광남성이 중부지역 연결 프로젝트에 추가로 1,300만 달러를 요청한 이유는 무엇입니까?

8월 27일, 광남성 인민위원회는 기획투자부와 재정부에 중부지역 연계사업의 시행 현황에 대한 보고서를 보내, 중앙예산 상대자본 증가 조정, 사업 시행 기간 조정, 자본 배정 기간 연장, 차관 계약 기간 연장 등의 정책을 통일할 것을 건의했다.

보상 및 부지 정리 비용이 총 투자액을 초과합니다.

광남성 인민위원회에 따르면, 광남성 중부지역 연결성 프로젝트에는 교통 및 조명, 교통신호 시스템이라는 두 가지 구성 요소가 포함됩니다. 총 투자 자본은 3,450만 달러가 넘으며, 이는 7,680억 VND(2017년 4월 환율 기준)에 해당합니다.

광남성 중부지역 연결 프로젝트와 국도 1A의 교차점.

공사는 2023년 7월 19일에 시작되었지만, 지금까지 이 프로젝트는 교통 공사 패키지 계약 가치의 17% 이상만 완료되었습니다.

광남성 인민위원회는 이 프로젝트가 2017년에 성 인민위원회에서 승인되어 기획투자부와 재무부에 보고되었으며, 2016~2020년 중기 공공투자 자본 계획에 목록과 자본 수준을 등록했다고 밝혔습니다.

그러나 이 프로젝트는 아직 후원자와 협상 및 계약이 체결되지 않아, 2016~2020년 기간에 대한 프로젝트의 중기 공공 투자 계획이 배정되지 않았으며, 이를 시행할 근거도 없습니다.

광남성 인민위원회는 또한 토지 취득 문제, 고전압 전력 인프라 문제, 매립지 부족, 산악 지역의 극심한 기상 조건 등 프로젝트가 지연된 요인들을 지적했다.

또한, 이 프로젝트는 여러 차례 조정을 거쳐야 했고, 복잡하고 장기적인 코로나19 팬데믹의 영향으로 외국 인력과의 조정 체인이 끊어졌습니다.

국제 입찰의 경우 입찰 패키지를 구성해야 하므로 다른 절차에 걸리는 시간이 국내 입찰보다 깁니다. 각 구현 단계에서 후원자의 의견을 구해야 한다는 규정으로 인해 계약자 선정에 시간이 오래 걸리는 문제가 있습니다...

특히, 광남성 인민위원회는 재정착 지역, 보상 구역 건설, 토지 취득으로 인해 프로젝트 비용이 증가하여 승인된 총 투자 금액을 초과했다고 밝혔습니다.

구체적으로 2017년에는 보상금과 부지 정리 비용이 1,250억 VND가 넘었습니다. 하지만 프로젝트 수행기간이 수년간 지속되면서 지금까지 보상금과 부지 정리 비용 항목은 모두 변경되어 가격이 상승하였습니다.

광남성 인민위원회는 "각 지방 인민위원회가 요구한 이 프로젝트에 대한 보상 및 부지 정리에 필요한 총 비용은 약 3,400억 달러로, 투자 프로젝트 승인 결정에서 제시한 임시 금액보다 2,000억 달러 이상 많다"고 덧붙였다.

인플레이션 보상 위해 1300만 달러 추가 제안

광남성 인민위원회에 따르면 중부지역 연계 프로젝트의 모든 활동이 이미 시행되고 있다고 합니다. 교통 부문 건설 패키지가 건설 중입니다. 조명 시공 패키지는 총 승인 투자액을 초과하는 가격 하락으로 인해 계약자를 선정하지 못했습니다.

광남성은 가격 인플레이션과 프로젝트 부지 정리에 따른 보상으로 추가로 1,300만 달러를 요청했습니다.

사업구역 내 각 구 인민위원회는 보상 및 부지 정리 공사 시행을 서두르고 있으나, 증가된 비용이 총 투자액을 초과하여 추가 공사를 시행할 근거가 없어 사업 진행에 영향을 미치고 일부 사업 시행 작업이 중단되고 있다.

따라서 광남성 인민위원회는 해당 프로젝트의 총 투자액을 1,300만 달러 이상, 즉 2,900억 VND 이상으로 늘리도록 주무 당국에 건의했습니다.

또한, 총리가 승인한 프로젝트 투자 정책에 따라, 본 프로젝트는 프로젝트 대출 계약이 발효되는 날(2020년 10월 28일)로부터 4년 동안 유효합니다. 프로젝트 완료일은 2024년 10월입니다.

"따라서 승인된 투자 정책에 따른 프로젝트 실행 시간은 프로젝트를 완료하는 데 보장되지 않습니다. 따라서 프로젝트가 완료되고, 사용이 승인되고, 마무리되고, 승인된 투자 목표를 충족하는 데 걸리는 시간을 보장하기 위해" 광남성 인민위원회 보고서는 다음과 같이 언급했습니다.

광남성 인민위원회는 또한 자본배분계획을 2026년으로 조정하고, 프로젝트 시행기간을 2020년~2024년에서 2020년~2026년으로 조정할 것을 제안했습니다.

광남성 중부지역 연결성 프로젝트는 총 노선 길이가 약 32km이며, 교통 및 조명 시스템, 교통 신호등의 2가지 구성 요소로 구성됩니다. 이 프로젝트는 한국의 대외경제협력기금(EDCF)의 지원을 받아 진행됩니다.
구성 요소 1에서는 타이다 교차로(티엔퐁 사, 티엔푸옥 구)에서 DH1.TP 도로를 따라 티엔키 타운(티엔푸옥 구)까지 이어지는 8.8km 길이의 도로를 포함하여 약 28km의 도로를 건설하는 데 투자할 예정입니다.
2구간은 티엔키 타운 우회도로 종점과 연결되는 시작점으로, 국도 40B를 따라 짜미 타운 우회도로 시작점(박짜미 구)과의 교차로까지 이어지며, 길이는 18.2km입니다. Km 35+305(QL40B, QL40B를 따라 Tien Ky 마을로 향함)에서 연결되는 구간은 길이가 약 1km입니다.
구성 요소 2에서는 2개 구간을 포함해 약 4km의 도로를 건설하는 데 투자할 예정입니다. 타인니엔 해안도로(현재 DT613B 도로)에서 구조 도로(현재 해안도로 129, 보치콩 거리)까지의 1구간은 길이가 2km가 넘습니다.
987km+625번 국도 1A호선부터 11km+100번 지방도 615호선까지 이어지는 2구간은 길이가 약 1.9km입니다. 2단계에서는 추가적인 조명 및 교통 신호 시스템이 도입됩니다.
이 프로젝트는 중부 지역과 중부 고원 지방의 교통 연결 네트워크를 완성하는 것을 목표로 합니다. "ASEAN 연결" 정책에 따라 Bo Y 국제 국경 관문과 Ky Ha 항구, Chu Lai 국제 공항, Chu Lai 개방 경제 구역 및 Dung Quat 경제 구역을 연결합니다. 토지 이용 합리화와 여행 비용 절감을 바탕으로 시장 접근, 비농업 개발, 산업 개발을 통해 프로젝트 지역의 사회 경제적 개발을 추진합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-quang-nam-xin-them-13-trieu-usd-cho-du-an-lien-ket-vung-mien-trung-192240827123008348.htm