ล่วงหน้าก่อนกำหนดในหลายหมวดหมู่
ตามที่หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการ 6 (ผู้ลงทุนโครงการ) เปิดเผยว่า เนื่องจากลักษณะของทางด่วนสาย Vung Ang-Bung ใกล้ช่องเขา Ngang ใกล้กับเทือกเขา Hoanh Son การก่อสร้างจะยากลำบากในช่วงฤดูฝน ดังนั้น ผู้รับจ้างจึงใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศแดดจัดเพื่อระดมทรัพยากรบุคคลและเครื่องจักรเพื่อเน้นไปที่การจัดเตรียมสถานที่ก่อสร้างพร้อมๆ กัน โดยพยายามเร่งความคืบหน้าให้เร็วขึ้น จุดที่ยากและจุดสำคัญของตารางงานยังได้รับความสำคัญเป็นอันดับแรก
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 12C ก่อสร้างโดยบริษัทก่อสร้างร่วมทุน 368 ในส่วนช่วงที่ผ่านตำบล Ky Tan เขต Ky Anh
ตลอดทางด่วนสายวุงอัง-บุง มีสะพานจำนวน 33 แห่ง แบ่งเป็นสะพานบนทางด่วน 28 แห่ง และสะพานข้ามทางด่วน 5 แห่ง สะพาน 1, 2, 3, 4 และ 5 เป็นจุดความคืบหน้าที่สำคัญในเส้นทางผ่านห่าติ๋ญ
สะพานหมายเลข 1 มีความยาวเกือบ 1 กม. ออกแบบให้มีตอม่อ 2 ต้นและเสา 22 ต้น ทอดข้ามหุบเขาที่มีภูมิประเทศเป็นแอ่งน้ำในตำบลกีหว่า เมืองกีอันห์ ซึ่งเสาที่สูงที่สุดจะสูงถึง 50ม. สะพานนี้กำลังก่อสร้างโดยบริษัท Hoa Binh 479 Joint Stock Company ปัจจุบันติดตั้งไปแล้ว 8/22 ช่วง คิดเป็น 70%
สะพานหมายเลข 2 และสะพานหมายเลข 3 ทอดยาวไปตามอ่างเก็บน้ำ Kim Son ซึ่งมีความจุ 17.5 ล้านลูกบาศก์เมตร ในเขตตำบล Ky Hoa เมือง Ky Anh ก่อสร้างโดยบริษัท Construction Joint Stock Company 368
วิศวกร Nguyen Van Trung (บริษัทร่วมทุนก่อสร้าง 368) กล่าวว่า มูลค่าสัญญาของหน่วยในแพ็คเกจ Vung Ang - Bung อยู่ที่ 458 พันล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งจนถึงขณะนี้มูลค่าผลผลิตอยู่ที่ 334 พันล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็น 73% เมื่อเทียบกับสัญญากับผู้ลงทุน
สะพานลอยทะเลสาบน้ำจืด Kim Son ในตำบล Ky Hoa เมือง Ky Anh ซึ่งสร้างโดยบริษัท 368 จะมีการปูผิวถนนในเดือนกันยายนปีหน้า
“จนถึงขณะนี้ เนื่องจากพื้นที่ดังกล่าวไม่มีสิ่งกีดขวางใดๆ เราจึงได้ดำเนินการขั้นพื้นฐานของหน่วยงานเสร็จสิ้นแล้ว เราวางแผนที่จะเทคอนกรีตบนสะพานราวเดือนกันยายน และพยายามดำเนินการส่วนที่เหลือ เช่น ป้ายบอกทางและระบบความปลอดภัยในการจราจรให้เสร็จสิ้นภายในปี 2567” นาย Trung กล่าว
บริเวณทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 12C ในโครงการ Ham Nghi - Vung Ang ซึ่งเป็นส่วนที่ผ่านตำบล Ky Tan อำเภอ Ky Anh ก่อสร้างโดยบริษัท Construction Joint Stock Company 368 พื้นผิวถนนก็ได้รับการเตรียมการไว้แล้วเช่นกัน ผู้รับจ้างกำลังจัดเตรียมคนงานและเครื่องจักรเพื่อเตรียมการบริเวณทางแยกขึ้นและลง เพื่อสร้างชั้นฐานและคอนกรีตเสริมซีเมนต์ (CTB)...
