครื่องบินพาณิชย์สองลำแรกที่ผลิตโดยจีน รวมถึง ARJ21 และ C919 เครื่องบินทั้งสองลำสร้างขึ้นโดย COMAC (บริษัทอากาศยานพลเรือนแห่งประเทศจีน ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ในเซี่ยงไฮ้)

ที่น่าสังเกต นี่เป็นครั้งแรกที่จีน "เปิดตัว" C919 สู่ตลาดต่างประเทศ หลังจากทำการแสดงที่งาน Airshow 2024 ที่ประเทศสิงคโปร์ เครื่องบินจีน 2 ลำก็มาถึงสนามบินนานาชาติ Van Don จังหวัด Quang Ninh เป็นเวลา 4 วัน (ตั้งแต่วันที่ 26 กุมภาพันธ์ถึง 29 กุมภาพันธ์)

เมื่อเครื่องบินทั้งสองลำมาถึงวันดอน นักสำรวจทางอากาศชาวเวียดนามจำนวนมากกำลังรอบันทึกภาพอยู่ การเดินทางครั้งต่อไปของเครื่องบินจีน 2 ลำไปยังเกาะกงเดา เกาะเตินเซินเญิ้ต และเกาะดานัง ถูกติดตามโดยปาปารัสซี่อย่างใกล้ชิด

“ที่ไหนมีสนามบิน ที่นั่นก็มีผู้สังเกตการณ์ทางอากาศ” กวนกล่าว ตามที่เขากล่าวไว้ ชุมชนถ่ายภาพการบินในเวียดนามส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่สถานที่ที่มีสนามบิน โดยเฉพาะสามเมืองใหญ่ ได้แก่ ฮานอย นครโฮจิมินห์ และดานัง “บางที ผู้สังเกตการณ์ทางอากาศในนครโฮจิมินห์อาจมีจำนวนมากที่สุด” Quan กล่าว

ตามที่เขากล่าว ประการแรก เนื่องจากนี่เป็นเมืองที่มีประชากรหนาแน่น เป็นหัวรถจักรเศรษฐกิจของประเทศ และมีการจราจรทางอากาศจำนวนมาก ประการที่สองคือเพราะที่ตั้งของท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต “สนามบินตั้งอยู่ตามแนวชายแดนระหว่างอำเภอโกวาปและอำเภอเตินบินห์ ใกล้กับใจกลางเมือง จึงสะดวกสำหรับผู้ที่ต้องเดินทางด้วยเครื่องบิน” กวน กล่าว

ช่างภาพการบินแทบทุกคนรู้จักที่อยู่ของร้านกาแฟที่ให้บริการผู้ที่ชื่นชอบเครื่องบิน ซึ่งชอบชมเครื่องบินขึ้นและลงจอดบนถนน Nguyen Van Luong, Nguyen Van Cong, Nguyen Oanh ในเขต Go Vap, ถนน Truong Son, เขต Tan Binh, นครโฮจิมินห์ หรือร้านกาแฟที่ชมเครื่องบินบนถนน Truong Thi, Le Dai Hanh, Thi Sach, Dien Bien Phu ในดานัง ร้านอาหารที่มีวิวเครื่องบินที่สนามบิน Noi Bai...

ตามที่ Quan กล่าว นักสำรวจทางอากาศบางคนทำกิจกรรมนี้เพียงเพราะความหลงใหล แต่ยังมีคนที่ทำเงินจากการถ่ายทำและถ่ายภาพเครื่องบินด้วย “บางคนขายภาพถ่ายบนเว็บไซต์ซื้อขายภาพถ่ายหรือวิดีโอ ส่วนบางคนก็โพสต์ภาพบน YouTube เพื่อให้มีผู้เข้าชม” Quan กล่าว

ตามที่เขาเล่า มีเว็บไซต์มากมายที่ซื้อขายภาพถ่าย/วิดีโอของเครื่องบินทั่วโลก เช่น Jetphotos.com, Alamy, Shutterstock, iStockphoto... " ผมไม่ขายวิดีโอ ดังนั้นผมจึงไม่รู้ แต่โดยปกติแล้วภาพถ่ายจะมีราคาตั้งแต่ 0.2 ถึง 50 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อการดาวน์โหลดหนึ่งครั้ง ขึ้นอยู่กับความนิยมของสายการบิน ความเป็นเอกลักษณ์ของเครื่องบิน คุณภาพของภาพถ่ายหรือวิดีโอ" Quan กล่าว เขาไม่ได้เปิดเผยว่าเขาทำเงินได้เท่าไรจากการขายภาพถ่าย

ตรูกมาย

แหล่งที่มา