ทีมงานวิศวกรและคนงานเร่งแก้ไขปัญหารางรถไฟบนสะพานท่าเรือเคลื่อนตัวเนื่องจากเรือบรรทุกชนเข้าอย่างเร่งด่วน - ภาพ: T. THANG
จากการพูดคุยกับ Tuoi Tre Online เมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม ผู้นำสถานีรถไฟไฮฟองกล่าวว่า ในตอนเที่ยงของวันเดียวกันนั้น ทางรถไฟสายฮานอย-ไฮฟองได้เปิดให้บริการอีกครั้ง หลังจากเกิดเหตุการณ์ที่ห้องโดยสารเรือบรรทุกสินค้าชนกับด้านล่างของสะพาน Quay ข้ามแม่น้ำ Dao Ha Ly ทำให้รางรถไฟเคลื่อนตัว
ความสามารถในการเปิดเส้นทางอีกครั้งในเวลาอันสั้นนี้ต้องขอบคุณทีมช่างเทคนิคและคนงานที่ทำงานตลอดคืนเพื่อซ่อมแซมและปรับส่วนรางที่เปลี่ยนไปบนสะพาน Quay ให้กลับสู่ตำแหน่งเดิม
เมื่อเช้าวันที่ 7 กรกฎาคม บขส.ขนส่งทางรถไฟไฮฟองได้นำหัวรถจักรมาที่บริเวณสะพานคีย์ เพื่อทดสอบโหลดและตรวจสอบความสามารถในการทำงาน ก่อนจะเปิดเส้นทาง
นายทราน วัน ฮันห์ ผู้อำนวยการบริษัทขนส่งทางรถไฟสายฮานอย-ไฮฟอง สาขาไฮฟอง กล่าวว่า เมื่อเวลา 12.00 น. ของวันที่ 7 กรกฎาคม เส้นทางรถไฟได้กลับมาให้บริการตามปกติแล้ว
ในปัจจุบันรถไฟเส้นทางฮานอย-ไฮฟองมีรถไฟโดยสารวิ่งให้บริการวันละ 4 คู่ และรถไฟบรรทุกสินค้าวิ่งให้บริการวันละ 1-3 คู่
ตามที่ Tuoi Tre Online รายงานไว้ก่อนหน้านี้ ในช่วงเย็นของวันที่ 6 กรกฎาคม เรือบรรทุกปูนซีเมนต์ที่บรรทุกจากแม่น้ำ Lach Tray ไปยังแม่น้ำ Dao Ha Ly ขณะกำลังแล่นผ่านสะพาน Quay ห้องโดยสารได้ชนกับสะพาน ส่งผลให้รางเลื่อนไปประมาณ 1 เมตร และห้องโดยสารของเรือได้รับความเสียหาย
ภายในเที่ยงวันของวันที่ 7 กรกฎาคม การแก้ไขปัญหาได้เสร็จสิ้นลงเพื่อเปิดทางรถไฟสายฮานอย-ไฮฟองอีกครั้ง - ภาพ: T. THANG
เหตุการณ์นี้ทำให้รถไฟจากฮานอยไปสถานีไฮฟองหยุดชั่วคราว และสามารถไปถึงเพียงสถานี Thuong Ly ซึ่งอยู่ห่างจากสถานีสุดท้ายประมาณ 4 กม.
เบื้องต้นเจ้าหน้าที่คาดว่าน้ำท่วมจากต้นน้ำทำให้ระดับน้ำในแม่น้ำเพิ่มสูงจากปกติประมาณ 20 ซม. ส่งผลให้ห้องโดยสารของเรือบรรทุกสินค้าชนกับสะพาน
สะพานแขวนในเมืองไฮฟองมีความยาว 100 เมตร สร้างขึ้นโดยชาวฝรั่งเศสในปี พ.ศ. 2445 ก่อนหน้านี้ สะพานนี้สามารถหมุนได้ 90 องศาเพื่อให้เรือแล่นผ่านได้ แต่หลังจากได้รับการปรับปรุงใหม่ สะพานนี้ไม่สามารถหมุนได้อีกต่อไป
หลังจากที่มีการสร้างสะพานใหม่บริเวณใกล้เคียงแล้ว ปัจจุบันสะพาน Quay ใช้สำหรับรถไฟและคนเดินเท้าเป็นหลัก
ที่มา: https://tuoitre.vn/da-khac-phuc-su-co-sa-lan-tong-lech-duong-ray-cau-quay-20240707123759527.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)