ต้องใช้เงินกว่า 16,000 ล้านดอง ก่อสร้างถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 2 ยาว 5.3 กม.

โครงการทางหลวงสาย 2 ช่วงที่ 4 ยาว 5.3 กม. เชื่อมทางหลวงหมายเลข 1 ผ่านถนนเหงียนวันลินห์ มูลค่าการลงทุนรวม 16,400 พันล้านดอง มีกำหนดก่อสร้างเป็น 2 ระยะก่อนปี 2573

กรมขนส่งเพิ่งส่งข้อเสนอนี้ไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เพื่อให้สร้างถนนวงแหวนที่ 2 ให้เสร็จในเร็วๆ นี้ หลังจากไม่สามารถปิดถนนสายนี้มาหลายปี เป็นแกนล้อมรอบตัวเมือง มีความยาวรวม 64 กม. ช่วยแบ่งแยกการจราจร จำกัดการจราจรในแนวรัศมี และเพิ่มการเชื่อมต่อระหว่างท่าเรือและเขตอุตสาหกรรม ปัจจุบันเส้นทางเหลือระยะทางอีกประมาณ 14 กม. แบ่งเป็น 4 ช่วง

ทางหลวงสาย 2 จำนวน 4 ส่วนที่มีความยาวรวมกันกว่า 14 กม. ยังไม่ปิด กราฟิก: ทานห์ ฮิวเยน — ทางหลวงสาย 2 จำนวน 4 ส่วนที่มีความยาวรวมกันกว่า 14 กม. ยังไม่ปิด กราฟิก: *ทานห์ ฮิวเยน*

โครงการทางหลวงสาย 2 ช่วงที่ 4 ซึ่งผ่านบริเวณตอนใต้ของเมืองมีมูลค่าการลงทุนสูงสุดประมาณ 16,400 พันล้านดอง โดยค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่หน้ากว้าง 60 ม. ประมาณอยู่ที่เกือบ 13,200 ล้านบาท โครงการดังกล่าวยังรวมถึงการก่อสร้างสะพานฟู้ดิ่ญและสะพานบาโต อุโมงค์ใต้ถนนกิ่งเซืองเวือง สะพานลอยบนเส้นทางโววันเกียตและเหงียนวันลินห์ และถนนคู่ขนาน...

ในบริบทของการเตรียมงบประมาณระยะกลางปี 2021-2025 ที่ยากลำบาก กระทรวงคมนาคมได้เสนอให้แบ่งเส้นทางนี้ออกเป็น 2 ระยะการลงทุน โดยตั้งแต่นี้ไปจนถึงปี 2570 จะเริ่มก่อสร้างช่วงถนนหวอวันเกียตถึงถนนเหงียนวันลินห์ ยาว 3.4 กม. วงเงินเกือบ 9 ล้านล้านดอง เป็นโครงการแรก ค่าชดเชยและการอนุมัติส่วนนี้มีมูลค่ามากกว่า 7,000 พันล้านบาท และการก่อสร้างสะพานฟูดิ่ญและบาโต และสะพานลอยบนเส้นทางเหงียนวันลินห์ ถนนคู่ขนาน

ถนนส่วนข้างต้นถือว่ามีความสำคัญ เมื่อสร้างเสร็จแล้ว จะเปิดโอกาสให้สามารถเชื่อมต่อเส้นทางระหว่างเขต 8 และบิ่ญเตินไปทางตอนใต้ของเมืองผ่านสะพานฟูดิ่ญได้เพิ่มมากขึ้น แกนนี้ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดบนทางหลวงหมายเลข 1 เพิ่มศักยภาพการค้าขายสินค้าในพื้นที่

สถานะปัจจุบันของถนนวงแหวน 2 ช่วงที่ 3 ตั้งแต่ถนน Pham Van Dong ถึงทางแยก Go Dua ยังไม่เสร็จ กรกฎาคม 2566 ภาพโดย: ทาน ตุง — สถานะปัจจุบันของถนนวงแหวน 2 ช่วงที่ 3 ตั้งแต่ถนน Pham Van Dong ถึงทางแยก Go Dua ยังไม่เสร็จ กรกฎาคม 2566 ภาพโดย: *ทาน ตุง*

ภาคขนส่งของเมืองเสนอให้ดำเนินการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 4 ที่เหลืออีก 2 กิโลเมตร ตั้งแต่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ถึงถนนโววันเกียต ในช่วงปี 2569-2573 ด้วยเงินลงทุนรวมประมาณ 7,445 พันล้านดอง โดยค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่มีมูลค่ากว่า 6,100 พันล้านดอง ส่วนที่เหลือเป็นค่าใช้จ่ายในการสร้างทางลอดถนนกิงห์เซืองวูง สะพานลอยถนนโววันเกียต และถนนคู่ขนาน

เพื่อเร่งความคืบหน้าในการดำเนินการ กรมขนส่งได้เสนอให้เมืองจัดสรรงบประมาณและทุนที่จัดสรรไว้สำหรับโครงการระยะแรกให้สมดุล ในกรณีที่ประสบปัญหาการลงทุนของภาครัฐ ภาคขนส่งของเมืองแนะนำให้ระดมทุนจากภายนอก รวมถึงศึกษาการลงทุนโดยสัญญา BT (สร้าง-โอน) ตามกลไกพิเศษตามมติที่ 98

นอกเหนือจากส่วนที่ 4 แล้ว ส่วนที่เหลืออีก 3 ส่วนของถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 2 ล้วนอยู่ในเมืองทูดึ๊กทั้งสิ้น ซึ่งส่วนที่ 3 ความยาว 2.7 กม. ตั้งแต่ถนน Pham Van Dong ถึงทางแยก Go Dua อยู่ระหว่างการดำเนินการในรูปแบบ BT แต่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ส่วนที่ 1 และ 2 ความยาวรวมประมาณ 6 กม. เชื่อมต่อจากสะพานฟู่ฮูถึงถนนฟามวันดง ยังไม่มีการลงทุน

เจีย มินห์

ลิงค์ที่มา