어제(2월 9일) 호아팟 중콰트 철강단지(꽝응아이성)에서 Pham Minh Chinh 총리의 실무 대표단을 접견한 호아팟 그룹 이사회 회장 Tran Dinh Long은 베트남이 새로운 기회의 시대로 접어드는 상황에서 건설 자재 산업의 기회와 과제에 대한 "진심 어린" 생각을 공유했습니다.
Pham Minh Chinh 총리가 Hoa Phat Group의 리더들과 협력
건설업계, 큰 기회 맞이
Tran Dinh Long 씨에 따르면, 2025년~2030년 사이에 고속철도 프로젝트, 하노이와 호치민시의 도시철도 프로젝트, 중국 철도와 연결하는 프로젝트, 하노이-라오까이, 라오까이-하이퐁-꽝닌, 하노이-랑썬 등 매우 큰 공공 투자 프로젝트가 많이 있을 것입니다. 이러한 프로젝트의 가치는 최대 2,500억 달러에 달하며, 이는 기업에 큰 기회입니다. 국내 철강산업을 발전시키면 국가 핵심사업에 필요한 원자재 수요를 충족시키고, 해외공급에 대한 의존도를 낮추는 데 도움이 될 것입니다. "박정희 대통령 시절처럼 그들은 대담하게 국내 기업에 고속철도 프로젝트를 맡겼습니다. 그 덕분에 1960~1970년대부터 지금까지 한국의 1인당 GDP는 3만6000달러로 일본을 앞지르고 있습니다." 호아팟 회장이 인용했습니다.
쩐 딘 롱 씨에 따르면, 많은 포럼에서 정부 지도자들은 국내 기업이 주요 철도 프로젝트에 참여하는 데 대한 지지를 표명했습니다. 호아팟은 정부가 이 정책을 명확히 표현하는 결의안과 문서를 발표하여 기다리고 있는 국내 기업, 자재 제조업체, 건설 계약자에게 큰 격려의 원천을 제공할 것을 제안했습니다.
"베트남은 한국의 교훈에서 배울 수 있고, 우리와 같은 제조 기업과 건설 계약자인 국내 단위에 과감하게 할당하는 결의안을 가질 수 있습니다. 그러면 두 가지 문제가 해결될 것입니다. 하나는 우리가 과감하게 투자하고, 중요한 것은 투자할 때 생산 제품이 있다는 것입니다. 가까운 미래에 Hoa Phat은 10,000억 VND의 투자 자본으로 철도 공장 건설을 시작할 수 있습니다. 이것은 매우 특별한 제품인데, 프로젝트에 사용되지 않는다면 누구에게 팔아야 할지 모릅니다. 따라서 기업이 자신 있게 투자하고 프로젝트에 필요한 제품을 생산할 수 있도록 결의안과 같은 문서가 있기를 바랍니다." - Tran Dinh Long 씨가 총리에게 제안했습니다.
베트남 철강 "왕"은 또한 정부 수반에게 호아팟이 기차 차축과 철도 부속품을 만드는 데 필요한 고품질 강철 레일과 제조 강철 제품을 공급할 능력이 있다고 약속했습니다. 현재 진행 중인 3개의 철도 프로젝트에는 약 1,000만 톤의 철강이 필요할 것으로 추산됩니다. 호아팟은 우선 1,000만 톤의 충분한 물량을 공급하기로 약속했으며, 호아팟의 생산 용량은 연간 1,500만 톤이 될 것입니다. 두 번째는 품질입니다. 세 번째는 납기 일정을 확보하고, 마지막으로 수입품에 비해 가격을 낮추는 것입니다.
호아팟 그룹 이사회 회장인 쩐 딘 롱은 향후 건설 산업을 발전시키기 위한 많은 솔루션을 제안했습니다. 사진: PH
산업화, 필수 철강 산업
Tran Dinh Long 씨의 공유를 듣고 난 후, Pham Minh Chinh 총리는 다음과 같이 단언했습니다. 산업화와 현대화는 철강 산업 없이는 이루어질 수 없습니다. 플랫폼 산업이 없다면, 그 산업은 늘 수동적일 것이고, 장기적인 전략을 실행하기 어려우며, 깊이 생각하고, 큰 일을 하고, 장기적인 비전을 갖기가 어려울 것입니다. 특히, 호아팟과 같은 강력한 베트남 철강 기업을 통해, 전략적 측면에서 국가의 혁신 프로세스가 보다 안전하고 사전 예방적일 것입니다.
국내 기업 개발을 우선시하고, 고속철도든 도시철도든 국내 기업이 철도 시스템 투자에 참여할 수 있도록 허용하는 것을 강조하면서, 총리는 꽝응아이성 인민위원회에 기업의 지역적 발전을 계속 지원해 줄 것을 요청했습니다. 국가는 호아팟과 같은 기업이 공장을 계속 확장할 수 있도록 여건을 조성하고, 국가의 철도 산업 개발에 필요한 생산 요건에 중점을 둘 것입니다.
이전에 베트남 철강 협회는 총리에게 업계의 현재 상황을 보고하는 문서를 보냈습니다. 현재 베트남 철강 산업 전체는 매년 약 3,000만 톤의 광석을 수입에 의존하고 있으며, 그 중 95%는 호주, 브라질 등의 시장에서 수입됩니다.
이는 최대 20만 톤에 달하는 대형 화물선이 원자재를 공급하기 위해 항구에 끊임없이 정박하는 것을 보면 분명히 알 수 있습니다. 철강 산업이 매년 최소 30억 달러를 수입에 지출해야 하기 때문에 외화 문제가 발생합니다. 베트남은 여러 개의 대규모 광석 광산을 소유하고 있지만 효과적으로 개발되지는 않았습니다.
Tran Dinh Long 씨는 다음과 같이 인용했습니다. 베트남에는 Quy Xa 광산과 Thach Khe 광산이라는 두 개의 대형 철광석 광산이 있습니다. 이 중 Quy Xa 광산은 채굴이 이루어졌으나, 최신 정보에 따르면 채굴 허가가 취소된 것으로 나타났습니다. 남아있는 타치케 철광산은 동남아시아에서 가장 큰 규모로, 추정 매장량이 약 5억 톤이고, 총 가치는 40억~500억 달러에 이릅니다. 효과적으로 활용된다면, 정부는 150억~200억 달러의 세금을 징수할 수 있고, 국가 예산에 큰 재원을 창출할 수 있습니다.
하지만 지난 10~20년간 이 철광산은 채굴에 많은 어려움이 있을 것이라는 지방 정부, 부처, 국방부 등에서 상충되는 의견으로 인해 가동되지 못하고 있습니다. 사실, 오늘날의 기술 덕분에 채굴은 훨씬 간단해졌습니다.
위의 분석에 따르면, Tran Dinh Long 씨는 정부가 올해 1분기에 Quy Xa 광산 개발에 대한 입찰을 곧 실시하여 국내 원자재 공급을 확보할 것을 권고했습니다. 동시에, 자원 낭비를 피하기 위해 타치케 철광산을 개발할 것인지를 조만간 결정하기 위해 정치국과 중앙위원회에 보고하는 것을 고려하세요. 이러한 광산을 개발하면 기본적으로 원자재 문제가 해결되고, 외화도 많이 절약되며, 사업에 도움이 되고, 특히 예산 수입이 늘어날 것입니다.
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