สะพานสำคัญ 5 แห่งกำลังจะเริ่มก่อสร้าง เปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ให้กับนครโฮจิมินห์

ในปี 2568 นครโฮจิมินห์มีแผนจะเริ่มก่อสร้างสะพานเกิ่นเส่อ สะพานทูเทียม 4 สะพานถนนเหงียนคอย สะพานถนนบิ่ญเตียน และสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อน โดยมีเงินทุนรวมประมาณ 28,000 พันล้านดอง

สะพานกานโจ

ปัจจุบันนครโฮจิมินห์กำลังวางแผนลงทุนในการก่อสร้างสะพานเกิ่นเส่อ โดยมีเป้าหมายเริ่มก่อสร้างในวันที่ 30 เมษายน 2568 และจะแล้วเสร็จในปี 2571

เมื่อสร้างเสร็จแล้ว โครงการนี้จะเข้ามาแทนที่เรือข้ามฟาก Binh Khanh ซึ่งปัจจุบันเป็นเส้นทางคมนาคมเพียงเส้นทางเดียวที่เชื่อมต่อเขตเกาะ Can Gio เข้ากับใจกลางเมือง ขณะเดียวกันก็ส่งเสริมการพัฒนาโครงการรุกล้ำทางทะเลและท่าเรือนานาชาติ Can Gio

การออกแบบสะพานคานจิโอ ภาพ: กรมขนส่งนครโฮจิมินห์

ตามการออกแบบสะพาน Can Gio ข้ามแม่น้ำ Soai Rap เชื่อมต่ออำเภอ Can Gio กับอำเภอ Nha Be โดยมีความยาวรวมประมาณ 7.3 กม. โดยสะพานลอยแม่น้ำโซไอราบมีความยาวเกือบ 3 กม. และทางเข้าทั้ง 2 ฝั่งสะพานมีความยาว 4.3 กม.

จุดเริ่มต้นของโครงการตั้งอยู่บนถนนหมายเลข 15B ตามแผนที่วางไว้ ห่างจากคลองม่วงงางไปทางเหนือประมาณ 500 ม. จุดสิ้นสุดของโครงการจะเชื่อมต่อกับถนน Rung Sac บริเวณกิโลเมตรที่ 2+100 (ห่างจากท่าเรือข้ามฟาก Binh Khanh ไปทางใต้ประมาณ 2.1 กม.)

ขนาดหน้าตัด 6 เลน (4 เลนมอเตอร์ และ 2 เลนผสม) ความเร็วออกแบบ 60 กม./ชม.

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนเบื้องต้นรวมประมาณ 11,087 พันล้านดอง โดยเสนอลงทุนในรูปแบบ PPP และสัญญา BOT

เรือเฟอร์รี่บิ่ญคานห์เชื่อมต่อใจกลางเมืองโฮจิมินห์กับเขตเกิ่นเส่อ ในปัจจุบันจำนวนผู้โดยสารที่ใช้เรือเฟอร์รี่เพิ่มมากขึ้นโดยเฉพาะช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ ส่งผลให้การจราจรติดขัดเป็นเวลานาน ส่งผลกระทบต่อประชาชน กิจกรรมการท่องเที่ยว และจำกัดการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของอำเภอเกิ่นเทอ ภาพถ่าย: เหงียน เว้

สะพานทูเทียม 4

ตามข้อเสนอของกรมขนส่งนครโฮจิมินห์ โครงการก่อสร้างสะพาน Thu Thiem 4 จะเชื่อมต่อนคร Thu Duc เข้ากับเขต 7 ด้วยเงินลงทุนทั้งหมดประมาณ 6,030 พันล้านดอง (รวมดอกเบี้ยเงินกู้) โดยลงทุนในรูปแบบของ BOT

จุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับถนน Nguyen Van Linh บริเวณทางแยกกับถนนทางเข้าสะพาน Tan Thuan 2 (เขต 7) จุดสิ้นสุดของโครงการเชื่อมต่อกับถนน Nguyen Co Thach ที่ทางแยก R4 (เมือง Thu Duc)

การออกแบบสะพาน Thu Thiem 4 มีระยะห่างที่ยืดหยุ่น เมื่อเรือขนาดใหญ่ผ่าน สามารถเพิ่มระยะห่างเป็น 45 เมตรได้ ภาพ: กรมขนส่งนครโฮจิมินห์

