(PLVN) - ภายหลังจากการจัด การควบรวม และการรวมกิจการ จำนวนจุดศูนย์กลางของกระทรวงก่อสร้างและกระทรวงคมนาคมลดลงจาก 42 หน่วยเหลือ 25-27 หน่วย ลดลงคิดเป็นร้อยละ 35-40 ของจำนวนจุดศูนย์กลางทั้งหมด
(PLVN) - ภายหลังจากการจัด การควบรวม และการรวมกิจการ จำนวนจุดศูนย์กลางของกระทรวงก่อสร้างและกระทรวงคมนาคมลดลงจาก 42 หน่วยเหลือ 25-27 หน่วย ลดลงคิดเป็นร้อยละ 35-40 ของจำนวนจุดศูนย์กลางทั้งหมด
นายฮวง ไห วัน ผู้อำนวยการกรมการจัดองค์กรและบุคลากร (กระทรวงก่อสร้าง) กล่าวว่า กระทรวงก่อสร้างเป็นกระทรวงที่มีโครงสร้างองค์กรที่รัดกุมที่สุดในช่วง 4 วาระการดำรงตำแหน่งของรัฐบาลที่ผ่านมา แม้ว่าหน้าที่และภารกิจที่มอบหมายให้กระทรวงก่อสร้างจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องตลอดระยะเวลาที่ดำรงตำแหน่ง และโควตาการจัดบุคลากรที่ได้รับมอบหมายก็มีจำกัดมากก็ตาม กระทรวงก่อสร้างไม่เคยได้รับมอบหมายตำแหน่งเกิน 400 ตำแหน่งเลย และจำนวนดังกล่าวก็ค่อยๆ ลดลงในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ในปี 2567 จำนวนตำแหน่งที่กระทรวงก่อสร้างจะได้รับการจัดสรรอยู่ที่ 357 ตำแหน่ง และในช่วงปี 2565-2569 กระทรวงจะได้รับการจัดสรรเพียง 339 ตำแหน่ง จนถึงสิ้นปี 2569
ตามคำกล่าวของนายฮวง ไห วัน เนื่องด้วยมีภารกิจหนักๆ มากมายที่ได้รับมอบหมายตลอดระยะเวลาดำรงตำแหน่งของรัฐบาล กระทรวงก่อสร้างจึงยังคงรักษาโครงสร้างที่มีประสิทธิภาพที่สุดเอาไว้
 |
การประชุมสรุปอุตสาหกรรมก่อสร้าง 2024 |
กระทรวงก่อสร้างไม่มีการจัดตั้งหน่วยงานในระดับกรมทั่วไป ไม่ได้จัดตั้งองค์กรบริหารจำนวนหนึ่งเหมือนกับกระทรวงอื่น ๆ เช่น กรมจำลองและรางวัล กรมบริหารงานทั่วไป ... แต่องค์กรเหล่านี้ได้ปรับปรุงให้เป็นกรมต่าง ๆ ภายในหน่วยงานภายใต้กระทรวง กระทรวงนี้ยังเป็นหนึ่งในกระทรวงแรกๆ ที่ยกเลิกรูปแบบห้องภายในกรมอีกด้วย
หน่วยงานบริหารภายใต้กระทรวงได้รับการจัดตั้งโดยพื้นฐานแล้ว โดยรักษาชื่อและรูปแบบการดำเนินงานที่มั่นคงมาตลอดสี่วาระที่ผ่านมา
หน่วยงานบางแห่งได้รับการยกระดับ เปลี่ยนแปลงรูปแบบ หรือปรับโครงสร้างใหม่และปรับเปลี่ยนโครงสร้างใหม่ในสองวาระสุดท้าย (จากกรมเป็นกรม จากคณะกรรมการเป็นกรม) ทั้งหมดนี้เกิดจากความต้องการการจัดการเชิงปฏิบัติ การเพิ่มงานให้กระทรวงก่อสร้างในแต่ละวาระ และข้อกำหนดในการปฏิรูปการบริหาร
นอกจากนี้กระทรวงก่อสร้างยังได้ส่งเสริมการปรับปรุงโครงสร้างภายในหน่วยงานบริการสาธารณะ รวบรวม จัดเรียง และปรับโครงสร้างแผนกต่างๆ ภายในหน่วยงานเพื่อลดจุดสำคัญ หลีกเลี่ยงหน้าที่และงานที่ซ้ำซ้อนกัน และลดจำนวนพนักงาน