ในโครงการอุโมงค์เดโอบุด ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจ Vung Ang - Bung บริษัท Son Hai Group เป็นผู้รับผิดชอบการก่อสร้าง โดยความคืบหน้าของผลผลิตยังสูงกว่าสัญญาที่ลงนามไว้ถึง 20 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์
โครงการส่วนประกอบทางด่วนสายวุงอัง-บุงก้าวหน้ากว่ากำหนดในหลายรายการ
วิศวกรเหงียน วัน ตุง กล่าวว่า อุโมงค์เดโอบุดสาขาขวาได้เปิดเมื่อวันเกิดของลุงโฮ วันที่ 19 พฤษภาคม ปัจจุบันอุโมงค์สาขาซ้ายมีความลึกประมาณ 80 ม. ไม่สามารถเจาะผ่านได้เนื่องจากมีพื้นที่ป่าอนุรักษ์ประมาณ 2 ไร่
“นอกจากโครงการอุโมงค์แล้ว เรายังมีถนนสายหลักอีก 4.5 กม. ซึ่งปูด้วยยางมะตอย C25 เป็นหลัก คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ เพื่อดำเนินโครงการด้านความปลอดภัยในการจราจรให้สำเร็จ” วิศวกร Tung กล่าว
ในปี 2024 ยานพาหนะจะสามารถสัญจรบนถนนสายหลักได้ทางเทคนิคแล้ว
ดำเนินการก่อสร้างเส้นทางหลักยาวกว่า 22กม. สะพาน 15 แห่ง; ตามการเปิดเผยของผู้นำ Vinaconex จนถึงขณะนี้ ผลผลิตของหน่วยได้บรรลุ 58% ของมูลค่าสัญญาสำหรับทางแยกต่างระดับ 2 แห่งในแพ็กเกจ 11XL ของโครงการ Bai Vot - Ham Nghi ซึ่งเร็วกว่าสัญญาที่ลงนามไป 5%
บริษัท Vietnam Import Export Joint Stock Company (Vianconex) ปูยางมะตอยคอนกรีตบนเส้นทางหลัก
“เรามุ่งหวังที่จะครอบคลุมถนนทั้งหมดประมาณ 70% ด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์ภายในสิ้นปี 2567” ผู้นำของ Vinaconex กล่าว
ก่อนหน้านี้ ปลายเดือนมิถุนายน ทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 8A ผ่านเมืองทานห์บิ่ญถิง เขตดึ๊กเทอ ได้เปิดให้สัญจรได้ นี่เป็นรายการทางแยกแรกบนทางหลวงผ่านห่าติ๋ญที่สร้างเสร็จและเปิดใช้งาน
คนงานทำงานตอนกลางคืนเพื่อความก้าวหน้าอย่างจริงจัง
ในการแข่งขันเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการทางด่วนสาย Bai Vot - Ham Nghi รัฐบาล 319 (กระทรวงกลาโหม) ยังได้ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศในฤดูแล้งเพื่อก่อสร้างทุกส่วนพร้อมๆ กัน
นายทราน ดิงห์ เงิน ผู้อำนวยการบริหารโครงการ กล่าวว่า “เป้าหมายของเราคือการปูผิวทางประมาณ 5 กม. จากทั้งหมด 12.11 กม. ของเส้นทางหลักภายในสิ้นปีนี้ โดยพื้นฐานแล้ว ผู้รับเหมาจะดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จตามข้อกำหนดของกระทรวงคมนาคมภายในวันที่ 30 เมษายน 2568”
คาดว่าภายในสิ้นปี 2567 ทางด่วนสายหลักผ่านห่าติ๋ญจะสามารถเปิดให้สัญจรได้ทางเทคนิคแล้ว