โครงการก่อสร้างสะพาน Thu Thiem 4 ทั้งหมดมีความยาวประมาณ 2.16 กม. โดยช่วงสะพานมีความยาวประมาณ 1,635 ม. ส่วนทางเข้าทั้ง 2 ปลายสะพานมีความยาวประมาณ 525 ม. ออกแบบเป็น 6 เลน (เลนรถยนต์ 4 เลน และเลนรถยนต์ผสม 2 เลน)

เมื่อสร้างเสร็จแล้ว โครงการนี้จะเชื่อมต่อการจราจรจากใจกลางเมือง "คาบสมุทร" Thu Thiem เข้ากับเขตเมืองใหม่ของไซง่อนใต้ (เขต 7) โดยมีส่วนช่วยในการปรับปรุงภูมิทัศน์เมือง แก้ปัญหาการจราจรติดขัด และสร้างเงื่อนไขในการส่งเสริมและพัฒนาพื้นที่ทั้งสองแห่งนี้ให้รวดเร็วยิ่งขึ้น

สะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อน

โครงการก่อสร้างสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อนที่เชื่อมระหว่างเขตที่ 1 กับนครทูดึ๊ก ได้รับการอนุมัติจากประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นาย Phan Van Mai และเพิ่มเข้าในรายการโครงการสำคัญของเมือง

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 1,000 พันล้านดอง ซึ่งได้รับการสนับสนุนจาก Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company

การออกแบบสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อน เชื่อมต่อเขตที่ 1 กับนครทูดึ๊ก ภาพ:

สะพานมีความยาว 500 เมตร เริ่มต้นจากสวนท่าเรือ Bach Dang (เขต 1) จุดเริ่มต้นฝั่งเมือง Thu Duc ที่สวนริมน้ำในเขตเมืองใหม่ Thu Thiem

สะพานคนเดินได้รับการออกแบบให้มีรูปร่างเหมือนใบมะพร้าวน้ำ ซึ่งเป็นใบไม้ที่เป็นเอกลักษณ์ของภาคใต้ นครโฮจิมินห์ประเมินว่านี่เป็นรูปแบบสถาปัตยกรรมที่เป็นเอกลักษณ์และน่าประทับใจ คาดว่าจะดึงดูดผู้คนและนักท่องเที่ยวให้เข้ามาในเมือง

ล่าสุด บริษัท Nutifood ได้ส่งเอกสารขอความเห็นไปยังคณะกรรมการพรรคการเมืองโฮจิมินห์ คณะกรรมการประชาชนนคร และกรมขนส่ง เกี่ยวกับการกำหนดวันเริ่มก่อสร้างสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อนในวันที่ 26 เมษายนนี้

สะพานและถนนเหงียนคอย

ในปี 2559 สภาประชาชนนครโฮจิมินห์ได้อนุมัติแผนการสร้างสะพานข้ามถนนเหงียนคอยข้ามคลองเต๋อ เพื่อเชื่อมต่อเขต 7 เขต 4 และเขต 1 โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 1,250 พันล้านดอง (ต่อมาได้เพิ่มเป็นกว่า 2,800 พันล้านดองเนื่องจากมีการปรับขนาด) เพื่อเปิดถนนสายใหม่เข้าและออกจากพื้นที่ใจกลางเมือง อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ยังคงอยู่ในรูปแบบเอกสารเนื่องจากขาดเงินทุน

ภายในสิ้นปี 2566 สภาประชาชนนครโฮจิมินห์ยังคงปรับนโยบายการลงทุนของโครงการนี้ต่อไป โดยมีทุนรวมเพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 3,700 พันล้านดอง เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงขนาด โครงการมีความยาวรวมเกือบ 5 กม. โดยส่วนสะพานยาวประมาณ 2.5 กม. กว้าง 6.5-25.5 ม. ถนนส่วนนี้มีความยาวมากกว่า 2.3 กม. และกว้าง 26.5-61.5 ม.