พร้อมกันนี้ให้ปฏิบัติตามแนวปฏิบัติและนโยบายของพรรค นโยบายของรัฐ และกฎหมายในการส่งเสริมการจัดเตรียม การจัดสรรทุน การขายหุ้น และการปรับโครงสร้างรัฐวิสาหกิจอย่างเคร่งครัด
หลังจากดำเนินการตามมติ 18 เป็นเวลา 7 ปี ปัจจุบันโครงสร้างองค์กรของกระทรวงก่อสร้างเหลือเพียงหน่วยงานบริหารเพียง 15 หน่วยงานเท่านั้น ลดจำนวนห้องพักในหน่วยงานบริหารจาก 54 ห้อง เหลือ 46 ห้อง (คิดเป็นร้อยละ 28) ลดลง 74/532 ราย คิดเป็นร้อยละ 14 ของจำนวนรายรับรายจ่ายทั้งหมดในหน่วยบริการสาธารณะ
กระทรวงก่อสร้างยังได้โอนกิจการบริษัท 5 แห่งไปให้กับรัฐวิสาหกิจ (SCIC) โดยโอนทุนของรัฐทั้งหมดในบริษัท 5 แห่ง จนถึงปัจจุบัน กระทรวงก่อสร้างเป็นตัวแทนเจ้าของวิสาหกิจเพียง 6 ราย ลดลง 10 ราย คิดเป็นร้อยละ 62.5 ของจำนวนรัฐวิสาหกิจทั้งหมดก่อนหน้านี้
ทั้งนี้ หลังจากดำเนินการตามมติ 18 มาเป็นเวลา 7 ปี จำนวนเป้าหมายการจัดกำลังคนของกระทรวงก่อสร้างลดลงร้อยละ 7.5 ปัจจุบันเหลืออัตรากำลังเพียง 357 อัตราเท่านั้น ลดลง 565 คน คิดเป็นร้อยละ 14 ของจำนวนลูกจ้างที่รับเงินเดือนจากรายได้ประจำสายอาชีพของหน่วยงานภาครัฐในสังกัดกระทรวงก่อสร้าง
ภายในปี 2567 กระทรวงจะมีผู้ทำงานและรับเงินเดือนจากงบประมาณแผ่นดินเพียงประมาณ 3,500 ราย และมีผู้ทำงานและรับเงินเดือนจากแหล่งรายได้จากการประกอบอาชีพเพียง 380 ราย
โดยคาดว่าชื่อกระทรวงภายหลังการจัดซื้อจะเป็น “กระทรวงการก่อสร้างและคมนาคม” จำนวนจุดศูนย์กลางในโครงสร้างของทั้ง 2 กระทรวงก่อนการควบรวมกิจการมี 42 หน่วย โดยกระทรวงก่อสร้างมี 19 หน่วยงาน กระทรวงคมนาคมมี 23 หน่วยงาน คาดว่าภายหลังจากการจัดเตรียมความพร้อม การควบรวมกิจการ และการรวมกิจการแล้ว จะมีหน่วยงานอยู่ประมาณ 25 – 27 หน่วยงาน ลดลงประมาณ 35 – 40 % ของจำนวนหน่วยงานทั้งหมด โดยกองเสนาธิการทหารบก มีจำนวน 6 หน่วย บล็อกเฉพาะทางจะมีอยู่ประมาณ 14 – 16 หน่วย หน่วยบริการสาธารณะ 5 แห่ง
 |
หลังจากมีการควบรวมกระทรวงการก่อสร้างและคมนาคมเข้าด้วยกัน คาดว่าจะเปลี่ยนชื่อเป็นกระทรวงการก่อสร้างและคมนาคม |
ขณะเดียวกัน ท้องถิ่นหลายแห่งก็กำลังดำเนินโครงการควบรวมกรมโยธาธิการและผังเมืองกับกรมการขนส่งทางบกด้วยจิตวิญญาณ "วิ่งและรอคิวไปพร้อมๆ กัน ระดับส่วนกลางไม่รอระดับจังหวัด ระดับจังหวัดไม่รอระดับอำเภอ ระดับอำเภอไม่รอระดับรากหญ้า"
ที่มา: https://baophapluat.vn/du-kien-giam-den-40-dau-moi-khi-sat-nhap-bo-xay-dung-va-bo-giao-thong-van-tai-post534911.html
การแสดงความคิดเห็น (0)