หลังจากปี 2573 จะมีการลงทุนในเส้นทางรถไฟชายฝั่งทะเลนามดิ่ญ-ไทบิ่ญ-ไฮฟอง-กวางนิญ

ทางรถไฟชายฝั่งนามดิ่ญ-ไทบิ่ญ- ไฮฟอง -กวางนิญ มีความยาวประมาณ 101 กิโลเมตร โดยมีมาตรวัด 1,435 มิลลิเมตร แผนงานการลงทุนหลังปี 2030 - ภาพโดย: Ve Al

ผู้มีสิทธิลงคะแนนเสียงในจังหวัดไทบิ่ญแนะนำให้ กระทรวงก่อสร้าง ให้ความสำคัญกับการวิจัยการลงทุนและการก่อสร้างทางรถไฟสายนามดิ่ญ-ไทบิ่ญ-ไฮฟอง ที่เชื่อมต่อกับทางรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ เพื่ออำนวยความสะดวกในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และสอดคล้องกับนโยบายของรัฐบาลในการพัฒนาเขตเศรษฐกิจจังหวัดไทบิ่ญ

แผนการลงทุนหลังปี 2030

ตามข้อมูลของกระทรวงก่อสร้าง ตามแผนโครงข่ายรถไฟในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 เส้นทางรถไฟชายฝั่ง นามดิ่ญ -ไทบินห์-ไฮฟอง-กวางนิญ มีความยาวประมาณ 101 กม. โดยมีมาตรวัด 1,435 มม. แผนงานการลงทุนหลังปี 2030

ปัจจุบันการคมนาคมบนเส้นทางนี้มีสองรูปแบบคือ ถนนและน้ำ โดยการขนส่งสินค้าส่วนใหญ่จะเป็นทางถนน ทางน้ำภายในประเทศ และชายฝั่งทะเล ทางด่วนสายนามดิ่ญ-ไทบิ่ญ-ไฮฟอง-กวางนิญ ได้รับการลงทุนแล้วและสามารถตอบสนองความต้องการการขนส่งผู้โดยสารได้จนถึงปี 2588

ในทางกลับกัน จากการคาดการณ์ความต้องการขนส่งในแผนงานโครงข่ายรถไฟ พบว่าในปี 2593 ความต้องการขนส่งผู้โดยสารทางรถไฟจะอยู่ที่ประมาณ 1.5-3.5 ล้านคน/ปี และความต้องการสินค้าอยู่ที่ประมาณ 1.5-2.5 ล้านตัน/ปี ดังนั้น การลงทุนในเส้นทางรถไฟชายฝั่งน้ำดิ่ญ-ไทบิ่ญ-ไฮฟอง-กวางนิญ จะถูกพิจารณาเมื่อความต้องการการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารเพิ่มขึ้น

ขณะที่เส้นทางรถไฟสายนามดิ่ญ-ไทบิ่ญ-ไฮฟอง-กวางนิญยังไม่ได้รับการลงทุน รัฐบาลกำลังสั่งการให้ลงทุนในทางด่วนที่เชื่อมต่อนิญบิ่ญ-นามดิ่ญ-ไทบิ่ญ-ไฮฟองอย่างเด็ดขาด

กระทรวงก่อสร้างได้ขอให้จังหวัดไทบิ่ญสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องประสานงานกับนักลงทุนและผู้รับจ้างเพื่อให้โครงการทางด่วนดังกล่าวแล้วเสร็จในเร็วๆ นี้ มุ่งเน้นการใช้ประโยชน์จากศักยภาพของระบบขนส่งอื่นโดยเฉพาะการขนส่งทางน้ำภายในประเทศร่วมกับการขนส่งทางทะเล รวมถึงระบบถนน

พีที

ที่มา: https://baochinhphu.vn/sau-nam-2030-se-dau-tu-tuyen-duong-sat-ven-bien-nam-dinh-thai-binh-hai-phong-quang-ninh-102250326151610568.htm