“ทางลัด” สู่การพัฒนาพื้นที่สนามบินในเขตเมือง

ต้องการเงินลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน 2 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ

ต้นเดือนตุลาคม ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทองลงพื้นที่อำเภอลองถั่น จังหวัดด่งนาย บันทึกภาพบรรยากาศคึกคักของการก่อสร้างสนามบิน "ซูเปอร์" ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ ระบบทางหลวงเชื่อมต่อ และไม่ไกลนักจะมีรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ผ่าน

จังหวัดด่งนายต้องการเงินราว 2 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่ที่มีพลวัตรอบสนามบินลองถัน

ลองถั่น ตั้งอยู่ใจกลางสามเหลี่ยมเศรษฐกิจของนครโฮจิมินห์ - บิ่ญเซือง - บาเรียหวุงเต่า ไม่เพียงแต่เป็นประตูสู่การบินเท่านั้น แต่ยังเป็นศูนย์กลางการเชื่อมโยงทางเศรษฐกิจของภูมิภาคอีกด้วย

เพื่อให้บรรลุวิสัยทัศน์ในการเป็นเมืองสนามบินแห่งแรกของประเทศ ท้องถิ่นได้จัดเตรียมแผนการใช้ที่ดินสำหรับเขตอุตสาหกรรม ถนน กิจกรรมชุมชน และโครงสร้างพื้นฐานในเมือง

ปัจจุบันมีการดำเนินโครงการด้านการจราจรระดับชาติที่สำคัญหลายโครงการ เช่น ทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า, ทางด่วนเบิ่นลูก้า-ลองถั่น, ถนนวงแหวนที่ 3, สะพานเญินทรัค... โครงการเหล่านี้จะแล้วเสร็จและเปิดดำเนินการในปี 2568 - 2570 เพื่อตอบสนองความต้องการการเดินทางไปและกลับจากสนามบินลองถั่น นอกจากนี้ ทางจังหวัดยังมีการลงทุนและปรับปรุงเส้นทางภายในจังหวัดจำนวนหลายเส้นทาง เช่น เส้นทาง 770B, 769, 773, 25B, 25C เพื่อขยายการเชื่อมต่ออีกด้วย

ท่าเรือฟืกอานกำลังก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์เพื่อเริ่มเปิดดำเนินการเร็วๆ นี้

ท่าเรือฟื๊อกอาน ห่างจากสนามบินลองถั่นประมาณ 10 กม. กำลังสร้างเสร็จสมบูรณ์ และเตรียมเปิดใช้งาน ท่าเรือดังกล่าวมีมูลค่าการลงทุนรวม 20,000 พันล้านดอง และมีศักยภาพในการดำเนินการ 2.2 ล้าน TEU ต่อปี นาย Truong Hoang Hai กรรมการผู้จัดการบริษัทท่าเรือ Phuoc An กล่าวว่า ท่าเรือแห่งนี้จะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด และเพิ่มความสามารถในการขนส่งสินค้าระหว่างนครโฮจิมินห์และจังหวัดใกล้เคียง

“การเชื่อมต่อทางน้ำ ถนน ทางอากาศ และทางรถไฟ... จะเป็นข้อได้เปรียบของลองถันที่ไม่ใช่ทุกท้องถิ่นจะมี” นายไห่ กล่าว

เส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ที่กำลังศึกษาเพื่อการลงทุนนั้นจะผ่านท่าอากาศยานลองถัน และสิ้นสุดที่ทูเทียม นครโฮจิมินห์ ซึ่งจะเป็นจุดตัดที่ยอดเยี่ยมของระบบขนส่ง 5 ประเภทในเมืองลองถัน

นายเหงียน ฮ่อง ลินห์ เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดด่งนาย กล่าวว่า จังหวัดด่งนายต้องการเงินราว 2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่พลวัตรอบสนามบินลองถัน ผู้นำจังหวัดยังคาดหวังว่า หลังจากโครงการสนามบินลองถันเริ่มดำเนินการแล้ว จะสามารถเพิ่ม GDP ของจังหวัดด่งนายได้ถึง 3-5%

นายลินห์ กล่าวว่า การวางแผนถือเป็นหัวใจสำคัญของการพัฒนาเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นอกเหนือจากทุนการลงทุนจากรัฐแล้ว ยังจำเป็นต้องมีทรัพยากรทางสังคมเพิ่มเติมอีกด้วย

เมืองสนามบินมีลักษณะเป็นอย่างไร?

