ผู้รับเหมาหลายรายได้รับคำเตือนว่าการก่อสร้างทางด่วนสายด่งนายเป็นอย่างไรบ้าง?

ผู้รับเหมา 4 รายที่กำลังก่อสร้างโครงการทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า ส่วนที่ 1 ซึ่งได้รับการเตือนจากนักลงทุน พบว่ามีรถมอเตอร์ไซค์และอุปกรณ์พื้นฐานที่ช่วยให้การก่อสร้างเร็วขึ้น ในส่วนของผู้รับเหมาก่อสร้างเขื่อนไหดัง เนื่องจากต้องเข้าเวนคืนที่ดินระยะทาง 1.3 กม. และรอถมดิน ทำให้สถานที่ก่อสร้างยังคงร้างผู้คน

เคลื่อนย้ายเครื่องจักรเพื่อเร่งการก่อสร้าง

เมื่อวันที่ 21 มีนาคม ผู้สื่อข่าวได้กลับไปยังสถานที่ก่อสร้างโครงการส่วนประกอบที่ 1 ของทางด่วนสายเบียนหว่า-หวุงเต่า ส่วนที่ผ่านเมืองเบียนหว่าและเขตลองถั่น โดยได้เตือนผู้รับเหมาหลายรายเกี่ยวกับความล่าช้าในการระดมยานพาหนะ อุปกรณ์ และบุคลากรเพื่อให้มั่นใจว่าการก่อสร้างจะเสร็จสิ้น

ตามบันทึกระบุว่าผู้รับเหมาได้ระดมยานพาหนะ อุปกรณ์ และบุคลากรเพิ่มขึ้นมากกว่าเดิม และยังเร่งการก่อสร้างในหลายรายการอีกด้วย

พื้นดินมีส่วนพื้นฐานอยู่หลายส่วน ดังนั้นผู้รับเหมาจึงเร่งการก่อสร้างให้เร็วขึ้น

จากการสังเกตของผู้รายงาน พบว่าส่วนงานก่อสร้างของบริษัท รับเหมาก่อสร้างจังหวัด 1 (CC1) แตกต่างจากเดิม โดยผู้รับจ้างได้ระดมรถจักรยานยนต์และอุปกรณ์มายังสถานที่ก่อสร้าง ขุดถนนและรับฐานราก

ส่วนอื่นๆ เน้นการเจาะเสาเข็ม ฐานราก โครงเสา โครงเสาเข็ม... ของสะพาน Quan Thu และสะพานลอย DT769 นอกจากนี้เรายังรับก่อสร้างทางลอดใต้ทางโยธา กำแพงปีกอาคาร ท่อระบายน้ำ หลุมฐานราก ฐานรากหินบด ฯลฯ อีกด้วย

นายฮวีญ วัน เฮียว รองผู้บังคับบัญชาหน้างาน บริษัท ก่อสร้างหมายเลข 1 กล่าวว่า ขณะนี้ทางไซต์งานกำลังดำเนินโครงการก่อสร้างอยู่ 4 โครงการ

ชิ้นส่วนที่ CC1 สร้างขึ้นมีการระดมบุคลากรและเครื่องจักรจำนวนมากเพื่อการก่อสร้าง

ในทำนองเดียวกัน ส่วนที่ดำเนินการโดยบริษัท Hai Dang ในขณะที่ผู้สื่อข่าวอยู่นั้น ไม่มีรถจักรยานยนต์หรืออุปกรณ์ใดๆ กระจายอยู่ในสถานที่ก่อสร้าง

อย่างไรก็ตามบริเวณหน้าค่ายผู้รับจ้างได้ระดมรถจักรยานยนต์และอุปกรณ์มารอรับที่ดินและรอเริ่มก่อสร้างทันที

นายดึ๊กฮุย ผู้บัญชาการกองร้อยไหดัง อธิบายถึงสถานที่ก่อสร้างร้างแห่งนี้ว่า สถานที่ก่อสร้างไหดังยังขาดพื้นที่อีก 1.3 กม. หลายส่วนเป็นหย่อมๆ เหมือนหนังเสือดาว และดินที่ถมยังไม่มาถึง จึงทำให้ “ต้องรอ” อยู่

ในช่วงกลางเดือนมีนาคม กรมการก่อสร้างจังหวัดด่งนายได้ตรวจสอบและบันทึกว่าผู้รับเหมา 4 รายของโครงการก่อสร้างทางด่วนส่วนประกอบที่ 1 มีการล่าช้าในการเคลื่อนย้ายยานพาหนะและอุปกรณ์ในการดำเนินการก่อสร้าง ได้แก่ บริษัทก่อสร้างหมายเลข 1 (CC1) บริษัท Trung Nam บริษัท 479 Hoa Binh และบริษัท Hai Dang

สาเหตุที่ผู้รับจ้างให้ไว้คือมีปัญหาเรื่องที่ดินและคันดิน จากนั้นคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจราจรจังหวัดด่งนาย (ผู้ลงทุน) ได้เตือนผู้รับเหมาทั้ง 4 รายนี้

