การนำเข้ารถยนต์จากจีนพุ่งสูงในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2567

ข้อมูลจากกรมศุลกากร ระบุว่า ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567 มีการนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูป (CBU) จากจีน จำนวน 2,882 คัน มีมูลค่าซื้อขายรวมเกือบ 83 ล้านเหรียญสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 117% ในด้านปริมาณ และเพิ่มขึ้น 57.8% ในด้านมูลค่า เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

เมื่ออธิบายถึงปรากฏการณ์การเติบโตอย่างกะทันหันนี้ ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่าการเปิดตัวรถยนต์ยี่ห้อดังหลายยี่ห้อจากจีนพร้อมกัน เช่น BYD, GAC, Haval, Lynk & Co, Omoda และ Jaecoo ทำให้เกิดกระแสการนำเข้ารถยนต์จากประเทศจีนเพิ่มมากขึ้น

ขณะเดียวกันการฟื้นตัวของ MG Cars ก็มีส่วนสนับสนุนให้เกิดการเติบโตนี้เช่นกัน ที่น่าสังเกตเป็นพิเศษคือการปรากฏตัวของ BYD ซึ่งเป็นแบรนด์ที่เผชิญกับเรื่องอื้อฉาวมากมายทั่วโลก แต่ยังคงครองตลาดเวียดนามได้อย่างรวดเร็ว

คำอธิบายสำหรับการเติบโตอย่างกะทันหันของการนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูปจากจีน ก็คือ การเปิดตัวอย่างรวดเร็วของแบรนด์ต่างๆ มากมาย เช่น BYD, GAC, Haval, Lynk & Co, Omoda และ Jaecoo ร่วมไปกับการเติบโตอย่างเงียบๆ ของ MG Cars... เมื่อเร็ว ๆ นี้

ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2567 เวียดนามนำเข้ารถยนต์ CBU จากจีนรวม 14,729 คัน มูลค่าเกือบ 456 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ซึ่งเพิ่มขึ้น 152% ในด้านปริมาณและเกือบ 104% ในด้านมูลค่าเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2023 ซึ่งไม่เพียงสะท้อนถึงแนวโน้มการนำเข้ารถยนต์จากจีนเท่านั้น แต่ยังแสดงให้เห็นถึงอิทธิพลที่เพิ่มขึ้นของแบรนด์รถยนต์จากประเทศนี้ในตลาดรถยนต์ของเวียดนามอีกด้วย

ไม่เพียงแต่ประเทศจีนเท่านั้น อินโดนีเซียยังบันทึกการเติบโตที่น่าประทับใจในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ด้วย สถิติระบุว่าในเดือนมิถุนายน 2567 เวียดนามนำเข้ารถยนต์ CBU จากอินโดนีเซีย จำนวน 6,564 คัน ด้วยมูลค่าซื้อขายรวม 98 ล้านเหรียญสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 65.5% ในปริมาณ และเพิ่มขึ้น 77.4% ในแง่ของมูลค่าเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ในช่วง 6 เดือนแรกของปี มูลค่าการนำเข้ารถยนต์จากอินโดนีเซียรวมอยู่ที่ 32,797 คัน มูลค่า 478 ล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้น 26.2% ในปริมาณ และ 36% ในด้านมูลค่า

ในทางตรงกันข้ามกับกระแสบูมของรถยนต์จีนและอินโดนีเซีย จำนวนรถยนต์นำเข้าจากประเทศไทย ซึ่งเป็นหนึ่งในตลาดสำคัญของเวียดนาม กลับลดลงอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2567 มีการนำเข้ารถยนต์ CBU จากประเทศไทยไปเวียดนามเพียง 23,736 คัน มีมูลค่าการซื้อขาย 463 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ลดลง 26.7% ในแง่ปริมาณ และลดลง 31.7% ในแง่มูลค่า เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2566

นับตั้งแต่ความตกลงการค้าสินค้าอาเซียน (ATIGA) มีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2561 ภาษีนำเข้ารถยนต์ที่มีการประกอบสำเร็จรูปจากประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ก็อยู่ที่ 0% ช่วยให้รถยนต์นำเข้าจากไทยและอินโดนีเซียเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม ปี 2024 จะเห็นการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนในดุลยภาพของตลาด เนื่องจากรถยนต์นำเข้าจากจีนและอินโดนีเซียกลายเป็นแหล่งอุปทานหลักสองแห่ง ส่งผลให้ส่วนแบ่งการตลาดรถยนต์ไทยในเวียดนามลดลงอย่างมาก

จนถึงปัจจุบัน รถยนต์นำเข้าจากอินโดนีเซีย ไทย และจีน แทบจะครองตลาดรถยนต์นำเข้าทั้งหมดในเวียดนาม โดยส่วนใหญ่เป็นรถยนต์รุ่นยอดนิยม ในขณะเดียวกัน รถยนต์ระดับไฮเอนด์จากสหราชอาณาจักร เยอรมนี และสหรัฐอเมริกา ยังคงต้องดิ้นรนต่อสู้กับการหลั่งไหลเข้ามาของรถยนต์ราคาถูกจากจีนและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ที่มา: https://www.congluan.vn/nhap-khau-o-to-tu-trung-quoc-tang-dot-bien-trong-nua-dau-nam-2024-post314281.html