โครงการก่อสร้างทางด่วน Ben Luc - Long Thanh ได้รับความเห็นพ้องต้องกันที่สำคัญจากหน่วยงานประเมินราคาในการชะลอการก่อสร้างเส้นทางทั้งหมดให้แล้วเสร็จไปจนถึงเดือนกันยายน 2569
โครงการก่อสร้างทางด่วน Ben Luc - Long Thanh ได้รับความเห็นพ้องต้องกันที่สำคัญจากหน่วยงานประเมินราคาในการชะลอการก่อสร้างเส้นทางทั้งหมดให้แล้วเสร็จไปจนถึงเดือนกันยายน 2569
เส้นทางวิกฤติความก้าวหน้าใหม่
สัญญาณที่เป็นประโยชน์ในการปรับนโยบายการลงทุนของโครงการก่อสร้างทางด่วนเบ็นลัค - ลองถั่น แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนในรายงานการประเมินเลขที่ 10166/BC-BKHDT ซึ่งกระทรวงการวางแผนและการลงทุนได้ส่งไปยังกระทรวงการวางแผนและการลงทุนเมื่อเร็วๆ นี้ - การขนส่ง (GTVT) เมื่อต้นสัปดาห์นี้ ทั้งนี้ กระทรวงการวางแผนและการลงทุน - หน่วยงานที่ได้รับมอบหมายให้เป็นประธานในการประเมิน กล่าวว่า โครงการดังกล่าวได้รับอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีให้ปรับปรุงนโยบายการลงทุนใน Decision No. 791/QD-TTg ลงวันที่ 3 กรกฎาคม/2566 โดยได้ปรับระยะเวลาดำเนินการเป็นวันที่ 30 กันยายน 2568
ตามที่นาย Le Anh Tuan รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าว หลังจากที่โครงการได้รับอนุมัติจากรัฐสภา รัฐบาล และนายกรัฐมนตรี อุปสรรคเกี่ยวกับทุน ODA ทุนคู่สัญญา และการปรับโครงการโดยใช้ทุนจากสมัชชาใหญ่ได้รับการอนุมัติแล้ว บริษัท Vietnam Expressway Development Investment (VEC) จัดให้ VEC และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งดำเนินการก่อสร้างแพ็คเกจการประมูลในโครงการ โดยทั่วไปแพ็คเกจการก่อสร้างและติดตั้งของโครงการจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 กันยายน 2568 ตามเวลาดำเนินโครงการที่ได้รับอนุมัติ (ไม่รวมแพ็คเกจทางแยกใหม่เพิ่มเติม 1 แพ็คเกจตามการตัดสินใจหมายเลข 791/ QD-TTg)
“ปัจจุบันโครงการมีเพียงแพ็คเกจ J3 - 1 (ปริมาณที่เหลือของแพ็คเกจ J3 - การก่อสร้างสะพานขึง Phuoc Khanh) ซึ่งเป็นถนนสำคัญในการเปิดทางด่วน Ben Luc - Long Thanh ทั้งหมดเนื่องจากปัญหาในกระบวนการ เลือกผู้รับเหมา” หัวหน้ากระทรวงคมนาคม กล่าว
เป็นที่ทราบกันว่ากระบวนการเจรจากับฝ่ายญี่ปุ่นในเรื่องเอกสารการประมูลเพื่อจัดประกวดราคาระหว่างประเทศและการแก้ไขเงื่อนไขการขอสัญชาติที่ถูกต้องของผู้รับเหมาเกิดขึ้นมาเป็นเวลานานแล้ว แต่ไม่ประสบผลสำเร็จซึ่งส่งผลกระทบต่อความก้าวหน้าโดยรวมของโครงการ
เพื่อให้ผู้ลงทุนสามารถจัดการประมูลและดำเนินการสร้างแพ็คเกจ J3 -1 ได้ จำเป็นต้องดำเนินขั้นตอนในการปรับจากสินเชื่อ ODA ของญี่ปุ่นเป็นการใช้ทุน VEC ตามแผนงานที่กระทรวงคมนาคมเสนอ หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนการอนุมัติการปรับนโยบายการลงทุนและอนุมัติการปรับโครงการแล้ว VEC จะเริ่มก่อสร้างแพ็คเกจ J3-1 ในเดือนมีนาคม 2568 และแล้วเสร็จในเดือนมีนาคม 2568 และกันยายน 2569
ในรายงานการประเมินเลขที่ 10166/BC-BKHDT กระทรวงการวางแผนและการลงทุนได้ประเมินและเสนอให้กระทรวงคมนาคมปรับระยะเวลาดำเนินโครงการเป็นวันที่ 30 กันยายน 2569 เพื่อเป็นพื้นฐานในการดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จ อย่างไรก็ตาม ระยะเวลาในการจัดสรรเงินลงทุนภาครัฐในการดำเนินโครงการเกิน 6 ปี (โครงการเริ่มดำเนินการในปี 2557) ตามบทบัญญัติในข้อ 2 มาตรา 52 กฎหมายว่าด้วยการลงทุนสาธารณะ ดังนั้นกระทรวงการวางแผนและการลงทุนจึงขอให้กระทรวงคมนาคมรายงานนายกรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาอนุมัติดำเนินการจัดสรรเงินลงทุนภาครัฐเพื่อดำเนินโครงการตามระเบียบต่อไป
