TPO - การปิดถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 2, ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4, สะพาน Thu Thiem 4, สะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อน... จะเป็นโครงการด้านการจราจรสำคัญที่จะเริ่มในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568
กรมขนส่ง (กรมขนส่งโฮจิมินห์) เพิ่งส่งรายงานไปยังคณะกรรมการประชาชนเมืองเกี่ยวกับความคืบหน้าในการดำเนินการโครงการเลียนแบบเพื่อเฉลิมฉลองวันครบรอบ 50 ปีการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติในวันที่ 30 เมษายน 2568
ในจำนวนนี้ มีโครงการใหม่ที่กำลังเริ่มก่อสร้าง 6 โครงการ ได้แก่ โครงการปิดถนนวงแหวน 2, ถนนวงแหวน 4, สะพาน Thu Thiem 4, สะพาน Can Gio, ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio และสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อน
โครงการวงแหวนรอบ 2 ปิดตัวลงแล้ว
เมื่อสร้างเสร็จ โครงการจะเชื่อมต่อแกนการจราจรหลักของถนน Vo Chi Cong กับทางหลวงฮานอย ช่วยลดระยะทางการขนส่งสินค้าไปยังท่าเรือทางตะวันออก ตะวันออกเฉียงเหนือ และใต้ของเมือง (ท่าเรือ Cat Lai ท่าเรือ Phu Huu) โครงการนี้คาดว่าจะมีงบประมาณจากงบประมาณแผ่นดินประมาณ 4,543 พันล้านดอง ซึ่งประกอบด้วย 2,587 พันล้านดองเป็นเงินลงทุนก่อสร้าง และประมาณ 1,956 พันล้านดองเป็นค่าชดเชยการเคลียร์พื้นที่
เกี่ยวกับความคืบหน้าโครงการถนนวงแหวนที่ 2 ส่วนที่ 3 (ตั้งแต่ถนน Pham Van Dong ถึงทางแยก Go Dua - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 เมือง Thu Duc) คณะกรรมการประชาชนเมืองได้อนุมัติการปรับระยะเวลาแล้วเสร็จโครงการเป็นปี 2569 เพื่อเป็นพื้นฐานในการดำเนินโครงการก่อสร้างโครงการต่อไป
 |
| ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ส่วนที่ 3 อยู่ระหว่างการก่อสร้าง ภาพโดย : ฟาม เหงียน |
โครงการถนนวงแหวน 2 ส่วนที่ 1 (จากสะพานฟู่ฮูไปยังทางหลวงฮานอย) และถนนวงแหวน 2 ส่วนที่ 2 (จากบิ่ญไทไปยังฟามวันดง) สภาประชาชนของเมืองได้อนุมัตินโยบายการลงทุนของโครงการทั้ง 2 โครงการข้างต้นในการประชุมสมัยที่ 13 ปัจจุบัน นักลงทุนกำลังดำเนินการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้และประสานงานการดำเนินการงานเคลียร์พื้นที่ คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในปี 2569
โครงการถนนวงแหวนที่ 4 นครโฮจิมินห์
โครงการวงแหวนที่ 4 คาดว่าจะแล้วเสร็จรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นได้ในไตรมาสแรกของปี 2567 และเริ่มการก่อสร้างในปี 2568
โครงการดังกล่าวมีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 105,000 พันล้านดอง ซึ่งต้นทุนก่อสร้างทางสายหลักประมาณกว่า 47,000 พันล้านดอง เมื่อดำเนินการใช้งบประมาณร่วมลงทุนประมาณ 50% (หรืออาจสูงกว่านั้น) เรียกร้องเงินลงทุนประมาณ 25,000 พันล้านดอง การชดเชยและการเคลียร์พื้นที่สามารถแบ่งได้เป็นจังหวัดและเมืองสำหรับการดำเนินการ
สะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อน
แผนการออกแบบสถาปัตยกรรมสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อนได้รับการอนุมัติในหลักการจากคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคเมือง และคณะกรรมการประชาชนเมืองได้อนุมัติผลการคัดเลือกแล้ว คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568
 |
| มุมมองของสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อนที่มีรูปใบมะพร้าว ภาพ: บริษัทร่วมทุนที่ปรึกษาการออกแบบ |
สะพานคนเดินสร้างขึ้นระหว่างสะพานบ่าซอนและอุโมงค์แม่น้ำไซง่อน (ฝั่งเขต 1 ตั้งอยู่ในบริเวณสวนสาธารณะบั๊กดัง ฝั่งเมืองทูดึ๊กเชื่อมต่อที่จัตุรัสกลางของเขตเมืองใหม่ทูเทียม)
การออกแบบสถาปัตยกรรมด้วยภาพใบมะพร้าวน้ำอันเป็นเอกลักษณ์ของภาคใต้ คาดว่าโครงการนี้จะเป็นสัญลักษณ์แห่งใหม่ของนครโฮจิมินห์ เพื่อให้บริการแก่ประชาชนและนักท่องเที่ยวเมื่อพวกเขามาเยี่ยมชม ท่องเที่ยว และทำงาน
พร้อมกันนี้ สะพาน Thu Thiem 4 และสะพาน Can Gio คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568 อีกด้วย
การก่อสร้างสะพาน Thu Thiem 4 มีวัตถุประสงค์เพื่อเชื่อมต่อเขตเมืองใหม่ Thu Thiem และพื้นที่เมืองใหม่ทางใต้ของเมือง เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด และลดอุบัติเหตุทางถนนที่ท่าเรือเฟอร์รี่เกาะกัตลาย
 |
| มุมมองของสะพาน Thu Thiem 4 ภาพ: กรมขนส่งนครโฮจิมินห์ |
โครงการสะพานเกิ่นเส่อจะเข้ามาแทนที่เรือข้ามฟากบิ่ญคานห์ เพื่อช่วยเชื่อมต่อการจราจรระหว่างเขตเกาะเกิ่นเส่อกับใจกลางเมืองและพื้นที่ใกล้เคียง ซึ่งจะแก้ปัญหาการจราจรติดขัด ลดอุบัติเหตุทางถนน และตอบสนองความต้องการให้การจราจรบนเส้นทางรุ่งสังขารราบรื่น
ในส่วนของโครงการท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio ขณะนี้กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์กำลังหารือกับกระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับเอกสารโครงการ และคาดว่าจะแล้วเสร็จและส่งมอบให้นายกรัฐมนตรีภายในไตรมาสแรกของปี 2567
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)