ไซต์ก่อสร้างจราจรระหว่างช่วงเทศกาลตรุษจีน

เทศกาลตรุษจีนกำลังใกล้เข้ามา ณ ไซต์งานก่อสร้างโครงการจราจรสำคัญ บรรยากาศการทำงานยังคงคึกคัก

วิศวกรและคนงานทุกคนได้รับการเตรียมความพร้อมทางจิตใจและสนับสนุนให้ครอบครัวของตนอยู่และทำงานบนสนามบิน ทางหลวง และถนนวงแหวนระหว่างเทศกาลเต๊ต

“พ่อจะไม่อยู่บ้านในช่วงเทศกาลตรุษจีนนี้”

เมื่อมาถึงอาคารผู้โดยสารสนามบินลองถั่นเวลาประมาณ 9.00 น. คนงานกลุ่มหนึ่งกำลังพักและดื่มน้ำ เราฟังการสนทนาทางโทรศัพท์ของนาย Nguyen Van Tam ผ่านแอปพลิเคชัน Zalo อย่างตั้งใจ

ในโครงการจราจรสำคัญ การก่อสร้างในช่วงเทศกาลตรุษจีนได้รับการวางแผนไว้ล่วงหน้าโดยผู้รับเหมา (ในภาพ: นายเหงียน ซวน ฮวน คนงาน กำลังขับรถบดถนนเพื่อก่อสร้างทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า) ภาพโดย : เหงียน นาม

ปลายสายอีกด้านหนึ่งมีเสียงใสๆ น่ารักของเด็กผู้หญิงอายุราว 7 ขวบ “พ่อ หนูชอบชุดเจ้าหญิงเอลซ่าสีชมพู หนูชอบลูกอมมะม่วง... วันตรุษจีนมาถึงแล้ว ช่วยซื้อให้หนูด้วย อย่าลืมกลับมางานตรุษจีนกับหนูด้วยนะพ่อ...”

ประโยคสั้นๆ ที่ดูหงุดหงิดใจที่ขอของขวัญจากลูกสาวตัวน้อยที่บ้านเกิดของเขาที่เมืองห่าติ๋ญ ทำให้คุณทัมหยุดชะงักไปสองสามวินาที เขาพยักหน้ายิ้มให้ลูกสาวแต่สีหน้าดูเศร้า จากนั้นให้ปิดเครื่อง ฉันจะไม่กลับบ้านในช่วงเทศกาลตรุษจีน

นายทัมกล่าวว่าเขาเป็นคนแรกๆ ที่ได้ทำงานที่ไซต์ก่อสร้างสนามบินลองถัน และได้สัมผัสกับงานที่หลากหลาย ปีนี้เขาและทีมงานทำงานในการก่อสร้างหลังคาสถานี นี่เป็นปีที่สองติดต่อกันที่เขาตัดสินใจอยู่ในสถานที่เพื่อให้โครงการมีความคืบหน้าโดยรวม

นายเหงียน วัน ทัม ทำความสะอาดแผงเหล็กของอาคารผู้โดยสารเพื่อเตรียมการติดตั้ง

“ผมอาศัยอยู่ที่ฮาติญ ลูกๆ ของผมสองคนยังเรียนอยู่ ส่วนภรรยาของผมทำงานในไร่นา ทุกวันเมื่อผมมีเวลาว่างหรือมีเวลาพัก ผมก็จะโทรหาภรรยาและลูกๆ ของผม ลูกๆ ของผมยังบ่นและขอให้ผมกลับบ้านในช่วงเทศกาลเต๊ด บางครั้งผมก็รู้สึกอกหัก แต่โครงการนี้กำลังอยู่ในภาวะกดดัน ถ้าทุกคนหยุดงาน ใครจะทำงาน? ผมพยายามอยู่ที่ไซต์ก่อสร้างกับเพื่อนร่วมงาน และเราจะคิดเรื่องนี้หลังเทศกาลเต๊ด” เขาเปิดใจ

