นครโฮจิมินห์: สะพานเชื่อมเขตเมืองทูเทียม นครทูดึ๊ก สู่เขต 7 ซึ่งมีทุนจดทะเบียนรวมเกือบ 5,000 พันล้านดอง คาดว่าจะนำเสนอต่อสภาประชาชนนครเพื่ออนุมัตินโยบายการลงทุนในสมัยประชุมหน้า
นี่เป็นหนึ่งใน 11 โครงการสำคัญที่กรมขนส่งเพิ่งส่งไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เพื่อเตรียมเนื้อหาเพื่อส่งให้สภาประชาชนนครโฮจิมินห์พิจารณาในการประชุมที่กำหนดไว้ในเดือนกรกฎาคมปีหน้า เมื่อเทียบกับก่อนหน้านี้ ระดับการลงทุนสะพาน Thu Thiem 4 ตอนนี้อยู่ที่ 4,950 พันล้านดอง ลดลงกว่า 300 พันล้านดอง หลังจากอัปเดตรายการบางรายการ หากได้รับการอนุมัติ โครงการดังกล่าวจะดำเนินการในช่วงปี 2567-2570 ภายใต้รูปแบบการร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน (PPP)
แผนการแข่งขันออกแบบสถาปัตยกรรมสำหรับสะพาน Thu Thiem 4 ภาพโดย: กรมการวางแผนและสถาปัตยกรรมนครโฮจิมินห์
สะพาน Thu Thiem 4 ข้ามแม่น้ำไซง่อน มีความยาวมากกว่า 2 กิโลเมตร กว้าง 28 เมตร มี 6 เลน และทางเดินเท้า โครงการได้รับการออกแบบให้เริ่มจากช่วงก่อนถึงทางแยกของสะพาน Tan Thuan 2 - Nguyen Van Linh ไปตามถนน Nguyen Van Linh เลี้ยวซ้ายที่ทางแยก Huynh Tan Phat เพื่อเชื่อมต่อกับถนน Luu Trong Lu (เขต 7) สะพานยังคงตัดผ่านพื้นที่ท่าเรือ Tan Thuan ข้ามแม่น้ำไซง่อนที่เชื่อมต่อเขตเมือง Thu Thiem ที่จุดตัดของแกนเหนือ-ใต้และถนน Bui Thien Ngo
ก่อนหน้านี้ กรมการขนส่งซึ่งได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่เตรียมการลงทุน ได้ดำเนินการโครงการวิจัย 3 ชุด ได้แก่ การจัดเตรียมเอกสารคำร้อง การประเมินเอกสารข้อเสนอสำหรับชุดคำปรึกษา การสำรวจ และการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น สำรวจ จัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้น และทบทวนรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้น งานเหล่านี้เสร็จสมบูรณ์เพื่อเตรียมนำเสนอต่อสภาประชาชนเมืองเพื่ออนุมัตินโยบายการลงทุน
สถานที่ก่อสร้างสะพาน Thu Thiem 4 นครโฮจิมินห์กำลังมองหาทางเลือกการลงทุนสำหรับโครงการสะพาน Can Gio และ Cat Lai กราฟิก : ข่านห์ ฮวง
โครงการ Thu Thiem 4 เป็นหนึ่งในโครงการสำคัญในนครโฮจิมินห์ เมื่อสร้างเสร็จ นอกจากจะส่งเสริมการพัฒนาเขตเมือง Thu Thiem แล้ว ยังช่วยลดระยะเวลาเดินทางจากเมือง Thu Duc และเขต Binh Thanh ไปยังเขต 7, 8, Nha Be และ Binh Chanh อีกด้วย โครงการนี้ยังช่วยลดความแออัดบริเวณท่าเรือ Ben Nghe เขตแปรรูปส่งออก Tan Thuan และถนน Huynh Tan Phat ในเขตที่ 7 อีกด้วย
นอกเหนือจากโครงการดังกล่าวข้างต้นแล้ว กรมขนส่งยังมีแผนที่จะนำเสนอนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการอื่นๆ อีกหลายโครงการต่อสภาประชาชนของเมืองในการประชุมครั้งหน้า เช่น โครงการทางหลวงหมายเลข 2 ตั้งแต่สะพานฟู่ฮูถึงทางหลวงฮานอย การติดตั้งลิฟต์ที่สะพานคนเดินของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 การสร้างคันดิน และการขุดลอกฝั่งขวาของแม่น้ำไซง่อน (เขตบิ่ญถัน)...
เจีย มินห์
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)