ตามโครงการแผนที่ได้รับอนุมัติ นายกรัฐมนตรีอนุมัติให้จังหวัดด่งนายใช้พื้นที่เขตเมืองท่าอากาศยานลองถันเป็นพลังขับเคลื่อนการพัฒนาใหม่

ตามภารกิจการวางผังเมืองทั่วไปของจังหวัดล็องถัน ภายในปี พ.ศ. 2588 ขอบเขตการวางแผนจะครอบคลุมพื้นที่อำเภอล็องถันทั้งหมด 430.62 ตารางกิโลเมตร คาดการณ์จำนวนประชากรในปี พ.ศ. 2588 อยู่ที่ประมาณ 480,000 - 500,000 คน

พื้นที่เมืองลองถั่นมีการวางแผนอย่างสอดคล้องกันและเชื่อมโยงกับการวางแผนระดับชาติและระดับภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ เป้าหมายก็คือ ภายในปี 2573 เมืองล็องถันจะต้องบรรลุมาตรฐานเขตเมืองประเภทที่ 3 และหลังจากปี 2573 จะเป็นเขตเมืองประเภทที่ 2 ที่จะเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจ โลจิสติกส์ อุตสาหกรรม และเทคโนโลยีขั้นสูง

พื้นที่เมืองลองถั่นได้รับการวางแผนอย่างสอดคล้องกัน เชื่อมโยงกับการวางแผนระดับชาติและระดับภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ พัฒนาบนพื้นฐานข้อได้เปรียบของท่าอากาศยานลองถั่น เป้าหมายคือการบรรลุมาตรฐานเขตเมืองประเภทที่ 3 ภายในปี 2573 และเป็นเขตเมืองประเภทที่ 2 หลังปี 2573 โดยเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจ โลจิสติกส์ อุตสาหกรรม และเทคโนโลยีขั้นสูง หากมีการจราจรที่ครบครัน ลองถันจะเชื่อมต่อกับเมืองทูดึ๊ก (โฮจิมินห์ซิตี้) และเมืองฟู้หมี (บ่าเสียะ-หวุงเต่า)

พื้นที่ตะวันตกเฉียงใต้ของท่าอากาศยานลองถั่น จะเน้นพัฒนาพื้นที่ในเมือง พื้นที่พาณิชย์ และพื้นที่บริการ... จะมีการจัดตั้งเขตอุตสาหกรรมและคลัสเตอร์ รวมถึงโลจิสติกส์ในพื้นที่ตะวันออกเฉียงใต้ของท่าอากาศยาน พัฒนาเครือข่ายบริการในเมือง อุตสาหกรรม ตามทางด่วนเบียนหว่า-วุงเต่า ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 และถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 4.

ตามแผนสถานที่แห่งนี้จะเป็น “ลานจัตุรัสเมืองอันมีชีวิตชีวา” รอบ ๆ ท่าอากาศยานลองถั่น เมืองลองถันเป็นพื้นที่เมืองอัจฉริยะซึ่งเป็นศูนย์กลางการค้า บริการ และการแลกเปลี่ยนระหว่างประเทศ

นายโว ทัน ดึ๊ก ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย เปิดเผยกับหนังสือพิมพ์เกียวทองว่า ทางท้องถิ่นได้จัดการประกวด "แนวคิดในการวางผังเมืองทั่วไปของสนามบินลองถัน จังหวัดด่งนาย และพื้นที่โดยรอบ" พื้นที่เขตเมืองท่าอากาศยานลองถั่นและบริเวณโดยรอบมีอาณาเขตติดต่อกับ 3 เขต คือ ลองถั่น, ทองเญิ๊ต, เกามมี มีพื้นที่กว่า 57,000 เฮกตาร์

ความแตกต่างจากพื้นที่ในเมืองอื่นๆ ตามที่นายดึ๊กกล่าวก็คือ พื้นที่อยู่อาศัยและพื้นที่ในเมืองของลองถันให้ความสำคัญกับพื้นที่สีเขียวและพื้นที่สาธารณะเพื่อรองรับผู้อยู่อาศัยและนักท่องเที่ยวที่เดินทางมาจากสนามบิน