เมื่อถามถึงแผนการของเขาในช่วงเทศกาลตรุษจีน เขายิ้มและกล่าวว่า “ผมส่งเงินให้ครอบครัวมากที่สุดเท่าที่มีที่บ้านเพื่อฉลองเทศกาลตรุษจีน การอยู่ที่ไซต์ก่อสร้างในช่วงเทศกาลตรุษจีนถือเป็นเรื่องสนุก เพราะเงินเดือนจะสูงกว่าปกติถึงสามเท่า นอกจากนี้ บริษัทยังมอบของขวัญและจัดงานตรุษจีนที่ไซต์ก่อสร้างอีกด้วย จึงทำให้รู้สึกอบอุ่นและเต็มไปด้วยครอบครัว ทุกครั้งที่คิดถึงบ้าน ผมก็จะเรียกบ้านว่าบ้าน เพราะตอนนี้มีเทคโนโลยีแล้ว จึงสะดวกสบายมากขึ้น”

ละทิ้งความรู้สึกส่วนตัวเพื่อประโยชน์ส่วนรวม

เมื่อออกจากท่าอากาศยานลองถั่น PV อยู่ที่โครงการส่วนประกอบที่ 1 ของทางด่วนเบียนฮวา-วุงเต่า ส่วนที่ผ่านเมืองเบียนฮวา จังหวัดด่งนาย ท่ามกลางแสงแดดอันร้อนแรงยามบ่ายของปลายปี Nguyen Xuan Huan ซึ่งเป็นคนขับรถบดถนน (จาก Khanh Hoa) ยังคงทำงานหนักในการกลิ้งพื้นถนน

นายเหงียน วัน ตวน กำลังทำงานเกี่ยวกับเหล็กในโครงการส่วนประกอบที่ 1 ทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า

เขาบอกว่าภรรยาและลูกๆ ของเขาอยู่ที่ชนบทกับแม่และปู่ย่าตายายของเขา ทุกปีเมื่อถึงเทศกาลตรุษจีน ครอบครัวจะมารวมตัวกันอย่างมีความสุข ปีที่แล้วเขาได้กลับบ้านเร็วแต่ปีนี้เขาคงจะอยู่ต่อ

“บริษัทยังไม่มีแผนงานอะไร แต่มีแนวโน้มว่าจะดำเนินการในช่วงเทศกาลตรุษจีน หากเพื่อนร่วมงานยังอยู่ ผมก็จะสมัครเข้าทำงานและมีส่วนช่วยให้โครงการนี้เสร็จสิ้นโดยเร็ว หลังเลิกงานทุกคืน ผมโทรวิดีโอคอลกลับบ้านเพื่อฟังเด็กๆ พูดคุยเกี่ยวกับโรงเรียนและคำแนะนำของผู้ปกครอง การเห็นพ่อแม่และเด็กๆ มีสุขภาพแข็งแรงทำให้รู้สึกปลอดภัยที่จะไปทำงาน” นายฮวนกล่าว

สะพาน Nhon Trach บนถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ที่ขยายผ่านด่งนายก็อยู่ในระหว่างการก่อสร้างเช่นกัน ซึ่งคล้ายกับสนามบินลองถั่นและทางด่วนเบียนฮวา-วุงเต่า

คุณเหงียน วัน ตวน (อายุ 45 ปี จากจังหวัดเหงะอาน) ทำงานผลิตเหล็กด้วยความขยันขันแข็งและพิถีพิถัน เขากล่าวว่าหากเขายังทำงานในช่วงเทศกาลเต๊ดปีนี้ ก็ถือเป็นเทศกาลเต๊ดครั้งที่ 2 ที่เขาไม่กลับบ้าน นายตวน กล่าวว่า ลูกสาวคนโตของเขาเรียนอยู่ชั้นมัธยมศึกษาตอนปลาย ส่วนคนเล็กยังเรียนอยู่ชั้นประถมศึกษาปีที่ 6 เท่านั้น

“ปีนี้ผมอยู่ทำงานช่วงเทศกาลตรุษจีนและกลับบ้านไม่ได้ ผมกับลูกๆ ต้องขอให้ปู่ย่าตายายช่วยดูแล หลังจากทำงานมาสองสามวัน ผมโทรกลับบ้านและได้ยินลูกๆ ถามว่าผมจะกลับบ้านช่วงเทศกาลตรุษจีนเมื่อไร ผมรู้สึกเศร้าใจ แต่ก็ต้องยอมแพ้ เพราะงานเร่งด่วน ภรรยาสนับสนุนให้ผมทำงานหนักเพื่อที่ปีหน้าผมจะมีเวลากลับบ้านหาลูกๆ และตัวเองมากขึ้น” คุณตวนกล่าว

