นครโฮจิมินห์วางแผนสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน 355 กม. เริ่มก่อสร้างสาย 2 ธันวาคม 2568

นครโฮจิมินห์วางแผนสร้างรถไฟในเมืองระยะทาง 355 กม. ในอีก 10 ปีข้างหน้า โดยรถไฟฟ้าสาย 2 จะเริ่มก่อสร้างปลายปี 2568 ส่วนสายต่อไปจะเริ่มก่อสร้างระยะปี 2570

เมื่อวันที่ 26 มีนาคม คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ออกแผนดำเนินการตามมติที่ 188 ของสมัชชาแห่งชาติเกี่ยวกับโครงการนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะและพิเศษจำนวนหนึ่งเพื่อพัฒนาเครือข่ายรถไฟในเมืองฮานอยและนครโฮจิมินห์

รถไฟฟ้าสาย 2 เริ่มก่อสร้าง ธ.ค. 68

รถไฟฟ้าสาย 2 เคลื่อนตัวโครงสร้างพื้นฐาน เตรียมเริ่มก่อสร้าง ภาพ : คุณกวินห์

ดังนั้น เพื่อสร้างทางรถไฟในเมืองระยะทาง 355 กม. ในอีก 10 ปีข้างหน้า คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จึงได้กำหนดภารกิจสำคัญ 7 ประการ

ทั้งนี้ รวมทั้งการจัดทำเอกสารเพื่อกำหนดบทบัญญัติบางประการของมติ 188 การระดมเงินทุนและการจัดการการลงทุน การเตรียมการลงทุน, การเตรียมการดำเนินโครงการ; การพัฒนาเมืองตามแบบจำลอง TOD; การพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟ การถ่ายทอดเทคโนโลยี วัสดุก่อสร้าง และสถานที่ทิ้งขยะ

เมืองยังได้มอบหมายงานให้กับแต่ละแผนกที่เกี่ยวข้องอีกด้วย ผู้เข้าร่วมโครงการจำเป็นต้องระบุว่านี่เป็นงานทางการเมืองที่สำคัญ ซึ่งต้องใช้เวลา ความฉลาด และทรัพยากรในการดำเนินการ แต่ละหน่วยงานต้องประสานงานกันอย่างกระตือรือร้นและมีความรับผิดชอบสูงเพื่อภารกิจร่วมกันในการมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเมือง

บนพื้นฐานนี้ หน่วยงานเฉพาะทาง นักลงทุน หน่วยงานภายใต้คณะกรรมการประชาชนเมือง และท้องถิ่นที่โครงการรถไฟฟ้าผ่าน มีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดระเบียบและจัดเตรียมอุปกรณ์และบุคลากรที่เหมาะสมเพื่อนำแผนไปปฏิบัติ...

สำหรับรถไฟฟ้าสาย 2 ตั้งแต่บัดนี้จนถึงเมษายน 2568 หน่วยงานและสาขาต่างๆ จะดำเนินการขั้นตอนการแปลงแหล่งทุนจาก ODA เป็นการลงทุนของภาครัฐ จากนั้นเมืองจะเข้าประมูลและเริ่มก่อสร้างโครงการในเดือนธันวาคม 2568

ในอีก 10 ปีข้างหน้า นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าที่จะสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินให้ครบ 7 สาย โดยมีความยาวรวม 355 กม. ภาพ : คุณกวินห์

ขณะเดียวกัน สำหรับเส้นทางรถไฟในเขตเมืองที่เหลืออีก 6 เส้นทาง จะจัดทำ ประเมินผล และอนุมัติรายงานการศึกษาความเหมาะสมเช่นกัน จัดตั้ง ประเมินผล และอนุมัติการชดเชย การสนับสนุน และโครงการจัดสรรถิ่นฐานใหม่ มุ่งมั่นเริ่มก่อสร้างโครงการในระยะ พ.ศ. 2570 โดยจะทำการเคลียร์พื้นที่ในระยะ พ.ศ. 2568 - 2570

กรมการขนส่งและโยธาธิการของนครโฮจิมินห์จะพัฒนาโครงการเพื่อฝึกอบรมและส่งเสริมบุคลากร ข้าราชการ และพนักงานสาธารณะเพื่อรองรับการพัฒนาเครือข่ายรถไฟในเมืองในช่วงปี 2568-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

ระดมเงินราว 40,200 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ลงทุน 355 กม.

