판티엣 하구 퇴적물로 선박 어려움 겪어

판티엣 하구(빈투언성) 준설 프로젝트는 오래 전에 시작되었지만, 투기장이 부족해 여전히 '비활성화' 상태입니다. 이로 인해 하구의 운송로가 위험할 정도로 높은 수준으로 퇴적되어 잠재적인 안전 위험을 초래합니다.

어민들과 운송업계는 걱정하고 있다.

2025년 2월 중순, 지아오통신문 기자는 판티엣 운송 항구(판티엣시, 빈투언성)에 고속선과 수백 척의 어선이 정박해 만조를 기다리고 있다고 기록했습니다.

퇴적물이 쌓인 하구는 바다로 나가는 배와 보트에 위험합니다. (사진: 판티엣 어항에 정박해 있는 배와 보트)

썰물 때 항구에 서서 맨눈으로 보면 카티 강 어귀 끝에 수백 미터 뻗어 있는 모래톱을 쉽게 볼 수 있습니다. 오랜 세월 퇴적작용으로 인해 형성된 모래톱으로 항구 지역 앞으로 갈수록 더 높아지고 있습니다.

어부들의 말에 따르면, 바다로 나갈 때마다 어선들은 조수가 오를 때까지 기다려야 하며, 수로가 너무 얕아 배가 손상되거나 프로펠러가 망가질까 봐 위험을 감수하지 못한다고 한다. 쾌속정을 타려면 만조까지 기다려야 할 뿐만 아니라, 바다로 나갈 예인선을 빌리려면 추가 비용을 내야 합니다.

판티엣-푸귀 노선을 운항하는 고속페리 회사 대표들은 고속여객선과 화물선의 출항 일정은 현재 전적으로 조수에 따라 달라지며, 신속하게 출항하는 것이 불가능하다고 밝혔습니다. 주된 원인은 하구의 운송로가 오랜 세월에 걸쳐 퇴적물로 막혔기 때문입니다.

배는 최대 하중으로 운행할 수 없습니다.

판티엣-푸꾸이 노선에는 현재 고속선 5척이 운항 중입니다. 특히 고속열차는 모두 많은 화물을 싣고, 한 번에 수백 명의 승객을 태웁니다.

판티엣 하구는 퇴적물로 막혀 운송로가 좁아져 안전에 위험을 초래하고 있습니다.

스피드보트 선장은 얕은 수로를 정리하지 않으면 계속 확장되어 안전한 보트 운항을 보장하기 어려울 것이라고 말했습니다. "많은 선장들이 조수가 최고조에 달했음에도 불구하고 '달리고 떨고' 있습니다."

Commercial Port Company Limited(판티엣 운송 항구를 관리하는 부서)의 부국장인 딘 비엣 쿠옹(Dinh Viet Cuong) 씨에 따르면, 판티엣 하구 지역의 운송로의 현재 퇴적 수준은 위험 수준입니다.

Cuong 씨는 2020년에 판티엣-푸귀 수로가 -8m로 준설되었으며, 현재 항구에 대한 독립적인 조사를 통해 수로 깊이가 -1.8m에서 -2m까지 변동하여 안전한 선박 항해가 보장되지 않는다고 언급했습니다.

2020년에 1,000DWT 선박이 통행할 수 있는 수로가 베트남 해사청(수로 관리 부서)에 의해 준설되었습니다. 그러나 정기적인 준설이 부족하여 지금까지 퇴적물이 쌓여 있었습니다.

"퇴적이 점점 더 심각해지고 있고, 모래톱이 항구 입구 바로 앞에서 부풀어 오르고 있습니다." 쿠옹 씨는 바다 앞에 있는 부풀어 오르는 모래톱을 가리키며 말했다.

안전을 보장하기 위해 고속열차와 화물선은 설계 하중보다 적은 하중을 실어야 합니다. 예를 들어, 1,000 DWT를 운송할 수 있는 허가를 받은 선박은 이제 좌초나 사고를 피하기 위해 600~800 DWT만 운송할 수 있습니다.

아직 투기 위치를 기다리고 있습니다

빈투안 해상항만청 부국장인 도 반 투안 씨는 현재 판티엣 해운로와 선회 분지가 심각하게 퇴적되어 있다고 확인했습니다. 남부해사안전공사의 최신 해상공고에 따르면, 판티엣 수로의 실제 수심은 약 0.6m에 불과하고, 선회구간은 1.1m에 불과합니다.

"준설 프로젝트에 대한 자금은 조달 가능합니다. 하지만 빈투안성 인민위원회에서 준설 장소 위치가 발표될 때까지 기다리고 있기 때문에 아직 프로젝트를 실행할 수 없습니다."라고 투안 씨는 말했습니다.

베트남 해사청은 항구에 안전하게 입출항하는 선박을 위한 해상 경로 설계에 대한 표준 원칙을 유지하기 위해 빈투언성 인민위원회와 협력하여 준설 폐기물 투기 장소의 도입 및 승인을 요청하는 문서를 반복적으로 보냈습니다.

빈투언성 인민위원회는 자연자원환경부에 관련 부서와 협의하여 준설물을 받을 위치(예상 준설량 20만m3)를 합의하도록 지시했습니다.

가장 최근인 2월 12일에 자연자원환경부는 관련 부서와 회의를 열어, 준설물을 받을 위치를 결정하도록 지방인민위원회에 조언하기로 합의했습니다.

베트남 해양청은 성 인민위원회의 승인을 받은 후 준설 및 유지 관리를 시행하기 위한 다음 단계를 밟을 것입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/tau-thuyen-gap-kho-vi-cua-bien-phan-thiet-boi-lang-192250220210931444.htm