ความกดดันต่อความก้าวหน้าและคุณภาพของการก่อสร้าง

นาย Duong Quang Dien รองผู้อำนวยการถาวรของคณะกรรมการบริหารโครงการ Long Thanh กล่าวว่า ความคืบหน้าตึงเครียดมากเนื่องจากระยะเวลาการก่อสร้างลดลงเหลือปี 2025 แม้ว่าอาคารผู้โดยสาร รันเวย์ เส้นทางเชื่อมต่อ ฯลฯ จะได้รับการปรับปรุงแล้วก็ตาม แต่การเปลี่ยนแปลงความคืบหน้ากลับสร้างแรงกดดันอย่างมาก

สถานที่ก่อสร้างสะพานหนองเต็กเป็นของโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3

กิจการร่วมค้าได้ระดมบุคลากรและเครื่องจักรและอุปกรณ์เพื่อการก่อสร้างจำนวน 10,000 อัตรา คาดว่าในช่วงเทศกาลเต๊ต ประจำปี 2568 เจ้าหน้าที่ประมาณร้อยละ 70 จะยังคงถูกระดมกำลังไปทำงานในช่วงเทศกาลเต๊ต “คณะกรรมการบริหารโครงการจะประสานงานกับผู้รับเหมาในการดูแล ส่งเสริม และรับรองสิทธิของคนงานและวิศวกรที่ทำงานในช่วงเทศกาลตรุษจีน พร้อมกันนั้นก็ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของแรงงานและคุณภาพการก่อสร้างด้วย” นายเดียนกล่าว

นายเหงียน ลินห์ รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างการจราจรจังหวัดด่งนาย กล่าวว่า ในช่วงเทศกาลเต๊ดนี้ หน่วยงานบางส่วนจะก่อสร้างโครงการทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า ส่วนที่ 1 ในช่วงปลายเทศกาลเต๊ด

“ความคืบหน้าดีขึ้นตามลำดับ ปัญหาต่างๆ ได้รับการแก้ไขไปทีละน้อย โดยเฉพาะปัญหาการจัดซื้อที่ดินบริเวณหัวทางด่วน เราหวังว่าเร็วๆ นี้จะมีที่ดินเพียงพอสำหรับเร่งดำเนินการก่อสร้างทุกรายการพร้อมกัน” นายลินห์กล่าว

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan จนถึงปัจจุบัน โครงการส่วนประกอบ 1A ของถนนวงแหวน 3 นครโฮจิมินห์ มีความคืบหน้าไปแล้วมากกว่า 83% คาดว่าจะเปิดให้สัญจรได้ในเดือนเมษายน 2568 และจะแล้วเสร็จเต็มรูปแบบในเดือนมิถุนายน 2568 ซึ่งเร็วกว่ากำหนดเดิม 4 เดือนเมื่อเทียบกับสัญญา

“เนื่องจากต้องเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน ซึ่งเป็นวันหยุดเทศกาลตรุษจีน เราจึงจะทำงานต่อไปจนถึงเทศกาลตรุษจีน คณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับเหมาจะสนับสนุนให้วิศวกรและคนงานอยู่ประจำที่ไซต์ก่อสร้างได้อย่างสบายใจ นอกจากนี้ ยังจะมีการเลี้ยงอาหารเลี้ยงรุ่น เค้ก ดอกไม้ และต้นไม้ประดับอีกด้วย” ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการกล่าว

พร้อมทำงานผ่านเทต

ในโครงการส่วนประกอบทางด่วนสายเหนือ-ใต้ การก่อสร้างในช่วงเทศกาลตรุษจีนก็ได้รับการวางแผนไว้ล่วงหน้าโดยผู้รับเหมาหลายรายเช่นกัน

