เดินทางไปทำงานและโรงเรียนด้วยรถไฟฟ้า : ฉันหนีปัญหารถติดได้!

วันจันทร์ (23 ธันวาคม 2567) เป็นวันที่พิเศษสำหรับผู้โดยสารรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ในนครโฮจิมินห์ เนื่องจากเป็นวันแรกที่ผู้คนจำนวนมากไปโรงเรียนและทำงานด้วยรถไฟ ไม่ใช่เพียงการเปลี่ยนยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังเป็นวันแรกกับกิจวัตรใหม่ด้วย

บุ้ย เตี๊ยน คานห์ (นักศึกษาชั้นปีที่ 4 มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์ VNU-HCM) เล่าว่า “เมื่อก่อนนี้ ผมใช้เวลามากกว่า 1 ชั่วโมงครึ่งในการไปโรงเรียนด้วยรถบัส แต่เมื่อผมใช้รถไฟฟ้าใต้ดิน เวลาเดินทางกลับสั้นลงมาก” (ภาพถ่ายเมื่อช่วงบ่ายของวันที่ 23 ธันวาคม) - ภาพ: BE HIEU

วันใหม่ สัปดาห์ใหม่จะน่าตื่นเต้นยิ่งขึ้นด้วยเช้าวันใหม่ที่ไร้การจราจร และการเดินทางที่ผ่อนคลายและสนุกสนาน

เร็วเท่า...รถไฟฟ้าใต้ดิน

เช้าวันที่ 23 ธันวาคม เป็นวันที่พิเศษมากสำหรับนาย Quoc Nhat (อายุ 29 ปี พนักงานออฟฟิศ เมือง Di An จังหวัด Binh Duong) เขาเปลี่ยนจากการใช้มอเตอร์ไซค์ไปทำงานมาเป็นการใช้รถไฟฟ้าใต้ดินแทน บ้านของนาย Nhat อยู่ที่เมือง Di An ซึ่งอยู่ติดกับเมือง Thu Duc เขาทำงานให้กับบริษัทแห่งหนึ่งในเขตที่ 1 (ห่างจากสถานี Ben Thanh 700 เมตร) เป็นเวลาเกือบ 10 ปีแล้วที่เขาเดินทางด้วยมอเตอร์ไซค์มากกว่า 40 กม./วัน ห้าวันต่อสัปดาห์

“ฉันตื่นเต้นที่จะตื่นนอนตอนตี 5.30 น. ในเช้าวันจันทร์เพื่อเตรียมตัวขึ้นรถไฟใต้ดิน มีรถเมล์ไฟฟ้าสายใหม่วิ่งผ่านหน้าบ้านของฉัน ดังนั้นจึงสะดวกมาก เมื่อพลาดรถเมล์ ฉันจึงตัดสินใจขี่มอเตอร์ไซค์ไปที่สถานีมหาวิทยาลัยแห่งชาติ (ตรงข้ามประตูทางเข้าแหล่งท่องเที่ยวซุ่ยเตียน) ค่าจอดมอเตอร์ไซค์ตั้งแต่ 6.00 น. ถึง 18.00 น. อยู่ที่ 4,000 ดองเท่านั้น

เวลา 6:15 น. ฉันมาถึงสถานีรถไฟ ประมาณ 5 นาทีต่อมารถไฟก็มาถึง บางทีอาจเป็นช่วงเช้าตรู่และเป็นสถานีที่สอง (นับจากสถานี Suoi Tien สถานีขนส่ง Mien Dong ใหม่) ดังนั้นรถไฟจึงยังมีผู้โดยสารเบาบาง ฉันได้พบกับกลุ่มผู้โดยสารจากเบียนหว่า (ด่งนาย)

ทุกคนปั่นจักรยานไปสถานีซุ่ยเตียน ทั้งออกกำลังกายตอนเช้าและสัมผัสประสบการณ์การนั่งรถไฟ ผู้สูงอายุ 2 รายบอกว่าพวกเขาออกจากสถานีเบิ่นถันเวลา 5.00 น. ลงที่สถานีเสว่ยเตียน (และเดินทางกลับ) เพื่อสัมผัสประสบการณ์การนั่งรถไฟและชมพระอาทิตย์ขึ้นของเมืองผ่านหน้าต่างกระจก