หน่วยงานดังกล่าวระบุว่า หลังจากวันที่ 20 มีนาคม หากปัญหาคลี่คลายแล้ว แต่ผู้รับเหมาก่อสร้างยังคงระดมเครื่องจักรกลก่อสร้างไม่เพียงพอ ก็จะถูกลงโทษ

สำหรับส่วนของสะพานผ่านเมืองเบียนหว่า ที่สร้างโดยบริษัท 479 ฮวาบิ่ญ ผู้รับเหมายังได้ระดมบุคลากร ยานพาหนะ และอุปกรณ์ไปยังสถานที่ก่อสร้างอีกด้วย

ผู้รับจ้างกำลังขุดและเคลียร์พื้นที่บางส่วน “เราได้ระดมบุคลากร 15 นาย พร้อมทีมงานก่อสร้าง 2 ทีม เพื่อเจาะเสาเข็มและหล่อคาน” นายเซือง ดินห์ ฮอย หัวหน้าทีมงานก่อสร้างของบริษัทกล่าว

ส่วนแผนกบริษัท Trung Nam ในช่วงเวลาที่ผู้สื่อข่าวเข้าเยี่ยมชมนั้น หน่วยนี้ได้ระดมรถมอเตอร์ไซค์และอุปกรณ์ต่างๆ ที่มีจำนวนมาก เนื่องจากแทบจะไม่มีปัญหาเรื่องที่ดินอีกต่อไป

กลุ่มหนึ่งกำลังขุดและทำเหล็ก อีกกลุ่มหนึ่งกำลังเจาะเสาเข็ม โดยรถบรรทุกจะขนดินและหินเข้าออกพื้นที่ก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง

ผู้รับเหมาก่อสร้างทุกคนกล่าวว่า ในอนาคต เมื่อพื้นดินเหมาะสมและมีดินเพียงพอ หน่วยงานจะระดมยานพาหนะและอุปกรณ์เพิ่มเติมไปยังสถานที่ก่อสร้างเพื่อเร่งการก่อสร้าง

ขณะนี้ส่วนที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างโดยผู้รับเหมา Trung Nam มีงานยุ่งมาก

ตามการประเมินของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรจังหวัดด่งนาย หลังจากได้รับคำเตือนขั้นพื้นฐานแล้ว ผู้รับเหมาได้ระดมรถจักรยานยนต์และอุปกรณ์เพิ่มเติมเพื่อให้มั่นใจว่าการก่อสร้างจะดำเนินไป

คณะกรรมการบริหารโครงการยังได้ประสานงานกับผู้รับเหมาเพื่อเอาชนะความยากลำบากในเรื่องวัสดุ และหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อเอาชนะความยากลำบากในการเคลียร์พื้นที่

พื้นดินหลายส่วนมีสภาพเหมือนหนังเสือดาว รอให้พื้นดินถมจนเต็ม

เมื่อกล่าวถึงความยากลำบากและอุปสรรคในปัจจุบัน นาย Huynh Van Hieu รองผู้บัญชาการบริษัทก่อสร้างหมายเลข 1 กล่าวว่า ปัจจุบันพื้นที่ดิน ที่อยู่ติดกับส่วนก่อสร้างของบริษัท Hai Dang ได้รับการจัดสรรไปเพียง 700 ม. / 1.3 กม. เท่านั้น ดังนั้น การก่อสร้างจึงยังคงเป็นเรื่องยาก

สะพานบางส่วนยังคงติดอยู่เนื่องจากต้องเคลียร์พื้นที่และย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค แต่หน่วยงานกำลังพยายามเร่งดำเนินการให้เร็วขึ้น คาดว่าสะพานหนึ่งแห่งจะติดตั้งคานในวันที่ 30 เมษายน และอีกแห่งจะติดตั้งคานในวันที่ 1 กรกฎาคม นอกจากนี้ ยังมีอีกส่วนหนึ่งที่ติดอยู่เนื่องจากต้องเคลียร์พื้นที่เพิ่มอีก 100 เมตร

ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการตรวจสอบการก่อสร้างจริงในสถานที่

“พื้นที่ก่อสร้างช่วง CC1 รวม 3.2 ตร.กม. แบ่งเป็น 60 หลังคาเรือน และ 1 องค์กร คิดเป็น 800 ตร.ม. อยู่ระหว่างก่อสร้าง ดังนั้น การก่อสร้างยังคงได้รับผลกระทบ”

ปัจจุบันทางหน่วยงานได้เพิ่มยานพาหนะ อุปกรณ์ และบุคลากรเข้าสู่ไซต์งานก่อสร้างแล้ว หวังว่าจะเข้าถึงไซต์ได้เร็วๆ นี้

เราขอแนะนำให้ท้องถิ่นเร่งส่งมอบที่ดินและโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคทั้งหมดก่อนวันที่ 15 เมษายน เพื่อให้ผู้รับเหมาสามารถดำเนินการก่อสร้างและรับรองความคืบหน้าของโครงการได้” นายฮิ่วกล่าว