“เราจะติดตามแผนงานที่นายกรัฐมนตรีอนุมัติอย่างใกล้ชิด โดยจะเน้นทรัพยากรของรัฐในการลงทุนและพัฒนาโครงข่ายโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จะให้ความสำคัญกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โดยเฉพาะการขนส่งระหว่างภูมิภาค” นายดึ๊กกล่าว

นายฮวีญ ทัน ล็อค รองอธิบดีกรมก่อสร้างจังหวัดด่งนาย กล่าวว่า ข้อดีของลองทานคือการสร้างเมืองใหม่ขึ้นมาโดยสิ้นเชิง เนื่องจากเขตเมืองเก่ามีไม่มากนัก จึงต้องมีการวางแผนอย่างเป็นระบบโดยเน้นการพัฒนาเมืองไปในทิศทางที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและยั่งยืน

ตามคำกล่าวของนายล็อค ท่าอากาศยานลองถั่นมีทำเลที่สะดวกมาก โดยใช้เวลาเดินทางไปยังนครโฮจิมินห์เพียง 40 นาทีเท่านั้น ในอนาคตจะมีทางรถไฟสายลองถัน-ทูเทียม การเดินทางจะรวดเร็วยิ่งขึ้น ข้อดีอีกประการคือท่าอากาศยานลองถั่นตั้งอยู่ใกล้กับระบบท่าเรือน้ำลึกไกเม็ป-ทิวาย ดังนั้น หากการวางแผนการก่อสร้างพื้นที่โดยรอบสนามบินลองถั่นดี จะก่อให้เกิดประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจอย่างยิ่ง

นายเล วัน เทียป ประธานคณะกรรมการประชาชนเขตลองถัน กล่าวว่า เขากำลังประสานงานกับกรมก่อสร้างเพื่อจัดการแข่งขันออกแบบสถาปัตยกรรม และคัดเลือกหน่วยงานเสนอราคาระหว่างประเทศเพื่อให้คำปรึกษาด้านการวางแผนให้เมืองลองถันเป็นเมืองสนามบิน เพื่อสร้างแหล่งทรัพยากรเพิ่มเติมสำหรับการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน นอกเหนือจากงบประมาณแล้ว เขตยังได้คัดเลือกทำเลที่ตั้งที่ดินชั้นดีไว้ล่วงหน้า ซึ่งสามารถนำไปประมูลในภายหลังเพื่อรองรับโครงการต่างๆ ได้

จะเปลี่ยนวิสัยทัศน์ให้กลายเป็นความจริงได้อย่างไร?

นายเล ดิ่งห์ โท อดีตรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม หัวหน้าคณะที่ปรึกษารัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ประเมินว่าภายในปี 2573 จังหวัดด่งนาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งจังหวัดลองถัน จะมีโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ไม่มีใครเทียบได้ สิ่งนี้สร้างโอกาสอันยิ่งใหญ่สำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจแบบพร้อมกันให้กับภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมด

โครงการ Gem Sky อยู่ห่างจากสนามบินลองถั่นเพียง 5 กม. พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน เช่น โรงเรียน สนามเด็กเล่น ศูนย์การค้า ทาวน์เฮาส์ วิลล่า...

ตามที่ ดร.แห่งวิทยาศาสตร์ สถาปนิก Ngo Viet Nam Son ได้กล่าวไว้ว่า การออกแบบสนามบินในเมืองหมายถึงการที่สนามบินจะเชื่อมต่อกับเขตเมืองอย่างสอดประสานกันและครอบคลุม หากเรายังคงยึดถือแนวคิดเดิมที่ว่าสนามบินเป็นเพียงพื้นที่ว่างเปล่าและพื้นที่ในเมืองไม่ได้รับผลกระทบ ประสิทธิภาพก็จะไม่สูงอย่างแน่นอน ไม่เพียงแต่โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งหลายรูปแบบทั้งภายในและภายนอกสนามบินเท่านั้น เมืองสนามบินยังต้องมีสำนักงานเชิงพาณิชย์และบริการความบันเทิงเพียงพอในรัศมี 5-10 กม. เพื่อตอบสนองความต้องการอีกด้วย