ด้วยโครงการ Chi Thanh - Van Phong ที่จังหวัดฟูเอียน ผู้รับเหมาได้ใช้โอกาสนี้ทุกวันในการชดเชยความคืบหน้าในพื้นที่ก่อสร้างที่ "หยุดชะงัก" เนื่องจากฝนตกต่อเนื่องกันเป็นเวลาหนึ่งเดือน

ในโครงการนี้ บริษัท Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock ได้สร้างแพ็คเกจ XL-02 ยาวกว่า 8.6 กม. นายเล มินห์ ฟอง ตัวแทนบริษัท กล่าวว่า ความคืบหน้าของการถมดินริมถนนในส่วนใหม่นี้ได้ถึงมากกว่าร้อยละ 45 แล้ว เนื่องจากการใช้ดินริมถนนไม่เพียงพอต่อกำลังการผลิตที่ต้องการ ในอนาคตอันใกล้นี้ บริษัทจะจัดสรรเวลาเป็น 3 กะ 4 กะ ตลอดช่วงเทศกาลตรุษจีน เพื่อชดเชยกับความก้าวหน้า

ในทำนองเดียวกัน ในโครงการ Hoai Nhon - Quy Nhon ในจังหวัด Binh Dinh ผู้รับเหมาก็ให้ความสำคัญกับเครื่องจักรและทรัพยากรบุคคลเพื่อเพิ่มผลผลิตตั้งแต่ต้นปี 2568 เช่นกัน

แม้ว่าจะเสร็จเร็วกว่ากำหนด แต่บริษัทผู้รับเหมาก่อสร้าง Son Hai Group ก็ยังคงระดมคนงานหลายร้อยคนเข้าพื้นที่ก่อสร้าง โดยขณะนี้หน่วยงานได้ปูยางมะตอยชั้นที่สองบนพื้นผิวถนนแล้ว

นายเหงียน วัน ถันห์ ผู้ควบคุมเครื่องจักรปูถนน (จากจังหวัดกวางบิ่ญ) ได้รับมอบหมายให้ดูแลทางด่วนสายหว่ายเญิน-กวีเญิน หลังจากทำงานในโครงการต่างๆ มากมายในนาตรังและหวุงเต่า เขากล่าวว่า เช่นเดียวกับวันหยุดที่ผ่านมาหลายครั้ง งานของเขาก็ยังคงเหมือนเดิม คือยังคงติดอยู่ที่ไซต์ก่อสร้าง

“ผมมาจากกวางบิ่ญ ในวันปกติผมจะได้กลับบ้านแค่ 2-3 เดือนครั้งเท่านั้น ผมไปเยี่ยมครอบครัวสักพักหนึ่งแล้วก็กลับบ้านอีกครั้ง ในช่วงวันหยุดและเทศกาลเต๊ด ผู้คนจะได้กลับบ้าน พบปะกับพ่อแม่ พักผ่อน และครอบครัวของพวกเขาก็คาดหวังให้เรากลับมาเช่นกัน แต่ที่ไซต์ก่อสร้างทางหลวง ความคืบหน้าเป็นไปอย่างราบรื่น ตราบใดที่บริษัทยังต้องการให้เราทำงานในช่วงเทศกาลเต๊ด เราก็พร้อมเสมอ” ทัญห์เล่า

บริษัท Son Hai Group ก่อสร้างทางด่วนสาย Hoai Nhon - Quy Nhon ระยะทาง 22 กม. นอกจากคุณภาพการก่อสร้างแล้วหน่วยงานนี้ยังดูแลชีวิตคนงานเป็นอย่างดีอีกด้วย

สำหรับโครงการ Hoai Nhon - Quy Nhon ตามที่คณะกรรมการบริหารโครงการ 85 ระบุไว้ แพ็กเกจ 12XL ดำเนินการเร็วกว่ากำหนดในปัจจุบัน ขณะที่แพ็กเกจ 11XL ดำเนินการช้ากว่ากำหนด เนื่องจากต้องใช้เวลานานในการแปลงจุดประสงค์การใช้ป่าผ่านเขต Hoai An และ Phu My