นอกจากนี้เนื่องจากดินยังไม่มาถึง เครื่องจักรและอุปกรณ์จึงยังไม่ถมฐานรากแต่เน้นขุดถนนและกลิ้งฐานรากด้านล่างแทน

“ก่อนหน้านี้ เราขาดแคลนดินถม 350,000 ลูกบาศก์เมตร เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว จังหวัดด่งนายได้เคลียร์เหมืองทั้งสองแห่งแล้ว และหน่วยงานกำลังปฏิบัติตามภาระผูกพันด้านสิ่งแวดล้อม จ่ายภาษีทรัพยากร และชดเชยให้กับผู้คน... คาดว่าดินจะกลับคืนสู่พื้นที่ก่อสร้างก่อนวันที่ 27 มีนาคม” นายฮิ่วกล่าวเสริม

ในทำนองเดียวกัน นาย Duc Huy ผู้บัญชาการบริษัท Hai Dang ได้อธิบายถึงเหตุผลที่การก่อสร้างของบริษัท Hai Dang ล่าช้าว่า เขายังคงรอให้ที่ดินมาถึงสถานที่ก่อสร้าง และยังมีปัญหาต่างๆ มากมายเกี่ยวกับการเคลียร์พื้นที่

“ไซต์งานปัจจุบันแล้วเสร็จเพียง 60% เราได้ส่งรถจักรยานยนต์และอุปกรณ์ 18 คันไปยังไซต์งานพร้อมกับบุคลากรจำนวนมาก ซึ่งเป็นไปตามขีดความสามารถและเอกสารประกวดราคา สัปดาห์หน้า เมื่อมีที่ดินเพียงพอ เราจะเน้นการถมฐานรากของสถานที่ต่างๆ ด้วยพื้นที่ที่พร้อมใช้งาน” นายฮุยกล่าว

ส่วนที่บริษัท Hai Dang กำลังก่อสร้างนั้น มี สิ่งกีดขวางมากมาย ซึ่งต้องรอให้ดินถม ทำให้รถจักรยานยนต์และอุปกรณ์ต่างๆ ต้องหยุดนิ่งอยู่

ส่วนวัสดุของ Hai Dang นาย Duc Huy กล่าวเสริมว่า เมื่อวันที่ 20 มีนาคม หน่วยงานได้รับอนุญาตจากหน่วยงานท้องถิ่นให้เข้าไปสำรวจดินในเหมืองที่ Phuoc Tan และได้รับใบอนุญาตแล้ว

ขณะนี้อยู่ระหว่างดำเนินการเปิดเหมือง ขึ้นทะเบียนรถ ฯลฯ แต่คาดว่าจะเริ่มทำเหมืองและนำดินเข้าพื้นที่ก่อสร้างได้ในสัปดาห์หน้า

“เนื่องจากพื้นที่ยังถูกบล็อค และดินยังมาไม่ถึง ทำให้การก่อสร้างดำเนินไปได้ยาก แม้จะรวบรวมรถจักรยานยนต์ อุปกรณ์ และบุคลากรไว้ครบแล้วก็ตาม

สัปดาห์หน้าเมื่อดินมาถึงเราจะเพิ่มการก่อสร้างถนนเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับรายการต่อไป

เกี่ยวกับส่วนของบริษัท Hoa Binh 479 นาย Duong Dinh Hoi ได้ขอให้ท้องถิ่นดำเนินการย้ายโครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้าและน้ำให้เสร็จสิ้นโดยเร็วเพื่อให้มั่นใจว่าจะก่อสร้างได้

วิดีโอ: การก่อสร้างทางด่วนสายด่งนาย

ทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่ามีความยาวประมาณ 53.7 กม. ซึ่งมีเส้นทางผ่านจังหวัดด่งนาย ประมาณ 34.2 กิโลเมตร จังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่า ประมาณ 20 กม.

ปัจจุบันโครงการส่วนประกอบที่ 1 และส่วนประกอบที่ 2 ผ่านด่งนายได้บรรลุผลผลิตเพียง 25-35% เท่านั้น และยังคงประสบปัญหาการถางป่า เฉพาะเส้นทางผ่านบ่าเรีย-วุงเต่าก็มีมากกว่า 76% แล้ว

ส่วนที่ดินที่ได้รับการส่งมอบเพื่อสร้างทางด่วนผ่านเมืองเบียนหว่านั้น ได้มีการส่งมอบไปแล้ว 1,052 หลังคาเรือน คิดเป็นพื้นที่ 51/59.5 เฮกตาร์ (86%)

ที่ดินแปลงผ่านอำเภอลองแถ่ง ได้รับการส่งมอบแล้ว 84% แต่ยังมีครัวเรือนอีก 122 หลังคาเรือนที่ยังไม่ได้ส่งมอบที่ดิน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-nha-thau-bi-nhac-nho-cao-toc-qua-dong-nai-hien-thi-cong-ra-sao-192250322170813472.htm