10km 확장 전 Phap Van-Cau Gie 고속도로의 파노라마

건설부는 PPP 방식으로 파프반-까우기 고속도로를 10~12차로로 확장하기 위한 연구와 투자가 필요하다는 제안에 동의하며, 이에 따라 파프반-링로드 4 구간은 12차로가 되고, 링로드 4-푸투 구간은 10차로가 될 것입니다.

10~12차로로 확장되기 전 Phap Van-Cau Gie 고속도로의 파노라마

2025년 3월 20일 목요일 오후 12시 12분(GMT+7)

건설부는 PPP 방식으로 파프반-까우기 고속도로를 10~12차로로 확장하기 위한 연구와 투자가 필요하다는 제안에 동의하며, 이에 따라 파프반-링로드 4 구간은 12차로가 되고, 링로드 4-푸투 구간은 10차로가 될 것입니다.

건설부는 방금 베트남 도로관리국과 푸옹탄 교통투자건설주식회사(투자자)에 공공-민간 파트너십(PPP) 방식으로 파프반-꺼우기 고속도로 확장에 대한 투자와 관련하여 문서를 보냈습니다. 사진에서 파프반-꺼기 고속도로는 호앙마이 구에서 하노이 중심부로 이어지는 도로와 교차합니다.

이 확장은 교통 수요를 충족하고, 교통 체증을 줄이며, 지역 사회경제 발전을 촉진하고, 총리의 승인을 받은 2050년 비전을 바탕으로 2021~2030년 기간에 대한 도로망 계획을 점진적으로 완료하는 것을 목표로 하는 것으로 알려져 있습니다. 건설부는 PPP 방식으로 파프반-카우기에 고속도로 확장에 대한 투자를 연구해야 한다는 투자자 및 프로젝트 기업의 제안에 동의합니다.

파프반-꺼기 고속도로는 특히 공휴일과 설날에 혼잡한 경우가 많습니다. 이 노선은 최대 시속 100km로 교통이 가능하며, 차선은 6개이고, 일부 구간은 차선 4개와 비상 차선 2개만 있습니다.

현재 파프반-카우기에 고속도로를 확장하는 옵션은 3가지가 있는데, 구체적으로 옵션 1은 파프반 교차로에서 푸투 교차로까지 확장하고, 옵션 2는 파프반 교차로에서 다이쑤옌 교차로까지 확장하고, 옵션 3은 파프반 교차로에서 다이쑤옌 교차로까지 확장합니다. 주거지역을 많이 지나는 교차로에서는 도로 양쪽에 있는 사람들의 삶에 영향을 미치는 토지 개간량을 제한하기 위해 노선을 따라 고가도로를 배치하는 것이 제안되었습니다.

고속도로의 통행료 징수소 지역입니다. 팝반-코기에 고속도로는 수도의 남부 관문에 있는 중요한 노선으로, 홍강 삼각주와 중부 지역의 지방을 연결하고 신속하게 순환하는 데 도움이 됩니다. 이 노선은 꺼우지에-닌빈 고속도로와 기타 여러 고속도로와도 연결됩니다.

고속도로에는 많은 스마트 교통 카메라가 설치되어 있습니다.

파프반-코기에 고속도로에는 강 고가도로 1개, 철도 고가도로 1개를 포함하여 총 36개의 다리가 있으며, 나머지는 사람들이 이용하는 다리와 지하도입니다. 수년 전 고속도로 일부 구간이 확장, 보수 및 재포장되었습니다.

사실, 휴일과 설날에도 이 고속도로는 여전히 교통 체증이 매우 심합니다.

팝반-코기에 고속도로는 약 29km 길이로, Km182+300(팝반 교차로)에서 시작해 Km211+256(다이쑤옌 교차로)에서 끝나며 횡단면은 33.5m(자동차 전용 차선 6개와 비포장 도로 2x0.75m 2개 포함)입니다.

2024년에 파프반-코기에 고속도로는 양방향 평균 승용차 교통량이 주야로 약 85,000대에 이를 것으로 예상되며, 이는 설계된 교통량(주야로 약 55,400대)을 크게 웃도는 수치입니다. 동시에 연평균 약 6%의 비율로 지속적으로 성장하고 있습니다.

2021년 9월 1일자 결정 1454/QD-TTg 및 2025년 1월 3일자 총리 결정 12/QDTTg에 따라 2050년 비전을 바탕으로 2021~2030년 도로망 계획 조정을 승인 및 승인합니다.

파프반-까우기 고속도로는 10~12차로 규모입니다(파프반-링로드 4 구간은 12차로 규모, 링로드 4-푸투 구간은 10차로 규모).

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출처: https://danviet.vn/toan-canh-tuyen-cao-toc-phap-van-cau-gie-truoc-ngay-mo-rong-len-10-12-lan-xe-20250320114746264.htm