โครงการเริ่มต้นจากถนน D1 (เชื่อมมหาวิทยาลัยไซง่อนกับถนน Nguyen Van Linh และพื้นที่อยู่อาศัย Him Lam เขต 7) จากนั้นสะพานหลักข้ามคลอง Te ด้วยสะพานลอยไปตามถนน Nguyen Khoi สะพานยังคงข้ามคลองเบิ่นเห เชื่อมต่อกับถนนโววันเกียต (เขต 1)

นอกจากเส้นทางหลักแล้ว โครงการนี้ยังรวมถึงเส้นทางย่อยที่เชื่อมต่อกับถนนตอนล่างของถนน Tran Xuan Soan, Ton That Thuyet และ Vo Van Kiet อีกด้วย

เมื่อสร้างเสร็จแล้ว โครงการนี้จะช่วยให้ยานพาหนะสามารถวิ่งข้ามสะพานยาว 2.5 กม. จากเขต 7 ไปยังเขต 1 และในทางกลับกันได้ การก่อสร้างจะเริ่มต้นในช่วงปลายปีนี้และจะแล้วเสร็จในปี 2570

สะพานและถนน Nguyen Khoi ข้ามคลอง Ben Nghe เพื่อเชื่อมต่อกับถนน Vo Van Kiet (เขตที่ 1) ภาพ: กองจราจร

สะพานและถนนบิ่ญเตียน

โครงการสะพานและถนนบิ่ญเตียนมีความยาว 3.2 กม. และกว้าง 30-40 ม. โครงการเริ่มต้นที่ทางแยก Binh Tien - Pham Van Chi (เขต 6) จากนั้นข้ามถนน Vo Van Kiet คลอง Tau Hu ถนน Cay Sung (เขต 8) คลอง Doi ถนน Ta Quang Buu และวิ่งผ่านพื้นที่พักอาศัย Binh Hung ก่อนจะเชื่อมต่อกับถนน Nguyen Van Linh (เขต Binh Chanh)

สะพานและถนนบิ่ญเตียนข้ามคลองเตาหู เปิดพื้นที่พัฒนาใหม่สำหรับเขต 8 และบิ่ญจัน

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 6,200 พันล้านดองในรูปแบบ BOT ล่าสุดโครงการดังกล่าวได้รับการอนุมัติจากกรมขนส่งนครโฮจิมินห์แล้ว เพื่อวางแผนการคัดเลือกผู้รับเหมาที่ปรึกษา และจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้น เพื่อเตรียมการก่อนดำเนินการ

ตามแผนคาดว่าสะพานและถนนบิ่ญเตียนจะเริ่มก่อสร้างในช่วงปลายปี 2568 และจะแล้วเสร็จในปี 2571 ซึ่งจะช่วยสร้างแกนถนนใหม่จากใจกลางเมืองโฮจิมินห์ไปยังถนนเหงียนวันลินห์ จึงเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 50 ทางหลวงหมายเลข 1 ทางด่วนเบิ่นลูก์ - ลองถั่น และถนนวงแหวนโฮจิมินห์หมายเลข 3 เข้าด้วยกัน

เปิดโครงการจราจร 2 โครงการ เพื่อป้องกันปัญหาจราจรติดขัด ในเขตเตินเซินเญิ้ต

การขยายถนน Hoang Hoa Tham และถนนเชื่อมต่อ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa เป็นสองโครงการหลักที่จะเปิดให้สัญจรได้เนื่องในเทศกาล Tet At Ty 2025 ซึ่งจะช่วยลดปัญหาการจราจรที่ประตูเมือง Tan Son Nhat

หลังจากสะพานตันกีตันกี๋แล้ว โครงการอีก 7 โครงการจะเปิดให้สัญจรได้ก่อนเทศกาลตรุษจีน 2025

หลังจากที่สะพาน Tan Ky Tan Quy สร้างเสร็จ ภาคการขนส่งของนครโฮจิมินห์จะดำเนินโครงการขนส่งสำคัญ 7 โครงการให้แล้วเสร็จเพื่อรองรับการเดินทางของผู้คนก่อนเทศกาล Tet At Ty 2025

4 โครงการขนส่งสำคัญของนครโฮจิมินห์ที่จะแล้วเสร็จในปี 2567

โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 อุโมงค์ทางลอดเหงียนวันลินห์ - เหงียนฮูโถ... เป็นโครงการด้านการจราจรหลักของนครโฮจิมินห์ ซึ่งจะแล้วเสร็จในปี 2567

ที่มา: https://vietnamnet.vn/5-cay-cau-huyet-mach-sap-khoi-cong-mo-ra-khong-giant-phat-trien-moi-cho-tphcm-2366983.html