ให้ความสำคัญกับการตั้งถิ่นฐานใหม่เพื่อสร้างความมั่นคงในชีวิตของประชาชน

ขณะตรวจสอบความคืบหน้าการก่อสร้างทางด่วนสายเบิ่นรุก-ลองถัน และเบียนฮวา-หวุงเต่า รองนายกรัฐมนตรีโฮ ดึ๊ก ฟ็อก ได้ขอให้หน่วยงานในพื้นที่กำจัดสิ่งกีดขวางในที่ดินและวัสดุ รัฐบาลจะต้องใส่ใจเรื่องการตั้งถิ่นฐานให้ประชาชนสามารถตกลงกันและลงหลักปักฐานกันได้

บ่ายวันที่ 13 มีนาคม คณะผู้แทนรัฐบาลนำโดยรองนายกรัฐมนตรี โฮ ดึ๊ก ฟ็อก ตรวจเยี่ยมความคืบหน้าการก่อสร้างทางด่วนสาย เบิน ลุค - ลองถัน และ เบียนฮวา - หวุงเต่า รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง บุ้ย ซวน ดุง เข้าร่วมในคณะด้วย

ผู้นำบริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) รายงานความคืบหน้าโครงการทางด่วนเบิ่นลุค-ลองถันต่อคณะทำงาน

หน่วยงานท้องถิ่นให้การสนับสนุนสูงสุดแก่ผู้รับเหมา

บริเวณทางแยกระหว่างทางด่วนเบินลูก-ลองถัน กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 หลังจากตรวจสอบและรับฟังรายงาน รองนายกรัฐมนตรีได้ขอให้จังหวัดด่งนายมีความมุ่งมั่นมากขึ้นและขจัดอุปสรรคต่างๆ ให้กับผู้รับเหมา ขณะนี้พื้นที่ที่เหลืออีก 300 ม. มีจำนวนไม่มากนัก แต่หากปล่อยไว้เช่นนี้ต่อไป จะส่งผลกระทบกับความคืบหน้าโดยรวมของโครงการ

ขณะตรวจสอบทางด่วนสายเบียนหว่า-หวุงเต่า รองนายกรัฐมนตรี โฮ ดึ๊ก ฟ็อก ได้ขอให้ผู้รับจ้างเพิ่มอุปกรณ์และบุคลากรในการก่อสร้างทั้งในเวลากลางวันและกลางคืน เพื่อให้มั่นใจว่าการเปิดดำเนินการในแต่ละช่วงจะเป็นไปตามแผน

หน่วยงานท้องถิ่นจะต้องให้การสนับสนุนผู้รับเหมาอย่างเต็มที่ในด้านที่ดิน แหล่งวัสดุ และการรับประกันการก่อสร้าง นอกจากการแก้ปัญหาที่ดินแล้ว เรายังต้องใส่ใจเรื่องการตั้งถิ่นฐานใหม่ให้คนยอมรับและลงหลักปักฐานกันด้วย

หลังการตรวจสอบสถานที่ ในเช้าวันพรุ่งนี้ (14 มี.ค.) รองนายกรัฐมนตรีโฮ ดึ๊ก ฟ็อก จะเป็นประธานการประชุมเชิงปฏิบัติการร่วมกับจังหวัดด่งนายและจังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่า นักลงทุน และผู้รับจ้าง เพื่อแก้ไขปัญหาและอุปสรรคของโครงการ

รองนายกรัฐมนตรีให้กำลังใจและสอบถามเรื่องสุขภาพของคนงานก่อสร้าง

ส่งมอบทั้งสถานที่ภายในเดือนพ.ค.

บริเวณทางแยกของทางด่วนเบิ่นลุค-ลองถัน กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 นาย Pham Hong Quang กรรมการผู้จัดการบริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) กล่าวว่า ทางด่วนสายนี้มีความยาวรวมประมาณ 58 กม. โดยผ่านเมืองลองอัน นครโฮจิมินห์ และเมืองด่งนาย ปัจจุบันปริมาณการก่อสร้างโดยรวมได้ถึงเกือบ 90% แล้ว แพ็คเกจที่เหลือซึ่งมีผลผลิตเกือบ 70% คาดว่าจะแล้วเสร็จในไตรมาสที่ 2 ปี 2568

แพ็คเกจ J1 (สะพานบิ่ญคานห์) อยู่ระหว่างการก่อสร้าง คิดเป็น 88.25% คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม 2568 แพ็คเกจ XL-NG51 (ทางแยกที่ตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51) จะเริ่มดำเนินการตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2568 เป็นต้นไป และจะแล้วเสร็จในเดือนมีนาคม 2569 แพ็คเกจ J3-1 (สะพานเฟือกคานห์) อยู่ระหว่างขั้นตอนการประมูล คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนกันยายน 2569