ตามแผนดังกล่าว นครโฮจิมินห์จำเป็นต้องระดมเงินประมาณ 40,200 ล้าน เหรียญสหรัฐฯ เพื่อลงทุนในระยะทาง 355 กม. ภายในระยะเวลา 10 ปี เพื่อดำเนินการดังกล่าว มติที่ 188 ของรัฐสภาจึงมีกลไกช่วยให้นครโฮจิมินห์ระดมทรัพยากรทั้งหมดได้ รวมถึงทุนจากงบประมาณกลาง งบประมาณท้องถิ่น รายได้จากการพัฒนาเมืองตามแบบจำลอง TOD การออกพันธบัตร...

เกี่ยวกับการระดมทุนและการจัดการเงินทุนเพื่อการลงทุน คณะกรรมการประชาชนของเมืองจะจัดทำแผนการลงทุนสาธารณะในระยะกลาง โดยเสริมงบประมาณกลางด้วยเงินทุนเป้าหมายสำหรับงบประมาณท้องถิ่นเป็นประจำทุกปี ( 209,500 พันล้านดอง สำหรับเมืองโฮจิมินห์ - ประมาณ 8,380 ล้าน ดอลลาร์สหรัฐ)

พื้นที่รอบสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินหลายแห่งรวมอยู่ในแผนพัฒนา TOD ภาพ : คุณกวินห์

ขณะเดียวกัน เมืองจะเสริมแหล่งรายได้ ประหยัดรายจ่ายงบประมาณกลางประจำปี (ถ้ามี) และแหล่งทุนทางกฎหมายอื่น ๆ พัฒนาแผนการระดมความช่วยเหลือเพื่อการพัฒนาอย่างเป็นทางการ (ODA) และเงินกู้ต่างประเทศที่มีเงื่อนไขผ่อนปรนเพื่อดำเนินโครงการ การจัดทำแผนการลงทุนภาครัฐระยะกลางและรายปีของทุนงบประมาณท้องถิ่นอย่างสมดุล จัดทำแผนออกพันธบัตรรัฐบาลท้องถิ่น เพื่อจัดสรรทุนโครงการรถไฟในเมือง...

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ร้องขอให้ทบทวนและปรับเปลี่ยนผังพื้นที่รอบสถานีรถไฟ และปรับเปลี่ยนตัวบ่งชี้ผัง (ถ้าจำเป็น) การถ่ายโอนเป้าหมายการใช้ที่ดินที่วางแผนไว้ระหว่างโครงการและกิจการในพื้นที่ TOD เพื่อดำเนินการโครงการใช้ประโยชน์ที่ดินตามแบบจำลอง TOD

ให้แกนนำคณะกรรมการประชาชนเมืองได้รับมอบหมายจากภาคสนามให้ทำหน้าที่กำกับดูแล ตรวจสอบ และเร่งรัดให้หน่วยงานต่างๆ ดำเนินการตามแผนให้ตรงตามกำหนดเวลาและมีคุณภาพ กรม สาขา คณะกรรมการประชาชนระดับเขต และเทศบาลนครทูดึ๊ก จะต้องดำเนินการอย่างจริงจัง หากจำเป็นต้องมีการปรับปรุง พวกเขาจะต้องรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนในเมืองเพื่อให้แน่ใจว่ามีความคืบหน้าโดยรวม

กรมการขนส่งและโยธาธิการทำหน้าที่เป็นหน่วยงานถาวรในการติดตามและเร่งรัดการดำเนินการตามแผน ในเวลาเดียวกัน นครโฮจิมินห์จะศึกษาและปรับโครงสร้างรูปแบบการจัดการการลงทุนในระบบรถไฟในเมือง จัดตั้งสภาเพื่อประเมินแผนเส้นทาง การวางแผน TOD และประเมินรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการรถไฟในเมือง

นอกจากนี้ เมืองจะจัดตั้งทีมประเมินผลเพื่อคัดเลือกนักลงทุน ผู้รับเหมาสำหรับแพ็คเกจ EPC ผู้รับเหมาที่ปรึกษาต่างประเทศ และในเวลาเดียวกันก็จัดให้มีการตรวจสอบเบื้องต้นของการดำเนินการตามมติหลังจากการดำเนินการ 2 ปี

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-ban-hanh-ke-hoach-lam-355km-metro-khoi-cong-metro-so-2-thang-12-2025-192250326200914616.htm