19กิโลเมตร แต่ไม่ถึงครึ่งชั่วโมง. ไม่ต้องเหนื่อยกับการขี่มอเตอร์ไซค์ ไม่ต้องกลัวฝุ่น ไม่ต้องกลัวรถติด การเดินทางครั้งแรกสะดวกสบายมาก เส้นทางรถไฟฟ้าใกล้บ้านและที่ทำงานจึงสะดวกมาก รถไฟวิ่งไปอย่างราบรื่น ฉันฟังเพลงและชมทิวทัศน์ไปตามถนนฮานอย ถนนหวอเหงียนซาป โรงน้ำ Thu Duc... จากด้านบน ตอนผ่านทางแยกและแม่น้ำไซง่อน ผมก็สนุกไปด้วยจริงๆ"

นายนัทแสดงความหวังว่าสถานีรถไฟจะมีตู้จำหน่ายเครื่องดื่มอัตโนมัติในเร็วๆ นี้ “จากนี้ไป ฉันจะไปทำงานด้วยรถไฟฟ้าใต้ดิน ฉันเตรียมร่มและใส่ไว้ในกระเป๋าเป้เผื่อฝนตก เช้านี้ ฉันเดินจากสถานีเบิ่นถันไปที่บริษัท นาฬิกาสมาร์ทวอทช์ของฉันนับก้าวของฉัน มันได้นกสองตัวด้วยหินก้อนเดียว ฉันบอกเพื่อนร่วมงานว่า รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ทำให้ชีวิตของฉันเป็นเสมือนการพลิกหน้าใหม่” คุณนัทกล่าวอย่างมีความสุข

ระยะทางจากบ้านไปโรงเรียนสั้นลง

ต้องขอบคุณรถไฟฟ้าที่ทำให้เวลาเดินทางของนักเรียนหลายคนที่อยู่ไกลจากโรงเรียนก็สั้นลงด้วย นับตั้งแต่ต้นสัปดาห์นี้ เหงียน ไม นี (อายุ 20 ปี อาศัยอยู่ในเมืองทูดึ๊ก) นักศึกษาชั้นปีที่ 2 ของมหาวิทยาลัยในเขต 4 เริ่มไปโรงเรียนโดยรถไฟฟ้าใต้ดิน

Nhi บอกว่าบ้านของเธออยู่ใน Vinhomes Grand Park (Thu Duc) ห่างจากโรงเรียนมากกว่า 20 กม. ก่อนจะมีรถไฟฟ้าใต้ดิน เราต้องนั่งรถเมล์ทุกวัน บางครั้งเราก็ไปโรงเรียนโดยเรียกรถโดยสารประจำทาง รถบัสมีจำนวนมาก บางครั้งเรียนตั้งแต่เช้า หนิงตื่นตี 4 เพื่อเตรียมตัวไปโรงเรียนให้ทันเวลา เช้านี้มีรถไฟฟ้าใต้ดิน นิก็ไปเรียนเร็วกว่าปกติ

จากอพาร์ทเม้นท์ เราขึ้นรถรับส่งฟรีไปสถานีขนส่งสายตะวันออกแห่งใหม่ “ได้ยินมาว่ารถบัสรับส่งสายนี้ให้บริการฟรีในช่วงแรก หลังจากนั้นนักเรียนจะถูกเรียกเก็บเงินเที่ยวละ 3,000 ดอง แต่ราคาก็ยังสมเหตุสมผลอยู่ดี

เมื่อนั่งอยู่บนรถไฟ Mai Nhi ก็หยิบหนังสือของเธอออกมาเพื่อทบทวนคำศัพท์ภาษาอังกฤษ ในไม่ช้า รถไฟก็มาถึงสถานีเบนถัน คุณเพลิดเพลินไปกับทัศนียภาพของตลาดเบนถัน และชมฝูงชนในตอนเช้า จากออกจากบ้านถึงลงสถานีเบนถัน ใช้เวลาเพียง 40 นาทีเศษ

จากนั้นนีก็โดยสารรถโดยสารประจำทางไปโรงเรียนอีกระยะทางประมาณ 1 กิโลเมตร วันนี้เวลาไปโรงเรียนลดลงครึ่งหนึ่ง ด้วยรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1

ในรถไฟขบวนเดียวกันกับ Nhi จางเหยาหยิง (อายุ 18 ปี อาศัยอยู่ในเขต Tan Phu) บอกว่าเธอเพิ่งเดินทางจากมหาวิทยาลัยสังคมศาสตร์และมนุษยศาสตร์ใน Thu Duc ไปยัง Ben Thanh ด้วยรถไฟใต้ดิน โดยเตรียมตัวเดินไปยังวิทยาเขตเขต 1 ของโรงเรียนบนถนน Dinh Tien Hoang (เขต 1)