นายซอนอธิบายให้ชัดเจนขึ้นว่า ไม่ใช่ว่าทุกสถานที่ที่มีสนามบินจะสามารถพัฒนาเป็นเมืองสนามบินได้ ในเวียดนาม มีเพียงสี่สถานที่เท่านั้นที่สามารถทำสิ่งนี้ได้ ได้แก่ เตินเซินเญิ้ต, โหน่ยบ่าย, ดานัง และลองถัน และลองถันเป็นสถานที่ที่เหมาะสมเนื่องจากเป็นจุดตัดของการขนส่ง 5 ประเภท ที่มีการวางแผนอย่างดีและสร้างขึ้นใหม่ทั้งหมด

“อย่างไรก็ตาม เพื่อที่จะทำให้วิสัยทัศน์นี้กลายเป็นจริงในอีก 10 ปีข้างหน้า การปฏิบัติจริงต้องมาพร้อมกับการคิดเชิงรุกและวิสัยทัศน์ระยะยาว” นายซอนแนะนำ

นางสาวเหงียน ทิ ฮวง รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย กล่าวว่า ท่าอากาศยานลองถันจะช่วยส่งเสริมภาคส่วนสำคัญๆ ให้เข้มแข็ง โดยเปลี่ยนพื้นที่โดยรอบให้กลายเป็นศูนย์กลางพัฒนาอุตสาหกรรมหลากหลายประเภท ซึ่งอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง โลจิสติกส์ และบริการเชิงพาณิชย์จะเป็นผู้นำ

“เป้าหมายของจังหวัดในปี 2030 คือการเป็นประตูทางคมนาคมที่สำคัญสำหรับภาคใต้ จังหวัดกำลังส่งเสริมความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน และปรับปรุงขั้นตอนการบริหารจัดการเพื่อสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อนักลงทุน เราหวังว่าบริษัทขนาดใหญ่ในประเทศและต่างประเทศจะเข้ามาลงทุนในด้านการค้า บริการ และโลจิสติกส์” เธอยืนยัน

โครงการท่าอากาศยานลองถัน ระยะที่ 1 แบ่งออกเป็นโครงการองค์ประกอบ 4 โครงการ

ในโครงการส่วนประกอบที่ 3 ผู้รับจ้างกำลังดำเนินการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร ทางวิ่ง แท็กซี่เวย์ และระบบจราจรเชื่อมต่อ T1 และ T2

มูลค่าแพ็คเกจอาคารผู้โดยสาร 5.10 จนถึงขณะนี้ ทะลุ 8,300 พันล้านดอง คิดเป็น 25.05% คาดว่าจะก่อสร้างทั้งหมดแล้วเสร็จก่อนเดือนธันวาคม 2568 ติดตั้งส่วนหน้าอาคารแล้วเสร็จก่อนเดือนมีนาคม 2569 ติดตั้งอุปกรณ์ทดลองดำเนินการต้นปี 2569 และพยายามแล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 สิงหาคม 2569

แพคเกจ 4.6 ปริมาณการก่อสร้างลานจอดแท็กซี่เวย์รันเวย์จริงอยู่ที่ประมาณ 2,015 พันล้านดอง คิดเป็น 27.82% คาดว่าจะแล้วเสร็จและใช้งานทางเทคนิคได้ก่อนวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568 ล่วงหน้า 3 เดือนตามกำหนดสัญญา

แพ็กเกจ 6.12 ปริมาณการก่อสร้างถนนเชื่อม T1, T2 อยู่ที่ประมาณ 1,205.85 พันล้านดอง คิดเป็น 50.5%

นอกจากนี้ยังมีแพ็คเกจอื่นอีก 3 แบบซึ่งรวมถึงลานจอดเครื่องบิน งานจราจรภายในท่าเรือและโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของสนามบิน ระบบจ่ายเชื้อเพลิงเครื่องบินก็กำลังจะเริ่มทำงานเช่นกัน

องค์ประกอบโครงการที่ 2 - รายการพื้นฐานของงานการจัดการบินบรรลุตามความคืบหน้าที่ตั้งไว้ โดยหอควบคุมการจราจรทางอากาศได้ดำเนินการก่อสร้างเบื้องต้นและยกหลังคาเรียบร้อยแล้วตั้งแต่ปลายเดือนกันยายนที่ผ่านมา