นอกเหนือจากทางวิ่ง 2 ทางความยาว 10.2 กม. ที่ได้เปิดใช้ก่อนเทศกาลตรุษจีนแล้ว ทางวิ่งอีก 2 ทางที่มีความยาวมากกว่า 20 กม. จะเปิดให้สัญจรได้ในวันที่ 30 เมษายนนี้

นายกวาง กล่าวอีกว่า ส่วนที่ผ่านด่งนายยังมีระยะห่างเพียง 300 ม. เท่านั้น ส่วนงานอื่นๆ ก็มีการดำเนินการตามแผนอยู่แล้ว

เกี่ยวกับข้อมูลดังกล่าว นายเซือง มินห์ ดุง รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย ยืนยันว่าท้องถิ่นกำลังดำเนินการเอกสารและขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง และพยายามส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดภายในเดือนพฤษภาคม

วิดีโอ: รองนายกรัฐมนตรี โฮ ดึ๊ก โฟค ตรวจสอบโครงการทางหลวง 2 โครงการ

เสนอจังหวัดด่งนายเตรียมรองรับวัสดุเร็วๆ นี้

ด้วย จุดตัดระหว่างทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่าและเส้นทางเชื่อมต่อไปยังสนามบินลองถั่น (โครงการส่วนประกอบที่ 2 ความยาวกว่า 18 กม.) คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 (กระทรวงก่อสร้าง) แจ้งว่าผลลัพธ์ของโครงการส่วนประกอบที่ 2 ทะลุ 30% แล้ว เกือบทั้งไซต์ได้รับการส่งมอบแล้ว ครัวเรือนประมาณ 130 หลังคาเรือน และโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคยังไม่ได้ถูกย้าย คณะกรรมการบริหารโครงการหวังว่าท้องถิ่นจะส่งมอบพื้นที่เพื่อเร่งการก่อสร้างในเร็วๆ นี้

ปัญหาใหญ่ที่สุดในขณะนี้คือการขาดแคลนน้ำถมจำนวนหลายล้านลูกบาศก์เมตร หากไม่แก้ไขแหล่งที่ดินภายในเดือนมีนาคม จะทำให้แนวคันทางก่อนฤดูฝนได้รับผลกระทบ ส่งผลให้มีความเสี่ยงต่อความล่าช้าในการดำเนินการ คณะกรรมการบริหารโครงการเสนอให้จังหวัดด่งนายสนับสนุนวัสดุเพื่อเร่งการก่อสร้างโดยเร็ว

จุดตัดระหว่างโครงการส่วนประกอบที่ 2 และโครงการส่วนประกอบที่ 3 ของทางด่วนเบียนหว่า-วุงเต่า

เกี่ยวกับโครงการส่วนประกอบที่ 3 ผ่านจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า นายเหงียน กง วินห์ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า กล่าวว่า ส่วนนี้มีความคืบหน้าที่น่ายินดีมากที่สุด โดยงานได้เสร็จไปแล้วเกือบ 75% โดยไม่มีปัญหาเรื่องการเคลียร์พื้นที่หรือวัสดุถม

ปัจจุบันถนนกำลังมีการปูผิวถนนด้วยยางมะตอยชั้นที่ 2 คนงานเน้นติดตั้งรั้วและตกแต่งสิ่งของต่างๆ

นาย Ngo The An กรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรจังหวัดด่งนาย ซึ่งดำเนินโครงการองค์ประกอบที่ 1 จนถึงเมืองเบียนหว่า กล่าวว่า ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา หน่วยงานในพื้นที่ได้จัดตั้งทีมระดมพลและนำโซลูชันแบบซิงโครนัสหลายตัวมาใช้ จึงทำให้มีการส่งมอบที่ดินเพิ่มมากขึ้น ผู้ลงทุนขอให้ผู้รับเหมาเคลื่อนย้ายเครื่องจักรและอุปกรณ์ก่อสร้างทันที ณ สถานที่ที่เพิ่งส่งมอบ

อย่างไรก็ตาม ความคืบหน้าของโครงการส่วนประกอบที่ 1 ยังคงยากลำบากเมื่อเทียบกับโครงการส่วนประกอบอีกสองโครงการ ในความยาวรวม 16 กม. ส่วนของผู้รับเหมา Lizen ถือเป็นส่วนที่มีแนวโน้มมากที่สุด หน่วยนี้ปูพื้นคอนกรีตแอสฟัลต์ไปแล้ว 2 กม. ผลผลิตรวมปัจจุบันอยู่ที่ 22%

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-ho-duc-phoc-uu-tien-tai-dinh-cu-on-dinh-doi-song-nguoi-dan-192250312154920605.htm