6 ทางเลือกสร้างสะพานเชื่อมกานโจ-นาเบ มูลค่า 10,500 ล้านดอง

นครโฮจิมินห์: ที่ปรึกษาเสนอ 6 ทางเลือกให้สร้างสะพาน Can Gio เพื่อเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 15B ที่เมืองนาเบ จากนั้นข้ามแม่น้ำไปยังเขตเกาะ ซึ่งมีความยาว 7.3 กม. มูลค่าทุนรวมกว่า 10,500 พันล้านดอง

โครงการก่อสร้างสะพาน Can Gio กำลังดำเนินการโดยกรมขนส่งของนครโฮจิมินห์ โดยเตรียมรายงานเพื่อให้คณะกรรมการประชาชนนครตรวจสอบก่อนนำเสนอต่อสภาประชาชนเพื่ออนุมัตินโยบายการลงทุนในการประชุมสิ้นปี คาดว่าโครงการจะเริ่มในปี 2568 และจะแล้วเสร็จภายใน 3 ปี

ไทย ตามรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้น หน่วยที่ปรึกษาเสนอทางเลือกเส้นทาง 6 ทางสำหรับการก่อสร้างสะพาน Can Gio ได้แก่ ทิศทางเชื่อมต่อ 3 ทิศทางจากทางหลวงหมายเลข 15B (ขนานไปกับถนน Huynh Tan Phat ซึ่งวางแผนไว้ในเขตเมือง Phu Xuan เขต Nha Be) จากนั้นข้ามแม่น้ำ Soai Rap ไปยังถนน Rung Sac เขต Can Gio ทางเลือกอื่นอีกสามทาง คือ ถนนทางเข้าสะพานที่เชื่อมต่อกับถนน Huynh Tan Phat

6 เส้นทางเลือกในการก่อสร้างสะพานกานโจ กราฟิก : ข่านห์ ฮวง — 6 เส้นทางเลือกในการก่อสร้างสะพานกานโจ กราฟิก : *ข่านห์ ฮวง*

ในจำนวนนี้ มีตัวเลือก 2 ตัวเลือกที่เสนอให้พิจารณา คือ 4A และ 4B (ทิศทางเส้นทางที่คล้ายกัน) โดยจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับถนน 15B นี่เป็นทิศทางที่คณะกรรมการประชาชนเมืองได้เลือกไว้ก่อนหน้านี้และได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีให้เพิ่มเข้าในแผนการจราจรในท้องถิ่น

ทั้งนี้ โครงการสะพานเกิ่นเส่อมีความยาวรวม 7.3 กม. ถนนเข้าสะพานจะวิ่งไปตามทางหลวงหมายเลข 15B ห่างจากคลอง Muong Ngang ประมาณ 500 เมตร จากนั้นข้ามถนน Nguyen Binh และข้ามแม่น้ำ Soai Rap เมื่อเดินทางไปเกาะเกิ่นเส่อ สะพานจะเชื่อมกับถนนรุ่งศักดิ์ ที่ตำแหน่งห่างจากท่าเรือบิ่ญคานห์ไปทางทิศใต้ประมาณ 2.5 กม. ความแตกต่างระหว่างตัวเลือก 4A และ 4B คือตำแหน่งของถนนทางเข้าบนฝั่งแม่น้ำฝั่งนาเบ

นอกจากนี้ ตามทิศทางการเชื่อมต่อนี้ ยังมีอีกทางเลือกหนึ่ง คือ สะพาน 2A - Can Gio ที่เชื่อมต่อกับถนน 15B แล้วข้ามถนน Nguyen Binh ใกล้กับบริเวณวัด Ba Xu จากนั้นสะพานจะข้ามแม่น้ำโซไอราบผ่านเมืองคานโจ ข้ามแม่น้ำชาไปต่อและเชื่อมต่อกับถนนรุ่งรัก

ทางเลือกที่เหลืออีกสามทางได้แก่ ทางเลือกที่ 1 สะพาน Can Gio มีจุดเริ่มต้นที่ถนน Huynh Tan Phat ใกล้กับอาคารอพาร์ทเมนต์ Phu My Thuan เมื่อเดินทางมาถึงโรงเรียนมัธยมฟู่ซวน คุณจะถูกส่งต่อไปยังโรงงาน X51 ของบริษัท Hai Minh Shipbuilding and Repairing Company Limited จากนั้นสะพานข้ามแม่น้ำโซยราบจะผ่านอำเภอเกิ่นเส่อ เชื่อมต่อกับถนนรุ่งศักดิ์ ทางด่วนเบิ่นลูก-ลองถั่น

ตัวเลือกที่ 2 ถนนที่นำไปสู่สะพาน Can Gio จากถนน Huynh Tan Phat จากนั้นข้ามถนน Nguyen Binh และไปทางเจดีย์ Phuoc Nguyen จากที่นี่ สะพานลอยแม่น้ำโซไอราบจะไปตามทางเลือก 2A; ตัวเลือกที่ 3 ถนนเข้าสะพานจะไปตามถนน Huynh Tan Phat ใกล้กับอาคารอพาร์ทเมนต์ Phu My Thuan เมื่อมาถึงโรงเรียนมัธยมฟู่ซวน โครงการจะมุ่งหน้าไปยังวัดบาโจวดอก 2 จากนั้นข้ามแม่น้ำโซไอราบ เมื่อไป Can Gio เส้นทางสะพานจะคล้ายๆ ตัวเลือก 2A

มุมมองของสะพานกานโจในอนาคต ภาพ : กรมการขนส่ง — มุมมองของสะพานกานโจในอนาคต ภาพ: *กรมขนส่งนครโฮจิมินห์*

ตามการออกแบบสะพาน Can Gio ถูกสร้างขึ้นเป็นสะพานแขวนแบบเคเบิล มี 6 เลน (เลนสำหรับยานยนต์ 4 เลน เลนสำหรับรถ 2 เลน) และทำความเร็วได้ 60 กม./ชม. นอกจากสะพานหลักแล้ว โครงการยังรวมถึงสะพานเล็กๆ อีกหลายแห่งข้ามแม่น้ำฉา แม่น้ำตัก และสะพานคลองม่วงงาง

โครงการนี้เสนอให้ลงทุนในรูปแบบ BOT (สร้าง-ดำเนินการ-โอน) โดยมีเงินทุนรวมกว่า 10,500 พันล้านดอง (ไม่รวมดอกเบี้ย) โดยงบประมาณมีส่วนสนับสนุนเกือบ 50% ส่วนที่เหลือเป็นเงินทุนที่นักลงทุนระดมมา

ปัจจุบันการเชื่อมต่อการจราจรระหว่างเขตเกิ่นเส่อและตัวเมืองโฮจิมินห์ส่วนใหญ่จะใช้เรือเฟอร์รี่บิ่ญคานห์ ซึ่งปัจจุบันมีผู้โดยสารเกินพิกัดอย่างมาก เมื่อสร้างเสร็จแล้ว สะพาน Can Gio จะไม่เพียงแต่มาแทนที่ท่าเรือข้ามฟากเท่านั้น แต่ยังจะรองรับความต้องการด้านการเดินทางอีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อนครโฮจิมินห์กำลังศึกษาวิจัยการก่อสร้างท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศและพื้นที่เมืองชายฝั่งทะเลใน Can Gio ในอนาคต

เจีย มินห์

ลิงค์ที่มา