ส่วนโครงการส่วนประกอบที่ 1 – ที่ตั้งสำนักงานบริหารจัดการภาครัฐ จะต้องประสานงานความคืบหน้าของการก่อสร้างให้สอดคล้องกับโครงการส่วนประกอบที่ 3

ขณะนี้โครงการส่วนประกอบที่ 4 กำลังเปิดรับสมัครโครงการที่สำคัญ

ที่ดิน 9,000 ไร่ที่สงวนไว้สำหรับการพัฒนาโลจิสติกส์

นายเหงียน ฮิว เหงียน ผู้อำนวยการฝ่ายวางแผนและการลงทุน จังหวัดด่งนาย กล่าวว่า จังหวัดนี้กำลังพัฒนาโลจิสติกส์ด้วยสนามบิน 2 แห่ง คือ สนามบินลองถันและเบียนฮวา (สนามบินสองการใช้งาน) ควบคู่ไปกับระบบท่าเรือ ท่าเรือแห้ง ทางรถไฟ และทางด่วน คาดว่าโครงสร้างพื้นฐานดังกล่าวจะมีพื้นที่เกือบ 9,000 เฮกตาร์

นอกจากนี้ จังหวัดยังวางแผนสร้างศูนย์โลจิสติกส์ทันสมัย ​​3 แห่ง มีพื้นที่รวมเกือบ 450 เฮกตาร์ ได้แก่ ศูนย์โลจิสติกส์ทางใต้ของท่าอากาศยานลองถัน (100 เฮกตาร์) และศูนย์โลจิสติกส์ทางเหนือของท่าอากาศยานลองถัน (100 เฮกตาร์) ในเวลาเดียวกัน ยังมีการจัดตั้งศูนย์วิจัยและนวัตกรรมขนาด 300 เฮกตาร์ ในเขตเมืองของสนามบินด้วย

ด้วยแรงบันดาลใจจากเมืองจำลองสนามบินทั่วโลก เช่น อินชอน (เกาหลี) หรือชางงี (สิงคโปร์) ด่งนายกำลังค่อยๆ สร้างลองถันให้กลายเป็นพื้นที่เมืองที่ทันสมัย ​​พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน โครงสร้างพื้นฐานด้านดิจิทัล และบริการระดับไฮเอนด์สำหรับผู้อยู่อาศัย นักท่องเที่ยว และผู้เชี่ยวชาญชาวต่างชาติ

ตามข้อมูลของกรมอุตสาหกรรมและการค้าจังหวัดด่งนาย ในการวางแผนการค้าและการบริการจนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 จังหวัดนี้มีศูนย์กลางการค้า 26 แห่ง คลังน้ำมันจำนวนมาก และโครงการด้านโลจิสติกส์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่โดยรอบสนามบินลองถั่น ทางการได้วางแผนที่ดินเชิงพาณิชย์และบริการเกือบ 900 เฮกตาร์เพื่อเรียกร้องการลงทุน

ตามที่สถาปนิก Ngo Viet Nam Son ได้กล่าวไว้ ในความเป็นจริง การวางแผนสนามบินและการวางผังเมืองในจังหวัดและเมืองต่างๆ ยังคงดำเนินการแยกจากสนามบิน ดังนั้นจึงไม่มีการประสานกันและเผชิญกับความยากลำบากต่างๆ มากมาย

ดังนั้น จังหวัดด่งนายจึงจำเป็นต้องทำให้ระบบการขนส่งในเขตเมืองและภูมิภาคเสร็จสมบูรณ์ และที่สำคัญที่สุดคือ เพิ่มระดับการเชื่อมต่อกับนครโฮจิมินห์ มีความจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนแกนการจราจรสำคัญให้เป็นระบบขนส่งหลายรูปแบบ โดยรวมเอาทางรถไฟ ทางน้ำ ถนน และทางหลวงที่เชื่อมต่อจังหวัดบิ่ญเซือง นครโฮจิมินห์ ด่งนาย และบ่าเรีย-หวุงเต่า ไปสู่ทะเลโดยตรง ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนต่างๆ ได้หลายประการและอำนวยความสะดวกในการเชื่อมโยงสินค้า

