ก้าวใหม่แห่งโครงการรถไฟ “ซูเปอร์” ลาวไก-ฮานอย

โครงการโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟมูลค่า 7.946 พันล้านดอลลาร์สหรัฐที่เชื่อมเวียดนามกับจีนเพิ่งมีการดำเนินการใหม่เพื่อรับรองคุณภาพการประเมินรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการ

ก้าวใหม่แห่งโครงการรถไฟ “สุดยอด” ลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง

โครงการโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟมูลค่า 7.946 พันล้านดอลลาร์สหรัฐที่เชื่อมเวียดนามกับจีนเพิ่งมีการดำเนินการใหม่เพื่อรับรองคุณภาพการประเมินรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการ

เส้นทางรถไฟลาวไก–ฮานอย–ไฮฟอง

สำนักงานรัฐบาลเพิ่งออกหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการฉบับที่ 678/VPCP – CN ถึงรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน เพื่อแจ้งแนวทางรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เรื่องการว่าจ้างที่ปรึกษาเพื่อทบทวนรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสาย Lao Cai - Hanoi - Hai Phong

โดยเฉพาะอย่างยิ่งรองนายกรัฐมนตรีได้มอบหมายให้ประธานสภาการประเมินผลแห่งรัฐพิจารณาทบทวนบทบัญญัติทางกฎหมายเกี่ยวกับการประมูล กฎหมายที่เกี่ยวข้องอย่างรอบคอบ และพิจารณาความคืบหน้าในการยื่นรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ภายใต้การกำกับดูแลของหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการตัดสินใจว่าจ้างที่ปรึกษาทบทวน หรือส่งรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่พิจารณาและตัดสินใจว่าจ้างที่ปรึกษาทบทวนในกรณีพิเศษ

ก่อนหน้านี้ รัฐบาลได้ออกคำสั่งจัดตั้งสภาประเมินผลแห่งรัฐ เพื่อประเมินรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุนเป็นประธานสภา รองประธานสภาเป็นรองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน

สมาชิกสภาประกอบไปด้วย ผู้นำกระทรวงคมนาคม กระทรวงการคลัง กระทรวงการก่อสร้าง กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท กระทรวงกลาโหม กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี กระทรวงการต่างประเทศ กระทรวงยุติธรรม กระทรวงวัฒนธรรม กระทรวงกีฬาและการท่องเที่ยว กระทรวงสารสนเทศและการสื่อสาร กระทรวงการศึกษาและการฝึกอบรม กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ผู้นำธนาคารแห่งรัฐเวียดนาม หัวหน้าคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจ ผู้นำคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดและเมืองต่างๆ : เหล่าไก, เอียนบ๊าย, ฟูเถา, วินห์ฟุก, ฮานอย, บั๊กนิญ, หุ่งเอียน, ไหเซือง, ไฮฟอง

โครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง โดยผู้ให้การสนับสนุนทุนที่คาดว่าจะเป็นธนาคารเพื่อการส่งออกและนำเข้าแห่งประเทศจีน (China Eximbank) มีเป้าหมายในการก่อสร้างทางรถไฟขนาดมาตรฐานใหม่ขนาด 1,435 มม. ติดตั้งระบบไฟฟ้า เชื่อมโยงไปยังประเทศจีนและเขตท่าเรือไฮฟอง

เส้นทางเริ่มต้นที่จุดเชื่อมต่อทางรถไฟข้ามพรมแดนระหว่างสถานีลาวไก (เวียดนาม) และสถานีเหอโข่วเป้ย (จีน) จุดสิ้นสุดอยู่ที่ท่าเรือ Lach Huyen (ไฮฟอง) โดยมีความยาวทางสายหลักทั้งหมด 388.35 กม. (ส่วนจากสถานี Lao Cai ถึงสถานีท่าเรือ Lach Huyen ยาว 383.24 กม. ส่วนจากสถานี Lao Cai ถึงจุดเชื่อมต่อทางรถไฟยาว 5.11 กม.) เส้นทางแยกที่เชื่อมระหว่างท่าเรือ Nam Hai Phong และ Nam Dinh Vu มีความยาว 7.89 กม. เส้นทางแยกที่เชื่อมสถานีเยนทวงและสถานีเยนเวียนมีความยาว 2.18 กม.

มีสถานีบนเส้นทางทั้งหมด 30 สถานี แบ่งเป็น สถานีรถไฟ 3 สถานี สถานีผสม 19 สถานี และสถานีเทคนิค 8 สถานี ผ่าน 9 จังหวัดและเมือง: ลาวไก, เอียนบ๊าย, ฟูเถา, วิญฟุก, ฮานอย, บั๊กนิญ, หุ่งเอียน, ไหเซือง, ไฮฟอง

คาดว่าโครงการนี้จะมีความเร็วตามการออกแบบที่ 160 กม./ชม. ในส่วนหลักของสถานีลาวไก - สถานีท่าเรือ Lach Huyen, 80 กม./ชม. สำหรับส่วนทางแยกทางรถไฟและทางแยกของลาวไก และ 120 กม./ชม. สำหรับส่วนทางรถไฟผ่านศูนย์กลางฮานอย ซึ่งตรงกับเส้นทางรถไฟสายตะวันออก เพื่อให้การลงทุนมีประสิทธิภาพ โครงการจึงคาดว่าจะแบ่งการลงทุนออกเป็น 2 ระยะ

ระยะที่ 1 (ภายในปี 2573) ก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟองแบบรางเดี่ยวแล้วเสร็จ และเคลียร์พื้นที่เสร็จสิ้น ระยะที่ 2 (หลังปี 2593) ก่อสร้างเส้นทางลาวไก-ฮานอย-ไฮฟองทั้งหมดเป็นทางคู่ และก่อสร้างทางแยกนามไฮฟอง-นามดิ่ญวู

ภายใต้ขนาดการลงทุนดังกล่าว มูลค่าการลงทุนทั้งหมดของโครงการอยู่ที่ประมาณ 211,030 พันล้านดอง หรือเทียบเท่า 62,583 พันล้านหยวน และประมาณ 8,693 ล้านเหรียญสหรัฐฯ รวมถึงเงินกู้อัตราดอกเบี้ยพิเศษจำนวน 135,600 พันล้านดองที่ใช้สำหรับรายการต้นทุนการก่อสร้าง ค่าอุปกรณ์และยานพาหนะ; ค่าที่ปรึกษาออกแบบและควบคุมงานก่อสร้าง; ค่าใช้จ่ายฉุกเฉินสำหรับรายการข้างต้นและเงินอุดหนุนจากรัฐบาลเวียดนามจำนวนประมาณ 75,430 พันล้านดอง ใช้สำหรับรายการต่อไปนี้: ค่าใช้จ่ายในการจัดการโครงการ ภาษีมูลค่าเพิ่ม; ค่าที่ปรึกษาอื่น ๆ และค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ; ค่าชดเชยและค่าจัดถิ่นฐานใหม่ ดอกเบี้ยและค่าเผื่อหนี้สงสัยจะสูญ

ที่มา: https://baodautu.vn/dong-thai-moi-tai-sieu-du-an-duong-sat-lao-cai---ha-noi---hai-phong-d243704.html