เหยาหยิงกล่าวว่าการนั่งรถไฟใต้ดินครั้งแรกนี้คุณได้รับประสบการณ์ที่ดีมาก เหยาอิงประทับใจกับการออกแบบสถานีและพื้นที่บนรถไฟ คำแนะนำที่ทุ่มเทของเจ้าหน้าที่รถไฟใต้ดินและอาสาสมัครสนับสนุน เหนือสิ่งอื่นใดเส้นทางรถไฟฟ้าสายนี้จะผ่านจุดสำคัญหลายแห่ง สะดวกต่อการทำกิจกรรมต่างๆ มากมาย

ตามที่ Yao Ying บอกไว้ คุณมักจะไปที่ศูนย์ Thu Duc เพื่อร่วมกิจกรรมทีม กีฬา... เนื่องจากระยะทางระหว่างสองศูนย์ค่อนข้างไกล ประมาณ 20 กิโลเมตร คุณจึงมักต้องเดินทางด้วยรถบัส ใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมงครึ่ง ตอนนี้มีรถไฟฟ้าใต้ดินแล้ว การเดินทางระหว่างสองมหาวิทยาลัยจึงเป็นเรื่องเหนื่อยน้อยลงมากสำหรับนักศึกษาอย่างเหยาอิง

กลุ่มนักศึกษาชั้นปีที่ 4 จากมหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์ธรรมชาติ VNU-HCM สัมผัสประสบการณ์การเดินทางด้วยรถไฟใต้ดินไปโรงเรียนในช่วงบ่ายของวันที่ 23 ธันวาคม - ภาพโดย: BE HIEU

อยากสัมผัสประสบการณ์รถไฟใต้ดินอย่ารีบ!

นี่เป็นคำแนะนำร่วมจากคณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์ (ผู้ลงทุน) และบริษัทระบบรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์หมายเลข 1 (หน่วยปฏิบัติการ) ที่ส่งถึงประชาชนในช่วงวันแรกๆ ของการเปิดดำเนินการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เพื่อช่วยหลีกเลี่ยงความแออัดที่สถานี (เช่นในวันแรกของการให้บริการ) และเพื่อให้ผู้คนได้รับการเดินทางที่สะดวกสบายที่สุด

ตามรายงานของหน่วยปฏิบัติการ เมื่อเทียบกับวันแรกของการผ่าตัดอย่างเป็นทางการ วันนี้ “หายใจได้สะดวกขึ้น” ตามสถานีรถไฟโดยเฉพาะสถานีเบนถัน ไม่หนาแน่นเหมือนวันแรกอีกต่อไป อย่างไรก็ตาม หน่วยงานยังคงระดมเจ้าหน้าที่และอาสาสมัครจำนวนมากที่สุดไปยังสถานีต่างๆ เพื่อสนับสนุนและแนะนำให้ประชาชนได้ทำความคุ้นเคยกับรถไฟฟ้าใต้ดิน ตามตารางเดินรถรถไฟฟ้าใต้ดิน เที่ยวแรกจะวิ่งตั้งแต่เวลา 05.00-22.00 น. ทุกวัน โดยเที่ยวแรกออกเวลา 05.00 น. และเที่ยวสุดท้ายเวลา 22.00 น.

รถไฟแต่ละขบวนสามารถบรรทุกผู้คนได้สูงสุด 930 คน (รวมที่นั่ง 147 ที่นั่งและที่นั่งยืน 783 ที่นั่ง) ระยะเวลาเดินทาง 8 - 12 นาที/เที่ยว จำนวนเที่ยวรวมต่อวัน 200 เที่ยว ความเร็วเมื่อรถไฟวิ่งบนรางยกสูงคือ 110 กม./ชม. และ 80 กม./ชม. บนทางใต้ดิน ระยะเวลาการเดินทางจากสถานีเบ๊นถันถึงสถานีเสว่ยเตียนคือ 29 นาที… และที่สำคัญคือมีช่วงเวลาเดินทางฟรีนานถึง 30 วัน นักท่องเที่ยวจึงสามารถเที่ยวได้อย่างสบายๆ ไม่ต้องเบียดเสียดและแออัด