ในโครงการ Ham Nghi - Vung Ang บริษัท Xuan Truong Construction Enterprise ดำเนินงานก่อสร้างระยะทาง 42 กม. จากความยาวทั้งหมด 54.2 กม. จาก 2 แพ็คเกจการก่อสร้าง (11-XL และ 12-XL) จนถึงปัจจุบันนี้ บริเวณต่างๆ บนเส้นทางมีการปูด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์แล้ว กระบวนการก่อสร้างค่อนข้างสะดวกเมื่อต้องขุดเป็นหลัก ในขณะที่ปริมาณการถมดินมีน้อยและไม่ใช้เวลาในการปรับสภาพดินที่อ่อนแอ
ตามคำกล่าวของผู้นำคณะกรรมการโครงการ Ham Nghi-Vung Ang (ภายใต้คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long) สภาพอากาศเอื้ออำนวย พื้นที่สะอาดเรียบร้อยเกือบสมบูรณ์แล้ว ดังนั้น ผู้รับเหมาจึงทุ่มเทความพยายามทั้งหมดในการก่อสร้าง
ในพื้นที่โครงการมีทีมงานก่อสร้าง 53 ทีม พร้อมเครื่องจักรและเครื่องมือ 700 ชิ้น และมีเจ้าหน้าที่และวิศวกรจำนวน 1,029 คน ปฏิบัติงานอยู่ในพื้นที่ จนถึงขณะนี้ ผู้รับเหมาทูแล็ปประสบความสำเร็จไปแล้ว 80% ผู้รับเหมารายที่ 471 ทำได้ 70% บริษัท Xuan Truong ทำได้ 55%... โดยพื้นฐานแล้ว ผู้รับเหมาทั้งหมดได้ระดมเครื่องจักรและทรัพยากรบุคคลเพียงพอเพื่อพยายามทำให้โครงการเสร็จทันเวลาภายในวันที่ 30 เมษายน 2568 ตามที่กระทรวงคมนาคมกำหนด
ทางแยกต่างระดับทางหลวงหมายเลข 8A ช่วงไบวอต-ฮามงี จะเปิดให้สัญจรได้ในช่วงปลายเดือนมิถุนายน 2567 นี่คือทางแยกที่เชื่อมต่อกับโครงการเดียนโจว-บ๊ายโวต ซึ่งได้เปิดให้สัญจรไปก่อนหน้านี้
นายเหงียน คัค จุง ผู้อำนวยการบริหารโครงการฮาม งี-วุง อั่ง แจ้งว่า ด้วยศักยภาพ อุปกรณ์ เครื่องจักร และทรัพยากรบุคคลของผู้รับจ้างที่กำลังดำเนินการก่อสร้างโครงการในปัจจุบัน โดยพื้นฐานแล้ว เส้นทางดังกล่าวจะสามารถสัญจรได้ภายในเดือนกันยายนนี้ ยกเว้นสะพานบางช่วงที่ยังคงรอการก่อสร้างถนนทางเข้าสะพานและต้องเข้าถึงโดยใช้ถนนสาธารณะ
ปัจจุบันปัญหาที่เหลือกระจุกตัวอยู่ในสายส่งไฟฟ้า 110 กิโลโวลต์และ 220 กิโลโวลต์ในเขต Thach Ha และ Cam Xuyen ที่ยังไม่ได้ย้ายสาย หากแก้ไขได้ทันช่วงฤดูแล้ง ก็ไม่จำเป็นต้องกังวลกับความคืบหน้าของโครงการเลย
“เมื่อเร็วๆ นี้ เพื่อแก้ไขปัญหาสายส่งไฟฟ้าที่ยังเหลืออยู่ คณะกรรมการได้มอบหมายให้เจ้าหน้าที่และผู้นำคณะกรรมการเร่งรัดให้หน่วยงานก่อสร้างดำเนินการย้ายระบบสายส่งไฟฟ้า ในบริบทของการก่อสร้างทางหลวง เราให้การสนับสนุนหน่วยงานต่างๆ อย่างเต็มที่ทั้งในด้านเครื่องจักร ทรัพยากรบุคคล และวัสดุ เพื่อดำเนินการย้ายสายส่งไฟฟ้าโดยเร็วที่สุด” นาย Trung กล่าว
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cao-toc-qua-ha-tinh-du-kien-thong-xe-ky-thuat-tuyen-chinh-cuoi-nam-2024-192240823160418683.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)