นอกจากนี้ การวางแผนและก่อสร้างเขตเมืองบริวาร เขตที่อยู่อาศัย และศูนย์กลางการค้ารอบสนามบินจะต้องดำเนินการอย่างเป็นระบบ เพื่อหลีกเลี่ยงการวางแผนที่ซ้ำซ้อนและการพัฒนาที่ไม่สอดประสานกัน Long Thanh ไม่เพียงแต่ต้องการการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานเท่านั้น แต่ยังต้องมีระบบนิเวศเมืองที่ทันสมัยซึ่งดึงดูดใจผู้อยู่อาศัยและนักลงทุนต่างชาติด้วย” นายซอนกล่าว

การแข่งขันเพื่อเสนอไอเดียการวางผังเมืองสำหรับสนามบินลองถัน

เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายได้ออกคำสั่งจัดตั้งสภาการแข่งขันเพื่อ "แนวคิดการวางผังเมืองทั่วไปสำหรับสนามบินลองถันและพื้นที่โดยรอบ" คณะกรรมการคัดเลือกจะพิจารณาและคัดเลือกแนวคิดที่ดีและสร้างสรรค์เพื่อรวมไว้ในโครงการปรับปรุงผังเมืองทั่วไปของลองถันจนถึงปี 2588

นอกจากนี้ สภาฯ ยังได้ประเมิน จัดอันดับ และมอบรางวัลให้กับหน่วยงานที่มีแนวคิดที่ดี ดังนี้ รางวัลที่ 1 จำนวน 1 รางวัล (มูลค่า 2 พันล้านดอง) รางวัลที่ 2 จำนวน 1 รางวัล (มูลค่า 1 พันล้านดอง) และรางวัลที่ 3 จำนวน 1 รางวัล (มูลค่า 500 ล้านดอง)

น่าดึงดูดใจนักลงทุน

เมื่อตระหนักถึงศักยภาพการพัฒนาที่แข็งแกร่งของลองถัน บริษัทขนาดใหญ่ในและต่างประเทศจำนวนมากจึงเริ่มวิจัยและลงทุนในพื้นที่นี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่บริการในเมือง อุตสาหกรรม และการท่องเที่ยว

กลุ่มบริษัทอมตะ (ประเทศไทย) ลงทุนสร้างนิคมอุตสาหกรรมไฮเทคลองถัน พื้นที่ 410 ไร่ มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 282 ล้านเหรียญสหรัฐ ณ กลางปี ​​พ.ศ. 2567 เขตอุตสาหกรรมแห่งนี้มีโครงการลงทุนดึงดูดโครงการต่างๆ สี่โครงการ โดยมีมูลค่าทุนรวมมากกว่า 150 ล้านเหรียญสหรัฐ

นอกจากนี้ โครงการเทคโนโลยีขั้นสูงจำนวนมากที่มีเงินทุนลงทุนจำนวนมากก็ได้รับอนุญาตในเขตอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูงลองถัน เช่น โครงการ Kingfa Science & Technology Vietnam Co., Ltd. ของนักลงทุนชาวจีน ซึ่งมีทุนลงทุน 80 ล้านเหรียญสหรัฐ โรงงานของบริษัท เวฟเครสท์ เวียดนาม จำกัด มีทุนจดทะเบียน 10 ล้านเหรียญสหรัฐ ทุนจากญี่ปุ่น... โครงการเหล่านี้ทั้งหมดอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง โดยใช้เทคโนโลยีการผลิตขั้นสูง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในลองถันและพื้นที่ใกล้เคียง เช่น เกามมีและญนตราช นักลงทุนด้านอสังหาริมทรัพย์ยังได้สร้างเขตเมืองและที่อยู่อาศัยที่ทันสมัยหลายแห่งพร้อมคุณภาพชีวิตที่ดีให้กับผู้เชี่ยวชาญและธุรกิจที่มีรายได้สูงอีกด้วย

พื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ Loc An - Binh Son ถือเป็นพื้นที่ตั้งถิ่นฐาน "ต้นแบบ" และยังเป็นพื้นที่เมืองขนาดเล็กที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ มากมาย

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/di-tat-don-dau-phat-trien-do-thi-san-bay-192241007215224159.htm