ในวันแรกของการให้บริการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (22 ธันวาคม) ตั้งแต่เวลา 10.00-22.00 น. รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ได้ให้บริการขบวนรถ 177 ขบวน ขนส่งผู้โดยสารจำนวน 150,000 คน วันที่สอง (23 ธันวาคม) ตั้งแต่เวลา 05.00-16.00 น. รถไฟได้ให้บริการ 124 เที่ยว ผู้โดยสารรวม 14,000 คน และจะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ในช่วงเย็น จำนวนผู้โดยสารที่เดินทางด้วยรถเมล์ไฟฟ้า 17 เส้นทางที่เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าใต้ดินในวันแรกเกือบ 6,000 ราย และวันที่สอง (เวลา 17.30 น.) เกือบ 4,000 ราย สิ่งนี้แสดงถึงการสนับสนุนอันแข็งแกร่งของชาวเมืองโฮจิมินห์และนักท่องเที่ยวต่อรถไฟฟ้าใต้ดินสายแรกของเมือง

นาย Pham Vuong Bao รองผู้อำนวยการศูนย์บริหารจัดการการขนส่งสาธารณะนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า นอกเหนือจากเส้นทางรถเมล์ไฟฟ้า 17 เส้นทางที่เชื่อมต่อสถานีรถไฟใต้ดินกับพื้นที่สำคัญโดยตรงแล้ว เส้นทางรถเมล์หลายเส้นทางยังได้ปรับเวลาให้บริการและเส้นทางการให้บริการเพื่อให้สามารถตอบสนองความต้องการในการเดินทางของผู้คนได้ดีขึ้นอีกด้วย ป้ายรถประจำทางใกล้สถานีรถไฟฟ้าใต้ดินก็ได้รับการอัพเกรดเช่นกัน โดยมีการติดตั้งป้ายที่ชัดเจนเพื่อช่วยให้ผู้คนสามารถเปลี่ยนเส้นทางจากรถไฟฟ้าใต้ดินไปยังรถเมล์หรือในทางกลับกันได้อย่างสะดวก

นอกจากรถบัสแล้ว ฉันสามารถใช้บริการขนส่งประเภทอื่นใดเพื่อไปที่สถานีได้บ้าง?

ตัวแทนจากศูนย์บริหารจัดการระบบขนส่งสาธารณะนครโฮจิมินห์กล่าวว่า มีสถานีจักรยานสาธารณะ 45 แห่งในเขต 1 ซึ่งตั้งอยู่รอบ ๆ สถานีรถไฟ และมีจักรยานไฟฟ้าติดตั้งไว้เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายให้กับประชาชน

ที่สถานีรถไฟใต้ดิน 3 สถานี (เบ๊นถัน, โรงละครเมือง, บาซอน) ยานยนต์ไฟฟ้า 4 ล้อจะดำเนินงานได้อย่างยืดหยุ่นในแง่ของเส้นทางและเวลาโดยพิจารณาตามความต้องการของลูกค้าเพื่อลดต้นทุนการเดินทาง ราคาตั๋วโดยสารในบริเวณนี้คือ 5,000 - 10,000 บาท/เที่ยว

พร้อมกันนี้ ระบบขนส่งสาธารณะของเมือง อาทิ รถไฟใต้ดินสาย 1 รถประจำทาง เรือโดยสาร และรถบัสสองชั้นแบบเปิดประทุน ก็ได้ถูกผสานเข้าไว้ในแอปพลิเคชัน Gobus เพื่อให้ผู้โดยสารสามารถค้นหาข้อมูลและเลือกเส้นทางที่สะดวกได้ง่ายดาย

เส้นทางรถเมล์ 17 เส้นทางเชื่อมต่อกับสถานีโดยมีรถยนต์ไฟฟ้า 150 คัน รับและส่งผู้โดยสารตั้งแต่เวลา 05.00-22.00 น. ทุกวัน สอดคล้องกับตารางเดินรถของรถไฟฟ้าใต้ดิน และปัจจุบันให้บริการฟรี

หลังจากนั้นตั๋วเที่ยวเดียวราคาตั้งแต่ 5,000 ถึง 7,000 บาท/ตั๋ว ขึ้นอยู่กับระยะทางเส้นทาง บัตรซ้อมราคา 75% ของราคาตั๋วเที่ยวเดียว บัตรนักเรียน ราคา 3,000 บาท/ใบ บัตรฟรีสำหรับเด็ก ผู้พิการ ผู้สูงอายุ 70 ​​ปีขึ้นไป

ที่มา: https://tuoitre.vn/di-lam-di-hoc-cung-metro-toi-da-thoat-canh-ket-xe-20241223224845474.htm