หลังจากการแปลงแล้วเสร็จสภาพอากาศในบริเวณนั้นมีฝนตกต่อเนื่องทำให้การก่อสร้างล่าช้า ดังนั้นบริษัทผู้รับเหมาก่อสร้าง Truong Son Construction Corporation จึงได้ลงทะเบียนทำงานผ่าน Tet เพื่อชดเชยความคืบหน้า หน่วยงานนี้กำลังส่งแบบการก่อสร้างในช่วงเทศกาลตรุษจีนเพื่อให้นักลงทุนพิจารณา

โครงการทางหลวงหลายโครงการก้าวหน้ากว่ากำหนด

ผู้แทนกรมบริหารการลงทุนก่อสร้าง (กระทรวงคมนาคม) เปิดเผยว่า ณ สิ้นเดือนธันวาคม 2567 ผลงานก่อสร้างโครงการส่วนประกอบ 10 โครงการของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ฝั่งตะวันออก ในช่วงปี 2564-2568 มีมูลค่าประมาณ 64% ของมูลค่าสัญญา โครงการส่วนประกอบจำนวนมากมีคุณค่าในการดำเนินการที่ยอดเยี่ยม มีการดำเนินการล่วงหน้าและได้ลงทะเบียนเพื่อลดระยะเวลาการดำเนินการให้สั้นลง 3-6 เดือน เช่น: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Van Phong - Nha Trang...

โครงการส่วนประกอบ 2 ส่วนช่วงกานโธ - กาเมา มีผลงานการก่อสร้างมากกว่า 52% ของมูลค่าสัญญา

กระทรวงคมนาคมได้ออกหนังสือเรียกร้องให้คณะกรรมการบริหารโครงการดำเนินการประสานงานและสั่งการให้ผู้รับจ้างงานก่อสร้างประสานงานกับท้องถิ่นอย่างจริงจังเพื่อขจัดปัญหาและอุปสรรคในการเคลียร์พื้นที่ การเคลื่อนย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และการจัดหาวัสดุก่อสร้าง ตามแนวทางของนายกรัฐมนตรีในการประชุมคณะกรรมการอำนวยการโครงการสำคัญระดับชาติและสำคัญของภาคคมนาคมขนส่ง ครั้งที่ 15 มีสมาธิ ความตั้งใจสูง พยายามเต็มที่ มุ่งมั่นก่อสร้างด้วยจิตวิญญาณ “ฝ่าแดด ฝ่าฝน” “ทำงานอย่างเดียว ไม่ถอย” “3 กะ 4 กะ” “กินเร็ว นอนเร็ว” “ผ่านวันหยุด เทศกาลตรุษจีน วันหยุด” “ทำงานให้เสร็จ” “มุ่งมั่นทำ ทำสิ่งที่ได้รับสัญญา” เพื่อเร่งความคืบหน้าของการดำเนินโครงการ

ทั้งนี้ ควรทราบว่าเราไม่ควรลำเอียงหรือประมาทเลินเล่อในการกำกับดูแลและดำเนินการ ซึ่งจะส่งผลต่อคุณภาพและความคืบหน้า โดยเฉพาะโครงการที่วางแผนจะแล้วเสร็จในปี 2568 ที่อยู่ในรายชื่อทางด่วน 3,000 กม.

คณะกรรมการบริหารโครงการยังต้องกระตุ้นให้ที่ปรึกษาและผู้รับเหมาตรวจสอบและประเมินรายการต่างๆ ที่กำหนดความคืบหน้าของโครงการ จัดระเบียบการก่อสร้างใหม่บนหน้างาน และดำเนินการก่อสร้างอย่างราบรื่น เป็นวิทยาศาสตร์ และพร้อมกันในหลายสถานที่ ตามหลักการ "กลิ้ง"

พร้อมกันนี้ขอกำชับที่ปรึกษาและผู้รับจ้างให้มีแผนการอย่างเป็นวิทยาศาสตร์และสมเหตุสมผลในการจัดสรรทรัพยากรบุคคลในการก่อสร้างในช่วงเทศกาลปีใหม่อตฺตี้ ดูแลชีวิตของคนงานและลูกจ้างภายในไซต์ก่อสร้างอย่างสม่ำเสมอ

นามคานห์

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-giao-thong-thi-cong-xuyen-tet-192250114094006854.htm