หน่วยงานประเมินยังตั้งข้อสังเกตอีกว่ากระทรวงคมนาคมมีหน้าที่รับผิดชอบในการพัฒนาแผนปฏิบัติการเฉพาะ กำหนดเวลาเสร็จสิ้นการดำเนินการเพื่อให้มั่นใจถึงความเป็นไปได้และประสิทธิผล หลีกเลี่ยงการยื่นต่อหน่วยงานผู้มีอำนาจเพื่อปรับนโยบายการลงทุนหรือขยายเวลาการดำเนินโครงการหลายครั้งซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพการลงทุน
ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี
นอกเหนือจากการขยายเวลาดำเนินการแล้ว การปรับปรุงที่สำคัญอีกประการหนึ่งของโครงการก่อสร้างทางด่วนเบ็นลัค - ลองถั่นที่เสนอโดยกระทรวงคมนาคมยังเกี่ยวข้องกับโครงสร้างเงินลงทุนอีกด้วย
ตามข้อเสนอล่าสุด จากการลงทุนโครงการทั้งหมดมูลค่า 29,586.914 พันล้านเวียดนามดอง สัดส่วนเงินกู้จากธนาคารพัฒนาเอเชีย (ADB) อยู่ที่ 7,085.608 พันล้านดองเวียดนาม (ลดลง 980.094 พันล้านดองเวียดนาม) ทุนกู้ยืมจากสำนักงานความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น (JICA) อยู่ที่ 9,226,265 พันล้านดองเวียดนาม (ลดลง 1,361,093 พันล้านดองเวียดนาม) ทุนคู่สัญญาอยู่ที่ 3,872.37 พันล้านดองเวียดนาม (ไม่เปลี่ยนแปลง) และทุนที่จัดการเองโดย VEC อยู่ที่ 9,402.671 พันล้านดองเวียดนาม (เพิ่มขึ้น 1,855.101 พันล้านดองเวียดนาม)
โครงการก่อสร้างทางด่วน Ben Luc - Long Thanh บริหารงานโดยกระทรวงคมนาคม โดยมี VEC เป็นผู้ลงทุน โครงการมีเป้าหมายสร้างทางหลวงประเภท A ระยะทาง 57.8 กม. 4 เลน ความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม. ทางด่วนสายนี้ตัดผ่านจังหวัดลองอัน (2.7 กม.) โฮจิมินห์ซิตี้ (28.4 กม.) และด่งนาย (28.7 กม.) 
จากข้อมูลของกระทรวงการวางแผนและการลงทุน ข้อเสนอของ VEC ในการจัดเตรียมการจัดสรรทุนเชิงรุกเพื่อดำเนินการตามแพ็คเกจ J3-1 ต่อไป จะชดเชยการลดทุนเงินกู้ของ JICA (1,361,093 พันล้านดองเวียดนาม) ในโครงการเพื่อการดำเนินการตามแพ็คเกจการประมูลตั้งแต่เนิ่นๆ เสร็จสิ้นการดำเนินการ ทางพิเศษและการเปิดดำเนินการและใช้งานเป็นไปตามแนวทางของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และมติหมายเลข 41/NQ-CP ลงวันที่ 30 มีนาคม 2566 ของรัฐบาล รัฐบาลจัดกองทุนคู่สัญญาโครงการก่อสร้างทางด่วนเบ็นลัค - ลองถั่น
ในกรณีที่ได้รับอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี หน่วยงานประเมินราคาขอให้กระทรวงคมนาคมประสานงานกับกระทรวงการคลังเพื่อทบทวนและดำเนินการปรับปรุงตั๋วแลกเงินและสัญญากู้ยืมกับ JICA ให้สอดคล้องกับการปรับหรือลดรายการ/แพ็คเกจการประมูล ตามที่กล่าวข้างต้นตามบทบัญญัติของกฎหมาย ในเวลาเดียวกัน ให้ทบทวนรายการโดยใช้ทุนเงินกู้และกฎระเบียบปัจจุบัน เพื่อให้แน่ใจว่าเงินกู้ต่างประเทศจะไม่ถูกใช้เป็นรายจ่ายประจำ
“กระทรวงคมนาคม คณะกรรมการเพื่อการจัดการทุนของรัฐที่รัฐวิสาหกิจและ VEC มีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดสมดุลและจัดเตรียมเงินทุนทดแทนให้เพียงพอเพื่อดำเนินการตามรายการที่คาดว่าจะใช้เงินกู้ต่างประเทศจาก ADB และ JICA ก่อนหน้านี้ ขั้นตอนในการจัดการทุนจำเป็นต้องปฏิบัติตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการจัดการและการใช้ทุนของรัฐที่ลงทุนในการผลิตและธุรกิจในวิสาหกิจ" ผู้นำของกระทรวงการวางแผนและการลงทุนกล่าว
[โฆษณา_2]
ที่มา: https://baodautu.vn/den-xanh-tai-cao-toc-ben-luc---long-thanh-d232348.html
การแสดงความคิดเห็น (0)